raphael

הייתי צריך לעבור לאוטומט בלית ברירה, לאחר שכל חיי נהגתי על הילוכים. ועל כן גם אני הייתי שותף להתלבטות הזו, הדגם המפואר ביותר של ה-1.6 והדגם האמצעי של ה-2.0 עלו אותו דבר. בסופו של דבר החלטתי על ה-2.0 ואני די מבסוט מהבחירה. נסיעת המבחן שעשיתי על ה1.6 לא הייתה להיט, האוטו היה מאוד איטי בתגובותיו וה-2.0 מרגיש הרבה יותר טוב. אני בעיקר מבסוט מאחיזת הכביש שלו.

ק"מ סביר. רפי 050-7265651

שלום לכולם. אני מחפש סופרמיני שתחליף את הפולו ( 1.6 ידנית 99) שהייתה בבעלותי ( משאית החליטה להכנס בי, אי שם בשטחים .. לכל הנוסעים שלום ). אני מתלבט בין כמה אפשרויות, כאשר האופציה הראשונה מבחינתי היא פולו ( נהניתי מהקודמת , מבחינה בטיחותית היא גם הוכיחה עצמה מאוד בתאונה ), חשבתי על דור 3 2000-2002 ( כמובן ידנית ). אשמח לשמוע על ההבדלים העיקריים בין דור 3 לדור 2 שהיה ברשותי, אני יודע שלשתיהן 75כ"ס, אבל לחדשה יותר מנוע 1400 סמ"ק, איך בא לידי ביטוי השינוי הזה ? כוח,צריכת דלק וכו' .. והאם יש עוד הבדלים בולטים בין הדורות ? מאחר ואני לחוץ בזמן ( קשה-קשה באוטובוסים.. ) אני מחפש עוד אופציות ועלו במוחי ( ובמסגרת התקציב ) : אופל קורסה, סיאט איביזה, פיג'ו 206 ... כמובן ידניות בלבד. אשמח מאוד לקבל עיצות ומידע על הרכבים הנ"ל ... המלצות/מחלות כרוניות/וכו'.... שכחתי לציין שהמכונית משמשת לנסיעות בעיר (לימודים/עבודה) ובין עירוניות בערך 1 לשבוע. תודה מראש רפי.

על רכב כזה בד"כ מבקשים ואף מקבלים מעל למחירון. אני מבין שאתה מתלבט , אבל שתדע שהרכבים האלה מאוד מבוקשים , ונחטפים נורא מהר , אם אין להם איזו שהיא בעייה משמעותית. אני קניתי לפני כחודשיים פולו 99 1.6 אמנם, בינתיים אני מאוד מרוצה ממנה. תעשה סיבוב על הרכב ותחליט אם אתה נהנה או לא , אל תחכה יותר מדי , 98 עם 37k זו מציאה שנחטפת מהר מאוד.

אמא שלי מטפלת שם בפיאט אונו כבר שנים. צוות אדיב ומיקצועי. והיה מקרה שהאוטו לא עבר טסט, פניתי למוסך עם סעיף התקלה , והם התעקשו שאין בעייה כזו , ולקחו אותה לעשות את הטסט בעצמם , וכמובן שהיא עברה

ככה יישאר לי קצת כסף להחליף את הרמקולים , גם חשוב , לא ?!? ...

רוב הדברים באמת בוצעו בטיפול האחרון.

שלום לכם . עברתי לכאן מ "ייעוץ ברכישת רכב". רכשתי פולקסווגן פולו משומשת 1600, גיר ידני , 99. מחר אני הולך לטפל בבעייה שהתגלתה בבדיקת הרכב לפני הרכישה, החלפת 2 צמיגים קדמיים + איזון פרונט . מצאו גם " מצמד מפריד גבוה ", אולם אני לא מרגיש כרגע בעיה בנהיגה והחלפת הילוכים. שאלתי היא , מה עוד כדאי לבצע במסגרת יישור קו ? הרכב עבר 80000 ק"מ , טיפול 10000 אחרון נערך ב76000.

עשו לו טיפול 10000 לפני 2000 ק"מ. הטיימינג אמור להיות בטיפול הבא עוד 8000 ק"מ. סה"כ , אני מקווה באמת שיהיה בסדר, זה הרכב הכי שמור שנתקלתי בו עד עכשיו, יש לי ספר טיפולים מלא + קבלות על כל טיפול שהוא עשה אי פעם, וכנראה שבעלת הרכב מאוד קשורה אליו, משום שהיא הייתה בדיכאון בזמן הבדיקה , ולא יכלה להסתכל על ה"התעללות" שהרכב עובר בבדיקה. אגב , אתה מכיר את מוסך רון בתל אביב ? זה המוסך בו היא טיפלה ברכב, והיא טוענת שזה המוסך הכי ישר בו היא נתקלה, ות'אמת שמהשיחות שלי עם בעל המוסך הוא באמת עשה רושם טוב. ( זה לא מוסך מרכזי, אלא מוסך מורשה )

תודה רבה לכל חברי הפורום שעזרו לי בהתלבטויות ! במיוחד אייל. אגב , סתם לסיום : באחד הסעיפים למעלה כתבתי על פולו 98 1.4 יד ראשונה שראיתי בגבעתיים, והיה לי מוזר הקטע עם האמא של האשה וכו'.... בעודי מחכה לתוצאות הטסט, אני רואה את הבן אדם מוכר רכב אחר למישהו... וברגע שהוא ראה אותי הוא נעלם... לצערי לא הייתה עלי מצלמה , אחרת הייתי מפרסם קלסטרון שלו פה. איך אומרים , כשיש ספק - אין ספק. שוב תודה לכולם

היי. שוב אני מציק עם הפולו... לקחתי היום רכב לבדיקה, פולו יד שניה 99, 1600 80000ק"מ. האוטו נראה טוב חיצונית. הבדיקה לא העלתה בעיות שסי/גיר/מנוע... אולם צצו כמה דברים: רעש מערכת שסתומים ( דיברתי עם בעל מוסך שאמר לי שזה כלום, ויש גם ברכבים חדשים ) מצמד מפריד גבוה נזילת שמן תיבת הילוכים. צריך להחליף 2 צמיגים קדמיים, ולעשות איזון פרונט. הבחורה רוצה 50000 ש"ח ( מחירון ) ולא מוכנה לרדת, היא טוענת שמוכרים את האוטו הזה מעל המחירון( לצערי אחד הבוחנים בטסט גם פלט לה את זה ). דיברתי עם בעל המוסך שלה ( אגב, לא מוסך מרכזי , מוסך רון בת"א למי שמכיר), והוא אומר שהאוטו במצב טוב, והיא שומרת עליו בקדפנות, בקשר למצמד , לדעתו אין צורך להחליף כרגע ( לדעתי לא היה איזה תיאום גירסאות ביניהם , אני זה שביקש לדבר איתו ) מה אתם אומרים ? שווה לשלם מחירון ולספוג את הטיפולים הללו?

האוטו נראה במצב טוב, למעט מכת חניה קטנה בכנף ( לא ירד צבא או משהו כזה ). הקילומטראז הוא 70K ולא 60 K. אולם הבעייה העיקרית היא שברישיון הרכב רשומה אשה , והוא טוען שזו אמא של אשתו... מה שכמובן מעורר בי ספקות ... הבחור מבטיח שאם אני אחליט לקנות ( לאחר בדיקה כמובן ) היא תגיע להחלפת בעלות עם תעודת זהות. מה דעתכם המלומדת ורבת הניסיון ? האם שווה להתעסק ? או מדובר בתרגיל ?

אני יוצא עכשיו לראות את הרכב. הבחור רוצה 1000 מעל המחירון , נשמע לי די פייר ... לא ?

במסגרת חיפושי הפולו שלי , מצאתי פולו משנת 98, יד ראשונה , 63k ק"מ , ידנית , אולם נפח המנוע שלה 1400 סמ"ק , וכבר בראש עשיתי סווינג וחיפשתי 1600 בד"כ . השאלה היא האם ההבדל רציני ? והאם בכל זאת שווה להתפשר על 1400 ? בייחוד לנוכח הנתונים של הרכב שמצאתי היום ? הוא לא 16v. תודה

היא הייתה 1600 לא 16v

אתמול ראיתי ברמת אביב , פולו שחורה שנראתה טוב חיצונית. הצצתי בקילומטראז' שלה והיה מצוין 79K קילומטר. התקשרתי והבחורה אמרה שמדובר ברכב יד שלישית , אמרתי לה שראיתי שהרכב עשה 79K והיא אמרה לי שהרכב עשה 215K ועבדו עליה בקנייה , אבל היא ישרה איתי. האמת היא שהסיפור שלה ביאס גם אותי... אבל גם עודד אותי שיש עדיין אנשים ישרים במדינה הזו.

האמת היא שאני מחפש פולו בימים אלה , ואני מסתובב הרבה באיזור המרכז ות'אמת שראיתי המון קליאו למכירה בזמן זה , פשוט אם אתה במרכז תסתובב קצת בחניונים של קניונים ומקומת כאלה . אם אני אראה משהו נחמד אני אשאיר כאן הודעה . אגב , מוסכניק מאחד המוסכים המרכזיים של רנו אמר לי שניתן להוריד עד כמעט 8000 ש"ח ממחיר המחירון ... נישמע לי ת'אמת קצת הרבה.

בבלגיה , וגם בצרפת למשל , מדובר במכון בדיקה של משרד התחבורה, אתה לא יכול להוציא תעודה לרכב במקום אחר , זה בדיוק כמו מכון טסטים... וכך אתה בדיוק נמנע מכל אותם חאפרים, ומניסיוני המועט אמנם , גם במכוני הבדיקה שקיימים כרגע יש הרבה קומבינות . תחשוב פשוט שכשמישהו ירצה למכור רכב, הוא יצטרך להכין אותו כמו לטסט שנתי , ואז יימנעו כל ההזנחות שאני נתקלתי בהם לפחות עד עתה , כשאנשים מתעלמים מבעיות ברכב לפני מכירה, כדי לא להוציא כסף , ואתה נידפק בסוף כשאתה סתם זורק 400-500 ש"ח על בדיקה.

אתה בטח צודק , אבל גם ככה כל המכוני בדיקה האלה רחוקים מלהיות ישרים... בכל מקרה אפשר שתיהיה איזה שהיא בדיקה סטנדרטית שמוכרים יצטרכו לעשות, וככה לפחות יהיה לך עוד נתון בתור קונה להתחשב בו , לפני שאתה מוציא 400-500 ש"ח ...

סתם משהו שמציק לי קצת עכשיו כשאני מחפש רכב משומש ... למה בעצם נהוג שאני ( הקונה ) נדרש לשלם על בדיקת הרכב לפני קנייה ? אני למשל חזרתי מ3 שנים בבלגיה , ושם לדוגמא נהוג שמי שרוצה למכור רכב , חייב להוציא לו תעודת כשירות ( control technic) , משהו מקביל לבדיקה שמבצעים פה במכוני בדיקות, ואשר בלי זה הוא אינו יכול למכור את רכבו. נראה לי שזה מאוד יקל על שוק המשומשות כאן.

אבל אין לי עין של מוסכניק... אין בו פגיעות שנראות לעין , מלבד איזה פגיעת מדרכה קטנה. אם אני לוקח אותו לבדיקה , יש משהו מיוחד שאני צריך לתת לו דגש?

2 דקות לפני שאני יוצא לראות את הרכב , מתברר שזה פולו קלאסיק... היום מצאתי בגבעתיים , פולו 1600 שנת 98, ידנית יד שנייה , שעשתה 100km הוא מוכן להוריד אותה ל40000 נדמה לי שזה 4000 מתחת למחירון. מה דעתכם ? ואגב בהנחה שהרכב ישמש אותי ל4-5 שנים הקרובות , מה בעצם הגבול של פולו מבחינת קילומטראז' אם יש כזה ? תודה

אני נפגש איתו מחר , ואני אבדוק את הנושא של הטיימינג לטענתו המכונית לא עברה שום תאונה , ואפילו נטולת שריטות . בכל מקרה הוא עובד עם אמא שלי כבר הרבה שנים , ולפחות לו אני יכול להאמין יותר בקלות מסתם מישהו מהעיתון... אני מתכוון להחזיק באוטו ככה לפחות 4 שנים ( לימודים + עבודה ). בכל מקרה שוב תודה.

הציעו לי פולו 1400 משנת 99, כשהרכב עבר 90000 ק"מ.( נראה לי קצת הרבה ). הדברים החיוביים הם : מדובר בחבר של ההורים, אני יכול להיות בטוח שלא מסתתר איזה סוחר או משהו כזה, אני יודע שהאוטו שמור ומיד ראשונה, והפלוס הכי רציני זה שהוא יודע את מגבלת תקציבי ומוכן להוריד בשבילי את האוטו מ46k במחירון ל40K. מה דעתכם?

האמת היא שנטיית הלב שלי היא לכיוון הפולו... עכשיו על איזה מנוע כדאי ללכת , 1.4 או 1.6 ? ( אני רוצה גיר ידני בכל מקרה), יש הבדל מורגש ? לגבי צריכת דלק כבר נכתב לי כאן שההבדל הוא זניח. יש לי פשוט חבר שמחזיק גולף cl 97, עם מנוע 1600 100 כ"ס , והוא לא כ"כ מבסוט ואומר שבראייה לאחור הוא היה לוקח 1800, בהתחשב בכובד האוטו. השאלה היא האם אני צריך להשליך מכאן על פולו ולחפש 1600 ? כמו כן , קראתי שבצ'מפיון יש מבצעי טרייד אין כרגע , האם מישהו יודע לאן מגיעות המכוניות חוץ מאוטו דיל? שם כבר ביקרתי... תודה