idom88

בגלל שהאוטו לא נוסע (כן מניע, אבל מקרטע ומאוד מסוכן עד בלתי אפשרי לסוע איתו), אני לא יכול להטרטר איתו. אבחר מוסך אחר ואלך עליו. אבל, עלות הבדיקות במוסך המרכזי הייתה ידועה מראש והיא 750 (בדיקה) + 400 (מעבדה למחשב) ועליהם הם לא מוכנים לוותר, גם יוציאו "דוח" של מה נבדק ומה נמצא. לצערי אהיה חייב לשלם את זה כדי לשחרר את הרכב, אבל כנראה שזה עדיף

,תודה החלפתי מצבר לפני חצי שנה, אז זו לא הבעיה, אבל אני כנראה באמת אוציא משם את האוטו (ואצטרך לשלם 1,000 ש"ח על הבדיקות). אין לאף אחד המלצה על מוסך באיזור?

זיסו אומר שצריך להגיע לבדיקה והוא לא יכול לדעת, אומר שעדיף כבר להשאיר במרכזי כי גם אין לו זמן לבדוק את זה מסתבר. יש לכם הצעה? אני ממש אובד אצות 😭

האוטו הניע אבל מאוד מאוד קירטע, וזה הלך והחמיר ככל שנסעתי. כשהגעתי למוסך הוא כבר גימגם בהנעה. מאוד בעייתי ומסוכן לסוע איתו

תודה אבל זה רחוק לי. אני מקרית אונו, צריך גם לגרור את האוטו, גם להגיע במונית, ללכת לחזור.. בפתח תקווה יש הרבה מוסכים, אין למישהו המלצה? ואיזו סוג של התמחות אני מחפש בעצם?

@Alberrto @Gauss אשמח להבין איזו התמחות של מוסך אני צריך לחפש אם לא בטוח מה הבעיה בדיוק. תודה!

תודה לאיזה סוג מוסך ללכת? ויש אחד מומלץ באיזור פתח תקווה?

שכחתי לציין כי בעיני זה היה נקרא "ללא אחרית", הם כן נותנים 3 חודשים, זה נשמע לי יותר כמו התנערות מאחריות מאשר אחריות. לא מצליח להבין מכם אם כדאי להמשיך בתיקון או ללכת למוסך אחר

לא שידוע

מה אתם מציעים? לאיזה סוג של מוסך ללכת? ומה אם התקלה גדולה מדיי בשביל מוסך "רגיל" והוא בעצם לא יאתר אותה נכון? בגלל שהרכב לא נייד אז יש לי צ'אנס אחד בעקרון..

אני מקרית אונו. אבל בגלל שלא בטוחים מה מקור הבעיה, איך אפשר לדעת לאיזה מוסך מתמחה ללכת? זה יכול להיות חשמל, מכני, וכו'. @lior2321 לפי מה שאתה אומר הם בעצם ממציאים תקלה במחשב ובאלטרנטור? יכול להיות שמוסך מרכזי יעשה דבר כזה?

אספר את סיפור הרכב ומאוד אשמח לעזרה דחופה. יונדאי פרימיום i25, 2011, עם 180,000 ק"מ, אצלי 8 שנים בלי תאונות, מחירון 30,000 ש"ח, עומד להחליף רכב. לפני 3 שנים נדלקה נורת צ'ק אנג'ן, בהתייעצות עם מוסכים שונים אמרו לי שלא ברור להם אם זה החיישן חמצן או הממיר הקטליטי, אבל בגלל שעברתי טסטים אחרי איפוס נורה - לא המליצו לי לתקן. אין לי את קוד התקלה. לפני חודש לאחרונה החלטתי לתקן, הוחלף חיישן חמצן אצל מקום שמומחה בממירים קטליטים. אחרי שבוע הנורה חזרה. המשכתי לסוע חודש (חוסר זמן), ופתאום הרכב התחיל לקרטע - דוושת הגז הפסיקה להגיב באמצע נסיעה לכמה שניות בכל פעם, וזה הלך והחמיר. התגלגלתי עם האוטו בשארית כוחותיו למוסך מרכזי כלמוביל בפ"ת, עלות בדיקה 750 ש"ח (מתקזזת מהתיקון). במחשב התגלו קודי תקלה: P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 1 P0562 - System Voltage Low אחרי שלושה שבועות של מריחה, חזרו עם אבחנה ראשונית, במילותיהם: יש בעיות של "מתח עולה ויורד" במחשב הרכב. שלחו את המחשב לבדיקה במעבדה (400 ש"ח) והגיעו למסקנה שצריך להחליף את המחשב, וגם את האלטרנטור שהם החליטו שהוא גרם לו לנזק הזה. מבקשים על כך 4,700 ש"ח כולל מע"מ, עבור מחשב מפירוק בלי אחריות! (מחשב 2,000, אלטרנטור 2,400, בדיקת מעבדה 400) והכי הזוי - הם לא מתחייבים שזה יפתור את הבעיה. כרגע הם רוצים להתמקד בבעיות שהם כן מצאו, רק אחרי שיחליפו יוכלו להמשיך לבדוק את הרכב ולראות אם הבעיה נפתרה או אם יש בעיות נוספות. בנוסף, התקלה של תערובת עניה כנראה לא תפתר מזה וצריך להמשיך לבדוק אותה. כלומר מבקשים 4,700 ש"ח ולא בטוחים שזה יפתור את הקרטועים, ולאחר מכן להמשיך לבדיקת עניין התערובת. מה לעשות?! מצד אחד אם הבעיה כזו מסובכת זה המוסך היחיד שאני סומך עליו שימצא אותה ויפתור אותה, וגם כדי להחליף מוסך אני צריך גרר (מגיע אחד חינם) + לשלם על הבדיקות שעשו לי (1,150 ש"ח). מצד שני זה מחיר הזוי, וגם לא מתחייבים שהתקלה תפתר, וגם אין אחריות. וגם צריך לקחת בחשבון שיהיה קשה למכור את האוטו עם תיקונים כאלו (עומד להחליף את הרכב בכל רגע) מה אתם מציעים? ומה חושבים על התקלה? נשמע לך הגיוני? יכול להיות שהבעיה הרבה יותר פשוטה מזה והם משקרים/טועים? תודה

זה בהחלט התכנון, מחכה לרכב הנכון. בינתיים תקוע בלי רכב ועם מוסך שנשמע שלא יודע לפתור את הבעיה..

מתמחה במה? אם אתה לא יודע מראש מה הבעיה, לאיזו התמחות תלך? דוושת הגז לא מגיבה באמצע נסיעה לסירוגין ("רכב מקרטע") קוד תקלה P2096 וגם P0562. יונדאי i25, 2011, 180,000, בלי תאונות, הוחלף חיישן חמצן לפני חודש כדי לנסות לפתור את P2096 אני חושב.

מוסך מרכזי, הרכב שם כבר שבועיים.

שלום בעקבות תקלה ברכב הוא במוסך כבר שבועיים וללא צפי לסיום. במוסך לא מספקים רכב חליפי. יש לכם המלצה איך אפשר להשיג רכב לתקופה לא במחיר של אלפי שקלים מחברות ההשכרה? תודה

במוסך המרכזי מצאו (כעבור שבועיים) שהמתח של המחשב מנוע עולה ויורד, לא יציב. הם רוצים לשלוח אותו לבדיקת מעבדה, אבל אומרים שלא בטוח שזה יפתור את הבעיה. מישהו מבין מזה משהו ויכול לשער מה כן יכולה להיות הבעיה?

יונדאי i25 המוסך המרכזי עדיין בודק את הבעיה, אומרים שהמחשב מראה על ירידות ועליות של מתח החשמל והם עדיין לא יודעים מה גורם לזה

עדכון: אחרי שהייתי בשני מוסכים ואמרו לי שהתקלה מורכבת לאיתור, המליצו לי לסוע למוסך מרכזי. התגלגלתי בשארית כוחותיו למרכזי. שם מנהל העבודה קצת בילבל אותי, אמר שהתקלה קשורה לחיישן ולתערובת הדלק אבל לא קשורה לקרטועים. כששאלתי אם חמצן בדלק זה לא בדיוק הסיבה לקרטועים, אמר שלא כי המחשב יודע לפצות על זה. אמר שקודם כל יפתור את בעיית הקרטועים (אולי זה מצערת), ואחרי זה יבדוק את הסיבה לנורת התקלה, והוא חושב שזה דברים שונים. מרגיש לי שהוא מכין את הקרקע לתיקון גדול יותר ממה שצריך. מה דעתכם על זה? יש אפשרות שהדלק אולי פשוט מדולל?

זה קוד התקלה נכון לעכשיו. המוסכניק ישר אומר שזה ממיר תקול, אבל קראתי שלא בהכרח. אשמח לעזרה שלכם בדחיפות, האם זה רוב הסיכויים הממיר? מזכיר שהאוטו מקרטע והגז מתנתק מדיי פעם, הטורים יורדים והדוושה לא מגיבה. זה חוזר מעצמו. מרגיש שהבעיה החמירה בדרכי למוסך. בבקשה עזרה

למה אתה מתכוון בלאתגר את המוסך?

טיפלתי ברכב מעולה פרט לעניין הזה, שבהמלצת המוסכניקים בעצמם השארתי כך. מעולם לא לי היו בעיות רציניות בו מעבר לטיפול השנתי, זו בעיה חדשה ואני מנסה להבין למה היא קרתה והאם לחזור לאותו מוסך שהתחלתי בו את הטיפול

עדכון מוזר - אחרי שנים שסחבתי את הנורה דלוקה בלי שום בעיה, וחודש אחרי שהחליפו לי "חיישן" (במוסך עם ביקורות טובות) והנורה חזרה להדלק - נוצרה בעיה חמורה חדשה - הגז לא מגיב באמצע הנסיעה, הטורים יורדים והאוטו נעמד. זה חוזר לעצמו לבד אחרי כמה שניות. יש קשר בין הדברים? יכול להיות שחיבלו לי בממיר במוסך? ממש מחשיד שאחרי שנים שאני עם הנורה קורה דבר כזה מיד אחרי טיפול בה.

אהלן החליפו לי חיישן. לפני החלפת החיישן המוסכניק אמר שאם זה לא יעזור אז זה כנראה הממיר. הנורה אופסה, אבל נדלקה שוב אחרי בערך 20-30 ק"מ של נסיעה, מה שכביכול אומר שהממיר עצמו הלך. אבל לפי מה שאמרתם כאן, לא הייתי עובר טסט עם ממיר תקול. יכול להיות שעבדו עליי והתקינו לי חיישן תקול בכוונה?

שלום, יש לי רכב בן 14. לפני שלוש שנים בערך נדלקה לו נורת צ'ק אנג'ן, בדקתי במספר מוסכים וחלקם אומרים שזה סתם, חלקם אומרים שזה הממיר הקטליטי ואין טעם לתקן כי הרכב עובר טסט לאחר איפוס הנורה. מה אני יכול לעשות כדי שאוכל למכור את הרכב מבלי להבהיל את הקונים? תודה