דר הדוור

עד כמה שאני זוכר , ברכב הנ"ל המתיחה היא אוטומטית ,המותחן בנוי על קפיץ. תבדוק שאין בעייה בלאגר של המותחן . {יש לי חבר שהזניח את השריקות שהיו לו, בפיאסטה שנת 2000 1300 סמ"ק, עד שהלאגר של המותחן ניתפס, קרע את הרצועה, ושבר את המותחן כולו , שעלותו של תחליפי היא 850, ומקורי 1200 החלפתי לו את המותחן לתחליפי .}.

תרים צד אחד של האוטו מקדימה ותדחוף את הגלגל כלפי המנוע כאילו לתוך תא המנוע תן מכות עם היד עד שהצירייה תיכנס למקום ואז תעשה גם צד שני אם האוטו לאחר מכן יגיב זאת אומרת שהבעייה בציריות ולא בגיר וצריך לבדוק למה הם יוצאות

הכוונה יצאה מהגיר לא מהצד השני

יכול להיות שהצירייה יצאה מהמקום וזה הרעש היא חצי בפנים וחצי בחוץ וזה מה שגורם לרעידות ולחוסר תנועה

יש לי את אותה בעייה בדיוק ב106 xs 95 אמרו לי להחליף את הבולמים ואני רואה שאצלך זה לא עזר אז חסכת לי את ההוצאה הזאת תודה. אני גם חושב וכימעט בטוח שזה מהגומיות של המוט מייצב לשילדה למטה, זה באמת מעצבן אתה מרגיש כאילו הפרונט עומד להיתפרק בכל מיקרה אני מיתכוון לטפל בזה לקראת הטסט כולל משולש שמאלי וצירייה ימנית שעל סף היתפרקות . אשמח אם תדווח מה הייתה הבעייה

בני לא הייתה לי שום כוונה לפגוע ישירות וניראה לי שזה מה שנוצר קבל נא את היתנצלותי וסוף שבוע נעים

בני הנכבד שלום א אני חושב שרשמתי בבירור שהמחזיייייייר עולה בסביבות המאה ולא שום דבר אחר אז אנא מימך הבנת הניקרא . ב אין לי מושג ובחיים לא שמעתי שיש דבר כזה דיסקת חיכוך של מצבר ג אני שם לב שאתה כמו אותם מושכניקים שפוסלים מנועים על ימין ועל שמאל או שזה מחוסר הבנה או שזה לצורך רווחיות אולי הצינור מהמיכסה שסתומים לפילטר אויר קרוע ומשם יוצא השמן, חשבת על זה לפני שפסלת את המנוע והבהלת את הבחור הנחמד?? רוב המכוניות הישנות מוציאות קצת שמן מהצינור של הנשם לפילטר אויר אז מה בכולם תיפסול מנועים הייתה לי פעם מכונית שהמנוע העביר שמן מהנשם לפילטר אז מה נסעתי עם האוטו לכל מקום בלי שום דאגה ובעייה ועד היום האוטו ממשיך לנסוע לא אצלי כמובן אז......שלא יעבדו עליכם

לפי הבעייה שאתה מתאר המחזיר שמן של הקרנק נוזל זה המחזיר שמן שנימצא בין המנוע לגיר מאחורי גלגל תנופה, ומשם אתה מאבד את השמן וכשהמחזיר שמן שבין המנוע לגיר נוזל הוא נוזל על הקלצ" מה שגורם לקלצ" להחליק ולא בהכרח שהקלצ" גמור צריך להוריד את הגיר להחליף את המחזיר שמן שעולה בסביבות 100 שקל+- לא סיפור להחליף את זה ואז לראות מה מצב הדיסק של הקלצ" במידה והוא מלא שמן שזה מה שאני בטוח אז יש אפשרות להחליף רק את הדיסק וזה לא עסק יקר אם תצטרך עזרה בנושא פנה אלי בפרטי

כן דני ראיתי את כל מה שכתבת והלכתי לפי זה. עזרת לי מאוד ועל כן אני מאוד מודה לך תודה

בסופו של דבר הבעייה הייתה במרים חלונות האוטומטי שסוגר את החלונות עם האזעקה ניתקתי אותו וחיברתי את שני החוטים שלו למפסק והכל היסתדר

חברה תשמעו וואלה הצלחתם להשפיע עלי ולשנות את דעותיי המסוכנות לגבי צמיגים בזכותכם אני החלטתי להשקיע בנושא הצמיגים קצת יותר מימה שחשבתי תודה על ההשפעה וסליחה על המחשבה הלא חכמה שרשמתי קודם

היום לקחתי חוט מינוס וחיברתי למפסק של הדלת הבעייתית,והחלון התחיל לעבוד טוב לעלות ולרדת. הבעייה עכשיו היא שמהמפסק של הצד של הנהג החלון רק עולה לא יורד. החלפתי את המפסק באחר ואותו הדבר רק עולה ולא יורד . מה עוד אפשר לעשות ?

אני גם מחפש צמיגים היום בדקתי את המחירים לדעתי תיקח את הצמיגים הכי זולים כי בסופו של דבר לא משנה איזה חברה אתה קונה כולם אחרי שנה שנתיים מיתייבשים בצדדים ,לכולם נישאר בשר אבל מה שחשוב יותר זה שהם מיתייבשים בדפנות וזה מסוכן ,ולא עובר טסט אז תקנה משהו זול ככה גם אני עושה . שכן שלי יש לו מזדה 323 והוא החליף כבר 4 פעמים סטים של צמיגים האוטו אצלו 11 כל פעם הוא היה משקיע אליאנס קליבר הוא הגיע לבד למסקנה שאמרתי לך כולם אחרי שנה שנתים מיתייבשים בצד. אז המסקנה תיקנה פשוטים וזולים עושים אותה עבודה בחצי מחיר . אני מחר הולך להחליף לפגו שלי מצאתי פנצר מאכר זול ביפו הוא עושה לי 4 מציגים כולל איזון והרכבה 650. אם אתה מעוניין הוא נימצא בכביש הראשי של יפו אם אתה בא מכיוון המישטרה ביפו או מאבועלפיה תמשיל ישר איזה 2 קילומטר עד שתראה אותו בצד ימין אני מחר שם .

מחפש צמיגים +מגנזיום לפגו 106 מידה 13 165\65\13 או מידה 175\65\13 או חתך 70 או גינט 14 אבל לא יותר מ175

היום בדקתי את ההדקים שמגיעים למנוע של החלון הבעייתי, שמתי מנורת ביקורת על אחד ההדקים ואת הצד השני למינוס,ולחצתי על המפסק להעלאה של החלון והיה זרם וגם בהורדה יש זרם {שוב להזכירכם המוע מגיב בעלייה ולא בירידה} מה יכול להיות שהמנוע של החלון פועל רק בהרמה ולא בהורדה? אם כן כמה יכולה להיות העלות של מנוע כזה? וואיפה אני משיג?

הרכב פגו 106 XS 95 1400 נעשה ראש מונע לפני 5 חודשים בעקבות מים בשמן . ומאז תמיד נישאר שמן במים גם אחרי הראש , אני בודק את המים ברדיאטור ותמיד למעלה יש שכבה של שמן ומשקעים בקצה של הרדיאוטור ליד הפקק של שמן שלחתי את הרדיאטור לניקויי כבר פעמיים והוא אמר שהוא לא יכול לנקות את המשקעים ליד הפקק. החלפתי את כל הנוזל קירור כבר 5 פעמים , ותמיד שהוצאתי את המים גם הכנסתי צינור עם לחץ בכניסה לרדיאטור והוצאתי את הצינור של הפלנצ מים כדי שיעברו מים שכאילו לנקות את כל המערכת הייתי מחזיק את הצינור ככה 10 דקות עד שהייתי מפסיק לראות שהמים יוצאים שמנוניים ברכב לא חסר מים ןלא שמן אף פעם השאלה האים זה יכול להזיק למשהו? או איך ניפתרים מהשמן הזה ברדיאטור?

תודה על התגובות שמתי לב שהמפסק של הדלת עם החלון הבעייתי רק מעלה את החלון ולא מורידה אותו גם כשהחלון סגור אני לוחץ על המפסק והוא מגיב בהרמה אבל לא מוריד. לעומת זאת המפסק שבצד של הנהג {שהוא אגב בודד לא מרכזי כי בדגם הזה יש רק 2 חלונות חשמל} לא מגיב כלל לא מעלה ולא מוריד

4 גינטים לבנים ירדו מפיגו 205 ראלי שנת 89 + צמיגים 185\60\13 מצב טוב להחלפה על משהו מעניין לפגו 106 או מכירה

לכל חברי הפורום שלום ברשותי פגו 106 XS שנת 95 1400 5 דלתות היום כשהחנתי את הרכב ניסיתי לסגור את החלון של הנוסע עם המפסק שנימצא בצד שלי ולהפתעתי לא הייתה שום תגובה , ניסיתי גם מהפסק השני וגם לא הייתה תגובה. פתחתי את הדלת של החלון שלא ניסגר וסגרתי כדי לראות אולי מגע או משהו, וניסיתי להעלות את החלון שוב והפעם הוא עלה . אחר כך חזרתי אל הרכב ניסיתי לפתוח את החלון וכבר לא הייתה תגובה אבל כשאני מנסה להעלות אותו יש תגובה . אודה לכם על המלצה מאיפה להתחיל לבדוק,או מה יכולה להיות הבעייה?