taltol7777

שלום לכולם.. אז ככה ברכב הנ"ל ישנה מערכת קלימטרוניק והמזגן לא מקרר בכלל ,לפעמים פתאום הוא כן מקרר וחוזר להיות כמו בימיו הטובים. שמתי לב כשזה קורה המד טמפ' חום ברכב לא עובד פשוט לא זז . אציין שלפעמים הוא כן עובד המד טמפ' חום וזה כנראה מגעים ביוניט . והפיוזים על המצבר תקינים . מה שרציתי לדעת האם ישנו קשר בין זה שהמד טמפ' חום לא עובד לבין זה שהמזגן אינו מקרר ??? יכול להיות כאשר המד חום אינו עובד הוא מבטל את פעולת המדחס??? האם אני בכיוון? תודה מראש על העזרה.. טל

קצת נתונים חדשים..ותמונות החוסר סחיבה ומשיכת ההילוך קורה בכל מהירות מרגע תחילת הנסיעה שהרכב והגיר במצב קר ועד למהירות של 100 פלוס וגם ברגע שאני בהילוך הרביעי (האחרון) בערך במהירות של 100-110 ואני מנסה להאיץ הרכב מגיב ממש לאט ולא סוחב בניגוד מוחלט למצב התקין עד לפני כמה ימים. אולי יש קשר לטורבו?? צירפתי כמה תמונות לבקשתך רון לגבי הצינורות..מקווה שזה יהיה ברור

תמונה תעלה מחר

קודם כל תודה רבה לך רון על האבחנה... אני אבצע את הבדיקה שאמרת לעשות ואעדכן היום שפתחתי את מכסה המנוע שמתי לב שישנם כמה צינורות שהם די בלויים ומשופשפים שזקוקים להחלפה (צינורות מכיוון הפיה של השמן מנוע לאיזור הגיר ולאיפה שהשמן ברקס)

שלום לכולם בנסיעה ברכב פתאום הורגשה חוסר סחיבה במהירות של 80-100 הרכב מתאמץ מאוד ומושך את הטורים עד לכדי 3000 ומעלה סל"ד למשך יותר מדקה (במצב שהיה רגיל עד לפני יום הרכב היה מעביר את ההילוך תוך מספר שניות). משמע שההילוך לא עובר. הבעיה נמשכת כמעט בכל נסיעה אך משתחחרת מדי פעם . מישהו יכול לדעת מה הבעיה ? או לכוון לכיוון הבעיה.. אציין שגומיית הבוסטר (מגבר בלם) מתחת לדוושה נקרעה באותו יום וכרגע יש פססססס.. והורגש שינוי בכוח הבלימה (יתוקן בהקדם) מכיוון שזה פתאום קרה ביחד אולי יש קשר בין הדברים? משאבות?לחצים ? משהו אחר...? תודה מראש , טל

גם אם הוא סוחר או לא ..מה שבטוח מזה הוא מתפרנס מלרמות אנשים תמימים אז אפשר לא לקרוא לו סוחר רכבים אבל מה שבטוח שהוא עדיין ממשיך לעשות את זה וכנראה ימשיך..

היי, שלום לכולם. לפני כפחות משנה חברתי נפלה קורבן לתרמית של סוחר רכבים מנתניה וזהו הסיפור בקצרה: סוחר הרכבים מכר את הרכב כשברשיון הוא יד 02 כשהוא מיופה כוח._(והיד 02 הינה חברה פרטית), עם קילומטרז' של 145000. לאחר כשמונה חודשים, כשהגיע הטסט וכשהרשיון נשלח לביתה של חברתי, לתדהמתה היא רואה שהרכב שכרגע הוא על שמה הוא יד 04 עם קילומטרז' שכתוב ברשיון של [כשהקילומטראז' שמופיע ברישיןו הוא] 185000 ק"מ._ז"א שלרכב הורד ק"מ [הורד קילומטראז']'] . לאחר בירור קצר גילינו שהסוחר קנה את הרכב מהחברה הפרטית והפך להיות יד 03, ולאחר כיומיים מכר אותו לחברתי. במהלך היומיים האלה הוא הוריד את הקילומטרז' והציג את הרכב כיד 02, כמו שכתוב ברשיון שהוא קיבל כשקנה את הרכב מהחברה. אציין שברשיון שהוא קיבל עדיין לא כתבו את הקילומטרז' של הרכב, מכיוון שזהו בדיוק מספר חודשים לפני שהתחילו לכתוב. בנוסף, בבירור עם החברה, אומת הקילומטרז' שבה [שבו]הם מכרו את הרכב לסוחר, והוא תואם את הקילומטרז' שהיה כתוב בטסט שאותו הם העבירו אחרונים [הטסט האחרון אותו הם העבירו] (כמובן שרשיון רכב עם הקילומטרז' המעודכן נשלח גם לסוחר, אך הוא לא היה מודע שהק"מ רשום לאחר שכבר הוריד [שהקילומטראז' יהיה רשום ברישיון לאחר שהוא טיפל ברכב]) הוגשה תלונה במשטרה כנגד בעל הרכב היד 03 והסוחר מיופה הכוח שלו. כרגע שאלתי היא כזאת: הרכב לפני טסט, וכידוע הם רושמים את הקילומטרז',_ מה אני אמור לעשות? שאיני רוצה שירשמו את הק"מ הנוכחי, 145000, כי הוא לא נכון ולא אמיתי. תודה מראש ..

נשאר לי רק להודות לך על הייעוץ... אז תודה רבה

תודה רבה מרק ... אני חושב שהרפידות כבר שחוקות הרגשתי שינוי בבלימות בשבוע האחרון מחר למוסך... יש לך מושג כמה אמור לעלות בערך כל הסיפור ??

שלום לכולם.. הרכב הוא גולף 2002 טורבו דיזל אוטומט . נדלקה לי ברכב הנורה שבתמונה שמצורפת (נורת בלמים) אציין שלפני כן עליתי על במפר במהירות מבלי לשים לב ויכול להיות שהשתחרר הקונקטור או מגע כלשהו מהבלמים . ורציתי לדעת האם יכול להיות מצב שהנורה נדלקה מכיוון שהרפידות כבר שחוקות וצריך להחליפם??? האם זו סיבת ההתראה ? תודה, טל

לאחר תגובתו של רון ולאחר שקראתי את מאמרו הטכני של חבר הפורום danniel בנושא "מצמד ממיר מומנט" לדעתי זוהי אכן הבעיה שיש לי ברכב.. להלן המאמר http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=90230 למי שרוצה לקרוא. השלב הבא זה לעשות סריקה ממוחשבת. האם זה יהיה אפקטיבי לעשות סריקה למנוע ולגיר ב vag com בתור התחלה? או שמא הבעיה רצינית יותר ולא בעלת פתרון של כיוון או איפוס ? וממילא ועדיף ללכת כבר מעכשיו למכון גירים ללא סריקה עצמאית. הכבל כבר הוזמן מ ebay ושוב פעם תודה על העזרה לכולם

בסרק אין שינוי בטורים בדקתי את את זה כאשר הרכב היה מונע 10 דקות בערך ולא היה שינוי בטורים... גם בנסיעה עד למהירות של 60 פלוס מינוס אין שינוי האוטו נוסע "חלק" ללא עליות טורים ורעידות

אני יבדוק את כיוון ההזרקה בכל מקרה תודה על הרצון הטוב לעזור

ישנה דרך שאני יכול לבדוק את זה?? אם אני יתחבר עם הכבל לתוכנת ה vagcom 10.6 זה יוכל לעזור לי עם קוד תקלה במידה וזוהי הבעיה?

העניין הוא שלא הוחלף ולא שופצה טורבינה בגיר...יש עוד סיבות שזה יכול לקרות?

שלום לכל חברי הפורום.. בערך לפני כחודשיים התחילו לי רעידות מוזרות ברכב לרוב במהירויות של 70-100 קמ"ש בסל"ד בערך סביב ה2000 -+ הרעידות נמשכות ל2-3 שניות ברצף (כמו על כביש מקורצף) ולפעמים במין מחזוריות במשך כחצי דקה . לאחרונה שמתי לב שבמהירות קבועה יש עליה של הטורים בכ200 סל"ד (מ2000 ל2200 לדוגמא ) מבלי לחיצה על הגז וזה קורה כל איזה חצי דקה דקה ובזמן העלייה של הטורים ישנה הרעידה . אציין שלפני יששמתי לב לקשר בין הדברים החלפתי פעמון וגומיית ציריה פנימית צד ימין ותפוחי הגה וזה לא עזר .ולאחר מכן החלפתי שני צמיגים קידמיים ועשיתי להם איזון ועדיין ישנם הרעידות. ניסיתי פרט ככל האפשר על הבעיה .אני סבור שהרעידות קשורות לעליית הטורים במהירות קבועה ללא תאוצה . מה דעתכם??? מישהו נתקל בבעיה כזאת? help תודה מראש לכל העוזרים, טל

צביקה ורון תודה על התשובות וההבחנה המהירה... ורציתי לדעת האם זה מסובך להחליף את זה בעצמי? וכמה העלות של תיקון הבעיה? תודה מראש טל

שלום לכולם.. לאחרונה התחלתי לשמוע רעש מוזר הדומה לרעש של בריחת אוויר(מין פססססססס..שכזה ) מאזור הדוושות וכאשר אני לוחץ על הבלם הרעש נפסק , יש למישהו מושג מה זה יכול להיות ??? טל

כנראה שאני ישאיר את זה ככה.... תודה על העזרה..

שלום לכולם... הרכב הנ"ל הוא אוטומוט וכאשר העברתי מ P ל- D ראתי שפתאום חסר החלק העליון מהגומי שעל המסילה ,ועכשיו רואים את הפנים שמתחת לידית ההילוכים. (מצורפת תמונה) האם למישהו יש מושג לאן יכולה להיעלם החתיכת גומי שבמסילה? לאן היא יכולה ליפול? כי לא רואים אותה בתוך החור ש"נפער" . ומה אפשר לעשות בנידון?

לא נראה לי שאני יפספס...אני מחפש כבר חצי שנה בערך לגבי המחיר היא כמעט וסגורה עליו גם אם אני יעשה בדיקה או לא כי מבחינתה היא כל וינקר שלא עובד היא מכניסה למוסך ושם שוחטים אותה בלי רחמים .אבל אתה צודק הבדיקה היא רק השביל "ההרגשה הטובה"..נשקול את זה עכשיו נשאר לי רק לחכות שהיא תקבל את הרכב שהזמינה וכבר נתתי לה מקדמה 500 שלא תברח חלילה וחס חח כל כמה זמן אמורים לעשות טיימינג ?? (נעשה ב135000 ק"מ)

אז ככה הרכב הוא יד ראשונה (00 ברשיון) קומפורטליין,אוטומט מאישה מבוגרת שרק היא נהגה עשה רק 180000 ק"מ (דיזל) הוא מטופל במוסך מורשה מקנייתו ועד היום וכל הטיפולים מסודרים בקלסר ולפי מה שראיתי רק מהמחיר שלקחו לה על הטיפולים אפשר לקנות עוד רכב ככה זה . (ככה זה מוסך מורשה שנותנים לו כרטיס אשראי פתוח ולעשות מה שבא לו....4 ברגים 18.60 ש"ח ) בנסיעה על הרכב הוא נוסע חלק ללא רעשים "מוזרים" והחלפת ההילוכים נעשית בצורה חלקה עד כדי כך שכמעט ולא מרגישים ומבפנים הרכב שמור בקנאות.. שאלתי היא כך האם במצב זה ,זה נכון לתת מחירון על הרכב 47K ואם מישהו היה לו כזה או שיש או שיודע ויכול לתת חוות דעת על האוטו ובמיוחד על הגיר שלו אני ישמח לקבל מידע ומהם התקלות/בעיות מחלות הנפוצות ?? והאם כדאי לקחת ללא בדיקה (אחרי שעברתי על כל הטיפולים ולא נמצא משהו חריג על הגיר או המנוע או תאונה ) וסליחה על המגילה טל

אז ככה.. אני מחפש פאסאט דיזל 2001-2002 לא משנה לי ידני או אוטומט ורציתי לדעת האם יש להם בעיות מיוחדות שאני צריך לבדוק לפני שאני קונה האם יש דגם ספציפי שאני אמור להיזהר ממנו? מהם ה"מחלות" של הרכב? מה עדיף 100 או 130 כ"ס? אמרו לי כבר שכדאי ועדיף להתרחק מהטיפטרוניק ,הגיר לא חזק במיוחד כבר עשיתי חיפוש באתר אבל כל מידע נוסף יעזור מאוד תודה מראש

זהו שנראה לי שיש רק שני מצבים בהם המפתח ניכנס ויוצא אולי פספסתי את השלישי אני ינסה שוב .. תודה ..

שלום.. ברכב הנ"ל אני נועל עם המפתח את האוטו (אין שלט) ורציתי לדעת אם הנעילה המרכזית אמורה לנעול גם את הבאגז' .? יחד עם כל האוטו וכך גם לפתוח אותו כשאני פותח את האוטו??? בינתיים זה לא כך הבאגז' נשאר פתוח כשהרכב ננעל ואני צריך לנעול אותו עם המפתח וכך גם לפתוח אותו עם המפתח . האם זה אמור להיות כך???