סטארלט

אני כרגע מחפס לקנות קאיה פרייד. מצאתי אחת עם נתונים ממש טובים ( ק"מ, טיפולים וכו' ), הרכב עצמו שנת 2000, אוטומט ( לכל המלעיזים - זה רכב לחברה שלי, סליחה מהגולשות .. ) יד ראשונה מהשכרה, יש שנייה פרטית ( הבעלים מחזיק ברכב 5 שנים ) המחירון הוא 27000, עכשיו אם זה 20 אחוז מה שמקובל להוריד אזי שווי הרכב הוא 21600. הבעלים מתעקש לקבל 23000, זאת לפני שראיתי את הרכב. מי צודק ? , מה נהוג, מה כדאי ? לעזרתכם אודה.

באוטו של חבר שלי לעבודה יש תופעה חדשה לרגל החורף שהחליט להגיע : כאשר מתניעים את הרכב כשהמנוע קר ( לרוב בבוקר ), זה קשה מאוד לסובב את ההגה וגם נישמעות נקישות מההגה, אני יודע שעכשיו יכולות להגיע תגובות של " מה זה קשור מנוע קר" .. וכדומה,אין בעיה דמוקרטיה אך תופעה זו נעלמת לחלוטין לאחר כ 10 דקות נסיעה. יש למישהו רעיונות מה זה יכול להיות ? ( בדקתי ואין שום נזילות, רעשים מוזרים, חוסר בשמן ).

נשמות תרגעו ! מצטער שגררתי אותכם לריב הזה, אבל תודה בהחלט על ההיענות המהירה. אני בינתיים סגרתי על כך שאני אקנה יפנית, לא משהו אחר .. קופסה שמורה עד 22 אלף ש"ח. רק שיש אנשים כל כך רעים וגנבים בעולם הזה : ראיתי דייהטסו שרייד והבן אדם ניסה לעבוד עליי בקטע של מס' הידיים - ברישיון רשום בעלים קודמים 02, אך הוא מתעקש שהוא יד שנייה - מנייאק או מטומטם ?

תודה רבה חבר.

קודם תודה למגיבים. שנית , לא נעלבתי זה בסדר. לומר לכם את האמת אחרי הניסיון הרע שהיה לי עם אחת המכוניות "האמינות בעולם" טיוטה סטארלט, אני מוכן לקבל כמעט כל רכב ! , אבל כמובן עם כמה תנאים : 1) אוטומטית - כי לחברה יש רישיון רק לאוטומט, ואני לא אוהב להיות השופר שלה. 2) אמינה. 3) חסכונית בדלק. 4) עד 20 -22 אלף ש"ח. 5) לא צרפתיות ( גם מניסיון מר ) , יסלחו לי חולי הצרפתיות. 6) אם ניתן, אז שהמודל יהיה מעל לשנת 96. 7) לא מסוחר רכב. למישהו/י יש רעיונות לרכב כזה ?? אשמח לשמוע. תודה.

מישהו/י ?

הסיריון היא בהחלט קפיצת מדרגה משמעותית, אך גם עלייה בתקציב .. אני לא בטוח אבל נראה לי סיריון משנת 00 עולה משהו כמו 26K , וזה רק לדגם ההתחלתי ( מנוע 1 ליטר ?)

תודה על התגובה המהירה ! 1) סיני / קוריאני - מאותם שנים אני גם לא בטוח מה ההבדל. 2) נכון. 3) תקרא קצת את ההודעות שפתחתי ותקבל קצת יותר מידע ( עזוב עבר, לא חשוב ). 4) גם נכון - למרות שאני כבר נתקלתי בפרייד שנת 99 עם קרוב ל 190 אלף קילומטר, והבן אדם עוד יש לו חוצפה לומר לי " רק מחירון ", בטח גם היה עוד סוחר רכב .

שבוע טוב לכולם. טוב לאחר שנפטרתי מהטיוטה (טפו ימח שמה ) אני צריך שיהיה לי איזה סט גלגלים אוטומטי (בגלל האשה) להתגלגל איתם : מפאת מצוקה תקציבית, הכסף שיש לי הוא בערך 22 אלף, לא הרבה, זה מה שיש (ברוך ה" ) עכשיו אני קראתי את כל מה שכתוב בפורום לגבי 2 הרכבים הללו, ובכל זאת אני מחפס עצה נוספת : מי יותר טובה ? מבחינת אמינות ? הוצאות אחזקה ,ביטוח, הרגשה בנסיעה, ועוד ... ההתלבטות שלי נובעת בגלל המחיר הזעום שדורשת הקאיה תמורת שנתון די גבוהה (יחסית), במחיר של 22 אלף ניתן להשיג דייהטסו מהשנה 96 לכל היותר, ואת הקאיה ניתן אף להגיע לשנת 1999 אני יודע שהכל תלוי במצב האקזמפלר ואיך טיפלו בו , אבל הייתי רוצה לשמוע אם אפשר לדעת בגדול מה עדיף ? רכב יפני משנת 96 או רכב קוריאני מודל 99 המבוסס על רכב יפני משנות השבעים ? תודה רבה

שלום לכולם. בהזדמנות חגיגית זו אשמח לספר שמכרתי את הטיוטה הידועה לשימצה ( ברוך ה" אמן ). שאלתי היא : חבר טוב שלי נוהג ברכב מסוג הונדה סיוויק, שנת ייצור 1998, כמו לכל רכב, גם לרכב זה מס' בעיות ( מעטות אומנם ) אשר נולדים איתם, אחת מהן היא כי הפנסים נוטים להצהיב. אם זה בגלל השמש, או חדירת מים או כל דבר אחר, כרגע חברי נמצא בדילמה: מכון הרישוי בו הוא עשה בו טסט, פסל את הרכב בגלל הפנסים הצהובים, טענתם היא כי האור לא מתפזר כראוי .. יכול להיות. האופציה היא להחליף פנסים ( מקוריים + עבודה של פירוק הפגוש הקדמי = כ 1000 ש"ח לדבריו) האם ניתן לנקות את הפנסים הקיימים ולא להחליפן, ואם כן, אז איזה חומר ניקוי מומלץ ?. תודה רבה.

ברוך ה" וברוך שמו - יש קלאץ חדש והוא רך כמו פרווה של ארנב עכשיו כל מה שנותר לי הוא להיפרד מ 1400 ש"ח ולבדוק את צריכת הדלק מעתה

עדכון נוסף .. אז הייתי עכשיו במוסך, הרכב על ליפט, הכל שם מפורק. מנהל המוסך אמר לי כי נדרש להחליף את הקלאץ ( כמובן ) וגם לחרוט את גלגל התנופה, היות וזה התחיל לשקוע .. מי שמשקיע שוקע ??? תגובות אנשים, תגובות - יש פה מישהו בחובות ... יום טוב לכם.

קיבלתי הודעה מהמוסך - צריך להחליץ קלאץ. ועכשיו נחזור לשאלתי מההודעה הראשונה ....האם מצמד לא תקין יכול להשפיע על צריכת הדלק, בכמה ? אבקש את מירב שתשובות של כל מי שרוצה, זה יעזור לי להחליט אם להשאיר או לזרוק את הגרוטאה.. תודה לכולם.

איתמר תודה, אחוות סטארלטים... ( איזה שוני מהותי בין שני הרכבים שלנו .. ) תשמע קיבלתי את הרכב במתנה ( אל תשאל עכשיו למה וממי ) אבל חשבתי שאסע איתו שנתיים ללא בעיות קשות, ואז אמכור אותו - איך טעיתי...זול עולה ביוקר . אתה לא יכול לדעת ממי אתה קונה ( קניתי / קנו לי מבן אדם פרטי ) קילומטרז 120K , בטח המקורי הוא 420K ... מוסך שפילמן אני עובד איתם, והם באמת בסדר. אני ממתין לתשובת המוסך כרגע, אני מקווה שזה משהו פשוט כמו כבל, מיסב לחץ .. אם לא , אז כבר הפראייר הבא ממתין לרכב שלי ...

עדכון : טוב, תודה רבה קודם לכל המגיבים ,למרות שחלק מהתגובות לא פגעו בבעיה, אבל כך זה וטוב שיש פורום. אז אתמול ב 12 בלילה לאחר שכל הסופ"ש הייתי עסוק בהעברת דירה, החליטה הטיוטה לוותר ולעצור בצד. המקום - צומת סגולה, פ"ת, השעה - 12 בלילה, מזג האוויר - גשום מאוד , רחובות מוצפים , נעלים חדשות הלכו לעזאזל. תאור התקלה - ידית ההילוכים הפכה להיות נוקשה, והיה קשה "להוציא" מההילוך, חשבתי שאצליח למשוך את זה עד למחרת למוסך, אלה שאז עצרתי ברמזור אדום, כשהתחלף לירוק שחררתי קלאץ והרכב התחיל לנסוע, העברה לשני -שיחרור קלאץ והדוושה נשארה למטה. עצרתי בצד, וחשבתי בסדר - נפל הקפיץ / השתחרר כבל קלאץ ... בשיא הגשם פתחתי מכסה מנוע וראיתי שהכבל קלאץ בסדר גמור, והקפיץ גם חזר למקומו. כניסה חזרה לרכב, לחיצה על דוושת הקלאץ מספרת כי הקלאץ/קפיץ עובדים כראוי. הכנסה לראשון, שיחרור מצמד וכלום האוטו לא זז ....... אפילו לא ס"מ. זהו. הלך הגיר ?.. קלאץ ... מישהו מחפש טיוטה סטארלט בעייתית ??

תשמע צביקה חוק מרפי אומר כי כאשר בעל מקצוע בא לבדוק את התקלה שהלקוח המעצבן מתלונן עליה - אז הבעיה תיעלם באותו הרגע, למזלי היא לא נעלמה לחלוטין, והוא הרגיש כי הרכב "תקוע", הוא לא ידע מה לומר לי ( אולי מכיוון שהוא מיהר ללקוח הבא, ואיתי הוא שרף 15 דקות ללא לקיחת תשלום ) הוא רק הציע שאולי זו בעיה של כיוון הצתה, יותר מזה לא פירט, אמרתי לו תודה וחזרתי לסחוב קרטונים בעבודת ההיטק שלי.

עוד עדכון ששכחתי לציין בהמשך להמלצתו של אחד(סופרדרור) מחברי הפורום שהמליץ לי על בדיקת מצב המצמד ע"י שילוב לרביעי, במצב עמידה וזריקה של הקלא'ץ , אז לא ממש רציתי לעשות זאת , ובכל אופן היום בכניסה לחנייה קרה לי הדבר במקרה ששכחתי את ידית ההילוכים ברביעי והורדתי את הרגל מהקלא'ץ (הרגל השנייה היתה על הברקסים ), והרכב כבה ! , אז אם הבדיקה הזו היא 100 צודקת, אזי זה לא המצמד, אולי משאבת הדלק ... חברים איפה יש מוסך שאפשר לסמוך עליו, אפילו רק שיאתר את הבעייה

עדכון הייתי הבוקר במכון קרבורטורים ליד העבודה ( קריית מטלון - פ"ת ) א הייתי פעם אצל הבחור והוא זכר אותי, מה הוא עשה : בדק פילטר אוויר( נקי) , בדק שכלום לא מפריע לפתחי היניקה (קרבורטור כפול) , עשה בדיקת גזים ( יצא מצויין ) , לקח את הרכב לנסיעה איתי וקבע - זה לא הקרבורטור !, זהו

צביקה ידידי - אתה בסדר גמור. כשהתחילה הבעייה בתחילת השבוע שעבר - מייד הלכתי והחלפתי מסנן דלק מקורי ממוסך מורשה טיוטה, בתקווה שזו הבעייה, אך זה לא עזר : (

תודה רבה רבה לכל העונים לפנייתי צביקה - היכן ניתן לבדוק את כל הגורמים שציינת, לגבי מה ששראלת - אז התקלה מופיעה גם בסל"ד גבוהה וגם בהאצה של מעל ל 80 קמ"ש. Superdror צריכת הדלק היא משהו כמו 1:5 , מיכל מלא מספיק ל 250 ק"מ - לא צוחק לגבי הבדיקה שהצעת - היא נשמעת לי קצת הרסנית , אך תן לי לישון עלייה דני זומרשטיין אתה בהחלט צודק, אני מאיזור פ"ת

כבר אינני יודע ... הרי המוסך תמיד רוצה להרוויח לא ? אז אם 2 מוסכים שונים בתכלית, לא הסכימו לקחת ממני כסף, אז זה מותיר 2 אפשרויות : 1) הברקסים תקינים. 2) במוסך חושדים שאני עובד אצל אמנון לוי.

אז מה ? פלאגים ? אלטרנטור ?

תודה קודם כל על התגובה. לא עשיתי מחקר ממשי בעניין, אבל אני יכול לומר שזה קורה הילוך / סל"ד / מהירות. עלה לי הרעיון של המצמד היום בבוקר שניסיתי לברוח ממטומטם אחד בכביש ורציתי לפרפר ולעוף משם, אבל הרכב בכלל לא פירפר, רק גימגם ולאחר זמן מה על הסל"ד והאוטו עף. פרוייקט לאומי הרכב שלי ...

יש עכשיו תקלה חדשה בטיוטה המדהימה שלי ... בנסיעה הסל"ד של הרכב תקוע, כלומר לא עולה באופן ליניארי. אתה מעביר לשני, לוחץ על הגז -וכלום, אין תגובה , ולאחר שלוש שניות כל הכח מתפרץ ללא כל קשר . בבדיקה במכון קרבורטורים , התברר שזה לא הקרבורטור, האם זה המצמד שמחליק ? אם כן, כיצד יש לבדוק זאת ? ( בעצמי / במוסך ). שאלה נוספת - האם מצב של מצמד לא תקין גורם לעלייה בתצרוכת הדלק ??? אם כן אז באיזה אחוז ? תודה רבה.

עדכון : 2 מוסכים האחד מורשה טיוטה והשני מוסך מדרכה, אמרו שהברקסים בסדר גמור והבעייה היא בנהג. ימים יגידו.