סטארלט

המוסך הירוק : אדם בשם נאור, בחור נחמד, מקצועי, מוסך נקי בעל שטח מאוד גדול, עושה רושם טוב, באתי אליו לטפל בברקסים וסיפרתי לו שאני צריך לעשות טסט למחרת, אז הוא על דעת עצמו הכניס את הרכב למס' בדיקות : CO, כיוון אורות, התכנסות גלגלים , בדק את הכל החליף מגבים והכל ברוח טובה וללא תמורה, המוסך הירוק, רח' גיסין 64, פינת בזל , פתח תקווה, 03-9231948

המוסך הירוק : אדם בשם נאור, בחור נחמד, מקצועי, מוסך נקי בעל שטח מאוד גדול, עושה רושם טוב, באתי אליו לטפל בברקסים וסיפרתי לו שאני צריך לעשות טסט למחרת, אז הוא על דעת עצמו הכניס את הרכב למס' בדיקות : CO, כיוון אורות, התכנסות גלגלים , בדק את הכל החליף מגבים והכל ברוח טובה וללא תמורה, המוסך הירוק, רח' גיסין 64, פינת בזל , פתח תקווה, 03-9231948

"גירים אוטומטיים צומת סגולה" שברח' דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת, טל' 03-9303488 הרכב : קאיה פרייד מודל 00 . לפני כשבוע באמצע נסיעה לעבודה, החליטה תיבת ההילוכים ( האוטומטית כמובן ) לסיים את הקריירה. הצלחתי למצוא מקום חנייה באמצע איזור התעשייה העמוס בקריית מטלון בפ"ת, הייתי בעצבים, איחרתי לעבודה בגלל הפקקים ועכשיו זה, חיפשתי בטלפון הנייד ברשת האינטרנט אל מי אני יכול לשלוח את הרכב לבדיקה / תיקון , ונתקלתי בשירשור הזה בדיוק, התקשרתי וענה לי בחור נחמד העונה לשם יניב, הסברתי לו את המצב ושלחתי את הרכב אליו. בקיצור בסוף יום העבודה הגעתי אליו ומצאתי ממש מעבדה נקייה ( כמה שאפשר ) לתיקון גירים והתרשמתי לטובה ונתתי אישור להתחיל בבדיקה. יניב הסביר לי כי לאחר הבדיקה הוא מצא כי יחידת הקירור המקורית המקררת את השמן בתמסורת כשלה, ונכנסו מים לתוך תיבת ההילוכים ( ) ואין מנוס משיפוץ הגיר, בסדר אמרתי, וכמה יעלה שאלתי ,אמר לי יניב בין 3500 ל 4000, הסכמתי לא לפני שביררתי בכמה מקומות אחרים שהציעו כפול !!! ( זו תיבת הילוכים הכי פשוטה שקיימת, בלי שום אלקטרוניקה מסובכת כן .. ) יניב הוסיף ( ללא תוספת ) יחידת ראדיאטור נוספת לקירור השמן לתיבה, וגם מחזיר שמן, וגם תיקן חופש שהיה קיים בידית ההילוכים, וגם נתן לי אחריות ארוכה, עכשיו הרכב נוסע סבבה וזהו שיהיה רק טוב. גלעד.

"גירים אוטומטיים צומת סגולה" שברח' דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת, טל' 03-9303488 הרכב : קאיה פרייד מודל 00 . לפני כשבוע באמצע נסיעה לעבודה, החליטה תיבת ההילוכים ( האוטומטית כמובן ) לסיים את הקריירה. הצלחתי למצוא מקום חנייה באמצע איזור התעשייה העמוס בקריית מטלון בפ"ת, הייתי בעצבים, איחרתי לעבודה בגלל הפקקים ועכשיו זה, חיפשתי בטלפון הנייד ברשת האינטרנט אל מי אני יכול לשלוח את הרכב לבדיקה / תיקון , ונתקלתי בשירשור הזה בדיוק, התקשרתי וענה לי בחור נחמד העונה לשם יניב, הסברתי לו את המצב ושלחתי את הרכב אליו. בקיצור בסוף יום העבודה הגעתי אליו ומצאתי ממש מעבדה נקייה ( כמה שאפשר ) לתיקון גירים והתרשמתי לטובה ונתתי אישור להתחיל בבדיקה. יניב הסביר לי כי לאחר הבדיקה הוא מצא כי יחידת הקירור המקורית המקררת את השמן בתמסורת כשלה, ונכנסו מים לתוך תיבת ההילוכים ( ) ואין מנוס משיפוץ הגיר, בסדר אמרתי, וכמה יעלה שאלתי ,אמר לי יניב בין 3500 ל 4000, הסכמתי לא לפני שביררתי בכמה מקומות אחרים שהציעו כפול !!! ( זו תיבת הילוכים הכי פשוטה שקיימת, בלי שום אלקטרוניקה מסובכת כן .. ) יניב הוסיף ( ללא תוספת ) יחידת ראדיאטור נוספת לקירור השמן לתיבה, וגם מחזיר שמן, וגם תיקן חופש שהיה קיים בידית ההילוכים, וגם נתן לי אחריות ארוכה, עכשיו הרכב נוסע סבבה וזהו שיהיה רק טוב. גלעד.

חולה עליך רפי. תודה

תשמעו אני יודע שאין הרבה אנשים שרוצים להגיב על רכב כמו קאיה פרייד - אבל משהו !? חוץ מזה תדעו שזה רכב מרגש מוטורית, למה ? כי אין הרבה רכבים שבפנייה של 20 קמ"ש זורקים תחת כמו GTI של פעם ...

שלום לכולם הרכב הוא קאיה פרייד אוטו' מודל 2000. לאחרונה שמתי לב כי כאשר אני עומד ברמזור, ישנה כמו נקישה "טאק" כל 10 שניות. בהתחלה חשבתי כי אולי אני לא לוחץ טוב על הבלמים, אך טענה זו הופרכה לאחר זמן קצר. כאשר משלבים להילוך סרק ( שוב בעמידה ברמזור ) הנקישה הזו ממשיכה, אך הפעם בטונים הרבה יותר נמוכים. יש לציין שמעבר ההילוכים הוא לא חלק, בעיקר מראשון לשני. אוסיף ואומר כי הרכב עבר טיפול 10 לפני מס' חודשים וגם הוחלף שמן גיר איכותי ,( לא חסר שמן ) מה זה אומר ? התיבה גוססת, האם אני הולך לפגוש את ספי בקרוב ?.. או שאולי מדובר בבעיה ממקום אחר: בולמי זעזועים, מיסבים, חלק משוחרר .. מאיפה מתחילים ? לעזרתכם אודה.

עצה מחבר : רד מזה . בתור אחד שהיה לו את הרכב הזה ( ללא הטורבו, כן ) : רד מזה ! לך על משהו שכבר בא עם טורבו ותכין את המזומנים כשזה יפסיק לפעול ... פיאט אונו טורבו, רנו 5 טורבו, לאנצי'ה תמה טורבו, סאאב 900 טורבו, XTZ טורבו, אימפרזה טורבו, רובר 800 טורבו ( חס וחלילה אל תגע ברובר, אפילו אם האקזמפלר במצב מצויין - זו דעתי ). מי אלופת אירופה ? יודעם כבר ? ...

שלום חברה ! עדכון : לקחתי את הפרייד הבוקר ליצחק וויס בפ"ת בשביל המזגן. פעם ראשונה שלי אצלו - והבחור באמת סימפטי ומקצועי, והדבר הראשון שהוא שם לב הוא כי אחד המחברים החשמליים הקשורים למערכת המיזוג היה לא מנותק ! ( עכשיו אם זה נעשה בטעות במוסך שהייתי בו או בכוונת מזיד - זה לשיפוטכם ). בכל מקרה הוא עשה בדיקת וואקום ו"גילינו" שיש דליפה איפה שהוא במערכת. מילאתי גז, ויצחק הוסיף גם זרחן ( הוא אמר שכך יהיה יותר קל בזיהוי הדליפה, ואמר לי לחזור כאשר המזגן כבר לא מקרר ) בנוסף הוא אמר לי כי שאחזור במטרה לגלות את הדליפה הוא לא ידרוש תשלום על מילוי גז חוזר - סבבה. נמשיך לעדכן ושבת שלום.

תודה נשמות.

אהלן לכולם, חג שמח ! טוב נתחיל בסיפור, לחברה שלי יש קאיה פרייד, ( אוטו חמוד ), עכשיו לחברה שלי יש הרגל מגונה של לפרק מכוניות בתאונות מסוג " זה לא אשמתי / מה העץ הזה עושה שם / מי שם את הקיר הזה שם ... עכשיו נשבר לה בית פנס של האיתות, אני הייתי בעבודה ולא יכלתי לעזור , והיא החליטה ללכת מייד למוסך הקרוב למקום עבודתה ולתקן זאת ( עד כה בסדר ... ). טוב היא החליפה את הפנס באחד חדש ( עלק פנס מקורי אמרו לה במוסך מדרכה הזה ) רק מה, בזמן שאני התפעלתי מעבודתה המהירה, לא יכולתי שלא לשים לב כי הפנס אמנם מורכב בסדר, אך האור בו לא פועל ... : ( מפאת חוסר זמן, לא הצלחתי אני להגיע למוסך ולדרוש את תיקון הפנס ( אבל כן היה לי דקה בערב לפתוח את הבורג ולראות שהמנורה תקינה ... למה לא המשכתי לעשות זאת בעצמי !!! ... : ( ) אז חברה שלי נסעה בבוקר למחרת ותיקנו לה, או ככה היא חשבה ..בערב חזרתי וגיליתי שכל האורות הקדמיים לא פועלים ! והאיתות "שתוקן" פועל קבוע כמו מנורה רגילה, האורות האחוריים תקינים, ונורת הביקורת של האיתות בלוח השעונים, פועלת קבוע ... יש לציין שהמכונאי הזה לא דרש תשלום בעבור ההרס הזה .. היום בסביבות רבע לחמש בערב ( עוד מעת שבת וגם החל להחשיך ) הצלחתי לרדת למטה ולפתוח את הפנס ולגלות זוועה אמיתית ! , מי שעשה את זה חתך את כל החוטים ואת הקונקטורים, ליפף אותם עם סרט הדבקה שחור , והצליב בכלל חוטים שלא קשורים אחד לשני : בפנס האיתות יש 2 מנורות ( טוב זה קאיה ) יש קונקטור אחד ובו יש פיצול ל 2 מנורות , מה שהוא עשה זה חיבר בין כל ארבעת החוטים !!!! עכשיו אני יותר עצבני על עצמי ופחות על המכונאי הדרק הזה , "אל תשלח אשה לעשות עבודה של גבר" אמר פעם אל באנדי, ואני חושב שהוא צדק. אבל עכשיו ברצינות : אני אסגור את החשבון עם המוסך הזה, אך כעת אני חייב את המלצתכם לחשמלאי רכב אלוף בעיר פתח תקווה ( כן אני יודע, שם אני גר ). תודה רבה לכולם / לכולן ..

תשובה ל davidmzr 1) האמת שגם אני כבר נפלתי קורבן למקרה דומה בצומת הראשית שם בראשון לציון ( לפני הבסיס ) , קיבלתי 2 פנצרים והמשכתי לתחנת דלק סמוכה. רק לאחר שלושה / ארבעה חודשים התפרסם במקומון של ראשון כי אותו בעלים של פנצריה תרם כל יום מס' מסמרים לכביש וקיבל בחזרה לקוחות. 2) שיפוט טוב נובע מניסיון - כאשר עשית טעות, אז לאחר מכן תלמד שלא לעשות אותה שוב ( וזה נובע מהניסיון שרכשת ). והניסיון נובע משיפוט גרוע - את הניסיון שלך תקבל כאשר לא תשפוט בצורה חכמה את המקרה הספציפי. לא יודע זה מה שאני רוצה להבין מזה. נחזור למזגן - אם באמת חיבלו לי במערכת המזגן, אז אני חייב לבדוק נזילות פה ושם, כי הגז החדש שאכניס יכול להתפוגג תוך יום או חודש.

בקיצר, צריך לזרוק עכשיו עוד איזה 150 - 200 ש"ח על הגז + 100 - 150 ש"ח על איתור דליפות כביכול.

דני - הצדק איתך, אך אני חייב לציין כי המזגן אכן פעל מצויין טרם כניסתו למוסך, למה אני בטוח ? כי אני מסוג הטיפוסים שנוסע תמיד עם מזגן גם בלילה וגם בבוקר / חורף / גשם / ברד / שרב - אצלי המזגן תמיד פועל ולעזזאל אלו שדואגים לצריכת דלק גדולה יותר. לעניין זה, כל פעם זה היה במוסך אחר, כל מוסך שמתמחה בסוג הרכב הספציפי, בעיני זה ממש מוגזם.

היי לכולם. קודם כל מילה יפה על הגלריה שהעמדתם לאחרונה. הבעיה : למעשה לא הייתי כותב בכלל הודעה זו אם הבעיה שבנדון לא היתה קוראת לי פעם שלישית וכל פעם ברכב אחר !! הרכב הפעם הוא קאיה פרייד אוטומטית, שנת ייצור 2000. הכנסתי את הרכב לטיפול של החלפת חגורות ( ה"ג , אלטרנטור ) ומיד לאחר מכן , כאשר קיבלתי את המפתחות של הרכב מפקידת המוסך הנאה ( למה הם כולם ערסיות ? ) התנעתי את המנוע והדלקתי את המזגן ביודעי שכאשר אדליק אותו - אני אקבל משב אוויר חם ולא קר. וזה בדיוק מה שקרה ! מזגן מופעל אך לא מקרר. תופעה זו קיימת גם כשהמנוע חם. ניגשתי בחזרה למוסך ושם הסבירו לי שני מנהלים כי אין שום קשר ולא יכול להיות שום קשר בין החלפת רצועות לבין איבוד יכולת קירור, באופן נורמלי הם באמת צודקים , אך כאשר התרחש הדבר בדיוק בשלושה רכבים שונים - זה כבר יותר מדי . 1) רכב ראשון - פורד אסקורט - החלפת רצועות דומות ולאחר מכן הפסקת קירור. 2) רכב שני - טיוטה סטארלט - החלפת רצועות דומות ולאחר מכן הפסקת קירור. האם יש כאן התערבות של כוחות על טיבעיים כמו רצח קנדי ע"י אסוואלד מהקומה השישית מאחורי העצים ממרחק של 80 מטר ? או שבאמת קיים פה איזה טריק של המוסכים לגבות ממך עוד כסף יקר ( סליחה מכל המוסכניקים ), אגב בשלושת המקרים זוהה חוסר גז במזגן , ולאחר מילוי אותו קרר המזגן חזר בשיא כוחו ! עכשיו אני יודע כי ניתן לפרק את הרצועות ללא צורך בפירוק צנרת המזגן וכדומה ( פירוק אחד הברגים של האלטרנטור וכדומה ) לעזרתכם ( הנפשית ) אודה. תודה

תחפס ברשימת החברים ותגלה עולם ומלואו.

זה פשע ! תמא טורבו ... רררר תקנה אחת בגרושים ותכין את המזומנים.

אני יודע שזה לא קשור, אז תסלחו לי בבקשה, אך האם העברה מהילוך סרק לדרייב עוברת בקלות ? או שנדרש "להכניס " יותר את הידית אחורה ?

קודם כל : אם זה האוטו שאתה רוצה, אז לך אל זה ואל תקשיב לאף אחד מלבדך. דבר נוסף : אני מצטער שאינני יכול לתת לך חוות דעת מקצועית, אבל זה גם משהו : לצערי הייתי מכונאי של רובר במוסך המרכזי,למשך תקופה של 4 חודשים , וזה מה שאני יודע : המנועים של אותם שנים הם לא הונדה, אלה רובר אורגינל, ממש כמו המנוע של ה 200 רק עם עלייה קטנה בנפח ל 1800 סמ"ק. עכשיו כל מה שאומר לך מעתה והלאה מתבסס רק על 4 - 5 מכוניות שעבדתי עליהם ביחד עם עוד עובד במוסך, גם נסעתי איתם סיבוב קצר לראות שהכל יצא בסדר : 1) המנוע הוא אחורי ( יותר מדוייק מרכזי ) וזה בהחלט כיף לא נורמלי. ההספק שלו למיטב זכרוני הוא בסביבות ה 115 - 130 כ"ס, לא 180 ! זה אולי בדגמים הממש אחרונים / ספורטיביים. למרות שלקראת סוף הדגם הזה עוד היו מנועים עם תזמון שסתומים, אני חושב, וזה בהחלט יכול להעלות קצת את ההספק. 2) המנוע סוחב בסדר גמור, אבל הוא לא בעל אופי ספורטיבי . מאוד מסובך לתקן / להחליף בו משהו , אין שום מקום להכניס את היד / אפילו בדיקת שמן הופכת לבעיה, המנועים נוטים להתחמם, הרבה עברו שיפוץ מנוע. 3) הרכב נמוך בצורה קיצונית, כל ירידה מחנייה / עלייה על פסי האטה היא על אחריות המשתמש בלבד. 4) הנוחות היא לא מהמפוארות ביותר. תא המטען הקידמי הוא רק לשם שיוכלו לומר שיש תא מטען. 5) איכות החומרים גם היא לא מהטובות שנתקלתי בהם, כלומר אך זה עדיין לא קאיה פרייד, אבל כל חלקי הפלסטיק ברכב נוטים להתייבש/ להצהיב / להתפרק. סה"כ צריך להשים סכום כסף לא מבוטל בכדי להעמיד אחת כזאת במצב נסיעה מדוגם.

160 קמ"ש בפרייד ?! אתה אחד האנשים האמיצים שנולדו אי פעם. העיקר שכולם בסדר. כן מדובר על אותה קאיה, הבן אדם היה לחוץ למכור, ואני הפכתי ממש לאיש מכירות ממולח + טופס הבדיקה "המושחר" של המכון שבדק אותה בהחלט עזר.

טוב ,עדכון חברים : נקנתה קאיה פרייד במחיר של 16 אש"ח לפני כשבוע ימים. שכחתי לציין בתחילת הנושא שבגלל שחברה שלי שיש לה רישיון רק לאוטומט + בחיים שלה לא נהגה על רכב ללא הגה כוח , אז עלה הרעיון לגאווה של קאיה. בדקתי את האוטו במכון בדיקות והוא יצא דיי בסדר, פרט לתושבת מנוע גמורה לא התגלה שום בעיה רצינית ( מלבד כל הדברים הרגילים שכותבים המכונים הללו : לבדוק מע' קירור, צריכת שמן וכדומה ) אז ככה, סיכום ביניים לאחר כשבוע (אני מקווה שבעוד שנה אכתוב סיכום נוסף והוא גם יצא OK ) נסיעה סה"כ הרכב הוא דיי נחמד לנסיעות בתוך העיר וגם קצת מחוץ לעיר, כלומר עד אשר מגיעים למהמורה / בור ואז כל הרכב מזדעזע, עד כדי שאתה שואל את עצמך האם בכלל שמו בולמי זעזועים ברכב הזה ? לא שובר עצמות כפי שסיפרו לי, אך בהחלט לא חוויה נעימה. הרכב מרגיש קופסתי ומוזר, כאילו אתה נוסע בתוך קופסת שימורים מרובעת. נקודה טובה : כניסה לחנייה בעייתית מתגלה כתהליך פשוט מאוד, סרחי העודף שפשוט לא קיימים בקאיה (מלפנים ומאחור ) נונתים לך את התחושה שאתה לא מחנה את הרכב, אתה בעצם הולך עם הרכב בעצמך לחנייה ,עזבו קשה להסביר, נקודת אור ראשונה. התנהגות כביש הפרייד היא כנראה המכונית הבטוחה ביותר בעולם. למה ? כי לאחר כפחות מדקת נסיעה, הנהג מאבד כל רצון לנסוע מהר / ספורטיבי / כפי שהוא רגיל / כפי שרגילים לנסוע בכל מכונית מודרנית. המתלים ובולמי הזעזועים הם כל כך רכים וחסרי התחשבות שאפילו ירידה מהחנייה לכביש דורשת אומץ וידע לא קטן. סה"כ הספקתי ביום שלישי לנסוע איתה לחברים במודיעין,ובדרך עברתי דרך כל "פניות המבחן שלי" ואת כולם היא עברה בהצלחה, תת היגוי + היגוי יתר + החלקות + עוד שטויות לא היו, כי הרכב הזה לא מפתה אותך לכלום, אתה פשוט נכנס לתפיסה אחרת לגמרי של דאגה לביטחון האישי. סה"כ אפשר לפנות איתה ללא כל דאגות שהרכב יתהפך (אם נוהגים לפי הכללים של שנת 74 ). נוחות אין. הגה במסדרונות הסודיים ביותר של השב"כ לא מצליחים להעלים מידע כפי שעושה זאת הגה הפרייד. גלגל הגה ענקי, קוטר סיבוב שערוריתי ! חבל על הזמן .. מנוע / הילוכים הפתעה גמורה : אני חשבתי שהאוטו הוא עגלה מתה, אך למרבה ההפתעה הקאיה משתנעת לא רע בכלל , מנוע "המזדה" משודך לתיבה אוטומטית בעלת שלושה הילוכים, שברוב המקרים זה היה יכול להיות זוועה, אך יחסי העברה / תגובה הם די מהירים במפתיע, אפילו הרעיון של 3 הילוכים משתלם ( בתוך העיר ) הרפייה מהדוושה של התאוצה / ירידה על הבלמים גורמת לירידת הילוכים מהירה ותאוצה מובטחת ( להירגע אני יודע .. ) שלא כמו ברכבים האוטומטיים של היום בו ב 25 קמ"ש אתה כבר בהילוך רביעי . בנוסף שהשבוע נסעתי איתו מת"א למודיעין והופתעתי שהגעתי כל כך מהר וגם הצלחתי לחזור ( ברוך ה" אמן ). בטיחות אחת הנקודות החזקות ביותר של הקאיה ! בטיחות פאסיבית - זהו הרכב הכי בטוח בחנייה, כאשר הוא בין 2 קירות ותקרה וגדר תיל. בטיחות אקטיבית - לא נעים, ממש לא נעים, קשה לי לדמיין אפילו אפשרות של ניסיון בריחה מתאונה ברכב כזה ,ההגה לא מגיב במהירות מספקת, הברקסים לא ממש "נושכים " וכל ניסיון לסיים סלאלום ברכב הזה יגמר כמו המקרה של ה A של מרצדס מלפני כמה שנים. בנוסף לזה שהרכב יחתך לשני חתיכות במקרה שאופניים של ילדה בת 6 יכנסו בו. אבזור נקודת אור נוספת, כאמור קניתי את הרכב ב 16 אש"ח, ונדמה לי שאפשר להשיגו בעוד פחות, כפי שהציעו לי פה כמה מחברי הפורום. הרכב משנת 2000 מגיע עם 2 חלונות חשמל, נעילה מרכזית, אוטומט, הגה כוח, אימובילייזר, אנטנה חשמלית, כרית אוויר לנהג, אה כן וגם טייפ מקורי של דייהו ( ?? ) סה"כ הפלסטיקים שבתוך חלל הרכב סובלים מאיכות חומרים ירודה ביותר, שפשוט לא בא לך להסתכל לעברם, האשה שמתקנת את האיפור לידך הרבה יותר מעניינת.. מכוניות אחרות מאותו סקטור ותקציב לא יגיעו לזה לעולם ( סוזוקי, דייהטסו, סובארו, אולי פיגו' ). סיכום תחבורה ציבורית עדיפה על הפרייד, כך כתב פעם חבר בפורום זה, אני לא חושב שהוא צדק וגם לא טעה, פשוט בפרייד אתה לא צריך לסבול ריחות משונים / הפרשות של אנשים אחרים , עמידה ממושכת, ותמיד ישנה את הגברת שצועקת " נהג פתח תדלת !!! ", מצד שני הקאיה היא כלי תחבורה מאוד בסיסי וזועק מפשטות, הוא לא נוח והייתי מעדיף לנסוע עם הקורקינט ( מנוע בנזין ) שלי במקום. אבל בסופו של דבר אתם מקבלים חבילה דיי משתלמת / זולה / חסחונית/ וקטנטנה. ואם רק עכשיו אתם שואלים את עצמכם " מדוע בן אדם מקדיש חצי שעה מזמנו בשביל לכתוב על קאיה פרייד" ??? אז התשובה היא פשוטה " חברה שלי עוד בעבודה, משעמם לי, ואני מעביר את הזמן עד למשחק של מכבי

AVISOFY - שיחקת אותה. צודק 100 אחוז.

אני רגיל לצחוק על הכל , מלבד על אלוהים ( ששש .. הוא מקשיב ) : ) : ) : ) נכנסת לסרט ? אנא, בבקשה, במטותה ממכם תנו לי דעתכם לגבי השאלה שבכותרת נושא זה. תודה.

נ.ב תלמדו לבטוח באלוהים , הוא יותר טוב מהאדם שתיכנן את המכונה הזו. ( בטיחות ). לפחות אצלי זה עובד ככה ( ואני לא מבני עקיבה .. ). שרייד, סוויפט, אקסנט יותר בטוחות ? ( בטיחות פאסיבית כלומר ). ספרטנית ?! מה זה לנד רובר דיפנדר שנת 75 ( לא שיש הבדל לשנת 00 ) בפרייד יש : 2 חלונות חשמל, אוטומטית, הגה כוח, אימובילייזר מקורי, מזגן מקורי, כרית אוויר לנהג, את זה ניתן להשיג בשרייד, סויופט, אקסנט מאותן שנים ( באותו מחיר ? ) ואני מבין ומעריך את מה שאתם אומרים, אבל תמורת מחיר / עלות היא שווה לתפרנים. וכן , היא מכוערת.

מה זה שם בתמונה לחמנייה ? תשמע בתור אחד שהיתה לו אריקה "ספורטיבית" + אלפה 75 "אחורית" , אז לאחר שנסעתי בקאיה אני יכול לומר שאין הרבה התקדמות שם מסובארו ג'אסטי שנת 90, (התנהגות, בטיחות .. ) אבל שוב נראה לי שבשביל חברה שלי, שכל יום תיסע 20 דקות הלוך ו 20 דקות חזור זה מספיק. אלה אם כן הרכב הוא באמת טרגדייה על גלגלים, מבחינת אמינות, סחירות, בטיחות, תשוקה מוטורית - פה הגזמתי .. : ) מה דעתכם ? חברי פורום יעוץ מתחלקים בין אלו אשר שונאים לבין אלו שמאוד מחבבים . אבל נחזור לשאלתי המקורית- לפני שאני מוריד אותו במחיר על זה וזה .. כמה "נהוג" להוריד לרכב השכרה לשעבר בממוצע ? תודה.