אורי טראנו

שלום לכולם. ראלי הפרעונים, הנחשב למירוץ המדבר המפרך ביותר בעולם אחרי פריז-דקאר הידוע לשמצה, מוזנק ביום שבת. השנה יוצאים לראלי חוץ מאיתנו עוד 7 צוותים ישראלים : 3 ג'יפים, 3 אופנוענים ו-2 טרקטורונים. סיקור אונליין של הראלי באתר 'פול-גז' : http://fullgaz.co.il/project.php?id=51 ובאתר וואללה : http://cars.walla.co.il/?w=/4704 מעקב אונליין על התקדמות הצוותים במהלך הסטייג'ים באתר הפרעונים : http://www.rallyedespharaons.it/

בשני הראלים האחרונים היו שני רכבים - פיאט פנדה 4X4 ו-סובארו 4X4.

השתתפנו. מקום 2 בקטגוריה שלנו (T2). מקום 4 בכללי. היה חם ומגניב...

מחר, יום שבת ה-01.09.07 בשעה 18:00 בערוץ 11 סיקור ראלי גולן-אילת בליגת ראלירייד, לא להפסיד !!! בנוסף, ביום ה' הקרוב ה-06.09.07 בשעה 20:00 בסינמה-סיטי הקרנה של הסרט המלא המסקר את הראלי המפרך ביותר בישראל. להזמנת מקום - [email protected]

.....

אהלן אהלן לכולם! בזמן האחרון קיימתי מס' שיחות לא מבוטל עם כמה מהמתחרים והמארגנים בתחום הראלי-רייד בנושא שינוי שיטת הניווט הנהוגה היום במרוצים (כן, השתמשתי במילה המפורשת) לניווט לפי ספר דרך, כמו שנהוג בכל הליגות המקצועניות. מאחר והתקנות עומדות להיכנס בקרוב (2008), החלטתי לקדם את הנושא. בתור התחלה, צירפתי מצגת תמציתית שמסבירה את נושא יתרונות המעבר לספר דרך. אודה לכם אם תקדישו 10 דק' מזמנכם למצגת. אשמח לקבל תגובות לנושא גם כאן וגם למייל - [email protected] תודה ושבוע טוב.

סיקור הראלי המפרך : http://www.motori.co.il/content/view/171/10905/ http://www.fullgaz.co.il/archive/jul-07/news/fg34005-golan-eilat-2007.php http://www.jeepolog.com/430.html

שלום לכל אנשי השטח, הנכם מוזמנים לערב הסברה ומידע נוסף בנושא ה"באחה ישראל" – אשר כאמור יתקיים ב – 26-28/7/07. בערב יוצגו המנהלות, לוחות הזמנים והתקנות המשלימות של האירוע. מיקום הערב יהיה במוסך המרכזי של סובארו בהרצלייה פיתוח, רח' המנופים, ביום רביעי (18/7) בשעה 19:00, באולם ההרצאות. יש להחנות את הרכבים מחוץ למתחם! בברכה, נעם הימן וצוות "באחה ישראל".

באחה ישראל - אירוע השטח הגדול של ליגת ראלי רייד לשנת 2007 יתקיים בתאריך 26-28/7/2007 לאורך של כ-600 ק"מ. באירוע ישתתפו ג'יפים, אופנועים וטרקטורונים, אשר ינועו במסלול בעזרת מפות טופוגרפיות ומכשירי/מחשבי ניווט (GPS). היציאה למסע הניווט תהיה מ"תל פאחר" (מצפה גולני) וסיומו יהיה באילת (נחל רודד). מסלול הבאחה יורכב מ-4 סטייג'ים (קטעים נבחרים), עם קטעי קישור, תדלוק ושירות קצובים. את המרחק ינסו המשתתפים לעבור ביום אחד. חברת פוינטר המתמחה באיתור גניבות וניהול ציי רכב תנהל את מערכת העקיבה של רכבי הראלי למיניהם ותספק את האפשרות הנוחה והטובה ביותר לצפות בתנועת רכבי השטח המובילים לאורך המסלול, בזמן אמת. במקביל לקטגוריות המקצועיות והחובבניות, תרוץ קטגורית ה- RAID / רייד לג'יפים מתחילים וסטנדרטים לחלוטין, הרוצים גם הם לקחת חלק בחווית השטח האולטימטיבית של ספורט מסעות השטח המדבריים. מסע ה- RAID/ רייד ינוע במסלול הבאחה ויהיה כמובן אתגרי כמו הבאחה עצמו, אף שבו ישתתפו רק רכבי שטח סטנדרטיים. המשתתפים במסע ינסו להתמודד עם המסלול המגוון והמפרך – כל הדרך לאילת... קטגוריית RAID נוספת מתוכננת הינה לטרקטורונים, המעוניינים לשלב את אתגר הניווט והנסיעה האתגרית בשטח. קטגוריה זו תנוע רק בקטעים 3 ו 4 של הבאחה, כ- 250 ק"מ. כשלב נוסף בהתקדמות הליגה כלפי חו"ל, חלק מהמסלול יופיע גם בספר דרך מקצועי – לא חובה להיערך לשימוש בספר דרך! תאור המסלול, כללי: SS1 – תל-פאחר – תל קציר S1- צמח/מנחמיה SS2 – סירין – אנדרטת מג"ב S2 – כביש 6 SS3 – תל צפית – צומת נאות הכיכר S3 – כביש תמר/נאות הכיכר SS4 – נחל אמציה – נחל רודד לוח זמנים, כללי: יום חמישי 26/7: 16:00-19:00 מלון פסטורל/כפר בלום: הרשמה וחלוקת חומר + בדיקות מנהלתיות. 20:00 מלון פסטורל/כפר בלום: תדריך ראלי, אולם סרנדה (מאחורי הקבלה). יום שישי 27/7: 05:00 תחילת היציאה למסע / תל פאחר. 20:00 סיום המסע / אילת. יום שבת 28/7: 11:00 טכס סיום / מלון הרודס אילת. הרשמה: ג'יפים מקצועיים – 2,310 ₪ (כולל מע"מ). RAID ג'יפים – 1,155 ₪ (כולל מע"מ). אופנועים / טרקטורונים – 1,155 ₪ (כולל מע"מ).RAID טרקטורונים – 577 ₪ (כולל מע"מ). רכב סיוע רשמי – 577 ₪ (כולל מע"מ). "אגרת" ערוץ 5, למעוניינים 1,150 ₪ (כולל מע"מ). פרטי הרשמה מלאים יש לשלוח במייל! (שמות חברי הצוות + פלאפונים, קטגוריית הרכב/אופנוע, סוג הרכב/אופנוע, דוא"ל ישיר). דמי הרשמה כוללים: השתתפות במסע, קבלת חומר הדרכה ותדריכים, חולצות, פרסום, גביעים למצטיינים בניווט וסרט בערוץ 5. אופנועים וטרקטורונים חייבים ברכב סיוע! אפשרויות לינה בצפון: הזמנה דרך המארגן והתשלום ישירות למקום(מחירים כוללים מע"מ) מלון פסטורל – כפר בלום: חדר דלוקס, חצי פנסיון, מיטה זוגית + ספה נפתחת / כולל ארוחת ערב + בוקר: זוג בחדר : 1050 ₪. אדם מבוגר נוסף : 420 ₪. בית-ספר שדה חרמון – שניר: חדר הכולל 2 מיטות קומותיים +3 בודדות + מקלחת + שירותים / כולל ארוחת ערב + לינה: 4 אנשים בחדר: 115 ₪ לאדם. 3 אנשים בחדר: 135 ₪ לאדם. זוג בחדר : 350 ₪ . הלינה באילת תעשה באופן חופשי! בברכה, נעם הימן.

תודה לכל מי שהשתתף והדריך. הייתה חווייה מאד מחכימה מבחינתי, למרות שניווט מסוג זה די שונה ממה שאני מורגל.

מה בתכנית? כמה עולה?

Count me in!

תזכורת : מחר בשעה 20:00 אצל סמואל במושב רינתיה (בין נתבג לפת) מפגש כל בעלי העניין בתחום הראלי-רייד בנושא הקמת עמותה שתעזור לנו מול המחוקק בנושא חוק הספורט המוטורי. מי שעדיין לא נרשם יכול להירשם אצלי - [email protected] נתראה מחר. אורי טראנו, נווט צוות טריפנט-ג'יפוהוליק

מכיוון שכדי לקבל זכות הצבעה בעמותת נהגי המירוץ, צריך חברות של שנתיים, אין זה רלוונטי מבחינתנו להצטרף לעמותה זו. החוק אמור לקבל את תקנותיו בסביבות מרץ ואין לנו שנתיים לחכות, לכן אין לנו ברירה אלא להקים עמותה משלנו, בה נוכל להשפיע.

אני מפנה אתכם לשרשור ב-Jeeptrip בנושא המפגש המתוכנן לכל נהגי/נווטי ליגות הראלירייד ומסע מעולם אחר.על הפרק : הערכותנו לקראת יישום חוק הספורט המוטורי והקמת עמותה נפרדת שתקדם את האינטרסים של המשתתפים בליגות הנ"ל. בתכנית : הרבה בשר ובירות. כל נהגי/נווטי ליגת ראלירייד ומסע מעולם אחר בעבר, בהווה ובעתיד מוזמנים להשמיע את קולם במפגש שייערך בחנות 'טריפנט' במושב רינתיה ביום ב', 30.10.06, בשעה 20:00. הקישור : http://www.jeeptrip.com/page.aspx?d...=44&item=741239 פרטים נוספים אצל סמואל דימנט - 050-5287689

דובי יקירי, אתה קצת מבולבלי - אין ראלי ב07.10 אצל נועם. לעומת זאת יש ראלי ב-06-07.10 אצל גדי. הראלי הבא של נועם - 03-04.11 - באחה ישראל

עדכון : היום, בבדיקות הטכניות ל-T2 נכשל הפאג'רו של גיתי וניצן והועבר אחר 'כבוד' לקטגוריית T1.

אכן נהג מקצועי לעילא ולעילא ! שמתם לב לעבודת הידיים המקצועית? יד אחת על ההגה והשנייה או נשענת על החלון או 'נחה' על מוט ההילוכים - יש לשומאכר מה ללמוד ממנו בנושא טכניקת הנהיגה - איך לא חשבנו על זה קודם ? למה להחזיק את ההגה בשתי ידיים? בלאו הכי צריך להחליף עוד מעט הילוך, אפשר להשאיר כבר את היד על מוט ההילוכים.

איך נדיר הצליחו לסיים ? הם עשו את כל סטייג' 2 (באישור נועם היימן כמובן) על הכביש כדי לא לפרק את הרכב לגמרי ועדיין להגיע לקו הסיום. אנחנו (עם הדיסקו הלבן), החלטנו שאנחנו מסיימים בכל מחיר בשטח, במסלול המקורי, למרות שמוט ההגה היה שבור ובולם ההגה היה עקום לגמרי.החלפנו את מוט ההגה שלנו במוט של ההייליפט שפורק בזריזות (רק 71 דק' לקח לנו התיקון) והמשכנו בנסיעה איטית תו"כ שההגה בורח מימין לשמאל והגלגלים לא ישרים כלל ובכל זאת סיימנו במקום השני. לא נורא, בפעם הבאה יהייה יותר טוב - החלפנו את מוט ההגה ואת תפוחי ההגה בתחליפים מחוזקים.

החסרת בדיווח שלך מס' קטגוריות ומתחרים, ברשותכם להלן הר' המלאה : אופנועים מקצועי1ערן וולנברג2אופיר לוק3שגיא הימן4אמיר קינן5ברק דודאי6גדי חן7עומרי ארבל8אמציה רוזנברג9דידי אברהמי10אמנון ברדה11זיו אבידבאופנועים מתחילים3נסי פרידמן2מוטי אלדר1ברוך קרוניו4עובד בכר5שמיר שניר6מרדכי בן שטרית7אריאל קיטרון8רון ותום הרבט9רפי דנטה טרקטורונים1יובל שרון2עמי אבלס3איתי גיל4מתן אליהו5אוחיון אלי6אלון אהרון ג'יפיםT1 4X41רז הימן + הילל סגל 2אלון שחף + בן לאוטרבך 3תומר שטרק + קובי חרמון T1 2X41גבי קדושים + טל רכסT21איציק בריל + חזי בצלאל סטנדרטי1אביב קדישאי + אורי שוער 2גל שחם + ארנון הלחמי 3רועי שפירא + גדי שטייף מתחילים1עופר בן-יעקב + צחי בן-ארי 2סמואל דיאמנט + אורי גרוס 3רון גל + גיא גוטליב ולמי שרשם שזה מסלול לא רע לראלי מתוכנן - המסלול בגולן היה מפרק רכבים בהגדרה - הבאמפים, הקפיצות והדרכים המחורצות גרמו להרבה נזקים למכלולים הקדמיים. אצלנו - מוט הגה ובולם הגה מעוקמים, בולם קדמי שפוך לגמרי, אצל צוות נדיר - תפוח הגה שבור, אצל רון גל - דרייבשאפט קדמי מושבת. בקיצור, לא מומלץ לרכבים עם מתלים לא מחוזקים ובולמים סטנדרטיים. לגבי הסטייג' השני בעמק יזרעאל - אין ספק שכל רכב סטנדרטי היה נהנה שם ממהירויות תלת ספרתיות.

כל ההכנות האלה בשביל ליסוע במעגלים במסלול של 5 ק"מ? בחיי שאתם מזוכיסטים, איך אתם לא מקבלים סחרחורת? תבואו בסוכות לראלי שלנו (מסע מעולם אחר) - תראו מה זה ראלי אמיתי ומעייף - 3 סטייג'ים : שישי בצהריים, שישי לילה ושבת בוקר - סה"כ כמעט 500 ק"מ ואפילו לא ק"מ אחד שחוזר על עצמו. יאללה, תהנו.

הראלי נדחה בשבועיים ל-26.08 בגלל שחלק ממשתתפי הליגה בצו 8

קודם כל, שלום לכולם ! פעם ראשונה שאני מבקר כאן ושמחתי להוסיף עוד אתר ספורט מוטורי ל-Favorites שלי. לגבי הטראנו שלנו (צוות אפ"ק) - השקענו בכיסאות מרוץ, חגורות מרוץ 4 נק', קסדות ורשת המפרידה לחלוטין בין תא הנוסעים לשאר הרכב.ברגע שנחליט על פלטפורמה אחרת (כנראה פאג'רו בנזין קצר), נבנה גם את הרול באר ונעבור לקטגורייה המקצוענית. בינתיים אנחנו נוסעים ככה ומודעים לכך שזו לא האופציה הבטיחותית האידיאלית ולכן נוהגים בהתאם.