יריב77

תופעה ממש מוזרה לאחרונה, ברשותי אוונסיס 2005 עם 185000 קמ מינוס פלוס , בעליות תלולות מדי פעם ש מין צלצולים של המנוע ולזה התרגלתי, אבל לאחרונה יש תופעה מוזרה: אני יוצא בבקר לנסיעה בערך של 20 קמ בכביש בין עירוני מישורי,האוטו מגיב כמו שצריך שקט כמו הקהל של הפילהרמונית ,הרכב לא משמיע ציוץ-אשכרה שותק כמו דג!(אני מדבר על שעת בקר מוקדמת (0520-0540) בחזור במיוחד בימים החמים האלו בסביבות השעה 1330-1400 אני חוזר מן הסתם באותה הדרך אבל עם תנועה יותר סואנת מן הסתם וטמפרטורה חיצונית יותר גבוהה, מד החום ברכב תקין ואין חוסר מים או שמן חלילה,אחרי כעשר דקות נסיעה עדיין בתוך העיר אני שומע ממש מין צווחה או רעש של מתיחה של קפיץ מהצד הקדמי שלי,אחרי כמה דקות הרעש המטריד הזה נפסק,עצרתי כמה פעמים פתחתי מכסה מנוע לחצתי על דושת הגז והמבט אך ורק על רצועת האביזרים או אולי זו באוונסיס שרשרת הטיימינג שאני חושב שאצלי היא מוסתרת,בכל אופן אני לא בטוח אבל יש לי תחושה שייתכן שזו בעיה של מותחן הידראולי שחוק?הרצועה שאני כן רואה מסתובבת יפה שמכסה המנוע פתוח והמנוע פועל, היא ללא סדקים ממה שראיתי ומתוחה היטב-יש כיוון לתקלה ?אם זה הכיוון אז למה בבקר אין את הצווחה הזו? במילים אחרות: בבקר מוקדם האוטו טס יפה וחרישי,תענוג של נסיעה,מרגיש אני על אאודי ספורט חדישה בחזור בצהריים הרגשה שאני על פיאט 600 עם משאבת מים תקולה חחח, גם בצהריים הרכב מפתח מהירות בקצב שלו אבל יש רעשים של חפלה מרוקאית בליל המימונה

אהלן אהלן, טויוטה אוונסיס מודל 2005, בנסיעה במישור במהירות של :70-90 יש מין רעש כמו קפיץ או מותחן בצד שמאל מקדימה, לא דלקה שום נורה ,פתחתי מכסה מנוע לא זיהיתי את מקור הרעש המטריד, אולי זה מותחן? ואם כן אפשר להמשיך ליסוע ככה או שזה דורש טיפול מיידי? מוזר כי הטורים היו יציבים וגם החום מנוע היה במקום שלו, תודה על העזרה ועל העצות

תפתח את המכסה של הנתיכים תחפש פיוז שכתוב עליו באנגלית :horn

הכי מקצועי מעט רחוק מעפולה בכפר אעבלין סמוך לשפרעם, מוסך חדד עזאם,ותיק בתחום מקצוען,מיכשור מודרני

אפשר ללכת לטסט גם חודש וחצי חודשיים לפני פקיעת המועד תיגש לסניף דואר עם תעודה מזהה ורשיון הרכב הישן, שם תשלם ויוציאו לך מהמדפסת רשיון עם חותמת "שולם" כבר באותו יום תוכל לבצע בפועל את הטסט, אני עשיתי טסט ב 27/02 והרשיון הישן היה בתוקף עד 06/04

טוב -יש עדכונים , חזרתי בבקר לבנאדם שהחליף לי 4 חיישנים-כאמור שניים מקדימה ושניים מאחורה , דפק לי מחיר של הסוכנות :4400,כל חיישן על פי 780 ועבודה בערך 1200. למרות החלפת החיישנים כעבור יומיים נדלקה לי שוב הנורת מנוע הכתומה, הגעתי אליו בבקר הוא חיבר לסורק תקלות והופיעו ארבע תקלות שניים מתוכם ממתינים ושניים למעלה מככבים : 171 ו 174,משהו במערכת דלק בשני הצדדים, רבתי איתו כמעט הזמין לי ניידת כי בפעם שעברה ה 174 צגם הופיע בתור ממתין, לגמתי מים נרגעתי , לא מתאים לי לשבת בשבת בכלוב, אולי זה ניקוי מצערת? לשמחתי ככל הנראה הממיר שלי תקין, הנורה עדין דולקת , יש לי הצעה ממוסך מתמחה בניקוי מצערת בעלות לא זולה של 750 שקלים חדשים-מה אומרים? ללכת על זה? אגב האוטו לא מקרטע נוסע סבבה לגמרי, 171-תערובת ענייה מדיי בצד 1 174 תערובת ענייה במנוע צד 2 בלי קשר שתהיה לנו , לכולנו אחלה שבת, שבת שלום ומבורך

יש לי מזרקים ברור, זה ללא חוטי הצתה, לא ככ מבין מה הכוונה הזרקה ישירה,בכל מקרה האדון שהחליף לי את החיישנים אמר לי טלפונית שהסעפת יניקה פלוס ממיר כפול יעני ממיר משני הצדדים חלק חדש עולה כ 2350 ללא מעמ וללא עבודה,איך שלקח לי על העבודה המועטה בהחלפת חיישנים זה יעלה כ 5000,הבעיה שאין לי את הסורק ברשותי ואני רק משער שהנורה דלקה בעקבות החלפת החיישנים במיוחד החיישן האחורי שמפקח על יעילות הממיר

מה שנכון נכון, אתה ומנהל הפורום הראשונים שבעצם גרמו לי להבין שהבעיה לא תסתיים בחיישנים, לעומתכם זה שהחלפתי אצלו הקדמי היה כביכול מופתע שנדלקו גם האחוריים,אז אני מבין ממך ברק שיש אצלי שני ממירים? אם ככה בכלל אין מה להתעסק עם זה,כמה עולה בדיקת סריקת תקלות?מה עוד שאתה שכבר הוכחת את היידע שלך אומר שזה גם לא יסתיים בזה תודה על ההצעה הנדיבה, אני מאזור חיפה ככה שזה לא אקטואלי,השאלה אם אני יכול לנסוע רגוע עם ממיר תקול מבחינת השפעה מכנית על הרכב?ככל הנראה הממיר תקול כבר תקופה, בגלל השווי הכספי של הרכב הישן זה גבר לא כדאי מה עוד שהבנתי שיש לי שני ממירים

לא טעית, עברו יומיים ונדלקה לי הנורת בדוק מנוע, אין לי אפילו חשק לבצע איבחון כי גם אין לי המכשיר של הקודים, התייאשתי לגמרי , מה שכן בעקבות החלפת ארבעת החיישנים האוטו נוסע יפה ולא מקרטע, עכשיו אני באין מוצא, לא ממהר לתקן הממיר, אבל בהחלט מצטער שהשקעתי כ הרבה על החיישנים ובסוף הבעיה אפילו לא נפתרה,לקח בערך 25 קמ עד שהנורה דלקה, אפילו אין לי חשק להרים טלפון לאדון שהחליף לי החיישנים, אם הייתי יודע מההתחלה שזה כזה סרט רע בשלבים לא הייתי נכנס לזה,עכשיו הדילמה שלי האם לאחר שהוחלפו כל ארבעת החיישנים התקולים יש טעם להחליף גם את הממיר בהנחה שאני לא מודאג מהטסט בשנה הבאה, הבעיה של הגמגום בתחילת נסיעה עברה כנראה בעקבות החלפת החיישנים,רק החלפת החיישנים כולל העבודה עלו לי ביוקר:4400,אשכרה זה בור ללא תחתית והאוטו לא שווה כבר את ההשקעה הנכבדה הזו,מה עוד שכבר איבדתי בטחון ואני נניח שאחליף ממיר אצפה ששוב תופיע לי תקלה נוספת,אני כועס על המכונאי שמלכתחילה לא הסביר לי לאן אני עלול להגיע, בתחילה הוחלפו הקדמיים נסעתי מבסוט ,אז הופיעה תקלה באחוריים החלפתי והייתי שקט בדיוק ליומיים וחצי ,סרט רע

גרמת לי לחיוך מפה לאוזן ,בטסט האחרון האמת נתתי את האוטו למוסך מורשה שתמורת כמה גרושים הם העבירו לי את האוטו,אולי הם עשו שם במכון רישוי איזה פולישטיק, על הטופס מהטסט רשום בכל הערכים תקין,כל השנים אני בעצמי העברתי טסט ,לפעמים לא עברתי אבל לא בגלל זיהום אוויר,חשבתי בתמימות שאם מחליפים חיישנים אז זהו, כעת מפנים שרק אחרי החלפה של 4 והוצאה כספית כבדה יש אפשרות ריאלית לעוד איזו זפטה בארנק,אם זה ככה כבר היה עדיף שקודם תופיע התקלה 420 ולא ההיפך,נשמע מוזר שצריך לשים אלפי שקלים ואז רק מאבחנים בעיה אחרת,נקווה לטוב,מקסימום ניתן עוד פוש אני אופטימי כמוך,אבל מוכן גם לתרחיש הפסימי,בדיעבד חבל שנכנסתי לזה,כבר היה עדיף למשוך ככה עד לטסט הבא ולהעיף האוטו,שילמתי שכר לימוד גבוה

בסדר , מבטיח לעדכן אם וכאשר תידלק הנורה על סעיף 420, הסיכוי גם אפסי שאני נוהג איתו ועברתי 7 טסטים בהצלחה לא ככה? כולל בדיקת זיהום אוויר-תמיד יש הפתעות בחיים גם לטוב וגם לרע, עזוב את הטסטים, האוטו נסע 7 שנים ללא שהרגשתי תופעות כמו שהרגשתי מלפני בערך חודש וחצי,מצד שני בהחלט הופתעתי לרעה שהתבהר לי שיש אצלי 4 חיישנים ולא 2, ככה שבאמת הכל פתוח, הכנתם אותי לצפות לממיר פגום,או אז אצטרך לשקול אם לתקן אותו או ישר לפירוק, כי זה נהיה בור ללא תחתית, אם נגיע לגשר הזה מבטיח גם לעדכן פה וגם אצור איתך קשר,תודה ברק על התגובה והמקצועיות,בלי קשר בוא נניח ששבע שנים הממיר היה תקול אז עובדה שנסעתי איתו רגיל,אז או שזו תופעה חדשה אצלי או שהיא קיימת כבר שבע שנים ואז בעצם אין צורך לסדר,מה שסחב שבע שנים גם יסחוב עוד שנה

זאת אומרת שייתכן שגם לאחר החלפת 4 חיישנים יש בעיה בממיר?הרגת אותי עכשיו,המחיר של כל חיישן לפי 780 סביר?כאמור לא כולל עבודה?ומה הכוונה לאחר כמה מחזורי נהיגה?הפעם נדלקה לי הנורה שתי דקות אחרי שאיפסתי המחשב,תודה לך על התשובה

החלפתי את החיישנים, הממיר הקטליטי תקין, מסתבר שיש לי באוטו 4 חיישנים, שניים מקדימה ושניים מאחורה, בהתחלה החלפתי רק שניים קדמיים , הקוד תקלה היה :po031-שמור po051-שמור po133-ממתין...וpo153ממתין הנורה בדוק מנוע נכבתה ועשיתי סיבוב קצר ,לאחר שתי דק שוב נדלקה הנורה עם 4 תקלות אחרות שקשורות לחיישן האחורי במקרה שלי לשני החיישנים האחוריים: תקלה0156 שמור 0171ממתין 0174ממתין 0156ממתין, את החיישנים האחורים אחליף מחר על הבקר, לשמחתי הממיר כאמור לא נפגע (ככה אני מקווה ) גם ככה ה 4 חיישנים עלו לי ביוקר כל חיישן 780 לא כולל עבודה שיהיה לנו שבוע -טוב

לצפות להרבה הוצאות?כל האוטו שווה במקרה הטוב אולי 10000 בהנחה שהוא תקין , היו לי המון תקלות איתו אבל אף אחת מהם לא קשורה לחיישן, אני יודע בוודאות שזו בעייה בחיישנים וכנראה גם בממיר, האוטו חובר למחשב במוסך מורשה ושם כנראה "ריחמו" עלי וטענו שזו הוצאה כבדה, המליצו לי על מוסך שמתמחה באגזוזים באזור חיפה, בלי קשר לדעתי דווקא שהתערובת ענייה הצריכת דלק עולה כי כביכול החיישן נותן פקודה למחשב להזרים יותר דלק מן הנדרש,יש לי בראש סכום מקסימלי שאני מוכן להשקיע על התיקון, אם לפי דברייך המון הוצאות אמשיך להתנהל איתו כרגיל עוד שנה ואעיף אותו לפירוק-כאמור האוטו נוסע רגיל מלבד לפעמים גמגום או קרטוע של מספר שניות שהמנוע קר ותו לא

מוסך נגה בעיר גנים בקרית אתא, מתמחה בשברולט,הגון והוגן, תפנה שם לחיים איטח

אוקיי, הרכב עבר כ 185000, נמצא אצלי כבר שבע שנים שלכל אורכם מנורת בקרת בדיקת מנוע דלקה ולא התייחסתי, במהלך השנים היו הרבה תקלות שלא קשורות למנוע: משאבת דלק, משאבת בלם וכו, הקירטוע בתחילת נסיעה החל בערך לפני חודשיים ביחד עם צריכת דלק גבוהה וריח לא חריף במיוחד אבל ריח של גזים, המליצו לי על מוסך שמתמחה בממירים בחיישנים אצור איתו קשר מחר, במידה וממיר חליפי ושני חיישנים חדשים יעלו יותר נניח מ 5000 אוותר על התענוג ואמשוך עם האוטו עוד כמה חודשים, רק לפני שבועיים האוטו עבר טסט בהצלחה למרות הבעיה הזו,אז נקסימום זה יעלה לי יותר בדלק, בכל אופן תודה לך על ההסבר הממצה

תודה על המענה, אכן הרכב מקרטע לעיתים רק בתחילת נסיעה שהמנוע קר, הבנתי שעדיף להחליף את שניהם, בגלל הקדמי בעצם יושב על הממיר עצמו האם בהכרח גם הממיר פגום? או שבהתחברות למחשב הרכב אראה מספר תקלות נניח גם חיישן תקול וגם ממיר קטליטי?

האוונסיס שלי הישנה למדי :2005,התחילה לקרטע בדרך כלל לכמה שניות ואז נוסעת יפה יחסית, הנורת מנוע דולקת כבר שבע שנים מהיום שרגשתי אותה ותמיד העברתי אותה טסט בלי שום בעייה , אם נכשלתי זה על נזילה מצינור בלם וכו וכו, על כל פנים אני יודע שיש בעייה בחיישן חמצן, זה מורגש גם בצריכת דלק גבוהה יותר, במוסך מורשה טענו שעלי להחליף 4 חיישנים-ווט דה פאק? אני מבין שיש חיישן קדמי ואחורי , אבל האם יש לאוונסיס 2005 4 חיישנים? כמו כן מה העלות בערך להחלפת החיישנים , והאם בעיה בחיישן או בחיישנים בהכרח גם גורמת נזק חסר תקנה בממיר הקטליטי? ושאלה אחרונה:האם מישהו מכיר מקום אמין באזור הצפון שיכול לבצע את התיקון בצורה מקצועית ובעלות סבירה?

אוונסיס 2005, בתחילת נסיעה אחרי שהאוטו עומד כמה שעות לאוו דווקא בבקר הרכב מוציא מין בק פייר קטנטן, כעבור כ600-800 מטרים הרכב מתאזן המנוע עובד עגול יותר ומגיב כראוי ללחיצה על דושת-הגז, בקטע הראשוני של אותם מאות מטרים נניח במקום שהרכב יסע במהירות 60 הוא מגיע למהירות 30 ואני חש מין פידבק,כאמור כעבור מאות מטרים הרכב נוסע רגיל, לפני כחודש הוספתי תוסף דלק ומן הסתם הבעייה לא נפתרה, אשמח לכיוון או עצה לתופעה, לא מדובר על תחילת או יציאה בנסיעה מעצירה ברמזור אלא תחילת נסיעה כשהרכב עמד דומם כמה שעות תודה לעונים

טוב ,הסיפור מסתבך: זה התחיל מזה שלפני כמה ימים קיבלתי מכתב על ריקול ניפוח לחץ אוויר בכרית אוויר נהג,ניגשתי למוסך מורשה באזור מגוריי ,בלי קשר גם עשו לי שם טיפול קטן וגם שיפוץ מסרק הגה, הרכב עמד שם כמה ימים,אתמול בבקר הוצאתי הרכב ובדרכי הביתה הבחנתי בשתי נורות שדלקו פלוס מעין נעילת גלגלים פתאומית, לפני כמה שנים במפתיע הצופר הפסיק לעבוד לי ועשיתי צופר חלופי על ידי לחצן מעקף,היום במוסך המורשה שעשה את הריקול בהתחלה חיברו למחשב איפסו כל הנורות, כעבור שעתיים קיבלתי מפתח כמובן לא חייבו על שקל ואמרו לי סע לשלום שבת שלום,עוד לא הגעתי לשער של המוסך שוב דלקו השתי נורות,לצערי חזרתי למנהל השרת במוסך הוא היה מופתע וטען שכנראה בריקול על הכרית אוויר לחצו יותר מדי (ככה הבנתי)אמר להשאיר האוטו שם הוא יעבור דיאגנוסטיקה ורק בשבוע הבא יהיו איתי בקשר, הוא לבד אמר שזה מה שגרם בזמנו לצופר המקורי לא לעבוד,ייתכן שצריך להחליף סליל כרית אוויר, כמו כן אמר אם יתברר שזה באשמתם לא אחוייב בשקל,בינתיים מעבר לשיפוץ מסרק הגה ולטיפול שילמתי מעל 200 שקלים רק על מוניות, נקווה לטוב....

הנורות הן: trc off -יש לחצן שאני לוחץ עליו כמה שניות הנורית עדיין לא נכבית צמוד לנורה הזו נדלקת לי גם : vsc שאני יוצא מהחנייה ממש אחרי עשרים שניות הגלגלים כאילו ננעלים לשנייה ואז משתחררים, האם יש אפשרות שזה קשור להחלפת מכסה מיכל דלק? אוונסיס 2005

שלום, ברשותי אוונסיס 2005,אמנם רכב מיושן אבל עושה עבורי את העבודה לא רע, בבקרים או אחרי שהאוטו עומד לילה או שתיים אני מניע ובתחילת נסיעה בערך כ 800 מטר ראשונים האוטו מקרטע -שאני לוחץ על דושת הגז כאילו חש פידבק של התנגדות ואז זה משתחר והרכב נוסע רגיל, אמש עכמדתי בבקר אחרי שהאוטו עבד אולי 10 דקות ברמזור נתתי גז וכמעט נתקעתי בצומת עצמה, הרכב נסע אולי 10 קמש, הצלחתי לסיים את הצומת המשכתי בנסיעה וכעבור כדקה של נסיעה איטית הרכב חזר לעבוד כשורה, יש למישהו איזו עצה ?