צביקוש25

שלום לכל החברים באשר הם! אני מחפש את החלקים הבאים לפיאט 127 דור 2 שנת ייצור 1979 גירסת 3 דלתות: 1:דלת צד ימין 2:גאנט אחד (החלק השחור שיש באמצע הגלגל) 3:מכסה מנוע 4:גריל קדמי 5:פסי קישוט תודה מראש לעוזרים ניתן לפנות אלי גם במסרים פרטים ואף מומלץ

היום בצהריים נצפה צמוד לקראוון\פחון באחד הישובים הבדואים הלא מוכרים ק"מ 1 דרומית לצומת בית קמה בצד ימין של הכביש , מרצדס אספנות (אני מניח שהיא אספנות לאור מצבה המענין והדגם הלא שגרתי) שנראתה די מיוחדת ללא ספק בצבע חום אך משום מה ללא מספרי רישוי כלשהם . מכיוון שאני לא זוכר שתושבי הישוב הנ"ל מחזיקים כתחביב ברכבי אספנות מיוחדים במצב תצוגה קצת נראה לי מוזר אם אעבור שם שוב השבוע והרכב עוד יהיה שם אשתדל לבדוק יותר לעומק במה מדובר.

מכיוון שלא ממש הבנתי את המיקום ולא צירפת תמונה אין לי מושג על מה מדובר אבל בצומת האלה יש אוטובוס ליילנד ישן שמשמש כמזנון . והוא לשעבר של המקשר ואגד חבילות

אני מניח שאתה מדבר על אוטובוס של מוזיאון אגד

שמח שנהניתם! רק שקצת צורם דווקא ביום חג למדינה לראות את דגלי ישראל זרוקים על הרצפה כשצמיגי המכוניות כמעט עליהם.

אני לא יודע אם יצא לך לראות אבל ה 127 שלי מלאה בחורים ענקים בפח הרכב, חסרים לה פסי קישוט , הצבע מתקלף ובקיצור הרכב נראה במצב מביש.. אתה רוצה להגיד לי שאני מוזמן בכל זאת אם הרכב?...

סאאב נמצאת גם כם בדרך להתרסקות (כבר נכתב על כך בחודש האחרון בעיתונים) ואגב... לא יודע כמה זה נכון אבל שמעתי שבשנת 2008 נמכרו בישראל פחות מ 40 רכבים תוצרת סאאב.

הייתי מגיע בכיף עם ה 127 אבל אני מניח שאין מקום בארוע כזה לרכב שלא במצב תצוגה (וזה עוד במילים עדינות)

לא בדיוק בנמל אלא במסוף מטענים "קונטראם" באשדוד. היום הייתי שם ומצבה לא משהו , עושה רושם שהים הסמוך לא עושה טוב לרכב שעומד שם כבר כמעט שנה.

חראם על הרכב המיוחד והנדיר הזה (אני מכיר רק 5 כאלה שנוסעות בכל הארץ) פיאט 127 דור 1 כמובן הבעיה שבשביל להציל צריך קודם כל לאתר את הבעלים..... לאחר מכן לשכנע אותו למכור..... רק אחרי זה אפשר להציל.. עד אז אפשר רק להסתכל ולהצטער על מצב הרכב...

הבחור (עם קוקו ) עונה לשם "דרור" שהוא אחד מ"מתנדבי המוזיאון" ואל לך להיעלב ממנו, לא צריך להתרגש יותר מדי. המוזיאון פתוח לכולם והשוק עתיק היה פתוח לכולם, ולא צריך להתרגש מכל אחד שמנסה להיות בעל הבית.

במסוף קונטראם באשדוד יש אחת כזאת בדיוק בצבע שחור שמחכה לשחרור (שלא נראה באופק עדיין) כבר כמה חודשים או יותר נכון כמעט שנה

כמו שציינת , ללאדה (יותר נכון לדגם הדומה 2 טיפות מים לסיאט 124 ) יש הרבה חלקים משותפים שיתאימו. פשוט צריך למצוא לאדה כזאת במצב סביר (רובם נמכרות ב500-1000 ש"ח)

הרכב שייך לבעל עסק שנמצא בנמל ת"א ממש מול הגדר של מוסך קובלנץ.

היום נצפתה במסוף "אוברסיס" אשדוד מכונית תוצרת סיטרואן ככל הנראה משנות 40-50 בצבע אדום, ממתינה לשחרור.

יש את הרכב בעל רפליקה דומה שדובר עליו רבות , שנמצא נטוש בשדה ליד צומת כנות ומצבו מידרדר משנה לשנה. וחבל...

יש לו שם גם מכונית שהשתתפה במירוצי אשקלון, וכמה סוסיתות מתפרקות

לגבי הסובארו יש בכפר קאסם לפחות 2 כאלה שנוסעות

כמה שידוע לי..הכניסה למוזיאון חופשית בכל ימות השנה....לכולם....

כמו שאמרו כאן כבר כמה חברים....לידיעתך "רכב אספנות לא ישמש את צרכי עיסוק בעליו"

יש שמועות ששמעתי כבר מכמה אנשים (אם כי אני חיפשתי ועוד לא ראיתי הוכחות בשטח) על פיאט כזאת 238 שנטושה באזור של חוף מציצים בת"א או באחד הרחובות הצמודים לחוף. כבר כמה אנשים סיפרו לי על הרכב אבל עוד לא הצלחתי להבחין בו. אם יש למישהו אישור לשמועה אשמח לדעת

טאסות של מציבושי.. וכיתוב .. "טריומף".... פשוט ענק...:lol:

זה שרשום עליו "הלהקה" לא הופך אותו לאוטובוס המיתולוגי המקורי. לפי הערכתי הוא רכש מצה"ל אוטובוס זהה , שיפץ וצבע אותו כדי שיהיה דומה ככל האפשר למקורי.

להלן חלק מתוך כתבה שפורסמה לפני שבועיים , במדור של "אדוארד אטלר" בעיתון "מקור ראשון". בסיום הכתבה טוען אטלר שהדונה ביחד עם הסיאט רונדה הם הרכבים הכי גרועים שיובאו לארץ. האם אכן כך הדבר? אשמח לשמוע דעה של כאלה שמכירים את הרכב מקרוב. קריאה מהנה... נוסטלגיה שלילית\אדוארד אטלר "מגזין רכב טלוויזיוני הוא מושג שמעורר נוסטלגיה שלילית, אם שולפים מהזיכרון את הסדרה "על גלגלים", שהייתה נטולת יומרה, אך גם נטולת איכויות. הייתה זו סדרה דידקטית שהמנחה שלה ,דניאל פאר היה מן הסתם רוצה לשכוח אותה. למען ההגינות ההיסטורית עליי להתוודות כי יוצרי הסדרה "על גלגלים" ניסו לגייס אותי למעשה שלהם (המגונה בדיעבד), שכן הנפשות הפועלות בבנין הטלוויזיה ברוממה הכירו היטב את קשריי האינטימים עם ארבעת גלגלי. הרי תיקנתי אינספור מכוניות של חבריי לעבודה, השתתפתי בתחרויות ראלי קרוס באשקלון , ועוד כתבתי ב"טורבו". אלא שאני החלטתי לשמור מרחק ביטחון מהתוכנית המוטורית הירושלמית , כי אוזניי החשדניות קלטו שמועה שהספונסרים היחידים של התוכנית -פקידי משרד התחבורה, כולל השר בכבודו ובעצמו - מפקחים בקפדנות על תוכן התסריטים , ממש על כל מילה בהם, שנשלחו אליהם מרוממה לאישור לפני הפקתם. הסירוב שלי להשתתף בפרויקט "על גלגלים" נשבר רק פעמיים -כלומר פעם ראשונה ופעם אחרונה - כאשר הסכמתי לבצע למען התוכנית כתבת תחקיר על פיאט דונה (DUNA) שבדיוק נכנסה לשוק הישראלי . לצורך צילומי השטח גייסתי את חבריי , נהג מבחני הדרכים של "טורבו" רם לנדס, וידידי ב מיכאל נהג טוב בפני עצמו, חובב מכוניות מושבע שמתמחה בכתיבה מוטורית רגישה ושנונה. וכך מצאתי את עצמינו בשדה התעופה עין שמר , כדי לצלם סלאלום. הצבנו פילונים על מסלול ההמראה והסברנו לצלם ולאיש הקול היכן עליהם לעמוד כדי לא להיפגע מהמכונית המשתוללת. הכל היה כבר מוכן כאשר לנדס, איש זהיר מטבעו הצביע על שקע קטן בבטון, ואמר שבגלל סכנת ההתהפכות בריא יותר לא להיתקל בשקע זה בזמן שהמכונית מחליקה בתת היגוי. מובן ששיניתי מיד את נתיב הזיגזג של הפיאט בין הפילונים, כדי שהשקע המסוכן יישאר מחוץ למסלול של דונה. אלא שהתוואי החדש לא נראה לצלם, בגלל כיוון קרני השמש , ולנדס נכנע ללחצו של האיש וזינק לפי התוכנית הקודמת. דונה הנהוגה בידי ידידי לנדס ,פתחה את הסלאלום בחריקת צמיגים נמרצת . החיזיון היה פוטוגני להפליא וכלל עשן דק ובכי של הגומי . הגלגלים התרוממו פעם אחרי פעם . סבבה עד שדונה הגיעה לשקע , ששכחנו או זלזלנו בו ובאבחת רגע התהפכה על גגה. השמשות של מכונית המבחן התנפצו לרסיסים . רצתי לכיוון ההתהפכות כדי לפנות את נהגה לנדס ואת הנוסע ב מיכאל . פחדתי שאיזה צינור נקרע ויגרום להתלקחות , אך למזלנו זה לא קרה. לנדס יצא בכוחות עצמו, זוחל על ארבעותיו ואת ב מיכאל המבוהל כהוגן משכתי החוצה מבעד לחלון המרוסק. או.קיי, יצאנו מזה בשלום אבל אין דונה... הגג פחוס פנימה ואין אף זגוגית. "אז מה נגמר הסטסט"? שאל הצלם עזרא שמואלי, וכולם חיכו לשמוע מה אגיד למנהל המכירות של פיאט. הלכנו לטלפון כי ניידים עוד לא נולדו אז. "אהלן יוסי" אמרתי למנהל היושב במשרדו שברחוב יצחק שדה שבת"א , "יש לך עוד דונה"? מנהל המכירות של פיאט לא נשמע מאושר אך קיבלנו עוד דונה לבנה אחת והמשכנו בטסט. וודאי שרציתי לדווח בסרטון על פיאט דונה "שיחד עם רונדה של סיאט זו המכונית הגרועה ביותר שנמכרה אי פעם במדינת ישראל" , אך יוצרי הסידרה "על גלגלים" הטילו וטו על ביקורת כלשהי. "לא מספיק" הם שאלו "שהרסתם לגמרי את פיאט דונה במבחן "? וחוץ מזה הוסיפו יוצרי התוכנית , משרד התחבורה לא יסכים שאנו נאשים משרד ממשלתי בכך שהוא אישר לשווק מכונית מסוכנת לציבור . "אז שלום לכם" אמרתי , ולא חזרתי ל "על גלגלים" עד ליום פטירתה המוצדקת. האמת היא שעקבנו בשולחן העריכה בהילוך איטי אחר תהליך ההתהפכות של פיאט דונה. כך הסתבר לנו שעוד לפני השקע הגורלי שהפך אותה על גבה , דונה רעדה כולה , סובבה את גופה בין פילוני הסלאלום בספירלה כאחוזת קדחת, וממש מוזר שלא התפכה עוד קודם. אגב את ההתהפכות עצמה הצלם עזרא שמואלי לא צילם. "למה עצרת את המסרטה"? כעסתי עליו. "צילום של התהפכות איננו מעשה מוסרי" הסביר לי הצלם שציית כנראה לאיזה קוד אתי נאצל של רוממה. ("לא תתפוס גברת בקלקלתה " או "החמץ אקשן בכל מחיר") .

לפי דעתי לא מדובר אכן באוטובוס המפורסם מהסרט הלא פחות מפורסם "הלהקה". אם זכרוני אינו מטעה אותי האוטובוס המקורי לא שרד כלל. אני חושב שמדובר באוטובוס דומה (אם אני טועה עמכם הסליחה) ולא באוטובוס המקורי.