asypeer

בדיוק ענה לי המוכר, רשם שזה מתאים לM13A

אני עם 2006 מנוע m13a כמו שלך, פניתי למוכר. לדעתי אמור להתאים.

זה יתאים? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=301124282147&globalID=EBAY-US

ג׳ימני 2006 עם 215K, רדיאטור חדש, מיכל עודפים חדש ופקק רדיאטור חדש. הרכב מאבד מים ממיכל העודפים, כחצי ליטר בשבוע. מלבד זה אין סימנים חשודים: לא מתחמם, לא רואים סימני נזילה בשום מקום. אין שמן במים/טחינה, לא זורק מים מהרדיאטור. הומלץ לבצע בדיקת לחץ על מנת לנסות לאתר את הנזילה. איפה כדאי באיזור נתניה ומה העלות? תודה

שלומות, הרכב עם 215,000 ק״מ - לפי היסטוריית הטיפולים מהמוסך המורשה שבידי - מעולם לא הוחלפה בו משאבת המים. ברצוני לבצע החלפה יזומה על מנת למנוע בעיות התחממות. האם ישנה חשיבות למשאבה מקורית או GMB מהווה תחליף ראוי? אשמח להצעות מחיר להחלפה (איזור נתניה) בתודה, אסף

לרכב כ150,000 ק״מ, גיר אוטומטי. תיאור הבעיה: כשהמנוע קר ומשלבים לD, הטורים מתחילים לעלות ולרדת, כשהמנוע חם והרכב בניוטרל - כשלוחצים על הגז מרגישים מעין קרטוע (העליה בסל״ד לא חלקה) עד 2000 סל״ד. בנסיעה בכביש מהיר על 80-100 קמ״ש, הרכב מקרטע מפעם לפעם אבל לא נראה שהסל״ד משתנה. מה יכולה להיות הסיבה? בית מצערת מלוכלך? חוטי הצתה? ממיר? פילטר דלק? נורת check engine לא נדלקה. בטיפול האחרון במוסך לא ממש אמין נטען שהוחלפו שמן מנוע, פלאגים ופילטר אויר. אשמח לכיוון על מנת לאבחן את התקלה. תודה, אסף

אני אנסה לפרק את הפלסטיקה שמסביב למפתח ולנקות את החיבורים, אולי גם ניתוק מצבר לכמה רגעים. יש אפשרות לשלוף קוד תקלה ברכב הזה עם מחבר ODB2 רגיל או שצריך מכשיר ייעודי ליונדאי? אגב, במידה ואני כן רוצה להעיף את הקודנית הארורה על הדרך (ברכב השני היא עשתה לי צרות צרורות אבל בגלל שהיה לה רק ניתוק אחד על משאבת הדלק, הביטול שלה היה קליל בעבודה עצמית) - האם יש בדגמים האלו עלוקה אלחוטית או שפשוט לעקוב אחרי החוטים ואז לגשר איפה שה"מוח" מתחבר? לגבי מפלס הדלק - לקחתי לתשומת ליבי. תודה.

זו הנורה שכשהיא לא דולקת, לא ניתן להניע. לגבי הקודנית - אני חושב שקרה שגם אחרי הכנסת הקוד הנורה לא דלקה, ואז הכנסה והוצאה של המפתח ופתיחת סווץ׳ כן איפשרה הדלקה. ככה שאני חושש שזה האנטנה של האימובילייזר המקורי. ניסיתי גם עם הרזרבי. מישהו יודע איפה האנטנה נמצאת?

ערב טוב, הרכב שנת 2009, 70,000 ק״מ. תיאור התקלה: נכנס לרכב, מקיש את הקוד באימובילייזר, אמור להופיע סימן של רכב עם מפתח בלוח השעונים ואז הנעה. בפועל: הסימן לא תמיד מופיע ולא ניתן להניע את הרכב. רק אחרי מספר נסיונות של הכנסת הקוד והוצאה והכנסת המפתח החיווי מופיעה בלוח. יש ימים שלמים שתמיד מניע במכה ראשונה, יש ימים שכל הנעה זה מאבק. אולי מגעים? התקלה מתרחשת גם עם המפתח השני. איך אני שולל שזה הקודנית או האנטנה של האימובלייזר המקורי? ניתן להגיע לאנטנה איכשהו באמצעות פירוק הפלסטיקה? תודה! אסף

עשיתי זאת אצלי ברכב, קשה זה לא. השאלה היא אם זה הגורם לתקלה והאם בית המצערת של הפוקוס אכן רגיש לחומרים כימיים ואני עלול לגרום לו לנזק. לאיזה רכב המדריך מתייחס ?

שלום, פוקוס 1.6 אוטומטית (דור ראשון) עם 150,000 ק"מ. האוטו לאחר טיפול די גדול (שמנים, פילטרים, פלאגים) - הבעיה קורית רק בהתנעה ובתחילת נסיעה (גם כשהרכב חם וגם כשהוא קר) - הטורים לא יציבים ו"משתגעים" (עולים ויורדים) אך הרכב לא נכבה. לא נדלקה נורת check engine. כצעד ראשון, שמנו תוסף "Patriot" לניקוי - לא פתר את העניין והבעיה מתחילה להחמיר. המוסכניק אמר משהו בטיפול על בית מצערת ושצריך להחליף אבל לא ממש בדק אם זה חיישן TPS צינור ואקום סדוק (חלק מהאופציות שעלו כגורמות לתופעה בחיפוש בגוגל..) - הוא גם די חאפר. ייאמר לזכותו שהוא חבר משפחה אז לפחות הטיפולים זולים.. מהניסיון שלי עם הרכב שלי (ג.ויטרה דור 1) - פירוק של הצינור מבית האויר וניקוי אחת לשנה של הפיח בבית מצערת עם ספרי קרבורטורים משפר את תגובת המנוע ומשפר את צריכת הדלק. בפוקוס אני לא יודע מה ההשלכות או הסכנות של הליך ניקוי כזה (מצערת חשמלית? מפלסטיק? מצופה חומר שרגיש לספריי קרבורטורים?) האם מישהו נתקל בתופעה ויודע מה כדאי לנסות לפני שמאשפזים את הרכב? תודה! אסף

זו דלת מפירוק

הרכב נקנה חדש לפני 4 שנים בערך, אחי שם לב לא מזמן שחסר מעט והשלים וכך גם המוסך המורשה.

תודה על התשובות, הסתכלתי ברכב שלנו ושם סימני הנזילה הם לא בצד של הצינור של בית התרמוסטט שאותו החליף הבחור מעלי, אלא בצינור השני, הנמוך יותר, שם ישנו מין חלק אלומיניום שאליו מתחבר חיישן (טמפרטורה אני מניח) ועוד כמה צינורות דקים יותר. ניקיתי את האיזור עם מים וסבון כדי לנסות לראות מהיכן הנזילה, יש מצב שהיא מאחד הצינורות. אם לא מהצינורות - זה כנראה מהחלק ההוא שעליו רצו 500₪ מפירוק.

תחליף פקק של הרדיאטור, אצלי היה משהו דומה ומסתבר שנשבר הפקק והוא לא פרק לחץ.

אהלן, בטיפול שגרתי לרכב של אחי נאמר שישנה נזילה מהפלאנג׳ ועלות התיקון היא 500₪ לחלק משומש + עבודה. החלטתי לא לתקן לפני בירור נוסף ומכיון שמדובר בנזילה קטנה. מדובר החלק שאליו מתחבר צינור הרדיאטור העליון, חיישן טמפרטורה ועוד כמה צינורות קטנים יותר, חלק מספר 25600A בבדיקה ויזואלית על החלק עצמו לא רואים שאריות נוזל אבל מתחתיו ניתן לראות משקעים של נוזל קירור, אבל לא ברור מהיכן. איך מוודאים שאכן הנזילה משם ולא מאיזה צינור שמתחבר אל החלק שעלותו תהיה עשירית ? תודה, אסף

מחפש ג׳אנט לסיקס רוחב 8 במצב טוב.

כמו בכותרת: מחפש חלקים להונדה CB350K מודל 79-73 ה״פ או 05588307O8

מחפש חלקים להונדה CB350, גם CL350 הולך. אסף 055-8830708

היום הרכב נכנס לטיפול ומצאו שאיזו גומיה בגיר נקרעה ובגלל זה היה חסר שמן,אז סידרו את זה ושמו שמן סינטטי ועכשיו מרגישים שההילוכים "נכנסים" יותר בקלות אבל עדיין יש קצת רעש מפעם לפעם בהילוך 3 בעיקר.. כנראה שהנסיעה בלי שמן טחנה איזה מיסב שם בפנים.. בכל אופן נאמר לי שלא משתלם כרגע לשפץ או להחליף את הגיר כי תכלס האוטו נוסע טוב. ושוב תודה.

אני מאיזור נתניה. תודה על התגובה המהירה.

שלום בימים האחרונים יש לי רעש מוזר מהרכב מעין זמזום,בעיקר לאחר שילוב להילוך 3, אשר מתגבר כאשר לוחצים על דוושת הגאז,חשוב לציין שזה בא והולך ולא קבוע.בנסיעה אחת הרכב יכול להיות שקט ובאחרת רועש.זה קורה מהילוך 3 וצפונה. הלכתי למוסך שלי היום והבחור עשה איתי סיבוב על האוטו וקבע שמדובר כנראה באיזה מיסב בגיר. שאלתי היא,כמה אמור לעלות שיפוץ גיר ידני ברכב כזה ? האם עדיף להחליף כבר את כל הגיר כמו שהוא המליץ לי (הוא אמר שזה לא מיידי אבל זה התחלה של הסוף..) והאם החלפת שמן גיר לסינטטי יכולה לפתור את העניין ? לפעמים גם ישנו רעש של חריקה לא בריאה כאשר אני משלב הילוך (גם כאשר המצמד לחוץ עד הסוף,כאילו ההילוך נכנס קצת בכוח). הרכב עשה בסך הכל 116K,יכול להיות שכבר יש צרות בגיר ? פתרון למישהו ? אסף

מישהו מכיר את המגבר הנ"ל ? http://www.p1000.co.il/hot_sale_product.asp?g_id=8708122&came=4033 אני לא מחפש להשקיע הרבה כסף ורק רוצה לדעת אם הוא סביר או זבל אמיתי ביחס למחיר הנמוך.

שלום מאז שרכשתי את האוטו מחברת ההשכרה המצת לא עובד,דוחפים אותו פנימה והוא לא קופץ,ולא מתחמם כלל. מה צריך לבדוק ? הפיוז לפי דעתי תקין. מה עוד זה יכול להיות ?

גם אני חשבתי לעשות מעין טבעת מאפוקסי,ואת הטבעת המקורית הקרועה לחבר קודם עם סיכות (עבות כמו של אקדח סיכות ועל זה לשים את האפוקסי (לתת לזה קצת חיזוק כמו בבטון..) כמה זמן זה מחזיק לך כבר ? אצלי זה רק 2 טבעות ונראה לי שיש מצב שזה יחזיק.. העניין הוא שאין לי שמץ איך לפרק את הטמבון של הקליאו..