lee31389

שלום. יש לי מערכת המורכבת מרדיו דיסק MP3 של חברת POWER 2 טוויטרים 250 ואט של חברה לא ידועה 2 רמקולים קדמיים 250 ואט של SAGAT 2 רמקולים אחוריים 450 ואט של CALIFORNIA BOOM בקיצור, המערכת הזאת מותקנת על וולבו 144. אני מעוניין להעביר אותה למיצובישי סופר לנסר, השאלות שלי הן כאלו: אני מניח שהחיווט שישנו בוולבו אינו מתאים לסופר לנסר, מבחינת אורכים וכו, לכן האם יש לשמור את החוטים , או שאבקש חוטים חדשים כבר בהתקנה? האם אוכל לפרק את המערכת לבד, בהתחשב בכך שלא אשמור את החוטים, והאם יש לשמור את הצמה \ כל החיווט של הרדיו דיסק עצמו (אני מניח שכן, אך עדיין אני רוצה להיות בטוח בתשובה), או שגם החוטים הללו זולים ולא בעיה להשיגם. תודה מראש לעונים!

מידות למיצובישי סופר לנסר.

אוקי הבנתי בדקתי קצת את הפתור הזה כשלוחצים עליו נדלקת נורה בצד ימין למטה בלוח מחוונים שאומרת OD OFF, וכאשר לוחצים על הכפתור, הוא נשאר לחוץ , והגיר יורד הילוך, כלומר זה טוב לעקיפות או לתת "בוסט" לרכב, ברגע שלוחצים שוב, הנורה נכבת והכפתור חוזר למצב רגיל, ואז הרכב ממשיך בהילוך המתאים לנסיעה, בעקרון הכפתור לא קשור בכלל לבעיה של הגיר שציינתי,שהוא נשאר בהילוך ולא מעלה אותו, אבל כאשר לוחצים על הכפתור, ומשחררים, אז הוא אמור "לחזור" להילוך המתאים לנסיעה, וזה בעצם מתקן את הבעיה של משיכת ההילוך.. עכשיו שוב השאלה שלי, האם הבעיה בגיר עצמו, או במחשב הגיר, או המוח השולט על העברת ההילוכים וכו...

סבבה אז סגרנו על 4 הילוכים. אבל עדיין לא קיבלתי תשובה, האם מישהו יודע למה הוא לא מעביר להילוך הבא כשאני מגיע ל80 קמ"ש ככה, ובמקום זה מושך את ההילוך?

אתה רוצה להגיד לי שיש לי רק 3 הילוכים? אני מרגיש כל העברת הילוך ורואה איך השעון טורים יורד בכל העברה, וספרתי 5

שלום. יש לי 2 שאלות בקשר לגיר האוטומטי של מיצובישי סופר לנסר GLXI שנת 95'. דבר ראשון, קראתי אשכולות רבים בפורום זה על כך שלדגם זה יש גיר "חכם" אשר מתאים את עצמו לנהג, האם מישהו יוכל לפרט לי מה הכוונה בדיוק בגיר חכם, וכיצד בדיוק הוא מתאים את עצמו לנהג? כמו כן, כבר שנה או יותר ישנה בעיה בגיר, הגיר הוא גיר מחודש, והותקן קולר גיר ברכב, כאשר הגיר מגיע להילוך רביעי, בסביבות ה80 קמ"ש, במקום להעביר להילוך חמישי, לפעמים הוא נתקע בהילוך רביעי, ומושך אותו לטורים גבוהים, וע"מ לתקן בעיה זו ישנו כפתור במוט ההילוכים שנמצא מתחת לכפתור שלוחצים עליו ע"מ לעבור למצבים שונים (DRIVE , PARKING), ברגע שלוחצים עליו, נדלקת נורה בלוח המחוונים שאומרת ODD OFF, אחרי כמה שניות הגיר מעביר להילוך חמישי כפי שהוא היה צריך לעשות בלי שאני אתערב, ואז אני לוחץ על הכפתור שוב, וממשיך בנסיעה רגילה. האם מישהו יוכל לכוון אותי למקור הבעיה, ממה שהבנתי הבעיה היא לא בגיר עצמו, אלא במחשב הגיר... תודה מראש לעונים!

שלום. האם הנמכת רכב הוא הליך מסובך? ממה שהבנתי פשוט מוציאים את הקפיצים\בולמי זעזועים, איך שלא קוראים לחלק הזה, ומורידים בהתאמה אורך מסויים מכל הקפיצים, נניח 2 ס"מ לדוגמא... אז פשוט מוציאים את הקפיצים, מנסרים ומחזירים? אני שואל מכוון שהרכב שלי ממש גבוהה יחסית לכל מכונית אחרת, ובגלל זה השליטה בו בסיבובים יורדת, ואני יודע בהשוואה לכמה מכוניות שנהגתי עליהם באותו היום בכדי להשוות אחיזה בסביבובים. האם התהליך של הנמכת הרכב מומלץ לדעתכם, מסובך, וכמה יעלה בערך?

ברור אני הולך להשקיע בג'נטים וצמיגים ברמה לא משהו מתפרק או שחוק... אבל מבעס קצת שזה המידה הכי גדולה שאני יוכל לשים על הרכב, כי רציתי 195, כלומר שמסתכלים על זה מקדימה שזה יראה רחב, כי עכשיו יש לי 165 וזה נראה כמו רגליים של צרצר מקדימה...

אין מצב לשים ג'נט של 195, כלומר ה10 האלה ישנו משהו?

וולבו 144, מה הגודל המקסימלי שאני יכול לשים בו?

אני מעוניין לרכוש ג'נטים, יד שניה מאתר יד שניה או קרטל, כבר ראיתי שמה המון הצעות מעניינות. מהו רוחב , גודל, חתך ועוד כל מה שהמספרים האלה אומרים, המקסימלי שאני יוכל לשים ברכב. אם דרושה תמונה אצרף. תודה מראש.

להפוך להגה כוח זה סיפור דיי יקר ממה שאני מבין מההודעה שלך.... אז על זה אני יוותר... אבל אם אפשרי לדעתי אני יחליף את גלגל ההגה לקוטר סטנדרטי... עוד שאלה יש לי, האם חוקי לשים צמיגים 17" ברכב זה? ואיפה אני יכול לבדוק בדיוק עד איזה גודל אני יכול לשים?

חח אהבתי... כן זה מה שכולם אמרו לי.... מה שטוב גם שמבחינה מכנית הרכב פיקס, כלומר לא צריך כלום, אז ב9 אלף הללו אני יכול לצבוע, להחליף צמיגים וג'נטים, ועוד כל מיני דברים קוסמטיים למיניהן, כמובן שתוך כדי שמירה על המקוריות של הרכב, אחרי הכל זה רכב אספנות ...

תודה על התשובה המהירה... כן הרכב הוא רכב אספנות כפי שצויין בכותרת האשכול, ברור לי שחבל "להרוס" את היופי או המקוריות של ההגה והרכב, אבל עדיין לא קיבלתי תשובה האם זה אפשרי להחליף את גלגל ההגה לקוטר יותר קטן. בקשר לחלונות, תארתי לעצמי שהקדמיים זה לא צריך להיות בעיה להתקין מנגנון חשמלי, אבל בקשר לאחורים, אני לא יודע למה אתה מתכוון בקיט, אבל כפי שציינתי החלון נפתח החוצה, ולא יורד למטה, כלומר אין חריץ לחלון למטה בכלל וצריך להכין תשתית שלמה, לכן נראה לי שאוותר על הרעיון הזה.

תודה לכולם על התשובות!... גם לפני התשובות שלכם וגם אחרי אני עדיין חושב כמוכם, רק רציתי להיות בטוח במה שחשבתי... כפי שאמרתם, הסיכון גדול מדי,וחבל סתם לדפוק לעצמי אולי את כל הרשיון בשביל 19 יום, בקשר לביטוח , פשוט לא הייתי בטוח איך זה עובד , עכשיו הבנתי.... אז תודה רבה~!

שלום לכולם. יש ברשותי וולבו 144 שנת 69 , רכב אספנות. יש לו הגה מכני, ובנוסף לזה הוא גם בקוטר 18 אינץ' אם אני לא טועה, כלומר הגה גדול ומסורבל מן הרגיל, ממש דומה להגה של אוטובוס, שאלתי היא, האם אפשרי להחליף את ההגה עצמו, כלומר מההגה הקיים בקוטר 18, להגה סטנדרטי, או שזה הליך מסובך, והאם אפשר להסב את כל ההגה לכך שיהיה הגה כוח, ואם כן כמה כל הסיפור הזה עולה? כמו כן, יש ברכב 2 חלונות אחוריים שנפתחים החוצה, כלומר סטייל ספארי נקרא לזה, ו2 קדמיים רגילים, עם ידית, האם אפשרי להסב את כל החלונות לחשמליים, מאחורה זה יותר מסובך כי החלון נפתח החוצה ולא יורד לתוך הדלת, אז צריך גם לעשות הכנה לחלון למטה, כך שאני מתאר לעצמי שזה יהיה עסק מסובך, אבל עדיין האם הדבר אפשרי וכמה צריך לעלות דבר כזה בהערכה גסה? תודה מראש לעונים!

אהלן. אני גר בישוב ליד כפ"ס, לא אנקוב את שמו, בקיצור אין פה משטרה כמעט ובכלל שמסתובבת, כלומר מצב ממש נדיר שתראה פה ניידת מסתובבת, אבל יש רכב בטחון שעובר כל הזמן ועושה פטרולים בישוב. האנשים בתוך רכב הבטחון הם אינם שוטרים אלא "שומרים" שעברו הסמכה ופשוט צריכים לשמור על הישוב מפני ונדליזם ופגיעות בטחוניות וכו... בקיצור השאלה שלי היא אם אני נוסע בלי מלווה בישוב (נגמר לי המלווה עוד 19 יום!!) האם יש להם סמכות לעצור אותי או לעשות לי משהו? ועוד שאלה בנושא הזה כבר, יש לי ביטוח על רכב אחד, ועל הרכב השני שלנו אין לי ביטוח, האם זה אומר שאסור לי לסוע עליו בכלל, או רק שאם אני עושה תאונה נדפקתי ואני צריך לשלם על כל הנזקים בעצמי? תודה מראש לעונים!

שלום. יש ברשותנו וולבו 144 שנת 69 אספנות, עשתה 200 אלף קילומטר ויש גם מיצובישי סופר לנסר GLXI שנת 94, עשתה 260 אלף קילומטר בקרוב אנו מקבלים פורד פוקוס 2003 שעשתה 60 אלף קילומטר, ונצתרך "להפטר" מאחד מן הרכבים הנ"ל. שאלתי היא, האם כדאי להשאיר את הוולבו, ולמכור את המיצובישי (בערך ב9 אלף) או האם כדאי למכור את הוולבו , גם בסביבות ה9, ובכסף הזה להחליף מנוע למיצובישי, לתקן את הגיר ודברים כאלה, כלומר לחדש את הרכב? מכוון שהמיצובישי במצב מאוד מאוד גרוע, בעוד שהוולבו במצב מצויין אחרי החלפת ראש מנוע ונוסעת כמו גדולה. תודה מראש לעונים!

שלום רב. ברכב שברשותי התקנתי לפני כשנתיים כמעט מערכת דיסק MP3, כאשר אליה מתחברים 2 רמקולים אחוריים 450 ואט של קליפורניה בום, 2 רמקולים קדמיים של סאגה 250 ואט, ו2 טוויטרים של 250 ואט, שאלתי היא, האם אפשרי להוסיף מגבר ווופר, והאם אצתרך לשנות את החיווט של הרמקולים או שרק הוופר מתחבר למגבר והמגבר למערכת? תודה מראש.

אוקי דבר ראשון תודה על ההיענות לשאלתי! בנושא הראשון, אני מבין שלהביא מנוע 2.0 ולהרכיב אותו על הבראבו יהיה סיפור יקר, וממש אצתרך לחפש קשה ע"מ למצוא חיה כזאת בכלל, שלא לדבר על היבוא לארץ... לדעתי בתור נהג חדש הבראבו מצויינת + אפילו, אך רק לידע כללי, האם יש אלטרנטיבה למנוע 2.0 שידברנו עליו? כלומר מנוע שיפיק אותם כוחות סוס בערך, לא משנה 1.6 או 2.0, שיהיה זמין בארץ ומחירו לא יהיה בשמיים (משהו כמו עד 7 אלף ש"ח) בקשר לנושא השני, מכונית משפחתית, כשהמועד לקניה עצמו יגיע אני אתעמק יותר בהבדלים בין שתי המכוניות הנ"ל, בנתיים המכוניות הללו בכוונת שלי.

את המנוע של בראבו HGT אני מכיר, האם המנוע של הקופה אותו מנוע או מקביל אליו? הן בביצועים והן במחיר? כמו כן האם תוכל להפנות אותי לאתר כלשהו שיש בו את המחיר, או לתת לי אפילו הערכה גסה? בחזרה לשאלתי הראשונה, בחירתי תהיה פיאט בראבו 1.6 ידנית שנת 96-2000 בתקציב של עד 30K, זה האוטו הקטן והזריז. אוטו משפחתי אני עדיין מתלבט בין הקורולה שנת 92-98, לבין המזדה 323, גם בתקציב של 30K, מבחינת אמינות ואכילת הדלק, יש לי נטייה עבור הקורולה. תקנו אותי אם אני טועה.

שמתי לב עכשיו שאין הרבה בראבו שנת 2000 למכירה כך שאשמח אם תתנו לי אלטרנטיבות לרכב זריז 2 דלתות כפי שציינתי בתחילת ההודעה, בסכום של עד 30 K. כמו כן, האם מישהו יוכל לברר לי או להפנות אותי למקום שיודע האם יש לקניה בארץ מנועים של בראבו 2.0, ומה מחירם, אני יודע שזה דיי נדיר לכן אני גם אשאל האם מישהו יודע כמה יעלה הייבוא + עלות של מנוע זה. אשמח לתשובות!

כן לפי מיטב הבנתי במחיר הנ"ל רכב יפני, עם דגש על הקורולה יעשה את העבודה טוב, אם אני לא טועה המנועים של טויוטה יכולים לסחוב קילומטראז' ממש ממש גבוהה... בקשר לבראבו, אני דיי סגור על עצמי. דרך אגב, אני נהג חדש, על הכביש רק חוש וחצי בערך, וכרגע אני נוהג על הוולבו שנת 69 שלנו, אוטו כבד, ההפך הגמור מזריז, ועוד כל מיני דברים רעים שאפשר להגיד... אני מניח שאני ארגיש את ההבדל ואפילו ממש אהנה מהבראבו, בהתחשב בכך שזה רכב עם 100 כ"ס, ששוקל רק טון, כך שבתאוריה הוא צריך להיות זריז.

שלום לכולם! חבר הפנה אותי לפורום המצויין הזה (אחרי עיון קל אני יכול להגיד שהוא מצויין). שאלתי היא כזו: למשפחתי יש שני מכוניות , האחת היא מיצובישי סופר לנסר שנת 94, שיש באמתחתה כבר 260 אלף קילומטר, והשניה היא וולבו אספנות שנת 69, שעשתה 200 אלף קילומטר,כרגע היא בהחלפת ראש מנוע... אנחנו מעוניינים להפטר משני המכוניות הנ"ל, ולהביא 2 מכוניות חדשות (הכוונה יד שניה כמובן לא חדשות מן החברה) האחת צריכה להיות מכונית משפחתית, אוט' , ושתהיה אמינה ותיקונים זולים (חשבתי על משהו בסגנון מזדה 323, או סיויק) השניה צריכה להיות מכונית קטנה וקלילה, שעליה אני ואבי ננהג, רצוי 2 דלתות, לא משנה גיר אוט' או ידני , ( כאן חשבתי על משהו בסגנון פיאט בראבו או פג'ו 306) כמובן שגם במכונית הזו רצוי שתהיה אמינה ושהטיפולים בה יהיו זולים. התקציב של כל מכונית הוא 30 אלף לערך, כלומר סה"כ 60, תודה מראש לעוזרים!