urban.racer

דווקא הצליח להם להכניס את הגריל לפרופורציה נעימה, בעיקר עם הפנסים האלו, כל הרכב מזכיר טיפה ניסאן מקסימה מסיבה כלשהי. חבל שמראים פה את גרסאת הGT, מעניין היה לראות את רמות הגימור שהנוספות.

אני יודע שבעולם הרכב, יש יתרון מהותי לחלקים שעוברים כרסום מול חלקים ביציקה. הייתי שמח אם מישהו יכול לשפוך טיפה אור על הנושא, או להפנות אותי לספרות למתחילים בנושא. שאלה נוספת היא שתמיד עניין אותי מה התהליך שמחזק את המתכת בחישול (forging) ואיל התהליך מתבצע.

הכל תלוי כמה מהר אתה מקרמל, אני די בטוח שהיום אני מקרמל יותר מהר ממה שאתה מקרמל את הסוכר בברולה, אלא אם כן גם אתה מוציא בשנה האחרונה סדר גודל של 20-30 קרם ברולה בשבוע, ועדיין השכבה העליונה עד בערך עומק של ס"מ מגיעה לטמפ' חדר ומעליה ולי לוקח להוציא ברולה ללקוח 10-15 שניות, גג.

הכל תלוי ברמת המגיון tzvipper, סופות ממוגנות אמורות לספוג אש נק"ל ובערך זהו, מטעני צד פשוטים גם ועדיים מדובר על תוספת משקל של מעל שני טון.

דריש כשמדובר במושג המדובר newfag מדבר על "צעיר", noob יאדה יאדה על אותו משקל oldfag, gayfag, shefag אתה מבין את הכוונה? עקב הגישה של אנונימיות מוחלטת בפלטפורמה המדוברת, התפחתחה שפה שבה למילים האלו אין ערך אמיתי, לפחות לא על דפי הרשת. הם פשוט מילים, כינוי בלי שם ערך מעבר. אתה יכול להעליב אנונימי? הוא לא קיים, אין לו אישיות, לכן מילים כמו fag לא נוגעות לו. לצורך העניין, were all somefags,

אם הבנתי נכון, אחד האלמנטים המרכזיים הוא הפרש הטמפ' בין ה"קראסט" למלית. ככל שהמלית קרה יותר והקראסט חם יותר הנמפגש על הלשון בין החום לקור ולטעמים אמור להיות טוב יותר, זה לא חובה, זו המלצה.

אם יש באמת צורך, אני יכול להביא מתכון לקרם ברולה מהמסעדה שבה אני עובד, אני יכול העיד שהוא טוב מאוד (מבחן קלאסי לרמת קינוחים היא רמת הברולה. לקוח אמר לי פעם שזה הברולה הכי שהוא אכל מחוץ לצרפת). תוספות מעניינות לורסיה הבסיסית היא מסה עד חצי גובה הכלי, מוס/פרפה לימון/פטל/אוכמניות/אידה יאדה בגובה של כ חצי ס"מ ומזיגה של מסה עד כ2-3 מ"מ מתחת לגובה שפת הכלי. לחלופין אם לא רוצים להתברבר, הקרם פירות /מוס/מה שלא תכינו יכול להיות למטה ומעליו המסה אפציה נוספת לשדרוג היא קרמול עם פרוסות פרי (בננות מקורמלות זה אדיר) עוד אופציה היא כמובן תבלינים, הכי מעניין שאכלתי היא תערובת צרפתית מקבילה (אבל טובה בהרבה) לראס אל חנוט/ת (אני אף פעם לא יודע אם זה ט' או ת') עוד משהו מעניין - לפני קרמול הסוכר, שימו את הברולה בכלי עם מי קרח, התוצאה הישירה היא קרמל קריספי וחמים וברולה שנשאר קר (כמה שהברולה קר יותר לעומת הקרמל נחשב יותר "טוב". נ.ב אם אתה חושב שמקלות זה יקר, חכה שתרצה לבשל עם זעפרן. קניתי למנה לחג גרם זעפרן ב40 שקלים...

you do not talk about fight club. OP is a newfag OLOLOLOL!

נשמע כאילו הסט יהיה "more then i can chew on" כרגע. אין סיכוי כרגע שאני נכנס להתקנה של (שלא נדבר על כיוון) של 3WAY. יתכן והקיצוץ במחיר יביא להחלטות אחרות (ומעניינות), כרגע יש לי את המידע שאני צריך (מעבר ללשמוע את הסט בקונפיגורציה שתהיה רלוונטית אלי, אני אשמח לשמוע אם מישהו יודע ו/או מכיר) כדי להמשיך עם המערכת. עם קצת מזל תחילת שבוע הבא מתחילים לעבוד (8

לא משנה מה, הנה כמה עובדות 1) חברה כמו סאסא פלסן שהיא הממגנת העיקרית של מיגון נגד ירי בארץ ועובדת גם בחו"ל לא תמגן לך אתה הרכב כי זה לא חוקי. סוף דבר. כיום, גם לאלפרונים, לאבוטבולים ושאר חבריהם לעסקים החרימו את הרכבים הממוגנים בדיוק מאותה סיבה, הרכבים שאכן מעים בכיבישים הם רכבים ממוגנים "מולבנים" מאירופה שנרשמו כסטנדרטיים. 2) המגון עולה מכמה עשרות אלפים (ולא, לא מדובר על 50, גבוה יותר, הרבה יותר) עד כמה מאות אלפי (תבדוק כמה עולה מרצדס S קלאס/אודי A8 או בימר 7XX ממוגנת ותבין), מדובר על כמה דברים מעבר לכמה לוחות פלדה שגם ככה לא יגנו על יותר מדי, מדובר על החלפה של כל מכלולי הבולמים ודומיהן כדי לתמוך בשקל שמגיע עד עוד 2 טון לרכב ממוגן מפני נשק קל, ואני אפילו לא בטוח שמדובר בנגד ח"ש. 2ב. אם אתה רוצה שהרכב יראה נורמלי ולא כמו 740 עם כמה פלטת מיגון וחלונות משוריינים, אתה תצטרך לשלם עוד כמה עשרות אלפים על הסתרה איכותית של כל העסק. 3) צא מהסרט, גם כשהייתי בגילה בתור חייל נסעתי ברכב לא ממוגן. לעזאזל, בעזה לא היו אזורים שלא נסעתי ברכב ממוגן. אף אחד לא ירה עליך. וגם אם כן, יורים לרוב עם AK 47, שמיגון סטנדרטי לא ממש יעזור לך נגדו, ראיתי סופה ממוגנת מרוססת בקליעים האלו המיגון הנדרש הוא בסטנדרט מאוד גבוה, עיין ערך, צבאי.

או איך אומרים אצלנו הגיימרים "proof pr STFU"

כרגע המשימה היא לא להתפשר אבל גם לא לעבור את 2500. כל מה שדובר גם בפרטי למי שרלוונטי עדיין פתוח, ככה שנראה D:

ברגע שהרכב יהיה אצלי (מחר, צריך הכנה לטסט, אחרי זה נפרק שם לגורמים באמטלה של נקיון מסיבי) אני אעלה תמונות. מה גם שיש את היתרון של טנדר דיזל מבחינת מערכת החשמל, כנראה שיהיה צורך בשדרוג חיווט, אבל לא נראה לי שתהיה בעיה. אם הבנתי נכון, יוסי מיבא את קנוקונספט? אני זוכר שראיתי חיווט חשמל שלהם.

מה שאתה אומר נכון, אבל זה אומר דבר פשוט, לך תמצא מקום לסאב בפיקאפ דאבל קאבינה. הייתי מזמין דקאןספיק כמו ש"החזרתי" לאיתמר, אם רק היה לי מקום לשים אותו, ואז כבר הייתי חושב על סאב עם 2WAY אקטיבי לא אקטיבי, היבריד או אילייט, זה כבר היה משנה את התמונה.

הוא פשרה אך ורק בגלל שסביר להניח שאני לא באמת אוכל להכניס סאב לרכב, זה הכל. לא בגלל הסאונד או משהו, לפי מיטב הבנתי אם אני אביא קרוס 3WAY (אני מניח שה 2WAY בא עם קרוס יעודי) ומיד שיכנס שיכנס בתחומי חיתוך של הקרוס. או לחלופין איזשהו גבר יד שניה כמו sundown 50/100.4 שיש לו קרוס מובנה אני אוכל עבוד אקטיבית עם וופר שיורד עד 25, אפילו 30 באופן יעיל(בהנחה שההצהרה נכונה) ונחתך נמוך יותר בקרוס המובנים של סאןדאון לא נשמע כמו השקעה יוצאת דופן, בהתחשב בזה שרוב אם לא כל העבודה תעשה אך ורק על ידי, וכמובן בשלבים. ללא שום בעיה אני יכול להיות עם אלייט מוגבר (ללא בידוד וכבלים) ברכב בסכום של כ2500 ש"ח. אני כרגע רק עובד לפי מה שאני מכיר (ראה ה"פ),אם אני אמצא ואשמע סטאפ עדיף או או אפילו קצת פחות טוב אבל שיספק את האוזניים שלי, לא אכפת לי לא לקנות את האלייט. אגב, למישהו יש את הטבלאות של האלמנטים בסטים של ההיבריד והאילייט?

הנחת היסוד שלי, שמדובר על רכיבי "קצה" אני מכיר את הטוויטר ואוהב אותו מאוד. אני מניח שהוופר יצטרך לספק אותי שיהיה תקציב למעברנ ל3WAY ( לא נראה שה125.2 לא יוכל אלייט 3WAY, גם אם לא בצורה הכי אופטימלית [שתהיה כשאני אוכל "לזרוק" עוד מגבר לעסק ולעבוד אקטיבי מלא. יהיה מה שיהיה, אני אצטרך להתפשר על הסאב בגלל המחסור במקום. אני לא רואה איפה אני דוחף סאב בכל העסק הזה. אולי, וזה אולי גדול, שני וופרים חסכנים בדלתות האחוריות, אבל זה רחוק מאוד. קצת מצחיק לומר, אבל האלייט (וכך גם ההיבריד) הוא פשרה ומהכרות עם החברה, אני מניח שהוא פשרה טובה.

דילמות דילמות... נראה בימים הקרובים את המשכורת והתרומות לחג וליומולדת. זה די יסגור את ההחלטה בקשר לאילייט ולהיבריד. נראה לי שעל הדוטק אני אדלג בכל מקרה. האלייט מושך מאוד בגלל היכולות שלו לעומת ההיבריד, גם עם דרושה בנייה מחושבת היטב. אגב, יש יתרון כלשהו להתחשבות בנתונים טכניים על מנת להחליט איך למקם ולבנות בנייה לוופרים, יתרה מזאת, האם רצוי לשים היבריד בתוך תיבה? כשהכנסתי את הנתונים של ההיבריד למחשבון תיבות, הכנסתי את הFS והQES והלה החליט שאני צריך תיבה עם פורט (אגב, מישהו יודע מה המילה העברית לפורט? סתם מתוך עניין).

שדרוג טוויטר? איך? חשבתי שקונים סט ככה. מעבר לזה שמעבר מ22 ל23 מדובר על מעבר מ4ohm ל6ohm, זה לא משפיע על החיתוך בקרוס?

תודה, כנראה שהאלייט זה הכיוון, מעבר לזה שהם מגיעים עם הMT-23 אז אני משוחד.

המערכת מתקמבקת לרכב, הHU קיים, alpine Ida-x100, המגבר כבר נקבע, Sundown SAX125.2. עכשיו נשארת שאלת הבמה. אני זוכר לטובה את סט הדוטק אוביישן שהיה לי. בחיטוטים בפורום יד שניה נתקלתי בהייבריד למכירה ובאלייט, שניהם 2WAY (בינתיים ). האם מדובר בהבדל של שמיים וארץ? הדוטק שלי היה מצוייד בMT-23 שמאוד אהבתי, האם אחד הסטים מצוייד בטוויטר דומה או לחלופין עדיף? הרכב יהיה טנדר מסוג מזדה, אני כמעט בטוח שאני אהיה חייב איזושהי בנייה (מעבר לבידוד), ויש לי ידיים טובות, ידע בשימוש בחומרים מרוכבים וגישה לחומרים הרלוונטיים, בנושא זה השאלה הנשאלת היא האם דרושה תיבה לאחד הוופרים? אני מעדיף לנסות למצות את עניין הבאסים בוופרים עקב מחסור במקום לסאב (ונסיון לקצץ עלויות בינתיים), באתר של מורל מדובר 40 ו25 הרץ להיבריד ואלייט בהתאמה, האם הנתונים אמינים ואפשריים בהתחשב בבניות יעודיות? לא מצאתי טבלאות להתייחסות. אני לא איזה אודיופיל עם רגישות מטורפת באוזניים, אני יודע לדרג בערך לפי גרוע, בסדר, טוב ואדיר ובזה בערך נגמר הסולם שלי, שני הסטים נראים כסטים עם טווח תדרים די גמיש, וזכור לי שהדוטק שלי לא כיכב משמעותית בנמוכים חתכתי אתו ב60 לפני הסאב 80 אחרי אם אני זוכר נכון, אני זוכר שהוא לא נשמע מי יודע כמה מעבר לזה)למרות שיתכן שחלק מהעניין הוא העדר בידוד ובנייה יעודית). אם ניתן להפנות אותי להשוואות דומות אני אשמח, פשוט לא שמצאה תשובה שענתה לי.

תגובות בתמונות, all the cool guys are doing it...

שתי שאלות ברשותכם. 1) יש לי שני מחברי PL קטנים שאני מחילף בינהם כל הזמן בחיבור לכרטיס קול און-בורד במחשב, כשהחלפתי פעם אחרונה, הקצה של הPL לRCA שבניתי פשוט נשאר בפנים. השאלה היא כזו האם אכלתי אותה ואני צריך לקנות כרטיס קול PCI/PCI-E חדש? יש דרך להוציא את הדרעק הקטן? 2) אחרי הנזק שנגרם עקב ההחלפות החוזרות שגרמו לנזק בשאלה הנ"ל והרצון לשמוע/לראות את הקבצי האודיו/וידאו דרך הרסיבר/טלוויזיה חשבתי על להתחיל להריץ כבלים מהמחשב לחדר, מה שהסתכם כרגע ברכישה שתעלה בין 500 ל 700 ש"ח לכבלים (15 מטר כבלים, RCA לאודיו וDVI, או HDMI של 15 מטר [נטען בפני שאני אצטרך "בוסטר" בדרך,מה גם שאני אצטרך להמיר כרגע את האות מDVI/HDMI לקומפוננט דיגיטלי או משהו כזה] וכבל USB על מנת לשים את החיישן של השלט של המחשב ליד הטלוויזיה) בקיצור, משכנתה בשביל היכולת לשלוט במדיה סנטר של ווינדוס 7. ועכשיו, לשאלה. אחרי חפירות לא ממושכות, חשבתי על מזרימדיה (עברית שפה יפה!) שעובד על WIFI ודי נסגרתי על הXtreamer SideWinder "אממה" נתקלתי בחבר חדש במשפחה הלא הוא Xtreme Pro לדעתכם שווה את ההבדל? ניתן לרכוש את שניהם דרך באג ללא אנטנה (249 אן אני רוכש את הSidewinder או 99 לPro) או בחנות אינטרנט אחרת ב 800 או 700 כולל אנטנה לSidewinder. דעתם? האם הPRO שווה את ההבדל במחיר? מדובר על 950~ מול 700 או 800~.

לרמטכ"ל בתקופתי (2005 תם הטקס) הייתה 750 (נדמה לי) ישנה יחסית, שנות ה90 אם אני לא טועה. אחרי זה אין לי מושג.

אישית? יש לנו שני רכבים חדשים (יחסית) בבית, ולו רק כיאנחנו מעדיפים שהגנב/ים לא יסתובבו לנו בבית, המפתחות נמצאים במקום יחסית קרוב לדלת (אבל לא גלוי). היתרון הוא מערכת אזעקה מתקדמת, שקשה להתגבר עליה.

טנדר מזדה 2X4, 1996, דאבל קבינה. ללא טסט מעל שנה, אך לא מעל שנתיים.