Audi180

אני לא יודע אם נהגת על סופרה, אבל זאת אחת המכוניות היותר מהנות לנהיגה שיש, פוטנציאל? יש ובשפע (יותר מכל איטלקיה זה בטוח...) אוטומט זו בעיה שולית (כפי שכבר הוכחתי בעבר). ומוזנח, זה רק עניין של צבע וניקוי פנים. ועדיין זה אוטו ייחודי בארץ, עם אחד המנועים היותר פוטנציאלים שיש. בקשר לסקייליין, נכון עדיף סקייליין. אבל אין. הכי רחוק שאפשר ללכת זה לנסות לבנות אחת

אני לא חושב שאישרתי את הפרסום של התמונות הנ"ל... התמונות נמחקו עקב הפצה שלא באישור.

לפני כל השמועות פה... 200 SX - הנעה אחורית 2 ליטר טורבו (T28 בדגמי ה S14 BLACKTOP שהגיעו לארץ) 200 כ"ס, בגדישה של 0.4. LSD בארץ: 3 ידניות - לבנה, סגולה ושחורה. הסגולה לא פוצצה מנוע בגלל גדישת יתר, היה שם מיסב טלטל פגום (כמו ברוב הSX בארץ) לא תוקן, ושבר את הקראנק. המנוע הוחלף לא למנוע של 240SX, שהוא מנוע 2400 אטמוספרי אגב 240 זה הדגם האמריקאי ולא היפני. המנוע הוחלף למנוע של S15, אותו מנוע, בוכנות וטלטלים יותר חזקים, טורבו עם פליטה יותר גדולה, מזרקים יותר גדולים (480 במקום 370), ונותן 250 סוסים במקום ה 200... חוץ מזה יש עוד 7 אוטומתיות שהגיעו, מתוכן אחת בחניה שלי, אחת מושבתת, אחת עם שאסי (הירוקה), וכל השאר מסתובבות (2 פה בעיר שלי) האוטו מהנה ביותר (אין חכם כבעל נסיון), אפשר לגדוש באר (עם דלק מקורי), מעל צריך משאבה נוספת ואולי אפילו מזרקים. להמיר אוטומת לגיר רגיל? אפשרי? יצא טוב? כל זאת ועוד בעוד כחודש חודשיים לא יפה?, זה כבר עניין של טעם...

עם זה מה שאתמחפש באוטו שלך אולי עדיף שתקנה מרצדס A קלאס. לא קונים אוטו ספורט בשביל נוחות, פאר ובטיחות אלא בשביל הנאה מנהיגה. שכחתי שפרארי, למבורגיני, ופורשה, הן לא מכוניות ספורט, אחרת, למה הן נוחות כל כך?! חלק חשוב מהנהת הנהיגה, כפי שקראת לה, הוא נוחות, זה לא כל כך מהנה, לשבת על כסא, שדופק לך את הגב (סטייל פז'ו), ולנסות למצוא תנוחה טובה... יש עוד דבר חשוב, קוראים לזה אמינות, דבר שפג'ו, לקוייה בו בחסר. יש הרבה דברים, יותר חשובים מעוד אוטו קדימה. המכוניות בהם אנו נוסעים, הן לא מכוניות DRAG, יש צורך בהנה בנסיעה היום יומית. בנוחות, בפאר... תחשבו על זה. תום.

במנועים בכלל, ממש אבל ממש לא כדאי לסוע בטורים גבוהים כאשר המנוע קר - בדרך כלל מתחת ל90 מעלות, במנועי טורבו, לא משנה חדש או ישן, יש צורך לסוע בטורים נמוכים כדקה לפני העצירה, ולחקות דקה בעצריה לפני דימום מנוע, זה כיוון שכאשר מכבים את המנוע, מערכות הקירור כבות, הלהבים של הטורבו עדיין במעלות גבוהות, חוסר הקירור עלול לגרום לעיוות של האימפלר, ובכך פגיעה ישירה בטורבו ובביצועיו... מקווה שעזרתי תום...