Rooster

למכירה מנוע MI16 עם סעפות פליטה יניקה, צמה,מזרקים וגלגל תנופה במצב טוב. 3500 ש"ח לפרטים 0544665999

תלוי, ה Z28 ו ה IROC באות עם חצאיות וספולייר קדמי ואחורי ממש יפים מהחברה. אני הייתי משדרג ל גאנטים של IROC 17" שיש ב אפטר מרקט הם לא יקרים והם ממש מוצלחים בזמנו מאד רצתי להזמין כאלה . ובסוף התפשרתי על טורק טרסט 2. מדהים הא? בכל מיקרה אני ממש ממליץ לך לדבר עם בן אם אתה רוצה להגיע אליו דרך האינטרנט הוא גולש בפורום של המועדון של STANG. יום טוב.

רן אני מחכה להרלי שלך!

לא מחיר יקר דרך אגב מישהו פעם חישב עלות של הסבה של 67 FB ל SUPER SNAKE אתה מגיע להרבה פחות לדוגמא כל הקיט של הפיבר גלאס עולה 4000$ כולל הכל. אבל האייכות הרכבה שם עולה על האייכות בארץ

אני מגיע לכבד את אודי!

אכן לא טעית והתמונות שהעלתי הן של האוטו המדהים שלו. רחוב פלוטציקי 3 אזור התעשיה הישן מול טיב טעם בראשון. שוב זה מוסך של פחחות וצבע תראה אם הוא מוכן לקבל אותך. יש לו סקנר ואת כל הציוד דיאגנוסטיקה ל L98 (TPI)1 LT1 ו LS1 ו LS2

אז ככה כן שוטרים מרבים לעצור אותנו אבל כל עוד אתה מנומס ומסודר הם עוזבים אותך בשקט. בקשר למקור לחלקים את רוב החלקים המכנאים אפשר למצוא בארץ את מה שלא פשוט מזמנים מארה"ב ותוך שבוע הכל פה.

תופס אותך במילה.

אם אין לי רכב זה אומר שאני לא מבין?

חשוב לי לדעת שאני לא יהיה היחידי

אז למה לא אמרתם ? ולא אין לי הנאה משום רכב כזה כי אני לא יכול הלרשות לעצמי אחד. אז אני בגדר חובב.

שמעתי שאמורים להגיע רכבים מפורד אמריקה מה הצפי?

לגבי האחיזה:ה IROC -z מגיע עם 4 בלישטיינים עם מוט מייצב קדמי ואחורי ענקיים מהחברה והיא אוחזת מצויין אל תצפה לכבוש את נס הרים אבל היא בהחלט מתמודדת יפה עם יצרות בוואריות הרבה יותר מתקדמות טכנולגית ממנה. לגבי ה דגמי RS צריך לשפר אותם הרבה כדי להגיע לרמה של ה IROC וכמו כן לגבי ה Z28 יש להחליף את הבבקס ואת הבולמים. מקומות באזור המרכז: יש מוסך מרום טל באזור התעשיה הישן בראשון (המוסך היינו מוסך פחחות וצבע )אבל מנהלו החדש היינו בן ארד שהוא נחשב מומחה הכי טוב בארץ ל CHEVY ו GM וכמו כן הוא בעלים של IROC-Z הבעיה היא שהוא לא מקבל כל רכב לעבודה אז אני ממליץ איתך ליצור איתו קשר ולשאול 03-9508555 ויש כמובן את איציק שיושב באזור התעשיה ברעננה הוא פתח מוסך חדש צמוד ל TOPGEAR בנתיים אני יודע שאנשים יצאו ממנו ממש מרוצים. בהצלחה ואשמח לענות על עוד שאלות אם יש כמובן

יש לי מספיק ספרות מקצועית וידע . ואם יש לך פורד עם המספר צילנדרים הנכון אשמח לדעת מה ההבדל בדיסטרובטור של מנוע K קוד למנוע רגיל . אם אינך חושב שאני צודק אני מציע לך לפנות למשתמשים בשם STANG נעים Beni-haspel lior_brouch chavelle ותנסה ללמוד מהם לפני שאתה פולט שטיות למערכת.

רצתי לדעת אם חברי המועדון יהיו שם כבר בין 16:00 ל 17:00 אם כן אני בהחלט אוכל להגיע. תודה.

מדובר במנועים של פורד. אתה כנראה מדבר על מנועי stroker שאתה לוקח בלוק SB וחורט אותו ומחליף קראנק שיגרום למהלך בוכנה יותר גדול זה לא אומר שיש לך BB. זה כמו שאיש שבי מבין שכמוך יגיד שמנוע 383 זה BB.

ממש לא אשמח לענות על כל שאלה BB הכוונה ל Big Block הכוונה למנועים עם נפח מעל 390CID חוץ מהמנוע 351C שלמרות נפחו שפחות מ390 עדיין נחשב כ BB. אשמח לענות על שאלות נוספות אם יש?

מה הפירוש של המילה זאגטו?

היפה והחיה

נמחק המוסטאנג 2 פשוט מזוויעה! אהבתי את הקאפרי הצהובה

לא אני אומר שאפשר לדחוף משאבת דלק של VR6 ב 106 ראלי ולצפות שהיא תסע.... עוד משהו שרצתי להוסיף כנראה שמשעממם לך ובא לך לריב או לעשות שופניג באיקאה בכל מיקרה חבל שאתה מנצל את הזמן שלי ושל כולם לעקיצות מיותרות, יש לך ידע לתרום בנושא תפציץ... העקיצות שלך ממש לא במקום במיוחד שיש אנשים שמכירים אותך אישית ויודעים למה רמת הידע שלך שואפת, אז FY ואתה גם יכול SMC סבבה?

תתפלא אבל מ65 עד 95 בבסיס זה אותו מנוע הכוונה למנועי 302 כאשר ב 85 עד 95 קיבלו בוכנות וטלטלים פורג` מהחברה (מדליק לא?) מנועי HO. לאחר מכן הגיעו המנועים המודולרים (כלומר קאמשפט עליון) וגם יצאו המנועים עם ה 32 שסתומים בקוברות. במנועים של השנים 65-73 היו טווח רכב של מנועים ה SB וה FE משפחת ה SB של פורד כללה את ה 260 ,289,302 בניהם היו את ה 351W 351C וב FE שכבר נחשבו ל BB היו את ה390 (כן הוא ישב בסרט בוליט) 427 ו את ה428. נכון להיום שמשפצים רכב כזה מחלטים אם הולכים על שיפוץ לשחזור למקור או שיפוץ RESTOMOD . יש היום AFTERMARKT מטורף הכולל שיפורי מתלים היגוי מראה וגם מנוע. לגבי טכנולגיה במנוע בדרך כלל מעלים ליחס דחיסה מטורף משנים מהלכי בוכנה קאמשפט וכו.. שמים מערכות הצתה מתקדמות מבוקרות מחשב וגם מערכות הזרקה. וכמבון יש כאלה גם ששמים טורבו או סופר או מערכת הזרקת נייטרו יבשה רטובה וכו... קיצור לפני שאתה עושה הכללות תעשה שעורי בית. וזאתה הסדנה שבנתה את אלינור לסרט http://www.uniqueperformance.com/ יום טוב

מה יש לדעת? 82-92 זה הדור ה3 של הקאמרו . הגיעו בשלל גירסאות ורמות אבזור. החוד של ה חנית באותה תקופה הייתה ה IROC -Z שגם בה השתנו משנה לשנה דברים עד שנת 86 הרכבים הגיעו עם קרבורטור והחל משנת 86 קיבלו מערכת הזרקה בשם TPI. כאשר המנועי 5 ליטר קיבלו גיר T5 . כיום בארץ יש שני IROC-Z 2 פחות מ 10 Z-28 וכמות של RS ו 6 צילנדרים רגילות (ל6 צילנדר היו בחזית 3 פתחים לרדיאטור). אישית החלום הרטוב שלי הינו IROC-Z שנת 89 שזאת השנה הכי מוצלחת של הרכב! בקשר למחרים בדרך כלל זה כמה השהמוכר דורש ובכמה שווה לך לקנות. האלטרנטיבה באותה תקופה הייתה המוסטאנג FOX BODY שהם בסיס מעולה לדראג אבל נדירות בארץ מקווה שעניתי על הרוב

יש כמה שעשו יבוא אישי ומסתבר שבמחיר מופחת מיזה

מצגת חמודה רכבים קלאסים אמתיים http://www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=07C0EBB05530C2FF