אבנר גם כן

אם זה עדיין רלוונטי לך, כנס לתת-פורום סובארו בפורום גיפולוג. נעילה לפורבטר נשמעת לי קצת אוברקיל לרכב בלי הילוך כוח, אבל תשאל שם.

תודה רבה לכל העונים והרעיונות שהועלו, מתנצל שלא הייתי זמין. הרכב דימקס 2005. הרכב לא שלי. ובבדיקה נראית מערכת קרור מוזנחת, המיכל רדיאטור חלוד ולדעתי מולא במי ברז. החלפנו חיישן, רוקנו רדיאטור ומילאנו ואותה תופעה -- חיווי רותח תוך זמן קצר אבל המים קרירים. לא מצאתי מד חום חיצוני (הרכב בישוב קטן בצפון). אין הבדל משמעותי בין חום צינור עליון ותחתון. המסקנה שלי: עוד לא יודע. זה לא החיישן. די ברור שאין סירקולציה. לא אתפלא אם הרדיאטור סתום או הטקמוסטט תקוע או שכמו שאיציק אמר משאבת המים קרסה. מחר נתחיל לפרק דבר דבר ולבצע אלימינציה. אעדכן כשנדע ושוב תודה. אגב, למה נורת חיווי לא נדלקה אם המנוע באמת חם? אולי אין בדגם הזה? כאמור לא רכב שלי, אבל אצלי בהשאלה לעבודה.

שלום הסימפטום: לאחר נסיעה קצרה של כ 2 קמ אני מבחין שמד הטמפ בדשבורד מתקרב למקסימום. עוצר מייד. מיכל עיבוי מלא, רדיאטור מלא (אבל חלוד כהלכה), והמים קרירים ברמה שלטבול את האבצע. גם אין שום תחושה דל חום בתא המנוע. לילה קריר. מניע, החיישן מזנק קרוב למקסימום ונשאר שם. יש מצב שהחישן פשוט תקול? אפשר לנסוע למוסך או שצריך לגרור?

בתור מי שאוהב להיתקע בשטח ולהתחנן להצלה בקבוצות החילוצים למינהן, אין על הטרייל בלייזר. 2x4 בכלל תהיה חגיגה. תביא לבוש חם וקופסאות שימורים

האבל הוא בסיכון של דברים הלא ידועים הרכב פעם עלה הרבה האחזקה היתה לא נורא יקרה כל עוד דברים לא התקלקלו , היום עולה מעט כי האחזקה סופר יקרה ודברים מתקלקלים. לא סתם אנשים מנסים להיפטר מהם.

כתבה על מחסור כרוני בכוח אדם במוסכים. https://www.themarker.com/dynamo/cars/2022-07-27/ty-article/.premium/00000182-3b67-d71d-abc6-3fef805f0000?utm_source=App_Share&utm_medium=Android_Native&utm_campaign=Share לדעתי חלק מהבעיה זה המחיר השערורייתי של חלפים בארץ ואז לא נשאר מספיק לשלם נורמלי למכונאים.

תודה לעונים! אכן ניסיתי מיטו תלתן שנסעה נחמד מאוד מבחינת גיר מנוע אבל להערכתי זקוקה להחלפת כל הפרונט, ציריות, מסרק הגה ואולי עוד. ואז עשיתי טעות ולקחתי סיבוב על 208gti והחלטתי לחסוך עוד קצת להתנייד באופנוע עד הגשמים ואז לקנות כזו בת 7 או 8. שוב תודה

אני שוקל להוסיף רכב לאורווה. הרעיון הוא רכב קטן יחסית (סופר מיני כנראה), *ידני*, שיסע כ 4 פעמים בשבוע 80 ק"מ הרוב בציר הררי מפותל. מה אני מבין ב"ספורטיבי"? לא בהכרח כוח. היגוי מדויק, לקיחת סיבובים הדוקה, העברת הילוכים כיפית ושלא יחנק בעליות עם מזגן (אז כן קצת כוח). לא מחפש לדריפטים או מסלול, הרעיון הוא להנות בדרך לעבודה במקום לנסוע בעגלה המשפחתית (suv אוטומטית). הייתי הולך על 208gti אבל בכלל לא בתקציב. דרישות נוספות: 1. בטיחות מתקבלת על הדעת 2. אמינות סבירה הנסועה השנתית כ 12k כך שאין משעות רבה לצריכת דלק וגם לא לירידת ערך. לא מחפש "מפואר" או "מפנק". תקציב: עד 25k אחרי יישור קו. תודה לעונים!