תחבצ

עברתי ליד נמל חיפה ומאות כלי רכב חדשים חונים שם, האם נגמר ה״מחסור״ ? או שקצת השתחרר הפקק ? (ברור לי שעבור דגמים מבוקשים יש המתנה מרובה, שואל בכללי על שוק הרכב)

התכוונתי ל10 אלף, כמו שכתבו בהודעה מעליי.

תודה רבה

בשוק הרכב יש כלל אצבע: המחיר של מכונית משומשת יכול רק לרדת, ומכונית חדשה מאבדת כ–10% מערכה כבר ביציאה מהסוכנות — אבל בשנה האחרונה זה לא קרה. המחירים של חלק מהמכוניות המשומשות דווקא עלו, ומחיריהן של משומשות אחרות ירדו בשיעור נמוך מזה שהורגלנו אליו. https://www.themarker.com/dynamo/cars/2022-07-05/ty-article/.premium/00000181-ca26-dcdd-a9cd-fef7541f0000?fbclid=IwAR1AJAs-clug1Lxbbpl5v9rdY8WuvMY9nS9y0qaMPTncKRRWADtVAws3_SU למישהו יש מנוי ?

אבל 19 אלף ל 5 שנים זה 160₪ בחודש, לא יודע עד כמה זה מרתיע...

לאנשים אין עשרות אלפים במזומן, לרוב. אלא אם כן אתה מדבר על משומשות ב15K.

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001417090 ירידה דו-ספרתית במסירות הרכב במחצית 2022 164,095 כלי רכב חדשים נמסרו בישראל במחצית הראשונה של 2022, מתוכם כ-5,250 כלי רכב בייבוא ועקיף (ייבוא מקביל וזעיר), ירידה של כ-13.6% לעומת המחצית הראשונה של 2021 • במקביל נרשם זינוק חד בנתח השוק היחסי של כלי הרכב החשמליים בעוגת המכירות

כתבות כאלו לא מבשרות טובות, איך בשניה האג׳נדה השתנתה..

זאתי הלוואה שנלקחה במאי, כמובן שמאז הריבית עלתה בעוד 0.4 אחוז. קניית רכב דרך פורד, הגישו בקשה לבנק (לאומי) והריבית שנתנו ממש אטרקטיבית. זה מין עסק כזה בין היבואנים לבנקים שעם מכתב המלצה לפני קניה מהיבואן הבנק נותן הלוואה נוחה. לעומת זאת בשוק היד2 תצטרך הלוואה לכל מטרה או הלוואה אינטרנטית שקר כלשהו ששם הריביות בהחלט של שוק אפור (8% ומעלה אפילו). זה לא שרשור להלוואות אבל כמובן שיש הלוואות משתלמות אחרות שאפשר להשתמש בהן לצרכי קניית רכב (השתלמות / גמל/ הייטק / מורים / חבר / הסתדרות....)

עוד אחד, כמעט ואין מציאות ביד2 אנשים מפרסמים מעל הפופיק, מחר צפויה לעלות ריבית בנק ישראל מה שיגרור העלאה בהחזר הלוואות/משכנתאות (לא משהו מטורף אלא עוד כמה עשרות שקלים בחודש) אולי משם תגיע הישועה ויצא האוויר מהמשומשות

למי שמכיר התוסף handz שמראה שינוי במחירים. אנשים משועממים כמו שאתם רואים

כי המדינה תמיד בשיפוצים, מתי בשנים האחרונות לא היו נתיבים סגורים בכניסה לתל אביב....? מקווה ששיפור התשתיות יעזור לעומסים בשילוב של תחבצ

מתי שטיפת המוח הזו תיגמר ? אנשים לא לחוצים למכור, אם יתפסו פראייר הם ימכרו, אם לא ימשיכו להחזיק ברכב.

העלאת הריבית בשבוע הבא בהחלט תצנן את כל הצריכה (הלוואות רכבים נופגשים דיור וכו,) עדיין נראה שבעלי המגרשים לא ממהרים למכור, כנראה שלא עולה להם כסף להחזיק מכוניות במגרש... בכל מקרה שוק היד2 עדיין משוגע לפני שנה בדיוק אח שלי קנה יונדאי איוניק בת שנתיים ב65 אלף (קמ גבוה 130 אלף בשנתיים) היום הוא יכול למכור את הרכב ביותר, ותראו בלוחות כמה עולה איוניק 2020 זה פשוט טירוף

מתוך כתבה ב consumerreports: "לסוחרים בהחלט נראה שיש יותר מלאי מאשר לפני שנה, אבל עדיין לא מתקרב לרמות טרום-מגיפה", עוד נאמר כי המצב יחזור לקדמותו ב2024-2025... אני מכיר הרבה רכבים שיש במלאי מיידי (מאזדה יונדאי סוזוקי), אבל כמובן הרבה עם רשימת המתנה (טויוטה, סקודה). ניראה ששוק היד 2 עוד לא נרגע

תודה רבה על ההארה, עכשיו אני יודע! אבל עדיין המגמה היא ברורה -> חישמול, באירופה כבר חתמו על הסכם שלא יהיו רכבי דיזל החל מ2035, אין לי ספק שגם רכבי בנזין יהיו נדירים בעוד עשור אז כנראה שזה לא כ״כ משנה. אז אפשר לקנות דיזל בבטחה

זה אנשים שמנסים לעשות סיבוב, בדיוק כמו בדירות. משתמשים בדירה/ רכב שלהם ללא כוונה למכור ובגלל שהשוק עולה הם זורקים מחיר דמיוני. אם יתפוס יתפוס אולי יש איזה פראייר, אם לא הם ממשיכים בשלהם.

אני לא מתיימר לצפות את העתיד, אלא באמת תוהה מה יהיה גורלן... יכול להיות שדיזל יהיה נדיר ומחירו יעלה ויכול להיות שהוא יכחד (במכוניות הפרטיות- לא מכונות כלים כבדים וכו׳, הסולר כאן להישאר). בנוסף כבר כמה שנים יש בכניסה לחיפה שלט איסור על כניסת רכבי דיזל... האם אוכפים את זה ? לא! אבל השלט שם ואולי יום אחד יחליטו החלטות גורפות כאלו.

מה הכדאיות של רכישת רכב דיזל ? ב2030 כנראה שכבר לא יהיו רכבי דיזל פרטיים. איך זה ישפיע על שוק המשומשות של הדיזל ?

יש הרבה אנשים שהזמינו מכוניות חדשות עם צפי הגעה של חצי שנה - שנה. מכיר אישית (סקודה אניאק וראב4) שנרכשו ע״י חברים שלי. בשנה הזו הם היו צריכים להתנייד איכשהו, ולכן קנו משומשת רק עד שהרכב יגיע. כמובן יש את האנשים שנעולים על דגמים ספציפים ולא מוכנים לחכות אז קונים יד 2 במצב טוב. כאשר הפקק של החדשות ישתחרר הרבה מכוניות יצאו לשוק... בדיוק מה שקרה באמריקה בשלושה חודשים האחרונים למי שעוקב

אז יש אישור לליסינג בעבודה, הבחירה היא רק בין שני הדגמים האלו 2022 מיצובישי ASX קיה Seltos מה הייתם לוקחים ולמה ? (דלקן) אני משאיר את השרשור הקודם פתוח עבוד אנשים שימשיכו לדון כרפרנס לעתיד.

תודה, קיה סלטוס ירדה, היא יקרה מידי. במאזדה כנראה נלך על הגרסא היותר מאובזרת ב125אלף מכיוון שרק אותה יש במלאי, אז היא תכלול מערכות בטיחות. סטוניק מכוון לגרסא של ה1.4 בכל מקרה כי בהרבה יותר זולה מאשר ה1.0 עם הטורבו (משהו כמו 15-20 אלף שקל הפרש) איגניס- אתה צודק אבל היא גם הרבה יותר זולה, איך התמורה שלך למחיר. ? (104 אלף אוטומטית על הכביש) אם אין כזה הבדל בינה לבין המאזדה לדוגמא. תודה רבה על התובנות לגבי הפומה! מחפש מידע ככל שניתן עד כה נשמעת כהכי הרבה תמורה מבין השאר

אנשים לא מוכרים אותה כנראה, או שאהבו ושומרים או שלא סחירה אז מעדיפים להשאיר עוד רכב בבית באחזקה נמוכה. עוד נקודה, קהל היעד הוא שונה כנראה זה אנשים עם ראש על הכתפיים שרוצים לעשות קניה טובה ולא להחליף ג׳יפ כל שנתיים במיליון תשלומים.

שוק רכבי היד 2 ממש בעייתי עדיין ויש עם זה 2 בעיות עיקריות עבורי ששניהן מתקשרות ל-מחיר! 1) מכוניות נחמדות מעל המחירון, אם פעם כדי לבקש מחירון מכונית הייתה צריכה להיות במצב לא פחות ממדהים היום זה לא ככה, כל אחד מבקש מחירון והטובות הרבה מעל. 2) כדי לנסות לצאת במחיר קניה טוב יש לי את החשש של ״חתול בשק״ - בכל זאת יד 2. ובתקופה הזו מכונית במחיר אטרטיבי זה מאוד מאוד חשוד. אני יודע על כל המשברים באספקה ועליית ערכי רכבי היד שניה ולא בא להתלונן, וכמו כולם אני יודע שהמצב הוא זמני אבל בסיטואציה כזו אני אפסיד כפול: מצד אחד אשלם על הרכב יותר מצד שני אמכור אותו עוד כמה שנים כאשר השוק יתאזן בהפסד. אז ההפסד שלי יכלול את האקסטרה ששילמתי מעל המחירון ואת המחיר מכירה שכנראה יהיה מתחת למחירון(וכמובן בלאי טבעי וירידת ערך אבל זה היה בכל מקרה). בסיטואציה כזו אני אצא מופסד בעשרות אחוזים לדוגמא רכב 2019 שמחירו 75 נמכר בקלות ב 80-85. לאחר שלוש שנים מחירון הרכב יעמוד על 55+- ואם ימכור בסמוך (50-55) לזה זה יהיה נהדר. הפסד פוטנציאלי עצום בנוסף לירידת הערך. לכן כנראה ואלך על רכב חדש ואפרט כאן את האופציות בנוסף ליד 2 מעניינות שראיתי: חדשות: יאריס קרוס, cx-3, פורד פומה, פיגו 2008, סוזוקי איגניס, קיה סטוניק (תקציב 125+-) יד2: בגדול זה כל המכוניות מלמעלה פשוט ממודלים קודמים וגרסאות יותר מאובזרות, בני שנתיים שלוש בהנחה והמחיר אטרקטיבי והק״מ נמוך חבר קנה פורד פומה והיא נראית כמו תמורה אדירה למחיר, הדירוג הראשוני שלי: cx-3 (מכיר מאזדות ואוהב מאוד) יאריס קרוס (לא רעה לא טובה אבל אמינה וסחירה) קיה סטוניק (דרך חבר יש הנחה של 4 אלף על חדשות) קיה סלטוס (דרך חבר איגניס (זולה והאישה אוהבת מאוד מאוד את העיצוב משום מה XD) פורד פומה (לא בטוח לגבי האמינות) פיגו 2008 (צרפתית אז אחרונה) אציין שהשימוש יהיה משהו כמו 8 אלף קילומטר בשנה, כמובן שאשמח להייברידית אבל זה לא שווה את ההפרש כי הן יקרות ובנסועה הזו זה לא הבדל דלק משמעותי. הדרישה היא לרכב גבוה! המיני קרוסאובר בגלל מגבלות תקציביות, וכוחות השוק- הכל מתומחר יקר, בתקופה אחרת הייתי רוכש suv גדולה יד2 אשמח להמלצות, הערות, הארות. אני פחות מבין במנועים ובגירים ובמערכות בטיחות. בכל זאת רכב ראשון אחרי תחבצ אפשר לפתוח על זה עוד נושא או פשוט להוסיף בתגובתכם, מתי אתם חושבים ששוק הרכב יתקרר? בארצות הברית מחירי המשומשות עדיין יקרים אבל ירדו ירידה ניקרת בהשוואה לחודשים קודמים, והתור בנמלים ממש ממש ירד לכערך שליש מאשר היה לפני חצי שנה.

יש לי חבר רומני, הוא אומר לא לגעת בדאצ׳יה, אלא אם כן זה הדאסטר ברומניה יצא לו שם של רכב ממש מוצלח! ואם הוא כ״כ לא סחיר אולי שווה להביא יד 2 ?