ddaniel123

הי אריה, בדקתי באתר שהצעת, וזה הפלט שקיבלתי. האם זה אומר בהכרח שאין לי כרגע דו"ח תעבורה בדואר הרשום שממתין לי? שתי האותיות הראשונות הן RR לגבי השתיים האחרונות, בהודעה אחת אין אותיות בסוף, וסוף המספר הוא 03. בהודעה אחרת, בסוף המספר יש רווח ואחריו מופיע "ר 122"

תודה על המידע. דרך אגב, אם אתה רושם את תעודת הזהות ומס רישיון הנהיגה שלך באתר שנתתי אתה כן מקבל תשובה תקינה?

יש לי דואר רשום שמחכה לי בעיר הורי. מכיוון שאני אף פעם לא מקבל שם דואר, אני חושד בדו"ח תנועה. יקח לי זמן להגיע לשם לאסוף את הדואר, ובינתיים רציתי לדעת האם אפשר לברר האם מדובר בדו"ח. כשאני מקיש את קוד הדואר הרשום באתר של הדואר, רשום לי שהגיע מבית מיון מודיעין, אני אכן נוסע שם באיזור (כבישים 1,3,6,431) אך לא ידוע לי על מצלמות מהירות נייחות שם, אלא האכיפה למיטב ידיעתי מתבצעת ע"י שוטרים עם אקדח מהירות, ואז הדו"ח לא אמור להגיע בדואר. ניסיתי להיכנס לאתר הבא, שהבנתי שאפשר לברר בו אם קיימים דוחות: https://ecom.gov.il/voucherspa/input/318 בחרתי שם זיהוי לפי רישיון נהיגה, אבל התשובה שאני מקבל היא: "אין התאמה בין מספר זהות לבין רשיון או תיק מרכז" אני יודע שהקשתי את תעודת הזהות והרישיון בצורה נכונה, וראיתי שיש עוד אנשים שאומרים שמקבלים תשובה כזו. מה זה אומר? האם הדרך היחידה לדעת אם יש לי דו"ח היא ללכת לאסוף את הדואר הרשום? תודה למי שיכול לענות.

שידרוג מערכת הסאונד.

כי זו לא היתה האסטרטגיה עד עכשיו, לחלוב את הלקוחות כמה שרק אפשר.

אני חושב שהסכנה הגדולה למי שקונה היום טסלה בישראל (ולא משנה איזה דגם), זו ירידת ערך קטלנית בתוך 2-3 שנים, כשכל המשברים יפתרו, וטסלה תחזור למחירים הקודמים. לא מאמין שאילון מאסק ינצל את כל המשברים העולמיים הנוכחיים כדי להעלות מחיר בצורה בלתי הפיכה.

מישהו יכול להסביר מה הנימוק מאחורי זה?

למודל SR של שנת 2021 היו מגוון פתרונות after market, אבל הבנתי שבמודל 2022 עם המעבד החדש, החיבורים הם שונים והפתרונות הקודמים לא עובדים... יש פיתרון?

אני לא יודע עד כמה המודל 3 מתאימה למשפחה, אני מדבר במיוחד אם יש נערים. המושבים מאחורה לא הכי נוחים לאנשים גדולים. ה Y טובה יותר מבחינה זו, אבל יקרה מאוד...

אני יודע שהפורום הזה הוא רק מיעוט הנהגים, ולכן אני פועל להפיץ את זה היכן שאני עוד יכול. תעזרו לי. זה לא רק העניין של הסדנא הזו, זה לגרום לאנשים להבין שבהתקנת PPF יש סכנות ממשיות לרכב. קיבלתי על הסרטון תגובות במקומות אחרים מאנשים שאמרו שגם להם הופיעו חלק מהבעיות שמופיעות בסרטון שלי (כמובן שלא את כולן, העבודה אצלי היתה באמת משהו מיוחד...) ולא היה להם מושג לפני כן שצריך להיזהר מהדברים הללו. מה שמיוחד בהתקנה שלי זה שכל תקלה, כל פאק אפשרי בהתקנת PPF נעשה, ונעשה מכל הלב כמו שאומרים. ולכן אם דבר אחד טוב יצא מכל הסיפור הזה, שזה מקור מידע טוב.

הגזמת... הסדנא הזו מפרנסת משפחות, לא רוצה את זה על המצפון שלי לפני החג. אין שום סיבה שמישהו שראה את הוידאו הזה יפול שם עכשיו. לא משנה איפה אתה עושה, אתה מברר עם הבעלים את כל הנקודות שעלו בסרטון, ואם צריך גם מחתים על חוזה מה יקרה במידה ובעיות כאלו יופיעו. מן הסתם הסרטון הזה גם יגיע לבעלים של המקום, שיבין שזכה לגמרי במקרה בהזדמנות נוספת, לא טריוויאלי. הציפוי הזה לא מגן הרמטי, אבל בהשוואה לפח עירום, ההגנה היא גדולה מאוד.

אתה צודק ב 100%. שאלתי את הבעלים איך הוא קורא לעצמו "דיטיילר" עם עבודה כזו. ושוב, המדהים הוא שמדובר בסדנא מהעסוקות בארץ. לגבי מלחמה על פיצוי, השבועות האחרונים היו מורטי עצבים, אין לי כוחות נפש לדבר הזה יותר.

איך אתה שופט אם מישהו טוב? - ראיתי תמונות של רכבים שנעטפו שם ונראה טוב - ראיתי פיזית רכב שנעטף שם ונראה טוב - קראתי הרבה ביקורות חיוביות - לא מצאתי ביקורות שליליות - המתקין הבטיח שלא יראו כלום - הסדנא הזו לא קיימת מאתמול! הדבר היחידי לדעתי שיכולתי לעשות כדי להימנע ממה שקרה, זה לתאם ציפיות מתוך ידע של מה עלול להשתבש (נחשים שנובעים ממתיחה, התקנה בפאזל של חתיכות פילם, חיתוך על הצבע, פנלים שאינם מכוסים עד למעלה וכו). הוא פשוט ניצל את התמימות שלי. אני רוצה לציין שהסדנא החזירה לי את כל הכסף, אבל לא פיצתה אותי על הנזקים, ולא הסכימה להוריד את הפילם.

אתה צודק שמדובר בעבודה נוראית. מי כמוני יודע. הנקודה פה היתה שיש כל כך הרבה פאשלות, אולי כל פאשלה אפשרית שניתן לעשות, נעשתה כאן, ולכן זה מקור מידע טוב, גם כדי לתת הבנה איך להעריך עבודה. אם הייתי יודע שבהתקנת PPF טכניקה מקובלת היא לקחת סכין ולחתוך על הצבע, לעולם לעולם לא הייתי נותן לכך אישור, בטח לא חיתוכים כאלו נרחבים. מבחינתי מתקין PPF שלא מפרק את החלקים ומכניס את הפילם פנימה (כך שלא צריך לחתוך על הצבע) הוא מתקין שלא אתקרב אליו, ואני מאמין שזה 70% מהמתקינים בישראל.

לגבי תיאום ציפיות מול המתקין, מה שאני יכול להגיד זה שאם הייתי מגיע אליו, טרם תחילת ההתקנה, מראה לו את הוידאו הזה, ומבקש ממנו שיתחייב לי ששום דבר ממגוון הבעיות שרואים שם לא יתרחש, הוא לא היה מעז להוציא לי רכב שנראה ככה. אם הוא לא יודע איך לעבוד, לא היה מקבל את העבודה פשוט, ואם יודע איך לעבוד וזו פאשלה עם איזה מתקין צעיר, היה עושה את הכל מחדש בלי לתת לי אפשרות בכלל לראות את הפאשלה הזו. עצם זה שהוא היה בטוח שאני הולך לקבל את העבודה הזו, מקסימום עם איזה החלפה של הפילם על שני הטמבונים, מראה כמה חוסר תיאום ציפיות היה ביננו. אני מאוד לא שלם עם זה. זו סדנא שעטפה המון רכבים, רכבי יוקרה, טסלות, וכולם רק משבחים ומשבחים. המטרה שלי פה לא היתה לגמור לו את העסק, אלא לנסות לוודא שלא יקרה דבר כזה לאף אחד אחר, באף סדנא אחרת כולל אצלו.

לפניכם עבודת תיעוד מקיפה הסוקרת את הפגמים בהתקנת ה- PPF שלי. טרם ההתקנה הזו לא היה לי שמץ של מושג מהם הדברים שיכולים להשתבש, ועל התמימות הזו, שילמתי. אני ממליץ לכל אדם שמתלבט לגבי התקנה, לצפות בסרטון הזה. תלמדו מהניסיון שלי על מה לדבר עם המתקין מראש, ותחסכו מעצמכם כאב לב.

זה *בדיוק* מה שגם אני חשבתי... אעלה פה את הוידאו השבוע ותראה.

אני לא שלם כרגע עם להגיד איפה זה היה. מה שאני יכול להגיד שתזהר מיליון פעמים איפה אתה עושה. התקנה לא טובה זה לא רק תוצאה לא יפה, אלא גם אפשרות אמיתית לנזקים בלתי הפיכים. לגבי מה קרה, פשוט הלכתי למקום שהבטיח עבודה טובה, חשבתי שהיו לי מספיק נתונים מול העיניים כדי לדעת שהוא באמת טוב, ובסופו של דבר לא קיבלתי עבודה טובה. ועכשיו נשארתי להתמודד עם ההשלכות. מבאס ממש.

זה לא מנוע טורבו. מה שבמוסך עשו זה אימוץ ארוך של המנוע בניוטרל, בשלב מסוים יצא קצת עשן מהאגזוז, והם אמרו שזה מספיק כדי לדעת שיש בעיה במנוע, ואם רוצים לפתור מהיסוד, צריך להחליף מנוע (או אוברול, עליו פחות המליצו מהסכנה שלא יצליח). שמו לי איזה חומר שנקרא "דבש" (בתוך תא השמן) ואמרו שזה אמור לסתום דליפות, וייתכן שישפר את צריכת השמן...

אז מה אתה מציע לעשות? ליטר שמן ל 1500 ק"מ זה למלא שמן פעם-פעמיים בחודש... וזה גם מעיד שמשהו לא בסדר

צודק...

אני לא הולך למכור אותו כחתול בשק לבא בתור. אם האלטרנטיבות שלי זה למכור לפירוק (3000 ש"ח) או לבצע החלפת מנוע (6000 ש"ח נגיד למנוע עם קילומטראז' נמוך ביבוא) אז בהנחה שאחרי החלפת המנוע אצליח למכור ב 19 אלף (8 מתחת למחירון), עדיין אני ברווח של 16,000 ש"ח בהשוואה לאופציה של מכירה לפירוק... תיקון: סליחה, ברווח של 10,000 ש"ח בהשוואה לפירוק (שכחתי להוריד את מחיר החלפת המנוע)

מה הייתם עושים במצב הבא: פיז'ו 208 ידנית Active מודל 2015, מחירון 27 אלף. שמורה ומשודרגת (מובילאיי, מסך אנדרואיד גדול, מערכת סאונד after market עם מגבר וסאב), אבל... אוכלת שמן בצורה מוגזמת, ליטר ל 1500 קילומטר, פרט לכך נוסעת בסדר גמור. אני רוצה למכור אותה כי עברתי לחשמלית. עם זאת, מעדיף שלא למכור חתול בשק לאדם תמים, ולכן השאלה היא כזו: האם שווה להשקיע בהחלפת מנוע ואז למכור? אחרת מה כבר אפשר לעשות, למכור לפירוק ב 3000 ש"ח? מה הייתם עושים?

במידה ואכן הוחלף מנוע בעקבות צריכת שמן מוגזמת (למנוע עם קילומטרז' נמוך בהרבה מהמנוע המקורי), איך זה צריך להשפיע על המחירון יד2 של הרכב?

היה לי נסיון לא מוצלח עם ציפוי PPF לאחרונה (התקנה לא מוצלחת, אולי גם סוג הפילם.. לא ברור). החלטתי לתעד את מה שקרה לי, ואשתדל להעלות וידאו מפורט בימים הקרובים.