תודה קומפי ורועי על התגובות. דרך אגב, אני גברת ולא אדון "קליאו" . הנה התפתחות העניינים:
ניגשתי למכון X שם אמרו לי שאין בעייה של דליפה כי האנלייזר היה מראה יניקת אוויר ע"י O2 גבוה. החליפו לי חיישן חמצן, אבל זה לא פתר את הבעיה. שלחו אותי "לקרוע לאוטו את הצורה", חזרתי למחרת עם אותה תוצאה בערך (למדה ירדה קצת ל 1.06, אבל לא יציב) ואז- הבנאדם התעסק לי שעה עם המונו, בטענה שמישהו שיחק במונו ושזו הבעייה. גם זה לא עזר. ביקשתי שיחזיר את החיישן הישן, ושיעזוב לי את האוטו. ואז העובד שלו גילה את מה שאני, בעצתכם, טענתי כל הדרך- שיש דליפה מהמפלט, בחיבור בין הדוד האחורי לצנרת (להזכיר, הדוד הוחלף לפני כמה ימים על ידי מוסך מורשה, אבל, הפלא ופלא, זה לא הזיז ללמדה, והם רצו להחליף לי ממיר קטליטי, בביטחון מלא שזה יפתור את הבעייה, למרות שה CO היה שואף לאפס לכל אורך הדרך.)
יש לי חשדות גרועים מאוד לגבי השיטה של המוסך המורשה!! מישהו יכול להפריך אותם?
מה עליי לעשות עכשיו?- לחזור למורשה ולבקש שיתקנו כמו שצריך (במסגרת האחריות על התיקון של הדוד)? או- לא לסמוך עליהם, לתקן במקום אחר, לקוות שזה יעזור ללמדה ושהאוטו יעבור טסט ולשקול לתבוע את המוסך?
שוב תודה,