sivan120

תודה, מיכל העיבוי צריך להיות מלא?

שלום רב, יש לי סוזוקי קרוב אובר 2015. הייתי היום בתחנת דלק והוא בדק במכונית שמן ומים. הוא אמר שהמיכל של מי הקירור ריק ולכן צריך לקנות מי קירור ולמלא. הוא שאל אותי איזה מי קירור אלו- ירוקים או אדומים או וורודים. לא ידעתי ולכן הוא לא מילא- אחרי זה שאלתי מישהו שאולי מבין והוא אמר לי שאין בעיה שהמיכל של מי הקירור ריק בנסיעה וגם שהרכב קר, צריך להיות שם ממש מעט מים- אז מי צודק? השאלות שלי הם: 1. האם באמת יש סוגי מים למלא ואם ממלאים בטעות ים לא נכונים נגרם נזק למכונית? איזה סוגי מים יש? 2. האם באמת המיכל אמור לא להיות מלא ואפשר לדעת שחסר מים רק לפי ההתראות של המחשב של הרכב? תודה לעונים

אוקיי, אבל למה מוסך יבואן עושה את זה אם לא צריך? דבר שני שרציתי לשאול- יש לי ילדים קטנים, כדאי לבטל את כריות האוויר ברכב? איך עושים את זה? תודה.

עשיתי טיפול לרכב (קרוסאובר 2014, עבר כ-70,000) במוסך מורשה, עלה די הרבה כסף ועכשיו אני רואה ששמו תוסף לניקוי מערכות דלק, עשו פלשינג, החליפו צלחות בלם, רפידות בלם קדמיות ואחוריות. אני לא יודעת מה מזה היה צריך לעשות, כי משום מה כל טיפול הם מחליפים לי בלמים אבל מה זה פלשינג והאם צריך לעשות? תודה.

בפנצריה אמרו שגם הלכו הגנטים מאלומיניום. הבנו שלקנות גנטים חדשים מקוריים זה מאוד יקר ולכם שלחנו לשיפוץ- האם גנטים משופצים שנעשו בצורה טובה יכולים להיות מספיק אמינים ברמת הבטיחות? תודה.

הרדיאטור היה ריק כשמיכל העודפים (זאת אומרת איפה שתמיד מילאתי מים) היה מלא לגמרי- אני מבינה שמיכל העודפים אמור לספק מים לרדיאטור כשהוא מתרוקן- לא?

בדקנו אחר שמילאנו מים ברדיאטור סימני דליפה מתחת- לא היו. כמו כן המאוורר פעל כמו שצריך. תמיד מילאנו מים במיכל העודפים ולא ברדיאטור ונראה לי שבמשך החודשים לא עברו מים ממיכל העודפים לרדיאטור והוא לאט לאט התייבש בלי שהיתה דליפה...האמת שתמיד מילאתי במיכל העודפים מים רגילים...לא ידעתי שצריך למלא מים אחרים...

אם נרוקן את המים מהרדיאטור ואז נשים מים ייעודים?

הוספתי בקבוק שלם של מי ברז ועוד חצי בקבוק של מים מזוקקים (סביב 3 ליטרים...) ואז האוטו הפסיק להתחמם- יכול להיות שהבעיה נפתרה ומה שקרה שפשוט יש חסימה בין מיכל העודפים לבין הרדיאטור?

הצלחתי לצאת מהחניון ונסעתי איזה רבע שעה (פקקים, רמזורים)- בשלב מסוים הרכב התחיל להתחמם ועלה אל מעבר לחצי-שלוש רבעי ואז עצרתי בחנייה ואנחנו מתכוונים לנסות להביא את הרכב לאיזור הבית בערב (עוד כרבע שעה נסיעה) ולהחליט מה לעשות הלאה. בדקתי את המים במיכל העודפים (ככה קוראים לו...) והיה מלא. אתה אומר שיכול להיות שצריך למלא מים גם ישירות ברדיאטור? בדקתי שוב את השמן, עכשיו היה בדיוק על המדיד ולא יותר כמו מקודם (אז יכול להיות שלא חודרים מים לשמן אלא שפשוט הבעיה במערכת הקירור).

בסדר, תודה. האם זה יהיה בסדר לנסוע רבע שעה, עשרים דקות לאיזור פחות עמוס בעיר? זה לא יכול להיות מסוכן? כמו כן, אתה אומר שיש מצב שהבעיה היא במזגן ולא בטוח שהיא במנוע?

הגעתי היום לעבודה וכשדוממתי מד החום של הרכב היה כמעט עד הסוף. בתוך הרכב היה ריח לא נעים וגם עכשיו יש. בדקתי מים ושמן, שמן היה קצת מעל הרגיל ומים היה חסר די הרבה (בדקתי פעם אחרונה מים לפני כ-3 שבועות והיה בסדר). ברור לי שהרכב צריך להגיע למוסך אבל מהמקום שבו הוא נמצא (חניון) יהיה קשה לגרור אותו- הוספתי מים, האם זה יהיה בטוח לנסוע עם הרכב רבע שעה-20 דקות? רק לציין שלפני התקרית הזה המנוע עבד נסיעות רבות על טורים יחסית גבוהים. תודה לעונים.

תודה.

יש לי סוזוקי יורוסוויפט 1999, מנוע 1300- חשדתי שיש לי נזילת דלק ולכן מדדתי ק"מ נסיעה מול מספר ליטרים- מילאתי כ-25 ליטרים ונסעתי איתם כ-210 קילומטרים בעיר (זאת אומרת שגם הרבה חיכיתי ברמזורים וכ"ו)- מחישוב זה 8.5 ק"מ לליטר- האם יש נזילה או בעיה מסוימת?

למה בעצם- כי הירידה היא באמצע די בבת אחת? אתה אומר שאין מצב שמדובר בנזילה?

אני מתדלקת באותה כמות. נניח שהיתה נזילת דלק- אני מאמינה שהדלק היה נגמר הרבה יותר מהר- אפילו תוך כמה שעות- לא? או יכול להיות שהמנוע פשוט זקן?

הי, יש לי סוזוקי יורוסוויפט 1999 ומזה זמן מסוים אני מרגישה שאני ממלאת דלק בדחיפות גדולה יותר מבדרך כלל. המחוג די מהר יורד לאפס אף אני לא נוסעת הרבה. יש לי סדק קל בצינורית הדלק מאחורי הרכב, אבל באוטודיפו אמרו שאין שם נזילה ושאם היתה, אז כל הדלק היה נוזל משם מהר מאוד (בניגוד לשמן שהוא יותר צמיגי ושלוקח לו יותר זמן לנזול). אני גם מאמינה שלא היו משחררים אותה משם אם היתה נזילה. בכל זאת, הדלק בערך בשלוש-רבעי פתאום קופץ להיות פחות מחצי- מה יכול להסביר את התופעה?

דרך אגב, איך מחליפים נורת איתות משמאל בסוזוקי יורוסוויפט- זה כמו נורת דרך?

תודה שמוליק

ממה שראיתי כרגע אין- אבל השאלה אם זה יכול להחזיק לאורך זמן- כי בטח יש שם לחץ שמן וחום שיכולים להעיף את ההברגה החדשה ואז כל השמן פשוט יגלוש החוצה...

משום מה תמיד יש לי בעיות חשמל אחרי שהרכב בטיפול- יכול להיות כי הוא עולה על הליפט- בפעם הקודמת זה היה המצבר שהתקצר אחרי שהחליפו משהו בגלגל ועכשיו זה נורה- יכול להיות שמשהו בהעלאת הרכב לוחץ על החשמל או משהו בסגנון?

אם אני לוחצת על איתות חירום, כל הנורות עובדות מלבד הנורה הקדמית השמאלית (עכשיו אני רואה שהיא גם היחידה שלא עובדת באיתות שמאלה ולכן האיתות המהיר).

איפה אמור להיות חיבור החוטים הללו? זו פעם אחרונה שאני הולכת לאוטודיפו- עדיף מוסך מורשה ושיקח כמה שיקח!!!

הבעיה ששני הנורות השמאליות- גם מקדימה וגם מאחורה לא עובדות באיתות. כמו כן למה מופיע משולש באיתות הימני בלוח המחוונים ולמה זה קרה מיד לאחר החלפת השמן במוסך?

שכחתי לציין- הרכב הוא סוזוקי יורסוויפט, שנת 1999 אוטומטית.