imcaptaino

לחבר שלום, כפי שאתה בטח רואה - אני נהנה לי בVW גולף 95', אולם גם ברכבים אלה היצרן מתעקש בתוקף להמליץ שלא!!! להתעסק כלל עם שמן הגיר האוטומטי (שהוא בעצם נוזל קירור מסוג שהוא ATF אם אינני טועה). בכל אופן אני לא ידען גדול במכוניות אבל מטפל בזו כמו באישתי ומשאלות שהפניתי בנושא למומחים נאמר לי שדווקא במאזדה יש מכונת יניקה מיוחדת שמחליפה את השמן באופן יעיל ביותר ובמוסכי VW המוסמכים והמורשים לא קיים כזה שירות. איציק נ. הוא אחד מהמובילים בתחום הידע בנושא והוא מחליף בסובארו שלו את הנוזל וטוען שאחרי החלפה הוא מחכה שבועיים שלושה ומחליף שוב את השמן בחדש!!! לפי מיטב הבנתי - אם המליצו לך לא לגעת - אל תיגע! החלקים הנעים שם והשחיקה כנראה שעדיף לזה להישאר ככה כי ביום שתרוקן את השמן יתחילו הבעיות ואת זה הלכה למעשה כבר ראיתי שנגרם אצל לא מעט אנשים שרצו להרגיש טוב יותר כשהשמן הוחלף למרות שלפני כן הרכב נסע בונבון. מקווה שהארתי בפניך את הדרך או שהסקת מסקנות שיעזרו לך, נמרוד

לחברים שלום, אני מחפש לקנות לרכב שלי בידוד למכסה מנוע. מדובר בגולף סדרה 3 (מודל 95) איפה אני יכול למצוא דבר כזה? תודה נמרוד

לחבר שלום, מהתייעצות רבה עם מומחים בעסקי הרכב, הן בתיקונים והן במכירות אני ממש מבקש ממך שלא תעיז!!!! לבזבז על זה שקל בשביל איש מקצוע. בפשטות רבה מאוד! או שתשתמש בחומר של STP זה מיועד לגלגלים בעיקר אבל עושה נפלא לכל חלקי הפלסטיק ברכב, או שאם ממש המצב יבש ויש מעט שריטות אתה מוזמן פשוט לקחת משחת נעליים שחורה (הבקבוקון שמנערים ואז לוחצים על הנעל) עם כל הצחוק שבדבר החזק ביד אחת את הבקבוק וביד השניה סמרטוט למקרה שתלכלך קצת את הפח ( אין סכנה בזה כי זה נוזלי ויורד ללא מאמץ ונזק) ופשוט צבע כל חלק שחור מפלסטיק שעולה על רוחך ברכב. מנסיון - זה עובד! וזה חוסך מאות שקלים וגם תחשוב מה היית עושה עם אקסטרא של 300 ש"ח... בהצלחה, נמרוד

לחברים שלום, אני מעוניין לחבר מנוע נעילה חשמלי לנעילה המרכזית של הרכב בגולף שלי זה גולף 95 ללא נעילה מרכזית מקורית אלא חשמלית (לעניות דעתי זו טובה יותר מהמקורית) הרעיון המרכזי הוא שאני רוצה שהפתיחה של הנעילה בבגאז' תעשה על ידי לחיצת כפתור אם למישהו יש הצעות או רעיונות להכוונה אני אשמח תודה מראש נמרוד

לחבר שלום, אני רוצה להעלות בפניך פתרון לבעיה דומה שהייתה לי ברכב: גם אצלי היה איבוד מים רציני שדרש ממני למלא מים אחת לשבועיים. הוחלף תחילה מכסה למיכל עיבוי בטענה שהמכסה לא אוטם אח"כ פלאנג' מים ומיכל עיבוי אח"כ חשבו שהמשאבת מים לא בסדר עד שבסוף אני בעצמי טרחתי לבדוק אם אין חור ברדיאטור - שזו למעשה הייתה הבעיה. הוחלף רדיאטור ומאז הכל תקין. יכול להיות שקיימת אצלנו בעיה דומה מקווה שנתתי כיוון שיעזור נמרוד

תודה רבה לכולם - אני אנסה לבדוק

לאישתי יש פולו 01' 1.4L 16V אוטומט בזמן שמניעים את הרכב (אך לא בכל הנעה) הרכב אמנם מניע חלק ובלי שום קושי אבל שומעים בסוף מין שריקה של רצועה. אולי מרק יוכל לתת חוות דעת מקצועית... אשמח להצעות (נאמר לי שזו מחלה בפולו החדשות ולא משהו בעייתי במיוחד שניתן לפתור אבל סובל דיחוי - נכון?!) תודה, נמרוד

שלום לכולם, שמי נמרוד חובר בן 27 סטודנט להנדסת חומרים מתקדמים... יש לי גולף MK III מודל 95' 1.8L אוטומט שחור שאני חולה עליו ולאישתי שתחיה קנינו בהתחדשות רבה פולו 01' 1.4L 16V כסופה אוטומט שבהחלט עושה את העבודה לא פחות ואפילו גורמת לקנאה מצידי פה ושם... . מאוד מעריך את הכנות והרצון הטוב של אנשים לעזור כאן - וכן את המקצועיות שיש כאן. נתראה, ואשמח לפניות... נמרוד

יודע אולי משהו בנוגע לפנסים ?

שלום לכולם, אלה הם הפנסים ואני לא מוצא כאלה בכלל - רק בEBAY מישהו יכול לעזור לי למצוא דבר כזה באיזור ירושלים או תל אביב? בכל אופן בנוסף לשאלה זו... איזה סוג שמן מנוע לשים בגולף 95' 1800 אוטומט? אני כרגע שם ACDELCO 10W40 ולא בטוח אם לא כדאי לעבור לליקווי מולי 5W40... אשמח לחוות הדעת ולעזרה בנושא הפנסים. תודה, נמרוד

קבל מס' עצות מאחד שמכיר את פולקסווגן וסיאט: ראשית אתה מנסה לדומם את המנוע ומיד אחרי שדוממת אותו אתה מנסה להתניע אותו שוב? קצת התעללות לדעתי אבל אם זה באמת מה שזה ואני מקווה שהבנתי לא נכון - אל תעשה ממש לא מומלץ לעשות דבר כזה לשום רכב. שנית, ייתכן שהכויל של הרכב בעייתי. תבקש שיבדקו את הניצוץ של הכויל (סליל הצתה) במוסך. לפעמים קורה מצב שמשאבת הדלק מתחילה להראות סימני עייפות... זה קורה בעיקר אם אתה לא מקפיד למלא דלק כאשר מד הדלק צונח מתחת לקו האדום....מומלץ למלא תמיד מעל הרבע מיכל. שלישית, ניסית ניקוי המזרק? יש יחידת הזרקה יחידה ברכב כזה... ייתכן שאתה מציף את הפלאגים!!! בזמן שאתה מתניע לרכב כזה (עם הזרקה) לא עוזרים להתניע בעזרת לחיצה על דוושת הגז. עזוב ת'גז ותן לא להניע נורמלי. בקשר לאימובילייזר - אתה יכול לשלול את האופציה כי זה מגיב אחרת ולא כמו שתאר אביב. וסליל אימובילייזר היה גורם להתנעת הרכב וכיבוי מיידי (אפילו לא לסיבובי סרק של הסטרטר). ודבר אחרון ומומלץ כל טיפול 15,000 (אבל לא פחות מ15,000 כי זה מייבש את המערכת) שים K44 - זה אף פעם לא מזיק ולהיפך רק מנקה... בהצלחה , נמרוד

בזמן ירידה עם הרכב כמו שציינת מירושלים - בזמן שאומרים לך להישאר בהילוך נמוך המלצתי לך היא שתישאר גם במהירות נמוכה מפני שברגע שתוריד הילוך בתיבת הילוכים אוטומטית כאשר הרכב במהירות גבוהה מ 60 קמ"ש אתה באופן אוטומטי יוצר נזק לתיבת ההילוכים - לידיעתך והמלצתי גם שתנהג כך. נוסף על כך תמיד תיקח בחשבון את האופן שבו הרי לא תינהג ברכב עם תיבת הילוכים ידנית, כאשר אתה בהילוך נמוך ומהירות הרכב גבוהה כי אתה תגרום לנזק - על אחת כמה וכמה תחשוב על תיבת הילוכים אוטומטית שכיום כבר מבוקרת מחשב ולכן המחשב לפי ברירות המחדל אליהן הוא מתוכנת מחפש תמיד את ההקלה המקסימלית על מנת לא לגרום לנזק. בקיצור - סע לאט בירידות אל תוריד הילוך בשום מצב ופשוט לחץ על הבלם בעדינות ולא לאורך זמן במיוחד לא לאורך כל הירידה... ומומלץ בעיקר שלא במהירות גבוהה ובזמן סיבוב ...

מי שיודע איך עושים את זה על מנת להעלות את כוח הרכב... אני מאמין שאיציק בטח ידע לתת לי את התשובה... אבל איפה ניתן לעשות? כמה זה עולה? מה המחיר שצריך לשלם על זה בצריכת הדלק של הרכב? האם היא תעלה או שתישאר אותו הדבר? בנוסף אשמח אם מישהו יוכל לתת לי תשובה (רצוי מבעלי הניסיון) האם בעצם החלפת הצמיג ברכב שלי לצמיג גדול יותר צריכת הדלק תגדל והרכב ישתה יותר? פרטים כלליים על הרכב: גולף III מודל 1995 מנוע 1800CL אוטומטי גלגלים ברוחב 13 אינטש

מה המידות האפשריות לגולף 1.8 מודל 95'?

עד כמה שידוע לי זה הקונה שמשלם... בכל אופן אם למישהו יש תשובה בשבילי אשמח אם יפנה אותי לחומר כתוב שבו רשום במפורש כי הקונה הוא שצריך לשלם את האגרה... תודה