dj-uri

חברות מהשורה הראשונה בעלות מוניטין של עשרות שנים לא מסתכנות בשיווק מוצר SNAKE OIL הם לא זקוקות לאותו מוצר כדי להצליח. לאומת זאת חברות מפוקפקות שהרעיון הוא למכור בעזרת טריקים שיווקים בעלי פוטנציאל לא רע בכלל. כפי שאמרתי זהו יומרני לומר שבכול ניסוי הוכח הקבל כלא שימושי במיוחד שחוקי הפיזקיה עומדים מנגד הממצאים. אני בטוח שאם נחפש טוב ונכון נמצא גם תעוד לכך.ללא ספק.

כדי לראות אם יש תועלת משימוש בקבל עושים השוואה בין שני מצבים - עם ובלי קבל. אם הקבל יכול לספק אנרגיה שיכולה לתת מענה לדרישות שיא של מגבר אז אנו נראה זאת בהספקי המגבר. כדי למדוד את השינוי הזה מבצעי מדידות SPL מתנאי מבוקרים וניתנים לשיחזור. מעולם לא הצליחו להראות ששימוש בקבל שינה באופן חיובי את ההספק הסופי של הערכת. כלומר, ליכולת האגירה שולית של הקבל לא היתה כל השפעה על ההספק הסופי של המערכת הנתונה. התשובה תמונה בפוסט הקודם. ע"פ מה אתה מבסס את "העובדה" שקבלים לא הוכחו כספקי זרם שנותנים מענה לדרישות המגבר? ע"פ כך שלא היה שינוי ברמת ה SPL? זה בדיחה! אתה כל כך בטוח שנחשפת לכול הניסוי שכול החברות ביצעו? יומרני לא? גם אני לא בטוח בכך אבל הטענות שלי מבוססות על חוקי חשמל/פיסיקה זה הרבה ומספיק לדעתי. בקשר לניסוי: הרבה יותר קל ונכון לבדוק בעזרת טרמוסטט מקצועי מהוא הזרם שהמגבר צורך מתוך זרם בלתי מוגבל לדוגמא(200A) ואז לחבר אותו למערכת חשמל רגילה ולצייד אותו בקבלים ולבדוק שוב. אם התפוקה שהמגבר נותן(גרף ניצול זרם) תהיה זהה הרי הקבלים הוכחו כעוזרים.ושלב האחרון נחבר את המגבר רק למערכת חשמל סטנדרטית ואז בוודעות תהיה הוכחה כי הקבלים גישרו נכון.(מדובר על מגבר 1KV שבוודעות יגרום לנפילות מתח בפיקים במערכת חשמל סטנדרטית) אם לא היה הדבר כך לא הינו מוצאים חברות מהשורה הראשונה מיצרות כבלים לרכב במיגוון מהדורות! אותם חברות מעסיקות חכמים מאיתנו בתחום שנתנו כבר את הטון לגבי השימושיות של קבל. שוב, פעם טענת קבל לרכב?. מן הסתם יש צורך בשימוש בנגד כדי למנוע נזקים לכבלי כוח כתוצה מהזרם הדרוש לטעינתו. אם אתה טוען שהוא יכול להיטען ולהיפרק עשרות פעמים בשניה אז אין מצב שפיוז בערכים נפוצים ישרוד את הזרם הדרוש. בתור מי שבטיפשותו בתחילת דרכו בתחום הוציא את כספו לריק על קבל אני יכול לספר לך שטעינת קבל ללא נגד שורפת פיוזים. טעינה חוזרת ונישנת שלו עשרות פעמים בשניה תביא לאותה תוצאה. פיוז נכון לא ישרף,אין טעם לטחון מים כבר הסברתי את הטענות לא ניכנס לזה זה נלקח מחוקים ברורים שלא אני המצאתי! פיוז של 150 A לדוגמא מספיק.

קבל אוגר מטען לא זרם. זרם הוא לא דבר שניתן לאגור הותו מאחר וזהו מדד של זרימת אלקטרונים. זרם האלקטרונים שיצא מהקבל תלוי בהתנגדות שתוצג לו מה אתה בא להגיד בזה, זה מה שהתכוונתי פעם הבאה אני יקפיד על הניסוח.בלי קטנוניות. אם את טוען שקבל לרכב יכול להיטען ולהיפרק 100 פעמים בשניה ללא כל נזק למערכת החשמל, ככל הנראה מעולם לא טענת קבל לרכב. טענתי שהפיוז לא ישרף ובכך גם לא הכבל. ואני עומד מאחורי זה. בנתיים אתה זהו שסותר את חוקי הפיזיקה.כפי שהסברתי שריפה היא פונקציה של חום. כל עוד הזרימה לא קבוע לא יקרה דבר.מה לעשות חוקי פיזיקה. למרות הכל כמות האנרגיה שקבל יכול לאגור היא כה זניחה בהשוואה לאנרגיה שדרושה להפעיל מגבר ברכב שזה לא פלא שעד היום אף אחד לא הצליח להוכיח שהם יכולים להועיל. אין טעם להתיחס לזה כבר חרשנו את זה מכל כיוון והסברתי את עמדתי בקשר לצריכה ריגעית וקבוע שמבוססת על חוקי פסיקה שוב. אם אתה כלכך בטוח שאתה יכול להציג שיפור כתוצאה מהתקנת קבל אז יש לי הצעה עסקית שתגרום לך לשבור את הבנק. תרשום חברה "DJ-URI's fraudulent Capacitors Ltd." תדעד את הניסוי שלך תוך הצגת מדבקות לוגו שלך על הקבלים. מאחר והצלחת לשנות את כללי הפיסיקה באופן פומבי כל חובבי האודיו ידירו רגליהם מחשמלאי הרכב ומשפצי האלטרנטורים ויעמדו בתור לרכוש ממך את קבלי הקסם שלך. אם אתה אוהב סיפורי אגדות ותרחישים לא מציאותיים אתה מוזמן ללכת למט"י שם הם בתקווה יעזרו לך להקים עסק (ולא סתם ישפכו מצחוק). אני לא יתיחס כי זה כבר לא עינייני. כל הנתונים שהוצגו הם לפי תורת החשמל ולא ע"פ השארה פרטית. על אותו משקל, באפשרותך להתחיל לעבוד על דוקטורט שחוקר איך סוללה משתווה לקבל מי יודע אולי תגיע בכול זאת לאיזו הוכחה? צפוי לך פרס רציני בסוף אז שווה

ששנינו נהיה בריאים ב"ה. אני נתתי מענה תאורתי בלבד! כל הניסוים למיניהם בד"כ מייצגים את התאוריה אבל לא תמיד. ניסויים נועדו לאמת תיאוריות, ניסוי לא צריך "לייצג" את התיאורייה. פעם תיכננת ניסוי מדעי לפי כל הכללי המתבקשים מניסוי שניתן להסיק ממנו אישהשהם מסקנות מבוססות? הנסוי הוא לא ניסוי מדעי מיכוון שאין בידינו את הכלים למדוד. תוצאות טובות יתנו בעצם יציבות למערכת החשמל ברכב ללא עימעומם אורות וכו'. בכול אופן לגבי הספקים שיוצרו מהמגבר לרמקולים יהיה ניתן למדוד ע"י המתח שיציב של הקבל. אם הקבל יהיה יציב על 12 V לדוגמא זה יתן לנו אינדיקציה כי הזרם שמועבר מספק את המגבר.אם תהינה נפילות רציניות משמע הזרם לא מספק ולכן המתח יורד.כמובן שבמצב של מתח יציב ומספק המגבר צריך לפעול ע"פ הגדרות היצרן. כמו שכבר רשמתי, שידרוג מערכת החשמל הוא אכן פיתרון. מה יותר ברור מלתת זרם קבוע? אני מראה כמו ששמת לב דרך שונה שתאורתית(חישובית) היא הגיונית מאוד. דבר אחד נוסף. הקבלים במגברים הם זניחים הם מן הסתם נמדדים במיל פראד ותפקידם יותר כמו שרשמת ליצב ולא לתת פיתרון ל 150 A זרם. אולי במגברי קקמייקה יש קבלים שנמדדים במיו-פאראד... ברוב המגברים הממוצעים ומעלה יש מערך - ARRAY של קבלים, הסיבה לבניית המערך היא לצמצם את ה-ESR והמערך הקיבול במגבר שבנוי כהלכה יהיה יעיל יותר באופן משמעותי מקבל חיצוני ביכולת קיבול כפולה או משולשת. כל מגבר לגופו של עניין, תסכים איתי שלא נעבור את הפראד למגבר כי אז זה נגיע למגברי ענק. לגבי חובת ההוכחה. אני מסכים נתתי דעה תאורתית ועכשיו רק חסר מעשית. גם תיאוריות צריך פיסקליות צריך לבסס באופן מתמטי. אתה יכול להציג חישוב כזה שיללוה את טענותיך? כמו שרשמתי בעבר, לא ניתן לבצע חישוב מתמטי כי אין בידינו די נתונים לכך.את הנתונים(חלקם לפחות) ציינתי בפוסט קודם) אני יושב על מגבר ROCKFORD FOSGATE POWER T 15004 האם אתה מכיר את המפלצת? בנוסף עוד יומים אני מקבל את ה JL AUDIO 1000/1 שתי המפצות יעבדו במקביל. ה JL לסאב 12W7 והרוקפורד לשתי סטים של מוראל : עלית 6,אוביישן6 אני חושב שזה יהיה אחלה ניסוי ומעניין. איך בדיוק אתה מתכנן לעשות את ה"ניסוי" הזה? אתה יודע כיצד עורכים ניסוי כזה? אתה מודע לכך שמעולם לא הוצג שיפור ב-DB כתוצאה מהתקנת קבל "סטנדרטי". הוצגו מספר פעמים תוצאות ניסויים של Hybrid Capacitors (ישנה חברה שמוכרת קבלים כאלו לרכב בשם BATCAP) שהציגו שיפור מזערי של כמה עשיריות DB. אם המתח ברכב יציב במהלך פעילות המגברים זה מספיק לנו לאשש את העובדות. ירידה בהספקי המתח לרמקולים(ובכך ירידה ב DB?) תיווצר כאשר המגבר אינונ מקבל מספיק זרם שהוא דורש. ברגע שהוא כן מקבל המתח יציב.ויש צג דיגיטלי לקבל לא סתם הקבל אגב STINGER 3 פראד. 3 פאראד זה צעצוע, לסוללה בשלט של האזעקה שלך יש יותר נפח קיבול. עד למשפט זה הדיון היה רציני ועובדתי. התיחסתי להשוואה בין סוללה לקבל כבר בהתחלה. זאת השווה פשוט לא נכונה מצטער. סוללה מקיימת כלל של פריקת זרם קטן יחסי אך קבוע למשך זמן רב לדוגמא 1A לשניה לתקופה של 60 שניות עד שהיא נגמרת. קבל לאומת זאת אוגר זרם רב אך אינו מקיים כלל פריקה קבוע הוא יכול לפרוק את כל האלקטרונים שבו בשניה ואז הוא יתן X אמפר (שהוא נמוך) והוא יכול גם להתפרק 100 פעמים בשניה ולתת בכול פעם את אותו X אמפר.הכל לפי בקשת צרכן החשמל.בכול אופן זמן ההתחדשות שלו הוא כ אלפית שניה כך שאין לנו מה לדאוג לגבי התחדשות. לכן סוללה וקבל שונים בהחלט ונועדו למטרות שונות בסוללה הרבה יותר אנרגיה מקבל(אנרגיה=מתח*זרם לשנייה ) הקבל שוב מיועד לעבודה בזמנים שקטנים משנייה ואז הוא אפקטיבי כי הוא נטען ונפרק ובכך מספק זרם מצויין .. בקשר לשריפת הפיוז שלא התיחסתי בהתאם: גם אם הקבל יטען 100 פעמים בשנייה כל פעם ב 1 פראד לא נזקה לחימום יתן של הכבל או לשריפת פיוז . למה? שריפת פיוז היא פונקציה של חום. זה שהפיוז הוא לדוגמא 130A לא אומר שאם אני יזרים 400A באלפית שנייה אני ישרוף אותו יש זמן התלקוחת לפיוז שהוא נמדד בזמינם ארוכים: חצי שנייה,שנייה ויותר.. בקשר למאמר: אני עוד יקרא אותו בעיון היום ויבדוק מי עומד מאחוריו. אבל לבנתיים ההתיחסות למישפט אחד: Why on earth would someone 'fess up' to wasting that much money on 'snake oil'. I've yet to see a capacitor increase the SPL in any system. " זה שטות מוחלטת להגיד שמטרת הקבלים היא להעלות את ה SPL. מטרת הקבלים היא פשוטה. לספק לצרכן חשמל כבד (שמתח העבודה לא קבוע) ברגע נתון זרם שאותו הוא מבקש. התוצאה של סיפוק המגבר בזרם כראוי(ולא משנה מה השיטה,כבלי,מערכת חשמל) יוביל למיצוי הגדרות היצרן בהספקי העבודה.וזה מה שאנחנו מחפשים. אם לא נספק למגבר מה שהוא דורש הוא גם לא יתן לנו את התוצאה המושלמת ובכך ה SPL יהיה נמוך יותר. אבל המטרה שלנו היא לתת למגבר מה שהוא מבקש ולא יותר. אז כניראה שמחבר מתיחס לקבל כאל מוצר להעלת SPL שזה שגוי. אם באמת הוא ביצע ניסוי מדעי ונוכח לדעת שהמערכת שלו נותנת את ההספק שהיא תוכננה לתת אז מה הבעיה? לא קבל ולא מערכת חשמל טובים יותר נחוצים לו.

א)לא חידשת כלום בקשר לנתונים. ב)בכדי לחשב במדוייק כמה מגבר של 1KW צורך בשניה צריך הרבה יותר נתונים כמו: נצילות של רמקולים ,מתח רמקולים,התנגדות ותדר עבודה. 1KW זה ההספק של המגבר אז כיצד נצילות הרמקולים קשורה להספק של המגבר, המתח? הספק זה מתח כפול זרם - אותו הספק יכול לבוא על מגוון מתחים ואיך נכנס לפה בכלל תדר העבודה? נצילות משפיע על המתח שהמגבר מוציא לרמקולים,מגבר של 1KW שוב לא יוציא 1KW קבוע,תדר עבודה (ריגעי) משמעותו כמה פעמים המגבר יזדקק למצל מתח גדול כמו 1KW התשובה כמובן. רק בתדרים נמוכים,למה? כי בתדר נמוך דרוש זרם רב יותר להזיז את המברנה של רמקול. היתרון בתדרנמוך הוא מספר החזרות בשנייה שהוא מעט יחסי ולכן מאפשר לקבל להטען. ... ד) והכי חשוב: מה החוכמה להשוות כמה זרם יתן בשניה כל אחד מהפיתרונות(קבל מול אלטרנטור). כאשר צריכת הזרם נעשת הרבה פעמים בטווחים קצרים יותר. בהם קבל נותן מענה מצויין. זה הרי ברור שבזרם קבוע אין מה להשוות. קבל בגודל דוד שמש יכול לעזור בתמיכה בכמה אמפרים בודדים למערכת החשמל, קבל 1 פאראד לא יכול לדגדג כלום! שוב פעם ההתיחסות שלך היא לזרם קבוע ולא לזרם ריגעי. קבל נותן זרם זעום אומנם לשניה. אבל בבמהלך שניה המגבר מנצל פעמים בודדות את כל ה 1KW. לכן הקבל מתחדש. וניתן לעשות חישוב ע"י חילוק התדר. ה) מגבר של 1KW עם כל הכבוד לא נותן באופן רציף (מתח רציף?! יש הפסק נתון! למה מעניין אותנו המתח) מתח שכזה אלה בתדרים נמוכים.הכוונה להספקת מתח לרמקולים באופן רציף של 1KW ושוב תדר נמוך שדורש הרבה זרם כמו 20HZ מתרחש 20 פעמים בשניה ורק בפיקים האלה הוא ידרוש נגיד 1KW מה שהופך את הזרם הריגעי שהקבל יתן לו לשימושי.(הרבה מגברים נמדדים בכלל ב1KHZ, עם יש לך מגבר 1KW ואלטרנטור סטנדרטי אז הקבל הפיצפון והמסכן יפרוק מטען (= ניתן להמרה בזרם) שווה ערך לכמה עשרות אמפר? נו באמת... נכון אבל שוב פעם להיות ראלים אנחנו לא עובדים עם תדר של 1KHZ מה גם שהסאבים א יורדים לרמות האלה. ו) קבל מתחדש באלפית שנייה(שונה אבל בטווח הזה) הוא נטען ונפרק שוב מתי שיש צורך אז למה אני צריך מערכת שתספק לי באופן קבוע X אמפר שיש לי פיתרון שתמקד רק בפיקים. פעם טענת קבל לרכב? אלפית שנייה? אפילו לא קרוב. אם הוא יטען בזמן כלכך קטן אז יש סיכוי שפיוז על כבל ה+ ישרף. זהו זמן הטעינה של כבלים בין ם זה נכון או לא צריך לבדוק בניסוי ז) בכלל לא התיחסת לנושא המרכזי של הפוסט שהוא בעצם הטעינה הבלתי מקסימלית שקבל גדול נותן למצבר סטנדרטי והנזק לאורך טווח למצבר. ח) אין פה וויכוח לגבי זה שמערכת חשמל טובה לא תספק את הסחורה. תקרא טוב. זה הרי ברור שאם תתן באופן קבוע 100A לצרכן שמספק בנקודת שיא100A זה יפתור את הבעיה. אני מנסה להציג לך שגם קבל נותן פיתרון מצויין בגלל האנרגיה הריגעית שהוא תומן חרא של פתרון, זו עבודה בעיניים, האנרגיה שקבל 1-2 פאראד אוגר היא שולית ביותר לעומת האנרגיה הצורכת מערכת בינונית.הצריכה היא ריגעית ונמדדת לפי התדר מה שהופך את כל בסיפור לפיקים של מתח שדורשים זרם בהתאם רק בפיקים ואין השווה לאנרגיה קבוע. אני נתתי מענה תאורתי בלבד! כל הניסוים למיניהם בד"כ מייצגים את התאוריה אבל לא תמיד. כמו שכבר רשמתי, שידרוג מערכת החשמל הוא אכן פיתרון. מה יותר ברור מלתת זרם קבוע? אני מראה כמו ששמת לב דרך שונה שתאורתית(חישובית) היא הגיונית מאוד. דבר אחד נוסף. הקבלים במגברים הם זניחים הם מן הסתם נמדדים במיל פראד ותפקידם יותר כמו שרשמת ליצב ולא לתת פיתרון ל 150 A זרם. לגבי חובת ההוכחה. אני מסכים נתתי דעה תאורתית ועכשיו רק חסר מעשית. אני יושב על מגבר ROCKFORD FOSGATE POWER T 15004 האם אתה מכיר את המפלצת? בנוסף עוד יומים אני מקבל את ה JL AUDIO 1000/1 שתי המפצות יעבדו במקביל. ה JL לסאב 12W7 והרוקפורד לשתי סטים של מוראל : עלית 6,אוביישן6 אני חושב שזה יהיה אחלה ניסוי ומעניין. הקבל אגב STINGER 3 פראד.

זהו המתח הריגעי שכרגע זורם בכבל מתח (לא קבל) האולטמטיבי זה 14.4V אבל זה יורד ביחס לזרם שמנוצל(אמפר) ע"י המגבר. זה תמיד ישחק בגלל העניין שהמגבר לא צורך באופן קבוע את אותו זרם. אגב מה שגרם להריסת הטראד שלך(מצטער).

א)לא חידשת כלום בקשר לנתונים. ב)בכדי לחשב במדוייק כמה מגבר של 1KW צורך בשניה צריך הרבה יותר נתונים כמו: נצילות של רמקולים ,מתח רמקולים,התנגדות ותדר עבודה. ג)כל ההשמצות שלך לגבי אבי לא במקום תהיה עינייני! לא השמצתי את הגישה שלך אני מצפה להתנהגות דומה. מה גם שזה ילדותי ורחוק מהאמת כמו שאמרתי כבודו במקומו ותאמין לי שהיתה רוצה וגם אני היתי רוצה,לשאוף לעשירית מהקריירה שלו אם גם נכנסים לדיון אישי.ואם אתה כל כך מעוניין להעמיק אז בפרטי.למדת כמה חוגים בפיסיקה ואתה משמיץ בעל מקצוע? יומרני לא? ד) והכי חשוב: מה החוכמה להשוות כמה זרם יתן בשניה כל אחד מהפיתרונות(קבל מול אלטרנטור). כאשר צריכת הזרם נעשת הרבה פעמים בטווחים קצרים יותר. בהם קבל נותן מענה מצויין. זה הרי ברור שבזרם קבוע אין מה להשוות. ה) מגבר של 1KW עם כל הכבוד לא נותן באופן רציף מתח שכזה אלה בתדרים נמוכים. ושוב תדר נמוך שדורש הרבה זרם כמו 20HZ מתרחש 20 פעמים בשניה ורק בפיקים האלה הוא ידרוש נגיד 1KW מה שהופך את הזרם הריגעי שהקבל יתן לו לשימושי. ו) קבל מתחדש באלפית שנייה(שונה אבל בטווח הזה) הוא נטען ונפרק שוב מתי שיש צורך אז למה אני צריך מערכת שתספק לי באופן קבוע X אמפר שיש לי פיתרון שמספק את אותו X אמפר רק שיש צורך. ולא תמיד יש צורך.ושוב צריך לחשב בדיוק כמה זה צורך. ז) בכלל לא התיחסת לנושא המרכזי של הפוסט שהוא בעצם הטעינה הבלתי מקסימלית שקבל גדול נותן למצבר סטנדרטי והנזק לאורך טווח למצבר. ח) אין פה וויכוח לגבי זה שמערכת חשמל טובה לא תספק את הסחורה. תקרא טוב. זה הרי ברור שאם תתן באופן קבוע 100A לצרכן שמספק בנקודת שיא100A זה יפתור את הבעיה. אני מנסה להציג לך שגם קבל נותן פיתרון מצויין בגלל האנרגיה הריגעית שהוא תומן. ואין השווה לאנרגיה קבוע.

א) לא היללתי אותו! רשמתי את מקצועו ותאמין לי שאין לי צורך להלל כבודו במקומו. ב) זה כלל לא נמדד בצורה של: כמה אמפר נותן קבל 12 V ולמה: *קבל איננו עובד על מתח קבוע של 12 V זה משנה בכמות הזרם ברכב. *לקבל של 1 פראד לדוגמא יש X אלקטרונים אגורים הוא מסוגל לתת את אותם X אלקטרונים באלפית שנייה והוא גם מסוגל לתת X/100 אלק' בכול עשירית שנייה כך שבשנייה אחת הוא ישלים ל X . * תלוי בזמן הטעינה של הקבל *קבל נטען מהר יותר מתדר נמוך(שצורך זרם רב) כך שזה כלל לא משנה הוא תמיד יהיה זמין לתת X אלקטרונים. והכי חשוב. אמפר הינה יחידת מידה לזרם שעובר בשנייה אחת. ואתה צריך להגדיר מה כמות הבקשות שצרכן החשמל יבקש בשנייה בשביל לדעת כמה אמפר הקבל יתן. קבל איננו ספק אנרגיה המספק אנרגיה קבוע. הוא מופעל ע"פ בקשת הצרכן ויוכל גם להיות מצב שהאמפר אותו יתן בשנייה הוא 0 כי לא היה צורך.

טוב בהמשך לשיחתי עם אבא שלי(מהנדס אלקטרוניקה) שתחום עיסוקו בין היתר, קבלים במטוסים. אפשר לומר שלמדתי המון בנושא מערכות חשמל. את מטרת הקבל בצורה מפורטת יותר ניתן למוצא כאן. מסתבר שהמצבר שיושב לנו ברכב שבעל פעילות כימית ,נטען ע"י אלטרנטור חלש יחסית ולא סתם. האלטרנטור נועד להטעין את המצבר באופן איטי יחסית וזאת על מנת לטעון את המצבר לצורתו המקסימלית ולשמור על חיי המצבר. לדוגמא מצבר לא מקצועי שיטען ע"י אלטרנטור חייתי של 150A יטען אומנם מהר יותר ויתן מענה לצרכי זרם גדולים לדוגמאת המגברים אך אותו מצבר יטען פחות טוב(לא מקסימלי) וזמן ההתפרקות שלו יהיה מהיר יותר מה גם שלאורך זמן חיי המצבר יתקצרו. ניתן למשל להמכיש את הנשוא בצורה טובה יותר ע"י הדוגמא הבאה: מצבר של 55A סטנדרטי נטעם ע"י אלטרנטור משופץ של 150A כאשר הרכב מונע. ברגע שנכבה את הרכב המצבר יתפרק (יגמר) מהר יותר ממצבר שנטען ע"י אלטרנטור של 80A. לפי מה שהבנתי יש בשוק מצברים מיוחדים שנועדו לטעינה גבוהה שהם שלעצמם בעלי הספק גבוהה (90A). מומלץ להשקע.כך שהנזק מתגמד. לסיכום: קבלים הם יצור די מעניין שחושבים על זה מה גם ששהם יתנו הרבה יותר זרם מכול שדרוג במערכת החשמל כי סה"כ אם ניתן מספיק פראד נקבל כמה מתח ריגעי שנבקש. נ.ב: ניר עכשיו בטח תאכל אותי בלי מלח נוטה לדעת אבא אבל אתה אחד התותחים פה ללא ספק ובלי קשר!

אפשר לומר. המצבר הוא סוללה שמספקת בערך 55-90A לשניה שזה המון. אבל לא מספיק. יצרני הרכב לא בנו את המצבר כדי לתת מענה לצרכן זרם אדיר כמו מגבר רציני שצורך כ 150A לכן הקבל נכנס לתמונה. והוא בעצם איננו סוללה. הוא אוגר אנרגיה ריגעית שמשתחררת בעת הצורך כדי להשלים את כמות הזרם שהמגבר מבקש.

"מעולם לא הומצא מוצר כל כך מיותר בתחום האודיו לרכב כמו הקבל. כדי לאגור כמות אנרגיה כמו זו האגורה בסוללת AA תזדקק לאלפיי פאראד. הקבל מועיל רק לדבר אחד, לחשבון הבנק של מי שמוכר אותו" ידידי, יש לך טעות מהותית בהבנה של תפקיד הקבל אל מול תפקיד הסוללה. נתחיל בזה שאני מחזיק בקבל סטינגר 3 פראד ומרוצה עד הגג לבנתיים. נמשיך להסבר מפורט: יצא לי להעביר איזו שיחה "קצרה" עם אבא שלי בנושא (מהנדס אלקטרוניקה) חלק מהנושאים על סדר היום אצלו הם קבלים. קבל אוגר בתוכו כמות עצומה של אלקטרונים ומטרתו להתפרק לשבריר שניה על מנת לספק זרם(אמפר)שחסר לצרכן החשמל ברגע נתון (במקרה שלנו מגבר בזמן יצירת תדרים נמוכים) קבל איננו סוללה הוא מפרק זרם רגעית עצום בטווח קצר(אלפית שנייה) ונטען מידית מחדש להתפרקות הבאה. לאומתו הסוללה מנפיקה זרם ריגעי נמוך בהרבה לאין שיעור ביחס לקבל אך לאורך זמן ארוך ותהליך ההתפרקות שלה גדול בהרבה. לכן שאנחנו מדברים על מגברי רכב שהם צרכני זרם ריגעי גדול (בהנפקת תדרים נמוכים) נצתרך קבל שיתן לנו את החוסר מתח (נפילות מתח) שהמגבר גורם בניסיון ליצור תדר נמוך. אגב תדר נמוך מאוד של 20HZ מתרחש חוזר על עצמו 20 פעמים בשנייה. קבל נטען באלפית שנייה מה שמבטיח לנו אנרגיה זמינה ממנו לאורח כל טווח התדרים השימושיים. לגבי שידרוג מערכת החשמל וחסרונותיה על הקבלים אני ירשום בטראד חדש.

למבינים בלבד,מערכת מעולה. עבדה כשבוע וחצי שמורה כחדשה, מציאה! לפרטים נוספים מאתר פיוניר. מחיר: 3800 ש"ח 050-9915155 אורי

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60710

נושא הרדיו הדיגיטלי כמו אחיו האחרים: אינטרנט מהיר,טלויזיה בלווין נתון לאישור מישרד התקשורת הביזיוני. כבר ב 2003 הובטח ע"י שר התקשור דאז להפוך את השירות לזמין עד סוף 2004. כרגיל בממשלה שלנו כל שר דואג לקריירה שלו ומושך נושאים שכאלו עד לסיום הקדנציה שלו. (שיהיה לו תעסוקה). האישור לכך כל כך פשוט אבל כל שנה יוצרים וועדה חדשה בנושא ושום דבר לא מתקדם. מישרד התקשורת מאשים את אקו"ם למרות שהם נתנו את אישורם כבר לפני שנה ומשהו. ואנחנו האזרחים נחכה לממשלה המושחטת להתעורר. בכול אופן בזק מקיימים כבר מ 1996 ניסיונות ברדיו דיגיטלי על מספר תחנות פופלריות(גלגל"צ בניהם). קיום יש כבר כיסוי ארצי של אנטנות לרדיו דיגיטלי ואם תרכוש ממיר מתאים אתה יכול להאזין באכות חסרת תקדים. זה מה שאני מתכנן לעשות בכול אופן. אישור מישרד התקשורת נוגע לפתיחת השוק התחרותי בלבד. כך שכל תחנה תשדר ברדיו דיגיטלי בנוסף. בשביל לשמוע רדיו דיגיטלי תצתרך בנוסף לממיר גם מכשיר תומך בטכנולוגיה. לרוב מכשירים מתקדמים היום תומכים כולם. לגבי רדיו לוויני(שיטה אפילו עוד יותר טובה) . ארוכה הדרך!!!! השרים האלה פשוט צבים מושחתים.

אופיר שלום, גם לי יש פוקוס והבעיה דומה. נתחיל מהמידה הסטנדריות שברשותך לשים: 5X7/6X8. שתייהם אפשריות. אני לדוגמא החלפי לרופורד 6X8 T1682S ויושב מצויין. http://www.rockfordfosgate.com/products/product_details.asp?cat_id=3&series_id=34&family_id=29&item_id=91975&locale=en_US בגלל שעדיף ללכת בתקציב של 800 ש"ח על מורל פולס 6.5 תוכל בקלות יחסית להוסיף לדלת (במידה ואתה לא רוצה להתחיל לחתוך טבעות) טבעת תוסף שנועדה לכך. היא פשוט מתברגת על האזור הביצתי ויוצרת עיגול מתאים לרמקולי 6.5 כך זה ניראה: http://caraudiosecurity.com/shop/product/products_id/1937.html יש טבעת דומה גם ל 5.5: http://caraudiosecurity.com/shop/product/products_id/1938.html לא כדאי ללכת לחפש רמקולי 6X8/5X7 כי אין הרבה אפשרויות טובות בשוק לגדלים האלו. אם יש לך עוד שאלות לגבי פוקוס בכיף ואתה גם תופתע לגלות את האתר הבא: אתר אדיר ועמוס בחברים ופורומים משגשגים והכל על פוקוס בלבד. יש שם הכל!! http://www.ffoc.co.uk/

את הסאב והקופסא ללא ספק אני מתכוון לרכוש בארץ. בקשר למגבר. הבדלים בין הארץ ליבוא יהיו כ 500 ש"ח. השאלה היתם אם מישהו יודע להשיג את הסאב+תיבה +מגבר (חדש כמובן) בפחות מ 10,000 התשלום במזומן. ועוד שאלה על הדרך. האם ניתן להשיג את ALPINE -IVA-D310 בפחות מ 8000 ש"ח בארץ שוב במזומן! ביבוא זה יעלה 6900ש"ח כולל הכל ויש סיכון לגבי הכיול. היתי רוצה בכול זאת לקנות בארץ במחיר תואם אם ניתן אצל היבואן או משהו. תודה לכולם

פניתי לאפריל , מישום מה הם רשמו כי הנושא בבדיקה מול אירופה. מישהו יודע משהו לגבי אפשרות במכשיר עצמו לשנות טווח תדרים. שממעתי כי זה אפשרי.

כן חברים מצטער באמת התכוונתי ל 10K תאמת ביררתי את היבוא האישי. הוא לא כל כך משתלם תאמת(לגבי הסאב לפחות) הסאב יחד עם התיבה זה עסק רציני ועלות המשלוח היא בערך 200 דולר נוסיף לזה 34% מכס ונגיע ל סביבות ה 5K שבמחיר כזה אני יכול לקנות בארץ(כמובן שיש חיסרונות ביבוא של תיבה מחשש שתיפגע במהלך השילוח עיקובים עקב גודל וכו'). בקשר למגבר מחירו בחו"ל כ 650$ עלות משלוח 80$ ומכס של 34% יביא אותנו ל 4.5K. מחיר של 10K הוא טוב כי העלות הרגילה בארץ היא 12K לכן אם מישהו חושב שיש איזה דרך לקנות בפחות זה יהיה מעניין לשמוע.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60710

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60710

מדובר על הסאב+התיבה המקורית שלו. אבקש לקבל מחיר הכי טוב שאוכל למצוא את הפריטים הללו, כרגע קיבלתי הצעה על סך 10,0000 יש מצב שאמצא נמוך יותר? תודה

הבנתי שבאפשרות המכשירים של אלפיין לבחור בין ZONE1 ל ZONE 2 ובכך לשנות את תווך התדרים של הרדיו שניתן לקלוט. מישום מה לא מצאתי על כך שום זכר במדריך של המכשיר. מה גם שהבנתי שלא ניתן לכייל את המכשיר. מישהו יכול להאיר את פני בנושא? תודה