danielk9

״ביוקי״ את צודק!.. טעיתי

תשמע יש לי כמה אתרים סיגנון איביי בפולנית שם בטוח יש.. מה גם קיים מלאי גדול של חלקי חילוף בכל מדינות הקומונסטית לשעבר ככה שקצת סבלנות וחיפוש תגיע למבוקש.. הרכב הזה היה נפוץ מאוד במזרח אירפה!

משהו פה מהצפון?

ידוע.. לא היא לא כבר בדקתי את זה מהרכב הראשון שלה! טוב עכשיו נשאר לבדוק למי יש כאן אלטו והוא מהצפון (חיפה עפולה יוקנעם).

חברה על תרדו אלי.. אני לא מכונאי וא משהו דומה! כן זה התשובה שקיבלתי מהמוסך (לא זה שאני מטפל בו). הבעיה ברכב היא שהקלץ קשששה, וכאשר נותנים גז בזמן שיחרור הדבשה הרכב קופץ ולא משתחרר חלק! חוץ מיזה אין בעיה בהילוכים והקלאץ לא מחליק! חברה אני שואל בירצינות אם איזו תענה לבוא למוסך?

ובאיזו טענה לעמוד שם? שלא יתכן שב35 אלף הלכו לעולמם 2 קלאצים?

אז זהו שהתקשרתי והם לא נותנים הצעות בטלפון!?!?! לגבי למה הוחלף הקלאץ? אין לי מושג זה קרה אצל הבעלים הקודמים! אומנם ביררתי אם המוסך באת הקניה. ולטענתו שזה אופיני לרכב הנל.. ועוד הסברים כאלו ואחרים מאנשים מביני עניין שהמנוע חזק ובזמן תחילת הנסיעה אנשים לוחצים הרבה על הגז..

מישהו???

אז ככה ראשית תודה לעונים.. הרכב עומד על 35000 אלף + - אם אני זוכר נכון (רכב של אשתי). הוא מודל 2010 ולפי מה שהבנתי מיד הראשונה שרכשה את הרכב שהוא עבר קלאץ בעבר (הלא רחוק) במוסך המורשה ב 20000 אלף הראשונים. כמו כן ששאלתי אנשים לגבי רכות הדוושה בדגם זה. הדעות היו חלקות (אני יודע שזה תלוי הרבה במצב הקלאץ) פשוט חלק אמרו שזה רך כמו חמאה וחלק צינו שזה אופיני לרכב הנל וככה הוא יוצא מהפס יצור. בוקי אתה מדבר על אלטו או על רכב אחר? לגבי המחיר האם למשהו יש מוסג? והאם זה הגיוני שקלאץ יגמר כל כך מהר.. אשתי לא נהגת גרוע בכלל!

מה שהכי עצוב זה שמוסך מורשה רוצה שאני יגיעה אילו כדי לקבל הצאת מחיר!

בוקר טוב! יש למישהו מושג כמה דבר כזה צריך לצאת במוסך מורשה? מישהו כבר עשה? ודרך אגב אצל כולם הקלאץ של האלטו קשה יותר מרכב אחר (בכללי).. תודה לעונים!

לא עובד .

אפשר לקבל מחירים.

מעניין.

אני בעד להצמד לספר תמיד.