amann

היי תודה על התגובה! מדובר במוסך לא מורשה! המליצו לי על מוסך ״שאפט״ בתל אביב. יש לך הצעת לעוד מוסך שאסע לבדוק גם שם?

החלפת שמן 197.5 ש״ח ושמן עצמו 52.5 ש״ח. סה״כ 250 ש״ח. לגבי המוסך, תודה רבה על ההצעה, אני אקפוץ אליהם לקחת הצעת מחיר מלאה!

היי, תודה על התשובה. כן אני יודע ״שגונבים״ על הטיפולים בשביל להרוויח. ייחד עם זה לא מדובר במוסך מורשה של מאזדה אלא מוסך מורשה של משרד התחבורה שלאו דווקא מתעסקת במאזדה. אצל מוסך מורשה פעם אחת שאלתי מה המחיר של טיפול 15k הם ענו לי באיזור 1100 ומשם אני לא מתקרב יותר אליהם (בכל מוסך רגיל טיפול כזה עולה סביב 550 ש״ח). ייחד עם זה אני רואה פה דברים שבברור אפשר לחסוך עליהם הון. לדוגמא פילטר מזגן שבמאזדה אין צורך לפרק חצי דאשבורד אלא רק לפתוח את תא הכפפות, יש שם דלת קטנה ומשם מוציאים פילטר יישן ושמים חדש. זה לוקח 4 שניות על השעון להחליף דבר כזה. אני לא רואה סיבה למה להוציא על זה עוד 233 ש״ח. או שמן שהעלות המקורית שלו כולל רווה תכלס עומדת על 220 ש״ח ובמוסך רשמו לי 320 ש״ח. ייחד עם תוספים שציינת זה יוצא חיסכון של 582 ש״ח על אוויר. שאלה קטנה נוספת היא לגבי נוזל בלמים. האם באמת יש צורך בהחלפת שמן אחרי 23k? הרי כי מדובר במערכת סגורה עם שמן סינטטי 100%. או שגם זאת סתם פיקציה לרווח עצמי של מוסך?

היי לכולם, יש לי מאזדה 3 שנת 2021. הרכב עבר 23000 ק״מ ושנתיים שהוא על הכביש. הלכתי למוסך לבקש הצעת מחיר לטיפול השנתי והם ענו שהוא צריך טיפול 30,000, אוקיי. קיבלתי הצעת מחיר עם פירוט שנראה לי קצת מוגזם ומנופח במחיר וכמות של דברים שצריך לבצע: שמן מנוע castrol 5w30 5 ליטור 320 ש״ח (למרות שאני יודע שהמחיר הוא 220 ש״ח) נוזל בלמי esp sl6 class6 במחיר של 52.5 ש״ח. מסנן אוויר מזגן m3 19 במחיר של 152.9 ש״ח. מסנן שמן מנוע 12 (m+cx56) במחיר של 49.9 ש״ח. תוסף מאזדה cc 7500350 במחיר של 125 ש״ח. דיסקית נחושת לפקק אגן שמן - 2 ש״ח. תכשיר שמן מנוע bg במחיר של 125 ש״ח. עבודה 395 ש״ח. פ/ה מסנן אוויר מזגן 79 ש״ח. החלפת נוזל בלמים 197.5 ש״ח. סה״כ לתשלום: 1753.8 ש״ח. נשמע לי קצת מוגזם. כמו כן יש פה כמה דברים שלא מיהרו להסביר לי כמו: פ/ה מסנן אוויר מזגן - מה זה אומר בכלל? מה זה ״תכשיר שמן מנוע״? ״תוסף מאזדה״ כלשהו, להבנתי מדובר בתוסף דלק, האם באמת צריך אותו? ניסיתי לחפש קצת מחירים של חלפים הללו באינטרנט לרכב שלי, מסתבר שהרבה מקומות בכלל לא מוכרים חלפים למאזדה של השנה שלי אלא טיפה יותר מאוחר. אני יודע שיש לי דגם bp שזה 2019 ומעלה. אשמח לעזרת הקהל! נ.ב: אני גר בגוש דן אז אם יש הצעות יותר טובות באיזור גוש דן אשמח לשמוע גם כן.

לא כתוב שם שלא ניתן להיות מיוצג ע״י עורך דין. יש לך גם תיקון לסעיף מתחת שמסביר מתי ואיך ניתן להיות מיוצג ע״י עורך דין. ההבדל היחידי שעורך דין לא יכול לכלול את שכר הטרחה שלו בסכום שנתבע בבית המשפט.

לא יודע מאיפה המידע אבל לבית משפט לתביעות קטנות ניתן להגיע עם עורך דין ולהיות מיוצג ע״י עורך דין וזה בדיוק מה שחברות עושות. אני מאמין שהם יותר כמו גוררים רגליים או בונים על זה שאף אחד לא יעשה שום דבר במקרה כזה (סוג של שיטת מצליח).

הממ הבאת רעיון! אכן הכל מתועד וכתוב. אנסה עם מכתב איום. יש אפשרות כלכלית לשלם 4.5k ואין סיבה שאפעיל ביטוח שבסופו של יום אשלם הרבה יותר. ברור לי שאין פיתרון קסם, חשבתי שאולי למישהו היה ניסיון דומה ויכול לשתף בתהליך המקובל מלבד בית משפט. נכון שמדובר על תביעה קטנה אך במקרה כמו חברות בע״מ ועוד כאלה שלא מוכנות לשלם, תמיד יבואו עם עורך דין בייצוג (הוא גם ככה יושב במשרה מלאה אצלהם בחברה) שיעשה הכל בשביל לא לשלם לך שקל.

אין פה עניין של חסד מטעם חברת ליסינג. יש פה עניין של אני צריך לקבל את הכסף וזהו. כאמור, הרכב שייך לחברה שנמצא בליסינג של חברת ליסינג. בפועל הנהג של הרכב הוא לא בעל הרכב בכלל. הוא רכב חברה שבבעלות חברת ליסינג. כלומר הרכב שייך לחברת ליסינג בפועל (קומבינה על קומבינה). ברור שאפשר להביא את זה לבית המשפט. אבל אם יצא לך אי פעם לתבוע אתה צריך להבין שזה תהליך שבקלות יכול להימרח על פני כמה שנים. רק ההמתנה לגישור הראשון היא בין 6-9 חודשים תלוי בעיר שבא זה קרה (ותורים שיש באותו בית משפט). צריך גם לקחת בחשבון שלא לכל בית משפט אפשר להגיע (קרוב לבית וכולי) אלא לבית משפט הקרוב למקום האירוע. קראתי גם את החוק ואין שם שום דבר שמזכיר פיצויים בגין אי תשלום (יכול להיות שפספסתי ויכול להיות שיש עוד חוקים שנגררים לחוק שאני לא מכיר, אני לא עורך דין). הייתי מאוד שמח להעביר את זה לחברת ביטוח שתטפל בעניין רק שבמקרה הזה לחברת ביטוח לא באמת אכפת או יש אינטרס לבזבז את הזמן. מאחר שאני לא אשם בתאונה ההצעה היחידה שיש להם זה להפעיל את הביטוח שלי מה שכמובן לא כלכלי בעליל. ברור לי שהם רוצים להרוויח על זה (הם ארגון לכלכלי בסופו של יום) כי זאת המטרה שלהם. רק שאני לא חושב שעל 4500 ש״ח ארצה להפעיל ביטוח עם השתתפות עצמית של 2500 + פרמיה ל3 שנים הקרובות. המטרה שלי בסופו של יום להוציא מהאשם את הכסף שהוא מחוייב לשלם לי במינימום בזבוז של זמן ובדרך היעילה ביותר. לכן בדקתי גם את העניין של עורך דין ומבחינתו בחוק הוא יכול לחייב לא יותר מאשר 13%. כאמור, אף עורך דין לא יריץ את עצמו בין בתי משפט ויבזבז את זמנו בשביל 500 ש״ח. ייעוץ עם עורך דין עולה יותר (בשביל לשבת איתו על קפה ולהתייעץ הוא יכול לעשות 1000 ש״ח בקלות, אז לרוץ בשביל 500, ממש לא).

שלום לכולם, יש לי סיטואציה לא פשוטה שבה יש רכב שפגע בי וברח מהמקום. במשטרה כהרגלם לא עשו כלום אז יישבתי על המצלמות של הרכב (יש לי כמה מצלמות ברכב) לחפש משהו שיעזור לי לתפוס את הפוגע. לבסוף הצלחתי להגיע לפוגע ובאיזשהי דרך הוא שייך לאחת מחברות הליסינג של רכבים (אצלו היה רכב חברה בבעלות הליסינג). מפה לשם הגעתי אל הפוגע ולחברה שבה הוא עובד + חברת ליסינג שלו. הוא דיווח שהוא עשה איתי תאונה ושהוא אשם. משם התגלגלתי לשיחות מול חברת ליסינג שלו שטענה שהוא מודה באשמה ושהם מכסים נזק עד 25 אלף ש״ח ומעבר לזה מערבים חברת ביטוח (הפניקס). ביצעתי את התיקון + שמאי וכנוהל הוצאתי שיקים לשמאי + מוסך מורשה על השמאות והתיקון. הבעיה שלי עכשיו שחברת ליסינג מסרבת לשלם את החוב על הנזק. עוד מעט נגמרים 90 יום של השיקים והם יופדו. מחברת ליסינג לא ראיתי עד היום שקל, אין עונה ואין שומע. הצלחתי להשיג את מחלקת בתביעות שלהם (שפשוט מסננת אותי באופן אוטומטי) דרך מזכירות והזאת שיישבה איתי על קו סיפרה לי סיפורים (בתקווה שאני אאמין לשטויות שלה) שמי שאחראית על התשלום מאוד מאוד חולה (90 יום חולה) ואין להם אפשרות לשלם ועלי לחכות. אין למי ולמה לחכות כי 90 יום נגמרים ואני הולך לשלם על הנזק מהכיס שלי. הלכתי לחקור קצת על החוק של מה עושים במקרה כזה והבנתי שעל עורך דין לקחת 13% במקסימום מסכום הנזק כשכר טרחה שלו. מאחר שמדובר בנזק של 4500 ש״ח, קשה לי להאמין שאיזשהו עורך דין יעבוד קשה בשביל 500 ש״ח. השאלה, אם יש כאן מישהו שנתקל במקרה כזה והאם זה מצריך תביעה בבית משפט השלום (כי אם אין הסיפור הזה הולך להימרח לעוד חצי שנה לפחות). אשמח לעזרה 😔

טוב הגעתי למשרד הרישוי אחרי המון זמן (ייקח אותם השם). לפי משרד הרישוי (באמת שאני לא מבין באיזה חוק זה כתוב בחיי) מעל גיל 28 נהג חדש הוא לשנה בלבד. למרות שמתחת זה לשנתיים - אל תשאלו אותי למה, גם לא הצלחתי להבין או לקבל תשובות. לגבי פוליסת ביטוח, הביטוח מחושב לפי מספר ימים ולא שנים כל עוד מדובר בנהג שלא מוגדר כנהג חדש והוא מעל גיל 24. ההגדרות היחידות שמשפיעות על הביטוח הם גיל הנהג (קפיצה של 24,30,50 וחברות השכרה וליסינג גיל 28) וותק עם הרישיון. כל יום בערך יורד מחיר ב1.8 ש״ח משהו כזה (כמובן שזה משתנה מחברה לחברה) כאשר עם מתחילים במחיר גבוהה 5000~ ועוצרים במחיר הנמוך ביותר 2000~2500 מה שלוקח כ3~3.5 שנים. שעם הזמן מצטבר וותק של הנהג וכמובן תקופה של 3 שנים שבהם חברות ביטוח דואגות לשחות במחירים. מכאן נגזר המחיר שנהג חדש יקבל הצעת ביטוח מופרכת לגמרי ואחרי 3 שנים זה מתייצב למשהו הגיוני. טכנית אפשר להתקשר כל חודש לחברת ביטוח ולדרוש קיזוז של 60 ש״ח על כל חודש עתידי. נבדק מול משרד הרישוי, חברת ביטוח מנורה מבטחים וחברת ביטוח ישיר.

היי, קודם כל תודה על התשובה ואני לא בת אני בן. אז מה שאני מבין זה קודם כל את החלוקה. עם הביטוח אדבר איתם לגבי החזר מסויים - זה דבר ראשון. דבר שני הוא לגבי החוק: * כשאני הוצאתי את הרישיון הכל היה דיי ברור כי עשיתי אותו בגיל 17. נהג חדש צעיר (רישיון זמני לחצי שנה, אחרי זה רישיון לשנה וחצי אחרי זה 5 שנים) > נהג צעיר (יוקר הביטוח עד גיל 24) > נהג (פה כבר עשיתי את קורס הריענון ורישיון לעשור). * אצל בן הזוג שלי דווקא לא היה מלווה ויישר ניתן לנהיג שזה בגלל גיל 24 ומעלה. הוא החזיק רישיון לשנה ועכשיו הוא מקבל רישיון ללא כיתוב של ״נהג חדש״ + רישיון ל5 שנים (אחרי תהיה ריענון נהיגה). * אז הקונפליקט הוא כזה: הרישיון הוא לא בעל כיתוב ״נהג חדש״ כמו שהיה בקודם ולפי החוק נהג חדש הוא עד שנתיים מרגע הוצאת רישיון. אז הוא נהג חדש או לא?

שלום. שאלה לגבי משהו שלא ברור. בן הזוג שלי קיבל רישיון בדיוק לפני שנה ויומיים. ברישיון במגבלות היה כתוב: ״נהג חדש״. הרישיון ניתן לשנה. כעבור שנה ממש עכשיו, נשלח אלינו מכתב נוסף של רישיון חדש רק שהפעם ל-5 שנים וללא נהג חדש. עד כידוע לי (והפכתי את כל החוקים ולא מצאתי) נהג חדש הינו לשנתיים ואין שום איזכור לגיל 28 אלא רק מדרגה של גיל 24 וזהו. אני שואל פה אם מישהו יודע למה עד שמשרד התחבורה יענו לטלפון או לפנייה זה ייקח נצח. כמובן שאנחנו פונים גם אליהם לבירור. שאם הוא לא נהג חדש, הביטוח שלנו אמור לצנוח משמעותית (להתחשב בעובדה שמדובר גם ברכב חדש). האם למישהו ידוע על נהג חדש מעל גיל 28 ומה הפואנטה עם הנהג חדש לשנה בלבד?

חחח. הגודל אכן קובע 😉

כל עוד אתה משלם, למי אכפת 😉

‏אתה יכול לשפוך גם 100 קוב מים על הרכב זה לא אומר שיש סיבה לשפוך כל כך הרבה מים. אתה פשוט משתמש בצורה מאוד לא יעילה במים זה הכל.

דלי וחצי זה של 25 זה בערך 30-35 ליטר. 120 ליטר זה מיכל שלם של דוד שמש. זה רבע שעה של מים שזורמים דרך ברז בייתי רגיל. אין שום סיבה לבזבז כל כך הרבה מים על רכב פרטי (אני לא מחזיר פה סמי טריילר). שטפתי בלחץ מים גבוה. הכלי שבו השתמשתי מבזבז 0.6gpl שזה בערך 1.5 ליטר בדקה. בשביל לבזבז 50 ליטר מים אתה צריך לעמוד כמעט 35 דקות ולשפוך מים. גרניקים מאוד יעילים בבזבוז של מים ואף אחד מהם לא מגיע ל100-120 ליטר פר שטיפה, זה פשוט מספר מטורף. אכן אופציה אם בא לך לבזבז תקציב פי 3 ממה שאתה מקציב לעצמך.

יש גישה לחשמל. סורי, שכחתי לציין.

שלום לכולם, אני גר בבניין קומות (מרכז) ולהוציא צינור מהבית בלתי אפשרי. לאחרונה הביאו לי להשתמש במכשיר הזה שבעצם יונק מים מדליים: https://ksp.co.il/web/item/187781&appkey=1006 בהחלט עשה את העבודה. בארץ הכי זול שהצלחתי למצוא זה באתר ksp תמורת 624 ש״ח - קצת ייקר בייחס לחו״ל (152$). המכשיר היה מאוד חסכוני ויעיל במים ועבודה. הוצאתי 2 דליים של 25 ליטר כל אחד ואחרי שטיפה מלאה וקפדנית של כל הרכב כולל מנוע נשארתי עם חצי דלי מלא. בכל אופן, רציתי לשאול האם זאת קנייה חכמה או שיש גרניקים אחרים מומלצים יותר שמאפשרים לשאוב מים מדליים? תודה לעונים

זה לא נכון, רוב הייצור בישראל הוא באמצעות פחם וכאן הבעיה. תחנות גז הינן תחנות רזווריביות. כמו כן בישראל משתמשים גם בתחנות מזות (כמו זאת בתל אביב). למעשה תחנות פחם מייצרות את רוב החשמל לישראל שהוא כמעט 70%. תחנות כוח הגדולות ביותר רק לפני כמה שנים סיימו את הפיתוח שלהם לעוד ייצור של פחם לדוגמא תחנת כוח רוטנברג באשקלון ואשכול באשדוד. יש לך גם את התחנה הגדולה ביותר שהיא בחדרה וגם במזהמת ביותר ואף אחת מהן לא הולך להיעצר בעשורים הקרובים וכולן על פחם - אל תשאל אותי איך אני יודע 🤐 זה לא כזה 10 דקות מהבית שלי, זה 30-40 דקות הליכה מהבית שלי. טרחני כי צריך לנסוע לשם ולהשאיר שם את הרכב ואחרי זה ללכת הביתה בצורה שהיא ברגל, באוטובוס או בקורקינט (שעולה כסף הלוך ושוב) תוסיף לזה חורף עם גשם כדי שזה יהפוך ללא נוח בכלל. מעבר אמרת גם בעצמך שצריך לפנות את הרכב מוקדם בבוקר כדי לא לתפוס עמדה מאחר שהיא לא חנייה. אני לא מתחיל לעבוד ב7 בבוקר... אני אפילו לא קם בשעות כאלה. כרגע לוקח לי לתדלק טנק של 60 ליטר תוך בפחות מדקה והוא מספיק לשבועיים ואין כל כך ריח של בנזין על הידיים. גם רכב plugin צורך דלק, אומנם הרבה הרבה פחות אבל עדיין צורך דלק ככה שהריח של דלק במשך דקה ליד תחנת תדלוק זה לא מה שהורג אותי. המחיר אבל כן. לכן חשבתי על רכבים היברידיים או חשמליים ולפי מה שאני מבין זה בישראל זה אפילו לא קרוב ללהיות סבבה אם אין עמדת טעינה בייתית.

או וואו, נשמע קצת תרחני, לא?

כן רק שלא כולם עושים דרך פירי חשמל ולא בכל הבניינים זה אפשרי. יש גם הרבה חאפרים. 45 ק״מ ביום ממוצע. זאת אומרת אתה נוסע לחניון מהסוג הזה, זורק שם את הרכב בערב. הולך הביתה ברגל, בבוקר קם הולך לחניון ולוקח את הרכב? זאת הפרוצדורה?

תודה רבה על האפליקציות אבדוק אותן. לגבי הבניין, לפי חוק מקרקעין סעיף 14 וסעיף 71 אסור לך לבצע שינוי או התקנה חיצונית לבניין - אני מכיר את זה בגלל מזגנים (חיצוניים תלויים כמו בבניינים ישנים) אבל זה תקף לגבי כל דבר. זה שעשיתם את זה ולא נענשתם זה לא אומר שזה חוקי חח.

האמת שאני מתנייד כמעט כל הזמן עם האופניים אבל בן הזוג שלי מתנייד עם רכב. היום המחיר של הדלק עלה למחיר בלתי נסבל ואני חושב על רכב שהוא משולב חשמל או חשמלי לגמרי. הבעיה שלי שאני גר בבניין קומות בשכירות (ת״א). אין בבניין שלנו רכבים חשמליים ולכן כנראה היה הראשון עם רכב כזה מה שבטוח שלוחות חשמל כנראה לא יוחלפו ולא יתווספו. בניינים חדשים לוחות חשמל כולם בקומה מינוס 1 בתוך חדר חשמל. בנוסף לזה אני בשכירות אז להוריד עכשיו תשתית מקומה 5 גם לא כזאת אופציה + זה בניין חדש (לפי החוק אסור). ראיתי פה ושם עמדות טעינה אבל הן יעודיות לטסלות (שסלח לי אבל טסלה במחיר של היום לא בא בחשבון בכלל).

ועד כמה זמינות העמדות הציבוריות?

היי לכולם, יש לי שאלה בעיקר לבעלי רכבים חשמליים או רכבים מסוג plugin (טויוטה/וולוו/מרצדס) שגרים בשכירות או קומות גבוהות של הבניין. כיצד אתם מתמודדים עם הטענה? קומות נמוכות (ראשונה - שנייה) בדרך כלל מקבלים או רוכשים את האפשרות של עמדת טענה בייתית כי אפשר לחבר אותה לדירה. אך בקומות גבוהות זה הופך לבעייה גדולה (חיבור ללוח חשמל של הבניין עם קניית לוח חדש שהולך הון). בנוסף לזה הרבה אנשים גרים בשכירות ולעשות שינוי במבנה במיוחד בבניינים חדשים זאת אפילו לא אופציה. כיצד אתם ניגשים ופותרים את הבעיה הזאת של טעינת רכב? וכמה זמן בדרך כלל לוקח לכם להטעין את הרכב לשימוש ולכמה זמן זה מספיק באמת (ברור לי שזה משתנה מרכב לרכב אבל עדיין פלוס מינוס)? לפי מה שאני מבין לטסלות יש עמדות טעינה מהירה ייעודיות לטסלות בלבד אז הם נהנים קצת יותר מאשר ברכבים שהם לא טסלה.