משה. ט

בדקתי, אבל לא כתוב שם כלום על כמה בעלים הרכב עבר, כמה זמן היה אצל כל אחד, כמה ק"מ אצל כל אחד וכדו'

אין שם כלום על הרכב שלי למה שאנשים יעדכנו דברים על הרכב שלהם, מה האינטרס?

איך ואיפה מוציאים את ההסטוריות של הרכב? אפשר לדעת כמה זמן הוא היה אצל כל בעלים? אגב, שאני כשקניתי את הרכב הראשון לא ידעתי מה זה רכב בכלל, אז כמובן הלכתי למכון, אכן היו לי מלא איקסים, המוכר שמכר לי היה בודק במכון בעברו, בעבר היותר רחוק היה גם מוסכניק, ובהחלט הסביר לי היטב כל סעיף, היה סעיף של נזילת שמן הוא אמר לי שזה שקר, אבל שאני ילך לבדוק ואם יש משהו נתקן על חשבונו, שאר הדברים שזה משולשים, תפוחי הגה ועוד דברים הוא פשוט הוריד לי במחיר, סה"כ הוא הוריד לי 4000 ש"ח, שאיתם הלכתי לתקן את כל הדברים הללו, אז בהחלט היה שוה ומוצלח.

שבוע טוב קניתי רכב לפני שנתיים, אחרי הקניה התברר שהוחלף לו בעבר מנוע למעשה בסופו של יום לא היו לי מזה תקלות הרכב הוא סיויק הא'צבק מנוע 1.8 והחליפו למנוע של הcrv שהוא מנוע 2.0 (ולפי מה שהבנתי מכמה מוסכניקים המנוע הטוב של הונדה) כעת אני לפני מכירת הרכב, בשונה מהמוכר שלי אני לא יעלים את זה מהקונה (אף שבבדיקת מכון לא יספרו לו על זה, כמו שלי לא סיפרו... כי העיקר שזה תואם את הרישיון רכב) השאלה אם יש לי דרך לברר פרטים על המנוע שהוחלף כמה ק"מ הוא עשה לפני שהוא הגיע אלי? זה אמור להיות רשום איפשהוא? אמור להיות איזה שטר מכר, האם יש דרך להשיג אותו (חוץ מדרך המוכר)? ושאלה שניה, האם זה דבר שאמור להוריד ממחיר הרכב? מצד אחד זה החלפה, מצד שני היא נעשתה לפני כמה שנים טובות, לפני 90K ק"מ, סיפור ממש ישן, מה גם שהוא מנוע יותר חזק וטוב

אתה צודק שעברתי לפני, ולכן כשאדבר איתם אצטרך ליזהר בלשוני ולבחור מה הכי כדאי לומר...

אכן נאלצתי להחליף.. תודה לכולם

סעיף 1 אני מתקשה להוכיח אבל נשמע לי סביר, ודאי בטווח ארוך של זמן. סעיף 2 יש סרטון ממצלמת דרך סעיף 3 יש לי חוות דעת מהמוסך המורשה, מקוה שיועיל למעשה שלחתי פניה לעיריה כבר לפני 4 חודשים ולא הגיבו לי עד עצם היום הזה הסעיף הבעייתי מצידם לדעתי זה שלא היה שום תמרור של כביש מקורצף וזה מוכח בצילום ממצלמת הדרך

שלום וברכה נסעתי בכביש מקורצף, שבמשך לפחות חודשיים לא זופת, בנוסף, בשונה מכל מקום שנסעתי שמי שקירצף דאג גם לנקות את כל האבנים, ברחוב שם הכל היה מלא אבנים קטנות, נסעתי שם, ואבן פוצצה לי את הרדיאטור, האם ניתן לתבוע על זה את העיריה?

מי שמכיר את הרכב אז הצינור המדובר נמצא מאחורי הסמל של ההונדה, והחור ממש מצד שמאל של הסמל החור ממש פצפון, מבורג קטנטן השאלה שלי על כל הצינור הזה, הוא יחידה אחת עם הרדיאטור או חלק בפנ"ע. הפדיחה רק לפני חצי שנה נסעתי בכביש מקורצף והיה בו מלא אבנים שהעיריה לא דאגה לנקות, ונדפק לי ברדיאטור והוא הלך, שילמתי כבר 1200 על החלפה שלו ושל התרמוסטט, מקוה שאני לא צריך לחזור על הארוע זה תמונה מגוגל סימנתי את העיקרון, אם כי זה קרה לי מצד שמאל

כבר גררו לי אותו למוסך ביום שישי, ורק מחר הוא יטפל בו פדיחה מתגלגלת...

טוב פדיחה, חבר עשה לי טובה וסידר לי את הטמבון הקדמי שקצת השתחרר (סיויק הצ'בק) , בשביל זה הוא פירק חלק שמכסה את צינור המים של הרדיאטור, וכשהוא החזיר אותו, דחף לו בורג נוסף לא במקום, וזה עשה חור קטן בצינור המים של הרדיאטור, ליד איפה שבודקים שיש מים, החור בצד העליון של הצינור, מאחר וזה מים רותחים, מאמין ששום דבר לא יסתום כראוי לטווח ארוך, השאלה אם צריך להחליף את כל הרדיאטור בשביל זה, או שניתן להחליף רק את הצינור הזה, וכמה עלות זה בערך במוסך מורשה (לא החברה) חלק ועבודה מי שיוכל לתת לי אפי' חלק מהמידע יבורך ממש, למה אני והחבר שלי באי נעימות פסיכית האחד מהשני, הוא בסה"כ רצה לעזור, ומה זה פידח

3 שנים עם רישיון, ייתכן שאני טועה פשוט ככה מונח לי בראש לאיודע מאיפה זה בא, ראיתי עכשיו שבקו כפול מותר לעקוף בלי לחצות את הקו הפרדה לא מצאתי מקום שכתוב את הדין בקו שאינו כפול אם כי ייתכן שכמו שאתה אומר אין דבר כזה כבר היום אחד ולא שנים.

לרגע לא אמרתי שמותר לחצות קו הפרדה רצוף לא אחד ולא שתיים אמרתי שבתוך הנתיב ללא חציית הקו (קורה כשכלי רכב כבדים נצמדים לשול ) כשיש קו אחד אסור לעקוף אותוגם ללא חציית הקו הפרדה הלבן, וכשיש שניים מותר לא מוצא כרגע מאיפה מונח לי ככה בראש

עדיין לא הסברת למה בחלק מהכבישים הדו מסלוליים יש רק קו אחד רצוף ובחלק יש שני קוים רצופים אני 3 שנים עם רישיון ואני זוכר די בברור ככה מהתאוריה שכשיש שני קוים רצופים יש לזה דין של שני כבישים נפרדים ומותר לעקוף בתוך הנתיב

לא הבנתי כתבת בקודים, יש כבישים שבהם יש קו הפרדה אחד רצוף לאורך הכביש, ויש כבישים בהם יש שני קוים צמודים אחד לשני לאורך כל הקטע, מה ההבדל ביניהם?