artlove

רנו מגאן 2 שנת 2008 יד 1 ליסינג עם 113,000 לפרטים נוספים - אלון 0508-111110 מוכן להתחלף על קטנוע 200-250

עם פחות מ10 אלף קילומטר לשנה בלי החלקות/בפילות עדיפות לשחור אבל אל תתביישו להציע!

תודה אתם מקבלים רק טעימות!

עוד עדכון חם חם מהתנור. הפעם בעניין הגלגלים שעוברים שיפוץ. הרבצנו קצת עבודה כל עוד יש זמן ואור (וגם בלעדיו כמו שתראו בהמשך) - סיימנו לשייף והמשכנו לשטיפה ראשונית במים וסבון כדי להוריד לכלוך גדול ובינוני - הג'אנטים שלנו עושים בועות!! - נוסעים לביקור אצל הדוד והדודה, וכמובן מדליק מי שמקליק ראשון! - כשהגענו לדוד ולדודה (או ליתר דיוק אלי הביתה, ששם יהיו מאוחסנים הגלגלים לייבוש חומר המילוי) היה עוד קצת אור בחוץ... פתאום אחרי 2 דקות נהיה חושך מצרים! (דבר אחד בטוח, ששום חושך לא עוצר בעדנו!) - התמונות נראות לכם מוארות כי הפלאש עושה את העבודה בדיוק לרגע הצילום, כל שאר הזמן היה חושך מצרים ככה שנאלצנו להשתמש בפנס. (כן דיי טיפשי לעבוד בחושך כמו 2 דבילים [זה בטח גם מה שהאנשים שעברו לידנו חשבו] אבל אין ברירה, התחלת תסיים!) - והרי התוצאה לפניכם! עכשיו הגלגלים מתייבשים להם במחסן, ומה שנשאר לעשות זה לשייף את השארית של החומר, למלא שוב איפה שצריך ואז שוב לשפשף, לנקות ואז מגיע רגע האמת! אני מאמין שחצינו את ה50% בנושא הזה. עד כאן מכתבנו בענייני גלגלים, שבוע טוב.

עוד עדכון קטן, פחות סקסי מהקודמים אבל גם משהו. בוצע טיפול קטן לרכב. - הוחלף פילטר שמן, שמן, פלאגים, פילטר אויר ואטם מכסה שסתומים שנזל + יישרנו את המכסה (תמונה והסבר בהמשך) - פילטר השמן ממוקם מתחת לסעפת הפליטה מה שגרר הורדה של מכסה שהיה מורכב על הסעפת והוונטה של הרדיאטור, וגם אז לא היה הכי נוח לעבוד. היה אפילו נסיון של פירוק הסעפת אבל גם שם היו בעיות... בקיצור חצי סיוט הפילטר הזה שגרר בעקבותו עבודה ערבית (בהמשך) - בנתיים השמן מתנקז לו... (גם כאן הפתעה לא נעימה) - והנה פילטר השמן המ*דיין. מה שעשינו זה 2 חורים בכל קצה וסיבוב בעזרת שפיץ פלאייר. לא הייתה בוקסה בגודל הרצוי + שבת + האוטו עומד מפורק ככה שחייבים לסיים את העבודה + קצת יצירתיות וזה מה שגרם לתוצאה (העיקר שבסוף הכל הסתיים בשלום, הפילטר הישן בפח והחדש מורכב) בנוסף הייתי רוצה להודות לחברת מיצובישי ולצוות המהנדסים שלה שמיקמו את הפילטר במקום כל כך כיפי להחלפה ולאחל להם שלל מחלות. - הפילטר שמן מורכב, אפשר להמשיך בעבודה. פותחים מכסה שסתומים - :shock2::shock2: (אני הכחול) - בחזרה לעבודה... במיקום הקדחים של הברגים היו עיווטים בגלל שהאידיוט האחרון שסגר את המכסה סגר יותר מדי חזק מה שגרם למכסה להמעך. סגירה בטורקים שונים + עיווט המכסה גרמו לנזילה, החלפנו את האטם ויישרנו את המכסה בעזרת 2 בוקסות ופטיש כאשר הבוקסה הגדולה (יותר גדולה מהקדח) יושבת למטה ובוקסה בגודל הקדח מכה מלמעלה, הצילום להמחשה לפניכם. - פלאגים חדש מול ישן - עכשיו ל"נס פח השמן"... השמן השמן החליט להשפריץ כמו מטורף ונהיה כתם שמן על הרצפה, מה שהוביל לשכנים זועמים, מה שהוביל לחיפוש חול באתר בניה וייבוש (עד כמה שאפשר) הכתם. כל זה + לחץ בזמן + בלגאן מטורף שנוצר במהלך העבודה ממש הקשה וחוויית העבודה הייתה נעימה בציון של -12 בסקאלה של 1 עד 10! יום עבודה לא הכי מוצלח שהיה, אבל הכי חשוב שהטיפול בוצע ושאר הערב עבר בהצלחה! שבוע טוב לכולם

בכל חנות לחלקי חילוף? שוב תודה לכולם על התגובות!

את ההפרדה של הצמיגים מהג'אנט עושים כמובן בפנצ'ריה. לגבי הצביעה. אין שם שום דבר מסובך, מורידים שפשופים ומכות בעזרת נייר זכוכית, כדי שיהיה לך מושג במה לגעת ובמה לא, כל שריטה שתרגיש בעזרת הציפורן סביר להניח שיראו אחרי צבע, אני קצת פרפקציוניסט אז שייפתי כמעט את הכל לאותה רמה גם איפה שאין שפשופים כדי שהצבע יתפס יותר טוב, השתמשנו בנייר 120/100, אפשר להשקיע ולעבור עם 240 אבל לדעתי מיותר במיוחד כשעושים 4+ שכבות שכוללות צבע יסוד + צבע + לכה. אחרי השיוף מנקים את החורים טוב טוב בחומר שמסיר שמנים וממלאים בבונדו, משייפים שוב את הבונדו עם נייר עדין. אחרי זה מנקים טוב טוב הכל עם דגריזר + אלכוהול/טינר וצובעים. שום דבר מסובך, הכי קל תחפש מדריך ביוטיוב, יש מלא. יש מלא דרכים, תהיה יצירתי. רמז: עור סינטטי, מדבקת וייניל וכו'

אין צורך לגעת במנוע/גיר מאחר והאוטו במצב מכני מעולה! תזכור גם שלא תמיד צריך כסף כדי לשפץ משהו ברכב כל עוד יש לך ידע וכלים בסיסיים. בין אם זה אפילו לחזק בורג או להחליף אטם שעולה כמה שקלים, תמיד יש מנה מסויימת של סיפוק עצמי (למרות שזה מאוד אינדיבידואלי). תודה לכולם.

הרי ידוע שהחיפזון הוא מהשטן!

ערב טוב חברים ושבוע טוב יש לנו עדכון חם מהשטח עם כמה טיזרים בשבילכם שלא תאבדו עניין ראשית כמו שרומן רשם למעלה נרכשו סט ג'נטים OZ F1 במצב לא הכי מזהיר קוסמטית חוץ מהג'נטים יש עוד מלא דברים קטנים/בינוניים כדי להוסיף קצת פלפל! - הג'אנטים! (שוב) - איכסה!! - איכסה 2! - עוד אחת ל"הערכת מצב" - ומתחילים בשפשופים! - בדרך קיבלנו קצת עזרה מחבר ותיק - בנתיים עד כה העבודה על הג'אנטים רבה ומרובה, אפשר להגיד שרק התחלנו, כל ה4 קיבלו עיבוד מינימאלי, בעתיד נעשה להם גימור סופי, שפכטל לתיקון מכות שנראות לעין (וגם כאלה שלא) ומה שיהיה בהמשך יהיה הפתעה! חוץ מזה הגיעו כמה דברים מחו"ל ויש עוד כמה דברים שאמורים להגיע (ממש מעצבן שחברות תעופה לא מספקות לך את המזוודות!!) ככה שהנה לכם טיזר קטן למה שהולך להתווסף לעבודה (מהקטן לגדול). - לסיים את הערב על קפה/נרגילה זה בנוהל! - וכמובן קצת הומור ורוח שטות לא יזיקו לאף אחד חברים יקרים אני ממש מקווה שאתם לא מאבדים עניין בכל הסיפור, אני יודע שזה מתקדם לאט אבל דברים קורים! (תהיו בטוחים) הפרוייקט הזה תופס כיוון קצת שונה ממה שהיה בהתחלה אבל כמו שאומרים הכל לטובה ובנתיים אנחנו מרוצים! (שוב) שבוע טוב! נ.ב ממש חסר פה פורום משקיענים (כמו שיש בפול גז) לא היה מזיק אחד כזה לאנשים שייפרסמו עבודות שלהם!

אוקיי אז אחרי שנים שלא עדכנתי את האשכול הנה לכם עדכון קטן/גדול לא היה זמן בכלל בגלל עבודה וכאלה, התחלתי גם לעשות רשיון (בשעה טובה). - נקנו ג'נטים לרכב, הישנים יימכרו, ואולי גם אלה יימכרו לטובת ג'נטים 15" של לאנסר 2006. - החלון של הנהג לא היה נפתח. כמו שרשמתי מקודם קיבלנו חינם את הקונסולה של הכפתורים מפירוקייה של חבר של חבר לטובת החלפת הכפתורים בקונסולה הקיימת. (שלנו משמאל, הזאת מימין היא מהפירוקייה) - הכל פורק והורכב מחדש - הכל הולחם ותוקן, מן הסתם הכל עובד. בנוסף לזה פורק המרים חלונות שמסתבר שהוא זה שגרם שהחלון של הנהג לא יעבוד... - גם החריקות טופלו ועכשיו האוטו נוסע בשקט, הבעיה הייתה בבוקסות של הזרוע מתלה אחורית, סכ הכל הוחלפו 4 בוקסות. העבודה (החלפת הבוקסות) נעשתה במוסך כי לא היה לנו פרס. - בנתיים האוטו עמד על בלוקים - נקנו גם רמקולים של רוקפורד זהו לבנתיים, אל תאבדו תקווה כי אנחנו לא מפסיקים! (רק מאטים) עד העדכון הבא

להחליף את הקפיצים על הדרך לא יצא כי: א. זה היה ביום שבת ככה שאי אפשר היה לקנות גם אם היינו רוצים ב. לא היה בתכנון ככה שלא קנינו מקודם ג. אין כסף (לא לזה בכל אופן) ד. בכלל לא בטוח שצריך. הכל מהתבוננות שלנו והערכות בלבד. מה שעוד צריך לעשות זה או להחליף גלגלים (זה כבר בשלב של העיצוב) או לשים טבעות מרכוז גלגל כי ההגה רועד במהירות. מישהו יודע כמה עולה?

מה שאתה אומר תקף לכל מרים חלונות של כל חברה או שיש דגם ספציפי שיש לו דפקה כזאת.

כן ראיתי את זה עוד מזמן שרשמת את זה בפוסט ישן. אתה יכול אבל להסביר מה בדיוק במרים חלונות דופק את המנוע?

יום 5 (23/6/2012) היום מצאנו זמן להחליף את הבולמים הקדמיים שהיו הרבה יותר קלים להחלפה מהאחוריים (במיוחד בתהליך ההוצאה של הבולם אחרי פירוק כל הברגים, האחוריים היו ממש עקשנים בעניין הזה) - הגלגל מפורק - מפרקים את הבולם - הכל מפורק - הבולם החדש מול הישן - מקווצים את הקפיץ על מנת להוריד את התושבת - התושבת הבת *ונה לא רצתה להפתח כי היא הסתובבה יחד עם המוט של הבולם אבל אין שום דבר בעולם הזה שיעצור אותנו!!! - מרכיבים את התושבת - מכניסים - מורכב!!! שוב, כמו בפעם הקודמת לא צילמתי את הצד השני כי אין למה, תהליך העבודה היה זהה לשני הבולמים (זה היה צד שמאל) לא היו שום בעיות בתהליך הפירוק/הרכבה חוץ מזה שהקפיצים נראים עייפים והתושבת הימנית גמורה. בעניין אחר, הכפתור של החלון של הנהג לא עבד מיום קניית האוטו אז פורק המכסה של הדלת בפנים על מנת לנסות לתקן. בעל הרכב הקודם אמר שהכפתור שבור אבל יש מצב שהמנוע הלך. בנתיים יש סט כפתורים שהבאנו בחינם מפרוק. בנוסף לזה היו בפירוק גומיות לבגאז' (הגומיות הקטנות שבולמות את המכה בסגירה), אז למה לא? חינם! אז הנה לכם טיזר קטן על מצב הדלת (כנראה גם של שאר הדלתות) אריבדרצ'י עד לעדכון הבא!

האוטו שייך לרומן (toro205), אני לקחתי על עצמי את הקטע של התיעוד + עזרה בעבודה. יש הרבה מה לעשות לפני שמחליטים על כיוון של עיצוב, כרגע יש כמה דברים שצריך לעשות אבל גם אין לנו הרבה זמן בגלל עבודה. כרגע הדבר הכי חשוב זה להחליף בושינגים במתלים האחוריים כי האוטו חזר לחרוק כמו מטורף (חשבנו שהבעיה בבולם אבל התברר שלא) ככה שזה הדבר הבא. הדבר הבא אחריו כנראה החלפת בולמים קדמיים (מפוצצים). ומשם נראה לאן אנחנו ממשיכים. וכמובן תודה לכולם על העידוד!

לגבי המתקן, נמציא משהו. ולגבי הגומיה - בוצע הצלחתי להוריד רק קובץ אחד מLETITBIT בשם Mitsubishi_Colt_Lancer_autorepman.com.rar דיי התאכזבתי מ2 דברים, איכות ההדפסה לא משהו וזה ברוסית (קיוויתי לאנגלית).

אם אתה מחליף לצבע אחר אז מן הסתם עדיף לנקות הכל. המחיר נא בין 500 ל700 בערך

מים לא חודרים לתוך הבגאז', בדקנו את העניים. הרכב היה במצב ממש מוזנח מבחינה קוסמטית אצל בעליו הקודמים. לגבי הפיסטולת, פשוט תענוג! הדגם הוא PFS 55. הבעיה היחידה שיכולה להיות היא כשצובעים משטח גדול (נניח רכב שלם) אז צריך יהיה "לטעון" אותו הרבה פעמים כי המיכל קטן (קיים מיכל מוגדל לאותו דגם).

יום 4 (16/6/2012) היום היה היום הרביעי, והוא היה ארוך וקצר בו זמנית (במיוחד כי הזמן טס). החלטנו לסיים היום עם הבגאז' והנה התוצאות! - כלי עבודה, והכי הכי חשוב בטיחות! ממה שאי אפשר לראות פה השתמשנו גם בדיסק עם דיסק השחזה ודיסק חיתוך (בהמשך) - ועוד יותר חשוב זה לכסות את האוטו של אבא כי זה יכול לעלות ביותר בריאות מאשר שבב בעין או נזקי שמיעה!! - מנסרים את המתקן בבגאז' שכנראה נועד להחזיק כלים או משהו כזה - מסכות נורמאליות לא היו אז קשרנו חולצה שבינה לבין הגוף היה מגבון לך שעזר לסנן את השבבים, עשה את העבודה. - ומתחילים לשייף! - הבגאז' לאחר שיוף ולפני ניקוי, נוצרו מלא חורים כי החלודה הייתה ממש עמוקה, אבל עשינו מה שהיה אפשר לעשות. כנראה נרתך את החורים האלה בהמשך. - מנקים טוב טוב עם מדלל - פיסטולת חשמלי (הטלנו ספק ביעילותו) - פריימר - ולעבודה!!! - יש אישור! - על הדרך שייפנו את הנזק בבגאז' וצבענו אותו. (הבגאז' גם יעבור צביעה ופחחות בהמשך) - התוצאה לפניכם!! ערב טוב לכולם!

טוב לדעת. מה שעוד הייתי רוצה להשיג זה ספר רכב בPDF. מצאתי רק בתשלום, נתקלת אולי?

תודה לכולם, ותאמינו או לא, לי אין אפילו רשיון

תודה לכולם, מקצוענים אנחנו לא, אבל מה שבטוח זה שמוטיבציה לא חסר!

יום 2 (12/6/2012) - היום נקנו סט בולמים לרכב של חברת מונרו, לא היה לנו הרבה זמן עד שהשמש שוקעת בגלל ים של סידורים אז הרכבנו רק את הבולם האחורי הימני לבנתיים. - הכלים בהם השתמשנו להחלפת הבולם, ממה שלא ניתן לראות פה השתמשנו גם בג'בקה, WD40 וגריז - הגלגל מפורק - מפרקים את התושבת בתוך הבגז' - מכווצים את הקפיץ בעזרת החולץ קפיצים - מפרקים הכל - הבולם החדש מול הישן - מתקינים את הבולם החדש עם הקפיץ - הבולם מורכב על הרכב, החלטנו לא לנקות את הקפיץ כי עם הזמן זה גם ככה יחזור לאותו המצב. - זה הכל לבולם להיום, לא היה מספיק אור והיו סידורים ככה שהחלטנו לא להמשיך עם השני. - בערב החלטנו לנצל את הזמן ולא לשבת סתם אז עבדנו על הבגז' הבגז' לפני תחילת העבודה - אי אפשר בלי איזה נרגילה ובירה להרגע קצת בסוף היום ובו זמנית לקרוע את התחת על האוטו - וכמובן קצת מזל מחברינו הציפורים - לנוחיותכם אני שם את התמונות של הלפני ואחרי של הבגז' השלב הבא בבגז' זה לשייף את כל החלודה והשאריות של הזפת ולצבוע וכו' יום 3 (13/6/2012) היום החלפנו את הבולם השמאלי אחורי, הנסיעה ברכב השתפרה פלאים, גם אין את החריקות האיומות שהיו שומעים בכל תזוזה קטנה וגם הרכב נהיה פחות קופצני. כמו שאומרים, עולם אחר! לא צילמתי את כל התהליך כי המצלמה לא הייתה בהישג יד וגם כי התהליך זהה וכבר אין מה לחדש. התוכניות הבאות הן כמובן לסיים עם הבגאז' רק שבשביל זה צריל לקנות פריימר.

הטעות היא שלי, אל תתיחס, השעות לא משפיעות עלי טוב. סליחה