itayduk

יש לי מתאם לגולף דור ראשון אם זה מתאים לא יודע אבל נראה לי שכן אבל בכל אופן אני מעוניין למכור את כל ההגה momo יחד עם המתאם ב400ש''ח תמונות בלינק http://imageshack.us/g/694/img0823bh.jpg/

ניקוי זכוכית הוא כמו ניקוי חול רק שהמדיה שמותזת היא גרגירי זכוכית היתרון שאין לך ראקציה עם המתכת והניקוי עדין מאוד ולא פוגע בחלק בקשר לציפוי אבץ אין הבדל פשוט אני רוצה להשקיע פעם אחת אז אני מקדם את ההגנה גם ציפוי וגם צבע אתה יכול לבחור רק צבע זה יתן הגנה מספקת למדי לכמה שנים (אם מדובר בהכנה טובה ובצבע איכותי) אבל סתם אני נותן דוגמא נסעת ואבן פגעה בצבע והגיע למתכת ואז יש לך נקודה של מתכת חשופה והחלודה מתחילה היא תתפשט לצדדים לפעמים מתחת לצבע וכל החלק יחליד לאט לאט אצלי לאחר הציפוי החלודה לא תתפשט מתחת לצבע כי האבץ מונע ממנה את אותו הבסיס המכוניות של היום עוברות הן עוברות גילוון (אבץ) לכל המרכב ואז צבע מה שלא היה קיים ברכבים ישנים (הגולף שאני משפץ) בגלל זה יש חלודה רצינית והיא מתפשתת ברכב דבר ראשון תודה על התגובות מכיר את כל הנושא של ההחלקה בצדדים אבל המראה שזה נותן הוא יותר מדי מודרני לפי דעתי אני מעוניין שזה יצא מקורי אבל נקי משהו בסגנון של זה אני בחור old school

ממשיכים בעידכון במגביל לעבודה על המרכב של הרכב אני מרענן את החלקים שירדו ממנו כדי שאוכל להרכיב אותם בהמשך חלקים חלודים ומלוכלכים אותם החלקים עברו ניקוי בהתזה של זכוכית כפי שראיתם פירסמתי מדריך בתרד אחר איך לצפות באבץ זה התרד http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=406128 אותם חלקים שניקיתי עברו ציפוי באבץ לאחר מכן יסוד אפוקסי ובסוף צבע אפוקסי שחור "סמי מט" והתוצאה ישנם חלקים גדולים שלא ניכנסים לדלי הציפוי אז הם יסתפקו בניקוי, יסוד וצבע תמונה של לאחר הצבע לחלקים אלו לא מצאתי אצלם בהקדם הוזמנו כל מני קיטים לשיפוץ של המכלולים ברכב למשל קיט שיפוץ השטנגות והגומיות מהידית הילוכים ועד לגיר הוזמנו גם גומיות פוליריטן לשאר המכלולים של הרכב לדוגמא גומיות לתושבות הסרן האחורי ועוד... תהנו המשך יבוא...

upppp

אני קניתי ממרזבית בכתובת - הלפיד 4 ק.מטלון פ"ת יש להם איזור של מתכות למטה דבר עם המנהל שם הוא יודע איפה זה בדיוק בהצלחה

600 ש''ח סופי

למכירה קרבורטורים כפולים Dellorto 40mm מגיע עם היציאה לפילטר אויר לאלפה גולייטה נראה לי 600 ש''ח סופי פרטים בפלאפון 0547822427

תודה הקדמת אותי וכן הדלת ישרה יחסית אבל יש עליה עבודה

לכל השואלים פלטות אבץ אפשר להשיג במקומות שמוכרים מתכת למשל "מרזבית" בעיקרון פלטות אבץ משמשות לחיפוי גגות של מבנים שעוברים שימור הם נוגדות חימצון וזה דבר מעולה במבנים ישנים שיש להם עובש ברעפים ציפוי אבץ "צהוב" זו שיכבה כרומטית ציפוי שעושים לאחר הציפוי הרגיל שלמדנו פה והוא נועד לתת מענה לחימצון היחסי של האבץ כמו מה שקורה לצבע שדוהה עם השנים ציפוי צהוב נחשב לרעיל ונאסר לשימוש בתעשית הרכב ממזמן לפי מה שאני יודע עכשיו החלקים ברכבים מצופים באבץ בשיכבה כרומטית כחולה פה יש עוד מידע http://www.chromnickel.co.il/asg/Item_2.html בקשר לציפוי כרום זה קצת יותר מסוכן והבנתי שזה מערב ציאניד בתהליך אז לא מנסים בבית

הנוזל מספיק למלא זמן הפלטות אבץ כבר ציפו מלא חלקים ויש להם עדיין "בשר" למרות שרואים שהם נהיו דקים יותר מה שכן כמה שפלטות האבץ נשארות בתערובת יותר זמן אפילו שהם לא מחוברות לחשמל התערובת ממשיכה את פעולת הפירוק והתמיסה נהיית יותר עשירה באבץ וזה מעולה אפשר לשים לב שהתמיסה הופכת לכהה יותר

שלום לכולם בעבר הייתה שאלה שאלתי פה בקשר לציפוי אבץ מכוון שלא קיבלתי תשובה חד משמעית איך מצפים באבץ והתשובות היו בסגנון "תצפה באבץ אצל מישהו" "זה לא עולה יקר" או תשובות דומות אז... נכון יש מומחים לכל דבר וכסף לא העניין פה ואני יותר בכיוון של ללמוד ולעשות בעצמי אם זה אפשרי. אז חפרתי בכמה אתרים ומצאתי פורום אופנועים ישנים ושם היה בחור שעשה ניסוי של ציפוי באבץ בבית וזה היה נראה מעולה ואני שחזרתי את מה שהוא עשה ולפי דעתי יצא ממש מוצלח ועם תוצאות אמיתיות רוצה להעביר פה את התהליך ואולי זה יעזור לכמה אנשים פה במיוחד עם מכוניות אספנות שחלודה נותנת את אותותיה. אז נתחיל במצרכים: סוכר רגיל חומץ לבן של סלטים/חמוצים מלח אנגלי להשיג בבית מרקחת פלטת אבץ לא חובה וגם מאוד מסוכן על אחריותכם חומצת מלח (מי אש) עוזר לנקות את החלודה דלי מפלסטיק קטן ועמוק תלוי בחלקים שמצפים חוטי נחושת ומטען למצברים או סוללות מכינים את המתקון / הערכה: על כל 1 ליטר חומץ 100 גרם סוכר ו100 גרם מלח אנגלי חותכים סטריפים של אבץ וממקמים אותם בתוך התערובת צמוד לדופן הדלי ב4 כיוונים חיווט: מחברים את כל הסטריפים של האבץ בחוט נחושת אחד לשני הם יהיו ה + (פלוס)שלנו לוקחים חוט נחושת ומותחים אותו מקצה לקצה של הדלי מלמעלה זה יהיה ה - (מינוס) שלנו זה אמור להיראות ככה והערכה מוכנה ממשיכים לחלקים עצמם החלק שאנו מעוניינים לצפות חייב להיות נקי משומנים ומחלודה דוגמא למצב החלק לפני הניקוי מצב החלק לאחר טבילה טובה בחומצת מלח ושטיפה במים ומתחילים בציפוי חברו את החלק הנקי לחוט נחושת חדש ואז חברו את החוט הזה לקו המינוס (החוט השחור המתוח) והכניסו לתערובת וודאו שהוא לא נוגע בפלטות האבץ אבל כולו בתוך התערובת עכשיו חשמל חברו את מטען המצברים לחשמל קחו את הפלוס חברו אותו לחוט המחובר לפלטות האבץ קחו את המינוס וחברו אותו לחוט שמחזיק את החלק שאותו אנו מעוניינים לצפות אתם תשימו לב שהתערובת מבעבעת תנו לזה כ3 דקות תלוי בגודל ואז נתקו את החשמל ותוציאו את החלק כמעט סיימנו החלק יצא לבן ובהיר אבל לא מבריק קחו מברשת פליז או ברזלית עדינה ובעדינות שפשפו את החלק עד שהברק של האבץ עולה לא לשפשף חזק שהציפוי לא יתקלף תמונה של כל החלקים שצופו באותו היום עניין הברק לא עניין אותי יותר מדי אבל עם סבלנות החלק יכול להיות נוצץ הציפוי נבדק בגשם ולאורך זמן ואני חייב להגיד שזה עובד מעולה בקצרה מה שעשינו הוא ציפוי אלקטרוליטי אם יש אנשים שיכולים להוסיף עוד מידע בתרד הזה זה יהיה מעולה לכולם מקווה שהבנתם תהנו

ממשיכים כרגע עצרתי עם התא מנוע לאחר שהוא ביסוד (נחזור אליו בהמשך) ואני מתחיל עם שני הצדדים של הרכב לאחר 33 שנים הגיע הזמן להוריד את כל שכבות הצבע והחומר (ויש מלא ממנו) ולראות מה עבר עליו קצת ממה שגיליתי טלאים וחומר מבעבר צד שני את כל השיופים אני עושה בעזרת ספוג/סקוץ קשיח מיוחד שמסתובב על דיסק אפשר לראות אותו בעמוד הקודם אומנם בתמונות נראה שיש שריטות במתכת אבל זו אשליה של התאורה הדיסקים המיוחדים האלו פשוט מדהימים ובקלות עם הרבה אבק המתכת נשארת נקייה ומוכנה ליסוד את אותו הטיפול עוברות גם הדלתות לאחר השיפשוף של הדלתות ראיתי קצת חלודה לא משהוא רציני שבגללו אחתוך אז שיפשוף קצר כמה שאפשר וריסוס של ממיר חלודה (הקטעים השחורים על הדלת) לאחר 15 דקות שיוף ממיר החלודה ודלת נוקתה ונצבעה ביסוד אפוקסי אותו הדבר נעשה בצדדים של הרכב משום מה אין לי תמונה של זה כרגע בכל אופן עכשיו אפשר להעריך נזקים ולדעת מה ואיפה חותכים ומרתכים מתכת חדשה המשך יבוא...

בקשר ללוקטייט ושאר המוצרים זה מצחיק לשמוע אבל הם נקנו ב eBay כולנו מכירים את יוקר המחייה וכשאתה בא לשפץ רכב ולקנות חומרים בארץ הם עולים ממש יקר דוגמא דיסק פלפ שמשייפים איתו ריתוכים עולה בסביבות 30-20ש''ח לדיסק 1 תוצרת סין בזמן שאני מזמין 3 יחידות ב eBay באיכות גרמנית ב40 ש''ח לכולם כולל המשלוח זה הלינק ללוק טייט http://www.ebay.com/itm/Loctite-Rust-Remedy-Converter-7503-90ml-New-Formula-/230441842295?pt=UK_Body_Shop_Supplies_Paint&hash=item35a7677677#ht_2430wt_1396

הלוקטייט זה ממיר חלודה "קצת" יותר טוב משל טמבור הוא מיוחד לרכבים ומשתייף בקלות לאחר היבוש בנוסף אני לא חושב שלוקטייט התכוונו אבל הפורמולה נכנסת לפיסטולט ואפשר להתיז שיכבה אחידה שזה ממש יתרון לריסוס בתוך השילדה במקומות שאי אפשר להגיע עם מברשת

תודה על התגובות אז ממשיכים הורדנו את המחיצה של המים וממשיכים לנקות את התא מנוע מכל ה"מתכת המיותרת" המחזיק של בקבוק המים של השפריצר (יעבור לפנים הכנף) בחוץ התושבת של המצבר (שיעבור לתא מטען) היה פה משהו הורדו כל מני קליפסים ממתכת שתופסים חוטים אין טעם לתמונות הבנתם איך זה עובד בשביל להתחיל לשייף את התא מנוע ולהכין אותו ליסוד אפוקסי לפני חומר הפחחים צריכים מברשות מתחילים אני משתדל כל סיום עבודה לנקות את המשטח ולצבוע יסוד אפוקסי שלא יחליד יום יומיים ללא שכבה מגנה והכל יתמלא בג'ינגי'ם צד שני פיירוואל

שלום לכולם אני מעוניין לשתף אתכם בשיפוץ של הגולף שלי סתם לידיעה את רוב השיפוץ אני עושה לבד מהשיופים,הריתוכים,ציפוי האבץ וניקוי החול אז נתחיל באיך שהרכב נקנה כאן רואים את הרכב מאחור עומד אצל פחח במשך שנתיים מתחת לגשם באמצע עבודה בתמונה הזאת הרכב הגיע לביתו החדש (אצלי) לאחר שהבעלים של האוטו שראה התעניינות מצידי גרר את הרכב מהפחח אליו ונתן לתאילנדי לצבוע את כל האוטו במברשת ביסוד למתכת על החלודות הקיימות ורק ככה ממנו לקחתי את האוטו בנוסף אתם רואים בצד את הגולף השניה שלי קצת מלוכלכת שכחתי לומר שאני משוגע על גולפים היו לי כבר בסביבות 7 גולפים mk1 בעבר אז מתחילים אנשים מסתכלים על רכבים מבחוץ ואומרים איזה "שמור" ולא מבינים מה מחכה להם אנשים תבדקו טוב טוב במקומות מוסתרים הנה דוגמא מורידים כנף לאחר 33 שנים תראו מה מצאתי משייפים עד למתכת בודקים שאין חורים ובמקומות של חלודה שיטחית קצת ממיר חלודה איכותי של loctite יעשה את העבודה צבע יסוד אפוקסי ואנחנו מסודרים לכמה שנים הבאות (כמובן שיבוא ציפוי עליון בהמשך) קצת על מה היעד אני מתכנן להגיע לרמה של תא מנוע נקי ומינימליסטי חיווט מוסתר משהו בסגנון של זה לעומת דרך אגב זה מנוע 1600 מקורי אם תשוו בין התמונות תשימו לב שיש פח שאוסף את המים (rain tray) והוא אמור לאסוף את המים ולהוריד אותם דרך חורים במסודר למטה בתמונה למעלה כרגע הפח עקום חלוד בגלל המים והשנים ונסיון מהעבר להכניס שם כנראה קרבורטורים כפולים ולא מוסיף יופי ואו חוזק אז... הורדה של הפח הזה לא יכולה להתבצע בגולף ממודל 81 מכוון שמספר השילדה הועבר מהבולם השמאלי לפח הזה בשנת 79 זה עדיין על הבולם אפשר לראות את המספר על הבולם זה כלי מאוד שימושי שקודח את הנקודות ריתוך במדוייק ואז הפח יוצא בקלות זהו להיום

למכירה לפני שזה הולך ל ebay קרבורטורים כפולים Dellorto 40mm מגיע עם היציאה לפילטר אויר לאלפה גולייטה נראה לי פרטים בפלאפון 0547822427

שלום אני אנסה להחזיר את הטרד לנושא אתה יכול לנסות להעלות לנפח 1.3 זה אותו הבלוק ראיתי את הקיט מצערות שהבחור שם על ה1.1 ב נשמע ממש מעניין בסך הכל הבודי של mk1 לא שוקל הרבה יחסית וגם עם מנוע 1.1 הוא יכול לנסוע יפה מאוד במיוחד עם מצערות קבל תמונה להמחשה של עוד כיוון https://www.facebook.com/photo.php?fbid=245047082184091&set=a.245046928850773.60307.183240288364771&type=3&theater דרך אגב זה דף שאני וחבר מנהלים בפייסבוק כבר הרבה זמן יש שם מלא תמונות של vw mk1 על כל המינים מסודרות בתיקיות לפי נושאים הדף מתעדכן על בסיס יומי ויש בו כ 1030 חברים מכל העולם כולכם מוזמנים http://www.facebook.com/MK1VW?ref=ts

למכירה פורש שנת 1976 אספנות (ללא טיפה של חלודה) רוב שנותיה היתה בקליפורניה במצב מדהים לרציניים בלבד הסלולרי השתנה 0547822427 אני חוזר ומבקש לרציניים בלבד תודה

סליחה שאני מקפיץ מהעבר אבל יש מצב לתשובה מה החומרים המדוייקים לציפוי אבץ תודה לעוזרים

יש ב ebay

מקפיץ

אז זה לא חסר זה על הקרבורטורים באמצע לא רואים טוב בתמונה

המנוע המדובר הוא 1800 kr אז זה אמור להספיק הבנתי שהלינקג' של הכבל גז הכפול היה למרוצי ראלי למקרה שאחד היה נקרע היה גיבוי אצלי הרכב למטרת כביש אז זה לא רלוונטי כל כך