234

@KipodYam @pooh-bear

הוא הסכים לרדת ל-35, אבל הבהיר שזה המחיר האחרון. לא לקחתי את הרכב לבדיקה ואני תוהה אם יש לי מה להשקיע עכשיו כמעט יום שלם בזה+500 שקל לבדיקה כשאני מעריך את יישור הקו ב-5000-6000 בפועל. בטוחני שיימצאו עוד דברים בבדיקה (לצערי הוא פספס את ההזדמנות לתקן את כל הליקויים ע"ח לובינסקי במעמד הקנייה). כמה עולה החלפת בולמים קדמיים? אבא שלי מאוד מסויג בשל התאונה שהיתה, למרות שלא נקבעה ירידת ערך. אני לא יודע איך להתייחס לזה. לא יודע מה להחליט. תוהה אולי להוריד רגל מהגז טיפה ולהמתין לאקזמפלרים אטרקטיביים יותר?

@KipodYam מה אני צריך להסיק מזה? @pooh-bear אשמח גם לדעתך 1. הייתם חושבים לקנות את הרכב מלכתחילה? 2. אם כן - כמה לכל היותר הייתם משלמים? אני יוצא מנקודת הנחה שיישור קו יעלה לכל הפחות 3000 שקל (4 צמיגים בוודאות, תיקון דלת שיסתכם לכל הפחות בהחלפת המנגנון, תיקון התקלה שמדווחת בשוגג על נהג לא חגור ועוד ליקויים שיעלו במכון בדיקה).

היסטוריית טיפולים של הרכב. ינואר זה רק הריקול להחלפת רצועת התזמון. טיפול אחרון לפני שנה. דעתכם?

אהלן, אז אתמול ראיתי C4 2016 יד שנייה (הראשונה ליסינג של פריים ליס/לובינסקי טרייד, לא הבנתי איזה מהם ואם יש הבדל). בעל הרכב, אדם בן 75 בערך, רכש אותו לפני כשנה ממגרש של לובינסקי עם 80 אק"מ ונסע בו 5 אק"מ. לא עשה לו שום טיפול מלבד הריקול לטיימינג בינואר האחרון. אמר שלרכב "נעשה טיפול בשבילי ע"י המוכר טרם המכירה" (אשרי המאמין) וזה למעשה הטיפול האחרון. לא לקח אותו לבדיקה לפני/אחרי הקנייה ("לא מאמין להם", אבל למגרש הליסינג כן...). יש טסט מאפריל האחרון הגלגלים - נראים לי ולאבא שלי יבשים, ערבובייה של 4 מותגים סיניים עלומים אומר שמדי פעם הרכב מצפצף ומתריע שהנהג לא חגור למרות שהנהג חגור, "אבל לאחרונה זה לא היה אני חושב" חלון אחורי שמאלי לא עובד דפיקה קטנה מאחורה קילוף צבע קטן מקדימה נותרה שנת אחריות יצרן עשיתי בו סיבוב ובסה"כ הרכב נוסע ומתפקד בסדר. הבחור טוען שהרכב "שווה 40 במחירון (אבל לא בדק) ואני לא ארד מתחת ל36.5", מבחינתו כל הליקויים הנ"ל בטלים, כי לו זה לא מפריע. ברור לי שאחרי שאקח לבדיקה יצוצו עוד כמה סוגיות. הוא נמצא שעה וקצת נסיעה ממני ואני יודע שכבר אצטרך להשקיע לפחות 3000 שקל על התיקונים ובין השורות אני כבר מבין ממנו שלא מאוד מעניין אותו השוק וכולי והוא כנראה לא ירד מעבר ל-36. השאלה היא האם יש טעם להמשיך הלאה? להקדיש זמן וכסף (למכון בדיקה) וכולי על רכב כזה, כשיש בשוק עוד אקזמפלרים במחירים דומים ובמצבים לא פחות טובים? האם לדעתכם הרכב שווה 36,000 ש"ח לפני יישור קו? תודה

בעצם גם פורד פוקוס (לא זוכר מאיזה שנתון ורמת גימור - טיטניום? טרנד? אקובוסט?) גם יושבת על אותה משבצת vfm בדיוק כמו הסי4, לא? נדמה לי שבאותן שנים ואותם נתונים הן גם במחירים דומים מאוד. או שעם הזמן התגלתה כפלופ ואני לא מעודכן?

מה ההבדל בין הספיריט דור ראשון לדור שני? למה העדיפות לראשון? אגב לכאורה, לפי אתר גיר, בדור ראשון היא באה עם תיבה של 4 הילוכים לעומת 5 בשני. בדור שני מאובזרת יותר גם

אני רק צריך רכב עם מושב נוח ומשענת שאפשר לקחת אחורה לחצי שכיבה ושהנסיעה ברכב לא תהיה נוקשה. כשאני מסתכל על מכוניות המנהלים הללו, ברף המחירים הזה, הן שוב רק בשנתונים ישנים או מהשכרה+קילומטראז' גבוה - ואז אני שוב שואל האם זה באמת עדיף על C4 2015 עם 100,000~ ק"מ?

כמובן מוזמן להציע רכבי מנהלים, אבל זה נראה לי קצת אוברקיל (?). הנסועה לא תעבור את ה-15 אק"מ בשנה, אם בכלל תעבור את ה-10... אני גם מניח שהטיפולים והדלק ובעיקר החלפים במכוניות הללו יקרים משמעותית לעומת משפחתית רגילה ונפוצה?

באותו מחיר, כשיש פער כזה של 4-5 שנים, לעצמך היית לוקח את הסיטרואן?

שלום, מחפש רכב נחמד ואמין לאדם אחד. גר בחיפה ועושה כמה פעמים בשבוע את קו חיפה-נהריה. מחפש אוטומטי בלבד עם בטיחות סבירה. תקציב עד 30 אלף, אולי ניתן לחרוג מעט כלפי מעלה. סולד, ואולי לא בצדק (?), מסופר מיני כמו ספייס סטאר ושות' בשל שיקולי בטיחות. גם סובל מכאבי גב ומחפש משהו שיהיה נוח. מתלבט בין סיטרואן C4 2015 (מנוע פיורטק) לבין מאזדה 3 בשנתונים 2009-2011 (מאזדה בשנתון וק"מ מקבילים לסיטרואן עולה פי 2). מוזמנים להציע גם משהו אחר. זו התלבטות עקרונית, למעשה. כשהק"מ זהה, הסיטרואן עדיין תהיה משמעותית חדשה יותר ואם הכל בסדר מבחינת סוגיית הטיימינג והריקול נעשה בזמן - תוהה האם עדיין המאזדה תהיה ככלל אצבע אמינה יותר? על הנייר הסיטרואן נראית פגז. מאובזרת הרבה יותר, צריכת הדלק עדיפה, תאוצה עדיפה, חזקה משמעותית ולפי EURO NCAP גם בטיחותית יותר ואני כקונה נהנה מעיקר ירידת הערך ומקבל רכב די חדש ברבע מחיר מחדש. מהנסיון שלי עם המאזדות מהשנתונים האלה עם מנוע 1.6 105 כ"ס - הן קצת חלשות, אבל סה"כ מאוד אמינות (עם 10-11 ק"מ/ל). אין לי נסיון עם C4 (2015 ואילך). חשבתי אולי לכוון למאזדה 3 ספיריט, אבל צריכת הדלק נראית די גרועה ביחס לסיטרואן (כמעט פי 2) ושוב אנחנו כמובן מדברים על אקזמפלרים ישנים יותר ב-5 שנים בערך. אשמח לעזרתכם תודה רבה!