omeromer

דיי לקרוא לסוזוקי שלי אומללה כי זה ממש לא המצב. ועזוב עכשיו תקציב דל אני מדבר על תקציב של 20,000. ובקיצור מה שביקשתי זה: -מעט בטיחות (כרית אוויר או 2 ו ABS אם זה לא מוגזם מדי) -המון אמינות -צריכת דלק שהיא מעט טובה יותר מהממוצע של משפחתיות 1,600 (בקיצור יותר טוב מ 1:10 - אני מחפש יותר בכיוון של 1:13-15) -מודרניות יחסית (מראה פנים וחוץ) ונוחיות שהיא טובה יותר מרכב ממוצע של שנות ה 90. (בכל זאת אני משדרג מ 92 ל 2000) מה שכולל גם ח"ח ועדיף נ"מ. - 4 דלתות.

אין אפשרות לערוך לגבי יונדאי אקסנט. סביבות שנה 2000'. (אני שואל אחרי חצי שעה בערך בחיפוש) יש מה לדבר על בטיחות? כריות אוויר? ABS? דשבורד שאינו סדוק? אם לא אז באיזה שנים כן? אשמח לשמוע על התפתחות הרכב עם השנים, שינויי מרכב, שינויים באיכות המרכב והאיכות. הסטוריית רכב ובאיזה מודלים הוא יותר מוצלח בקיצור. אם יש הפניה לקישור כזה מהחיפוש אשמח לקבל, לא מצאתי.

באמת גרמתם לי לרצות לרדת מהעניין. אולי זאת באמת הרפתקה. מה שאני מחפש ברכב הבא שלי: -הכי חשוב שזה יהיה רכב שיחזיק לי לכמה שנים טובות. אני לא רוצה לקנות שוב רכב שאחרי חצי שנה אני ארצה להעיף אותו כבר בגלל איזה משהו שאין לו. אז שיהיה "ארוך טווח". -אמינות כמובן כמובן. עדיפות ליפני, שיהיה סוס עבודה. זה שנת 2000 בערך עדיין לא 2005. אלה רכבים שעברו בחייהם. -שלא יהיה שתיין דלק לכן עדיף מנוע שאולי קטן מ 1600 -שיהיה גדול יחסית מבפנים ומבחוץ. אני לא סובל רכבים שמרגישים בפנים כמו קופסת שימורים. 4 דלתות בקיצור. נותן תחושה טובה. -אם כבר משדרגים רכב אז כמו שאמרתי שלא אחרי חצי שנה אני ארצה להחליף בגלל שמשהו חסר אז שיהיה מודרני יחסית. למשל כרית אוויר/2 כריות אוויר. חלונות חשמל. כדאי נעילה מרכזית (מהסיבה שהזכרתי). ובפנים שייתן תחושה טובה ונוחה יחסית. אני כרגע רואה רק את השרייד מנוע 1500 שנים 98-2000 אופציה. למרות שמה שאני פחות אוהב שם זה שרוחב הפרונט מבחוץ קטן מדי לטעמי. תקציב: בעוד כחצי שנה כ-18-20 אלף לרכב עצמו.

אמור להיות כתוב לך במכסה של הדלק אם אתה לא בטוח בטוח שלא 96 95- הכי הגיוני 98- לא יקרה כלום אם תשים, אפילו יותר טוב, למרות שזה יותר חור בכיס סולר - כנראה שלא.

יש ברכב 2 מוני קילומטראז'. אחד מתמשך שהתחיל מרגע ייצור הרכב ועד אותו הרגע שאתה צופה בו והשני הוא מונה שאתה יכול באמת לאפס עם כפתור למשל למדידת מרחק נסיעה באותו רגע/לשם מדידת צריכת דלק וכו'. בשביל לאפס את המונה הכללי צריך לעשות תהליך שהוא יותר מסובך מלחיצת כפתור וזוהי אכן עבירה שלצערנו קורת לא מעט. לגבי לגלות את העבירה הזאת בדיעבד - הבנתי שיש איזה מכון בדיקה שבודק האם אי פעם נפתחה הקופסא של מוני הקילומטראז' ואז אפשר לברר את העניין אבל זה מסובך ויקר (לא סגור לגבי זה). בנוסף, יש אינדיקציה שאפשר לפיה לפחות להעריך קילומטראז' של רכב. לפי המצב שלו, לפי המכלולים. אם ברכב שעבר 300,000 קילומטר מד הקילומטראז' מראה על 100,000 ק"מ שהרכב עבר סביר להניח שעיניים מקצועיות יעלו על העניין. אולי גם בהפרשים קטנים בהרבה. קח בחשבון לפי ממוצע של כ-15 אלף ק"מ נסועה שנתית. למרות שיש חריגים לא מעטים בעניין. עניין נוסף הוא שכאשר בעלי הרכב הכניס את הרכב לטיפול כלשהו במוסך, המוסך מחוייב בתיעוד מד הקילומטראז' של הרכב עם הנפקת חשבונית המס. אם תלך למוסך שבו טיפלו ברכב המדובר תוכל לנסות לעקוב אחרי הקילומטרים הרשומים לאורך השנים (תקווה שיש תיעוד של שנים) ולראות שזה אכן רציף. תגובות נוספות אני מאמין שיגיעו בהמשך.

איך? המחיר של האוטו שלי (4000) + מחיר האוטו מפירוק (1500 במקרה היקר) + מחיר העברת המזגן (3000 נגיד) = 8500 מחיר של שרייד 98 - 18,000~. הבדלים שיהיו לי בין 2 הרכבים הנ"ל - עדיין לא קיבלתי על זה ייעוץ אבל אני מסיק שלא גדולים, אם בכלל. נקודה שניה - גם אם אני קונה שרייד 98' היא יכולה לעלות לי הרבה מעבר ל 18,000 בשנה הראשונה לקניה (יישור קו) - מה שכבר עשיתי ברכב שלי פחות או יותר. נקודה שלישית- אם אני קונה רכב מפירוק ב 1500 ולא רק את המזגן (מה שזה עניין זול יותר) יהיו לי גם חלפים לרכב, כמעט, כאוות נפשי. מה אני מפספס? אני רואה פה חסכון 10 אלף שח.

יש קצת ייעוץ והכוונה?

אין לי חצר יש לי סתם חניות בשכונה.. עוד עצות אנשים? כשאני מתייעץ עם אנשים סתם לא קשורים הם אומרים לי "אל תתעסק עם זה" "תקנה חדש וזהו" אבל למה לי לחכות סתם חצי שנה ולקנות רכב 98 שהוא אותו דבר כמו שלי בסוף? מה לגבי "העתקת" מזגן מרכב דומה לרכב שלי (שלא מזגן)? איפה עושים את זה אם בכלל?

שלום זה מעין שירשור המשך לשירשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=279105 שפתחתי. בקצרה עשיתי חושבים ואמרתי לעצמי שחוץ ממזגן פחות קילומטראז' ואולי גם חלונות חשמל אין ממש סיבה רצינית לשדרג את הרכב שלי (סוזוקי סוויפט 92) לרכב יפני אחר שנת 98 נגיד. תקנו אותי אם אני טועה - אם משווים למשל את הרכב שלי שהוא דגם סדאן אגב לדייהטסו שרייד החדשות יותר סדאן שנת 98. יש הבדל מרווח פנים? נוחות? אם אני לא טועה - הכל תכלס אותו דבר. ההבדל המשמעותי ביותר שאין לרכב שלי מזגן - בעצת אחד החבר'ה בשירשור הקודם הרצתי חיפוש ביד 2 לסוזוקי סוויפט במודלים שלי ומצאתי אחת שהבעלים מוכר אותו ב 1,500 שקל - לטענתו במצב מעולה אבל הורדה מהכביש. מזגן חדש לטענתו, עבר גם ראש מנוע. החלונות לצערי ידניים כמו אצלי. מה דעתכם על הרעיון לקנות אותו? הוא אמר לי בלי העברת בעלים גם, לשלם ולקחת. כל מה שיתקלקל אצלי אני אוכל לקחת משם בהנחה שזה טוב. מספיק שהחלפתי 2-3 חלקים יקרים מהרכב המפורק לשלי אני יכול לכסות את העלות שלו. אם הצמיגים שלו במצב טוב זה בכלל בונוס כי אני צריך להחליף את שלי לפני הטסט הקרוב. הייתי ביפו הציעו לי 4 צמיגים חדשים ב 640 ש"ח כולל איזון. החישוב שלי: הרכב שלי שווה במכירה אולי 3. במקום להוסיף 15 אלף ולקבל יפנית מודל 98' בלי ממש יתרונות על הרכב שלי, אני יכול להשקיע 1500 על רכב מפורק ועוד נגיד 3-4 אלף במצטבר על כל הדברים שאני אעביר ממנו אלי. לחסוך אלפים לא מעטים לא? אגב הוא אמר שהוא אולי יסכים שאני אקח רק את המזגן בעלות של 600-700 ש"ח. השאלה מה כדאי יותר, ומה הפרוצדורה של העברת תשתית המזגן אלי - הבנתי מהמוסכניק שלי חזי (מאמיר את חזי) שזה... איך אומרים... תהליך...

ייעוץ? מידע? מישהו?

שלום יש לי כמה שאלות על דייהטסו שרייד קלאסיק. [אגב, סרגל החיפוש בפורום נעלם - מדוע?] אבקש אם אפשר כמה הבהרות לגבי הדגם הנ"ל. הבנתי שהשרייד הישנות המצ'וקמקות יוצרו עד שנה 94 כולל, משנים 95 עד 2000 יש את הדייהטסו שרייד קלאסיק ("החדשות"). הבנתי שמ 97' יש שינוי מסויים בייצור/טויוטה קנתה את דייהטסו ויש שינוי בהרכב החומרים לא ברור לי עדיין. גירסאות- 5 דלתות 1.3 ליטר/4 דלתות 1.5 ליטר. עד כאן מה שאני יודע אשמח לקבל אישור/תיקון. השאלות שלי הן על רמות הגימור- יש רמות גימור שונות? מה הן כוללות? האם זה אותו רכב כמו השרייד הישנות? מה ההבדלים? אותה אמינות? מה לגבי צריכת דלק של 2 הגירסאות? אבקש אם אפשר אתר בו אוכל למצוא מהו רוחב הפרונט/או שמא אני מדבר על בסיס גלגלים? של רכב זה בהשוואה לרוחב של סוזוקי סוויפט סדאן. אשמח לפרטים נוספים תודה!

לא אקבל עליו יותר מ 1000 שח? אני חושב שאתה מגזים. אני חושב שהוא באמת שווה את ה 4-5 אלף. הוא נראה טוב לתקופתו ובמצב מכני טוב. חסר סובארו DL ללא מזגן שנמכרים ב 8 אלף?

אוקיי ואת כל זה מתי מומלץ לי לעשות? כדי לא ליצור מצב שאני הולך לטסט והרכב לא עובר ואז אני פעם הבאה שרוצה ללכת לעשות טסט נוסף הרשיון רכב כבר לא בתוקף. (אגב אם אני הולך שוב אני צריך לשלם שוב אגרה 1000 שח?) לגבי צמיגים איפה אני משיג משומשים במצב טוב בחצי מחיר מחדשים?

משומשים במצב טוב בכמה אפשר למצוא? אם זה חצי מחיר אז עדיף לי. ואז יעלה לי 4 צמיגים ב 400 במקום 800. כמו שאמרת, אף אחד לא ישלם לי על הצמיגים החדשים כשיקנה את הרכב. קרבורטור- אני לא מומחה גדול כי חוץ מהרכב שלי אין לי נסיון בעוד מכוניות ובדיקת צריכת דלק לא ממש עשיתי אבל יש לי הרגשה שהרכב באמת צריך ניקוי לקרבורטור, אבל נראה. אבקש תשובה לגבי הצמיגים ולשאלה הבאה: קיבלתי היום טופס חידוש רשיון רכב. הרשיון הנוכחי תקף עד ל 27/10/09. מתי לשלם את האגרה? מתי ללכת לטסט? מתי למוסך לבדיקה לפני טסט? האם חוץ מהאגרה אני צפוי בהוצאות נוספות מפתיעות או שאם מע' הבלמים שלי תקינה והאורות תקינים כל השאר זה שטויות? וסתםפ שאלה מאיזה שנה צריך 2 טסטים? תודה:] אם כבר פתחתי שירשור אני אשמח לדעת הכל.

אוקיי ככה אני אעשה. אז לגבי הטיפולים שאני רואה כרגע מול העיניים מה לעשות? יש לי בעיה עם הצמיגים שהמוסכניק אמר שלא יעברו טסט והם באמת על הפנים וניקוי קרבורטור שאני מעוניין לעשות. מה מהם לעשות/לא לעשות? את הצמיגים לקנות 4 משומשים? תודה על הייעוץ. ואגב, צביקה פיק, איפה אני יכול לבטח ב 3-3 וחצי אלף לשנה? אני מדבר על חובה+צד ג'. לי זה עולה כמעט 4 אלף.

מה?! מי מנסה להראות מגניב? אין לי מושג מה נסגר איתך אבל אני לא מנסה להראות מגניב בזה שאני נוסע ברכב שהוא לא יותר מכלי רכב בסיסי ביותר. אין לי כרגע דרישות גבוהות מדי והרכב שיש לי מספק אותי ביותר - חוץ מהעניין שאין לו מזגן. ולכן אני מתלבט מה לעשות בעניין. כשקניתי אותו לא ידעתי שאני כ"כ אסבול בתוכו ככה וגם אם כן הייתי יודע לא היה לי כסף לרכב אחר. אני פשוט מנסה לקבל עצות כדי שלא יקרה שוב מצב שאני קונה רכב ואני שוב עולה על בעיה שתגרום לי לרצות להעיף אותו תוך חצי שנה מהקניה. הרכב הבא שאני קונה אני מקווה שישמש אותי לטווח הרחוק. לכן אני גם רוצה לעלות בשנתון ולקנות סביבות שנה 98' ושיהיה לו מזגן - ואת שאר הפרטים אני מנסה לקבל ממכם בעלי נסיון יותר. וכמו שאמרתי הדגם המיוחל הוא כנראה דייהטסו שרייד קלאסיק ואני מחפש את דגם הסדאן. אולי אין לי פה שאלה של "האם הרכב טוב" או "כמה עולה החלפת פילטר שמן" והשאלה שלי היא כללית יותר כי אני מנסה לדלות פרטים. האם יש דברים שאני לא רואה? האם יהיה עלי להשקיע בביטוח מקיף לרכב החדש (משמע הוצאות גדולות יותר מהיום)? האם בגלל שהוא חדש יותר כל תיקון יהיה יקר יותר? ואני גם מתפלא שכולם פה "איך אין לך מזגן?!". אני הייתי בטוח שכל מי שנוסע בסוויפט/שרייד/DL/ג'אסטי הם חסרי מזגן. לכן גם אמררתי מה כבר יכול להיות יש מלא שמסתדרים ככה.

ככה גם אני חושב. למכור אותו בתקופות החורף ככה שעניין המיזוג פחות יורגש בעת המכירה. עד אז להשקיע כמובן את המינימום ההכרחי. מהו המינימום ההכרחי? יש לי טסט חודש הבא - במידה וחיפה זה רחוק לי- מה יהיו הפרשי המחירים אצל ההוא שמוכר ליד משטרת יפו צמיגים בזול - 4 משומשים לעומת חדשים? מידה 155/75/30 אם אני לא טועה. מתי זה תקופות החורף הישראלי? שאלה קצת מגוחכת אני יודע. בכל אופן אני צריך למכור לפני סוף פברואר כי אין לי מה לחדש עליו סתם ביטוח כדי לבטל אחרי חודש. האם קרבורטור זו השקעה כדאית לחצי שנה? לגבי הרכב שאני משדרג אליו. יהיה שווה לעשות מקיף? אני כרגע נקרע במחיר של 4000 ביטוח חובה+צד ג'. אצל חברת הביטוח הבנתי שזה שאני כבר לא נהג חדש לא ישנה את המחיר והוא אמור להישאר ככה עד גיל 24. המחיר שם יורד בגיל 21 רק אם מבטחים מקיף.

למה קניתי רכב ללא מזגן? ממש רציתי כבר לקנות רכב. סוזוקי סוויפט זה הדבר הכי אידיאלי שחשבתי עליו בתקציב שעמד לרשותי. לא עבדתי אז. וידעתי שיש עוד אלפי נהגים שנוסעים ללא מזגן אז אמרתי מה כבר יכול להיות.. עכשיו התחלתי לעבוד ולצבור כסף אז חשבתי על שידרוג.

שמע אני קניתי את הרכב ב 3800 עקב רקבונות בשילדה שלא אמורות לעניין אף אחד ברכב כזה. הדרישה המקורית הייתה 5000. השקעתי בו עד כה בסביבות ה 1500 ש"ח. אני לא מאמין שסוזוקי סוויפט 92 במצב טוב לא תימכר ב 5 אלף. וגם 4 - ניחא. מזגן והתקנתו, באחד השירשורים שקראתי כאן, עולה בין 3000 ל 5000 תלוי מאיפה החלקים. זה המון כסף שבנוסף למה שאפשר לקבל על הרכב הנוכחי ובתוספת של כ 5-10 אלף ש"ח נוספים (סה"כ כ 15-18 אלף) אפשר לקבל רכב בשנתון הרבה יותר מודרני שאולי הסיכויים לעשות לו ראש מנוע גם קטנים יותר. אני לא צודק?

הסוויפט שלי סדאן, אני מניח ששלך בעלת 5 דלתות וזה כבר פוסל אצלי. תודה על ההצעה. אני עם מנוע 1300 אבל נראה לי שהרכב הזה לא עבר ניקוי קרבורטור כ"כ הרבה זמן שיש מצב שזה מה שיחייה אותו מחדש - רק שעכשיו אני אומר לעצמי שבלי מזגן אולי לא שווה להשקיע בו בכלל בגלל השדרוג שאני מתחיל לחשוב עליו לתחילת שנת 2010. לגבי הצמיגים יש מצב שאני מעוניין, רק בשביל הטסט. מאיפה אתה בארץ? ובכלל, אם כבר אני קונה רכב חדש לדעתי שווה לדלג מ 92' למשהו כמו 98'-99'. ולא ל 94'.

באמת שהמזגן זה הדבר היחיד שמפריע לי. נוחות פנים מספקת אותי. מראה של הרכב (סדאן) מספק אותי. כח מספק אותי למרות שבכביש מהיר הוא קצת מגמגם על 120 אבל מספק אותי. זה שהחלונות ידניים לא מעניין אותי. זה שאין נעילה מרכזית לא מעניין אותי. רק המזגן מפריע! אני פשוט מתבשל בתוך הרכב בשעות הבוקר-צהריים וזה לא כיף. אז אם כבר לשדרג לדעתי זה לא רע לעלות 5-6 שנים בשנתון ו"לרדת הקילומטראז'" ולשמור על אותה בחירה - יפנית אמינה וספרטנית. אני עדיין מתלבט בשיקול הכספי. עלויות אחזקה בעקרון לא אמורות להיות שונות בין 2 הרכבים. ה"עתידי" והעכשווי. אבל אם אני קונה את ה"חדש" שנת 97-98 יש אולי מחשבה לגבי ביטוח מקיף-מה שייקר לי את עלויות האחזקה. אני צריך שתשלימו לי עוד קצת פרטים חסרים שאני אולי לא עולה עליהם כרגע. אולי אני לא רואה את התמונה השלמה. לא לשכוח שאני חייל ולא איש עסקים בן 35 עם מלא כסף - אני צריך לחשוב טוב על המהלך. אבקש בנוסף ייעוץ לגבי הטסט הקרוב - מה להשקיע בו ומה לא? 4 צמיגים עלי להחליף אך האם לקנות חדשים או משומשים? מה הבדלי המחירים? שמעתי שברחוב סלאמה ליד המשטרה של יפו יש אחד נוצרי שמוכר צמיגים במחירים טובים. על ניקוי קרבורטור לא כדאי לי בטח לפסוח בגלל התכנון למכור את הרכב בעוד כחצי שנה אני מתאר לעצמי?

שלום לכולם ברצוני להתייעץ. ברשותי מזה חצי שנה סוזוקי סוויפט 92'. בגדול אני מבסוט כרגע מהרכב למרות שלא הכל דבש. עלויות אחזקה עד כה: גדולות יותר- רצועת טיימינג ומותחן, כבל קלאץ' שנקרע: 1,100 ש"ח. מצבר חדש (הקודם נגמר)- 450 ש"ח. קטנות יותר: שמנים ופילטרים וכל מה שצריך לטיפול 10,000, וכל מיני שטויות אחרות כמו בקלית פנס שנשברה ומנעול הילוכים שקניתי עם הרכישה של הרכב. סה"כ כ 500 ש"ח. הבעיה עם הרכב זה שאין בו מזגן. לא שאין גז, אין מזגן בכלל. עד השעה 7 בערב לנסוע זה סיוט. נכון שעוד מעט מתקרב חורף אבל מה יהיה עם קיץ הבא? חשבתי להעיף אותו לקראת הקיץ הבא. יש לי עוד כחודשיים טסט מה שיחייב אותי כנראה להחליף את ארבעת צמיגי הרכב. לכן אני גם מתלבט אם לקנות 4 חדשים או משומשים במצב טוב. מה הבדלי המחירים? החשיבה שלי היא להעיף את הרכב בסביבות ינואר פברואר 2010 לפני שאדרש לחדש את הביטוח עליו. על הדרך ככה. ועד אז לחסוך כ 18 אלף שקלים ולשדרג. על הפרק: סוזוקי בלאנו/דייהטסו שרייד קלאסיק/יונדאי אקסנט ורכבים בסגנון. שנים 98~. והכל בגלל שאין מזגן! מה דעתכם? השידרוג שווה? ואם אדרש לעשות חלילה ראש מנוע בפרק הזמן הקצוב (חצי שנה)?

לגבי ביטוח גרירה- כבר לא נעים לי מהם. יש לי את הרכב 4-5 חודשים וזה ייצא כאילו אני כל חודש קורא להם. לגבי הטענת מצבר דרך רכב אחר - כמה זמן טעינה מדובר? 5 - 10 דק' כששני המנועים מופעלים? (כאמור כנראה האלטרנטור אצלי לא תקין) אני אנסה להשיג כבלים כנראה ולחכות לאיש טוב בדרך. תודה רבה לייעוץ.

התאריך שמוטבע עליו והסוג שלו לא ידועים לי אני אלך יותר מאוחר לבדוק אבל גם ככה אני חושב שמצבו לא טוב כרגע כי בגלל הבעיה שיש לי כנראה באלטרנטור הוא עוד התחיל להיות במצב לא מי יודע מה גם לפני הרגע שהחלטתי "להשבית אותו". למה לא ניתקתי כבל אחד כשהחלטתי לעזוב את הרכב עד לתיקון? עשיתי טעות. אין לי מטען מצברים בבית. מה כדאי לי לעשות אם אכן אגיע למצב שלא אצליח להניע אותו גם בדחיפה ע"מ להביאו למוסך? (אפשרות יותר גרועה זה להצליח להניע בדחיפה ולהיתקע בגלל מצבר מרוקן באמצע הכביש)

שלום. למי שזוכר או לא הרכב שלי קצת מושבת כרגע ואני מחכה למשכורת שתכנס. הבעיות הנן כנראה אלטרנטור לא תקין שעקב כך אני לא מצליח להניע אלא עם כבלים/דחיפה. הסיבה שאני בלי קשר לא נוסע ברכב גם בדחיפה או כבלים היא שגם התחילו לי רעשים מכיוון המנוע ואני חושש שנגרם נזק למנוע ויש לבדוק את העניין אז אמרתי הכי טוב שאחכה למשכורת ואלך לבדוק הכל. השאלה שלי האם לרכב בשנה כזאת, סוויפט 92 ידני, יכול להגרם נזק בגלל אי שימוש בו במשך חודש? צינורות יכולים להתייבש בגלל חודש? אפילו פחות מחודש. המצבר מתרוקן? אם אכן יש בעיה באלטרנטור ואצליח להניע בכבלים - אני יכול להיתקע בדרך למוסך על הכביש? אני גם לא רוצה שבגלל זה יווצר מצב שבמוסך לא יאתרו טוב את התקלה באלטרנטור ויגידו שהמצבר גמור כי הרכב לא היה בשימוש. (לא ניתקתי כבל אחד. אני יכול לנתק מחר בבוקר - נשאר לי עוד כשבוע בלי להניע אותו).