RedR

אתם בשוק ????... 3-6 אלף לקלאצ' .... זה הקלאצ' עצמו מת או רק הרפידות שלו ? רפידות זה מקסימום 1000

וזה פשוט מוסך בושה ... אבל מה שעצוב שדווקא עובדים במוסך חברה מוכשרים ויש בן אדם אחד שהורס את העבודה שם: "שוקי " - כל מי שהיה במוסך מכיר את ההתנהגות הנהדרת שלו ואת ההיתבטאויות הנחמדות שלו ללקוחות . לי אישית נכנס ואני מתכוון לאחר מה ששמעתי על הראש מנוע שלי להכנס באם אמא שלהם מבחינה פרסומית ... פרטים יבואו בהמשך ...

שלום לכולם , דבר ראשון לכל בעלי הראלי ( כבר מישהו כתב את זה לי אבל אני יחזור על זה בגלל החשיבות ) ... "צמיג ישיר" בפתח תקווה מתקין פלקן 175/60/14 ב - 480 לזוג !!!!.... זה מחיר מדהים.. רוב המקומות לוקחים 650 - 750 לזוג על הצמיגים האלו . זה נמצא בקריית אריה ליד סלקום . עכשיו הדבר השני והיותר רציני .. לפני איזה חצי שנה בערך עשיתי ראש מנוע + החלפת רדיאטור לפג'ו שלי ... התגלה לי עכשיו שלא עשו לי חריטה אבל חייבו אותי על חריטה ... המוסך הזבל הזה חייב אותי על חריטה ולא עשה לי כי הראש היה בסדר . המוסך המדובר הוא "חוצה ישראל " בראש העין ... מוסך שרק מאכזב ומאכזב!!!! . הוא מחייב אותך על דברים שהוא לא עושה . ל - DAVID מהפורום הם החליפו את כל מערכת הבלמים ועכשיו הבלמים אצלו בקושי עובדים והוא צריך להחליף עוד פעם . ראו הוזהרתם ... אל תתקרבו לשם .. תשמרו על המכוניות שלכם .

אני מחליף אותו כי הוא יבש לגמרי , זה מה שקורה שנותנים רכב לסבא ... תודה רבה על ההוראות .

לכל מי שענה, אני יבדוק את זה ונעדכן אתכם בדיוק מה היה שם .. . תודה.

בכייף הייתי בא אבל חברה שלי לא תמות על זה במיוחד ... נ,ב : איזה סוג כבישים התכוונת לעשות ?

שלום לכולם , אחת המכוניות שלנו היא במקרא פורד אסקורט , שנת 90 ... נתנו אותו לסבא והוא לא טיפל בו במיוחד ... אני מתכוון לעשות לו טיפול השבוע , הטיפול יכלול : מצתים , שמן פילטר שמן הטיפול הרגיל והבסיסי ו... ורצועות ... מישהו יודע מה הפרצדורה בהחלפת רצועות ( הרצועה בין האלטרנטור למנוע ) ? אם למישהו יש תמונות אני אשמח . אם למישהו יש טיפים כללים לגבי טיפול בפורד אסקורט אני אשמח כי אין לי מושג .

יצא לי במקרה לנהוג על מזאדה שב"כניקית מוגדשת , בישורת אין הרבה מכוניות , ביחוד כמו הראלי ( שלא מיועדת למהירות ) שיכולה להתחרות בהם ... המון המון המון כוח ... אבל עדיין מאזדה 323.

יש צדיק בסדום!!! כן ... נהנתי חבל"ז שו"ש ...

והיום בשחזרתי הבייתה והיה חם בחוץ החימום עבד מצויין , הוציא אויר לוהט .. למה בלילה שקר זה לא עובד (שהמנוע בהחלט חם ) .

בהחלט טעות של כלא , גם לסיטרואן יש את אותה חולשה בנושא, DAVID החכם פעם החליט לשתוף את המנוע שלו , אני לא ירחיב בנושא אלא אני רק יזכיר שהאוטו נשאר אצלי ורק למחרת אחרי שהוא עמד בשמש כמה שעות עם מחסה מנוע פתוח הוא הניע... טעות של אשכנזי עם 4 כושים בתא

כאשר אתה מעביר את בורר הטמפרטורה למצב "חום" אתה פותח את ברז החימום (שהוא ברז "רגיל" לחלוטין הפתוח/סוגר את מעבר המים לפי רצונך) ומאפשר לרדיאטור הפנימי לקבל מים חמים, להתחמם ולהפיץ חום דרך תעלות האיוורר. איציק זה מים במעגל סגור או שמוסיפים אותם איכשהו , כי הבוקר הוא דווקא כן חימם לי ועל פי תשובתך אני חושב שזה קרה אתמול כי פשוט לא הפעילו אותו המון זמן ...

רק אותי זה מפחיד / מצחיק ? הכל בצחוק .

חברה שלי הייתה אומרת על התגובה הזאת " משוגעים , אבוססיבים " ... אני מסכים אתה ומוסיף מזל טוב

דוד , הפורום זה לא המקום לדבר על הנטיות המיניות שלך ... ( הכל בצחוק , אנחנו שכנים ) . אני באמת יבדוק , זה נראה לי סתום כי היום בבוקר לאחר נסיעה ( שבחוץ חם ) הוא דווקא עבד מצויין ... אז זה כנראה סתום או משהו . נעזר ב HAYNES ונבדוק את זה יום ... עוד שאלה : המתקן הזה כל הזמן מחמם ורק שאתה מחליף לאוויר חם הוא שואב אויר משם , או שרק שאתה מחליף לאוויר חם הוא מתחיל לחמם ? תודה .

טוב ... אתם מבינים .... ואתם מלאים בניסיון .... ואתם פשוט שומכאר קטן שמחכה להתפוצץ.... סבבה... הבנתי אתכם .. רשמתי את עניין החגורה בצורה ספרותית ומטאפורית ... כמובן שהחגורה לא החזיקה אותי!!!!.... אולי אני לא שומאכר אבל אני יודע לנהוג ... ואתם צודקים נהיגה מתקדמת זה באמת דבר שרק מועיל אבל תפסיקו להיות כאלו קטנוניים ...

שלום לכולם , היום בלילה שנסעתי לידידה שלי שמתי לב למשהו חדש ברכב , לא ... לא הותקן לי טורבו במפתיע וקיבלתי עוד 200 כ"ס אלא : החימום לא עובד , יוצא לי אויר חמים/קריר , יותר לכיוון הקריר ... מה אתה חושב הגורם לזה ומאיפה לתקוף את זה ? תודה רבה.

לחץ אויר לפני שיצאתי ולא בתחנת דלק .. 30 PSI שהצמיג קר בשנייהם ... וקורס נהיגה מתקדמת אני יעשה שיהיה לי כסף ... משכורת של חייל לא בדיוק מאפשרת את הנ"ל .

שמעתי הרבה על נס-הרים , רק דברים טובים , אומרים שהכבישים הכי טובים הם בנס הרים , אומרים שנהיגה בנס הרים היא כמו משחק מחשב , אמרו לי שאת הראלי אני חייב לחנוך בנס הרים . לכן החלטתי יום שישי בבוקר שאני נוסע לנס הרים , החלטתי לראות האם כצעקתה . יום שישי , 10:30 בבוקר : בדיקות שמן , מים , בודקים שהכל במקום, לוקחים מצלמה , הכל OK . 10:50 : המנוע מופעל ומתחיל להתחמם . 11:20 : תחנת אלון - קיבוץ עינת ... 12 ליטר של 98 משובח מצטרף לליטר שנשאר במיכל. 12:00 - אזור תעשייה בית שמש ... בכניסה לכביש לנס הרים. ופה הסיפור מתחיל : כבר על ההתחלה ( אחרי שיוצאים מהאזור תעשייה ) שמים לב לכבישים המפותלים , כבר אפשר להבחין הנוף הירושלמי הטיפוסי של עצי אורן גבוהים , הכל ירוק מסביבך , פשוט שוייץ. לאחר DE TOUR קצר עקב בניה באזור אני מגיע להתחלה של הכביש. הלחץ דם עולה ... אני מחזיק בכוח את ההגה , מגרגר את המנוע , חום המנוע במצב אידיאלי , אני משתדל להיות במצב אידיאלי ויאללה... קלאצ' לראשון , 6500 סל"ד... צמיגים צועקים ויצאנו לדרך , כבר אחרי קילומטר אתה מבין שאתה פשוט נמצא בעולם אחר , אספלט איכותי , פניות מדהימות שמזרימות לך את הדם כמו משאבת דלק של איזה V12 , לאחר כמה פניות וטעימת סוג האספט אני מתרגל ומתחיל לתקוף את הפניות של נס הרים בכל מה שיש לי ... אבל ... 2 עקרות בית ומשאית הורסות לי את השמחה .. לאחר כמה פניות משעממות ורמזים דקים לנהגים אני מצליח לעקוף בעליה הענקית שיש שם ( מי שנסע בנס הרים בטוח יזכור אותה , איזה קילומטר של עלייה מפלצתית ) , אני מושך את הראלי בעקיפה והיא נותנת לי את כל מה שיש לה ... ותנחשו מה .. 140 , הילוך שלישי בעלייה הענקית הזאת. לאחר שהקפתי את המיטרד הספורטיבי הזה אני חוזר לסללום האין סופי של נס הרים , אני מגיע לישורת , הילוך רביעי , 140 קמ"ש ומתקרב לפנייה , בוחן עם העיניים את היציאה מהפנייה ואת התנועה הפונציאלית , מכה חזקה על הבלמים מצמידה אותי לחגורה , קלאצ' לשלישי > 7000 סל"ד ותוקפים את הפנייה . והראלי באלגנטיות של דוגמנית אפילו לא משמיעה צווחה , כאילו שהיא אומרת לי שכל זה קטן עלי , האגו נפגע אבל הכיף והאדרינלין זורמים כמו משוגעים . יוצאים מהפנייה ולפני שיש הזדמנות להעביר לרביעי עוד פנייה שאני לוקח על 100 , זוית הגלגול המדהימה של הראלי מאפשרת החלפות משקל תחופות בלא שום חשש לסטייה או החלקה . אני ממשיך לי לתקוף פניות באותו קצב של 140 ל - 80 > ל - 140 ... ואז אני מתחיל להרגיש שהראלי מתחילה לסמן לי חולשות : זה לא המנוע שרק צועק תנו לי עוד , זה לא הצמיגים ולא השלדה שצוחקים עלי ולא מנידים עפעף לאור הנסיעה שלי אלא הבלמים . הבלמים התחילו להתחמם רציני ולקראת הסוף ( ה- T לאבן יוסף וירושלים ) אני נאלץ לעצור ולתת לבלמים להתקרר קצת . הראלי מתקררת אבל אני לא ... כזאת מכה של אדרינלין עוד לא חוויתי ( לפחות באוטו ) . הבלמים של הראלי עובדים מצויין , חזקים , נושכים כמו שצריך אבל מתחממים די מהר בנסיעה מאומצת . טוב שיהיה לי קצת כסף נטפל גם זה . לאחר מנוחה של 20 דקות והצבע של הדיסקים אשר חזר לצבעו הכסוף המקורי אני ממשיך לתקוף את הירידה לכיוון אבן יוסף ... ועוד פעם משאית שהורגת לי את ההתחלה אבל גם אותה עקפתי . עוד פעם מסלול מדהים שאין כמותו , מסלול שמזכיר לי את NFS , פשוט מדהים ... אני תוקף בכל בכוח ומגיע בסופו של דבר עוד פעם עם בלמים לוהטים לאבן יוסף ומבצע עוד הפסקה. הראלי מחייכת אלי ואפילו לא התחממה למרות שרוב הנסיעה לא ירדתי מ - 6000 סל"ד > עניין נחוץ כדי לקבל כוח בראלי. * מספר נקודות לגבי הירידה לאבן יוסף : יש שם קטע כביש שבונים עכשיו וכל האספלט החדש מלא בחול וכו' ... תזהרו ! . בדרך חזרה קרה לי משהו לא קל , עוד פעם נתקלתי מאחורי אישה שנסעה לי במצובישי סטיישן ולאחר איזה 10 דקות שאני תקוע מאחורייה הגעתי לירידה ישרה עם קו לא רצוף ( אני שומר חוק בנושאים האלו ) , עקפתי אותה די חזק בירידה ומצאתי את עצמי לפני פנייה , בירידה באיזה 130 , סחטתי את הבלמים עד הסוף ( הרכב שמאחורה די התקרב אלי ) ונכנסתי לפנייה באיזה 70-80 , הבעייה זה שלא תכננתי על פנייה כזאת חזקה , כמעט U-TURN ( שגיאה שלי שלא ראיתי את זה ) והאוטו זרק לי זנב בצורה נוראית , כל זה קורה שאני יודע שיש רכב צמוד אלי מאחורה וכביש צר של 2 נתיבים לכן אני יודע שלא משנה מה אני לא מרשה לעצמי להיסתבסב , ובאמת הצמדתי את הדוושה ואחרי 3-4 משחקי הגה הבאתי את המכונית ליצוב מושלם . את החזרה משם כבר עשיתי די רגוע ונהנתי מהנוף ומעשרות האופנועים הכבדים שעקפו אותי במהירות מדהימה . מה אני יכול להגיד לכם , לאחר חצי שנה בערך שיש לי את הראלי אני מבין באמת מה היא יודעת לעשות , ובהחלט לביאה מדהימה יש לי בידיים . נס- הרים מומלץ בחום ואני כמישהו אשר נוסע המון קילומטרז' בשבוע ונסע ברוב חלקי ארצנו הקטנה ממליץ על נס-הרים כ "ה" כביש לנסיעה כיפיית. חשבון הוצאות : 80-100 שקל דלק ( אוקטן 98 ) קצת בלאי בצמיגים 10 עקרות בית מבוהלות 1000 סמ"ק של אדרינלין . בהחלט מדהים . http://prdupl02.ynet.co.il/ForumFiles/2483445.JPG

המוגזם הזה ? 175 ... אל תגזימו ... מה הבעיה למצוא מגרש חניה ריק ולהביא פילונים ... ניחא אם זה היה 80 שקל ככה ... אבל 175 ... זה חצי משכורת חובה שלי .

יבדוק את הנושא ויעדכן אתכם איך הלך ..

לאן הולך המינוס ?

לדעתי בכלל צריך ללמוד מהערבים ... הם למדו איך לפוצץ ולהתפוצץ מצויין ... לאחר שביליתי מספר חודשים בבהל"צ 14 שמתי לב שהמוח היהודי יודע לפוצץ דברים מצויין .... אז יאללה מוהנדסים .. .קומו בהמוניכם ויאללה לפוצץ מצלמות .

שלום לכולם , כבר שאלתי על הנושא בעבר אבל אני מתכוון לטפל בזה בשבוע הבא לכן חשוב לי להבין מה בדיוק אני צריך לתקן . יש לי בעיה כזאת : שאני שומע רדיו ( רק רדיו , במצב CD זה לא קורה ) אני מקבל הפרעות חזקות שמושפעות מהמתח החשמלי של האוטו , לדוגמה אם אני מפעיל מזגן זה מחמיר , אם אני מוריד חלון זה מחמיר , בקיצור כל השפעה חשמלית משפיעה מיד על האיכות . העניין המצחיק הוא שניסיתי לשים אצלי מערכת אחרת אותה בעייה בדיוק חזרה... גם רק ברדיו ... מה אתם חושבים גורם לזה : האנטנה או החיווט החשמלי הכללי ? תודה רבה מראש על התשובה.

היה לי עסק דומה עם מגאן אוטומט ... הילוכים היו נתקעים , לא עוברים ... רק עושים בעיות .. הסיפור נפתר בהחלפת גיר ... האוטו היה 20K על הכביש .. בושה שעושים מכוניות כאלו .