gringo

זה מוסך "רז ודודי" בטירת הכרמל. הם מוסך מרכזי של פורד ומאזדה. אני מטפל שם ב 2 המכוניות שלי מאזדה 3 2 ליטר 2004 ופורד מונדאו 2.3 2009. עד היום לא נתקלתי איתם בבעיה זו או אחרת. המחיר אמנם גבוה אבל הבחור במוסך הציע לעזור לי לחפש מקום שיעשה את העבודה ביותר זול. אני סומך עליהם והם לקחו הפעם רק עלות החלק ללא עבודה. כמו שאמרה פעם שחקנית קולנוע שאת שמה אני לא זוכר:"אין לי כסף לשלם בזול".

ובכן הוחלפה כל יחידת האוורור הקדמית שזה כולל את שני המאווררים ויחידת הפיקוד של המאווררים. המחיר גבוה נכון אבל זה מוסך מרכזי וזה המחיר של מוסכים כאלו.

זה המחיר והחלק הוזמן. מוסך של פורד מאזדה אשר אמינים עלי. אני לא חושב שזה המאוורר בלבד אלא כל היחידה הקדמית. בכל מקרה לא רציתי לנסוע כך כי זה מסוכן. מחר אני שם ואני אברר את הנושא לאשורו. זה מאוד מלחיץ כי אם אני מתחיל לבדוק פירוקיות וכו אזי יש צורך להשבית את הרכב על לתיקון. מי ייקח את הילדים לבתי הספר ואיך אשתי תגיע לעבודה. לא פשוט להשבית רכב למספר ימים או יותר. בקיצור החלק הוזמן, המחיר שולם, מחר יוחלף ואני יעדכן

לאחר ביקור חוזר במוסך היום בבוקר התברר שהמאוורר של המנוע לא תקין. הוא אינו מסתובב במהרות הדרושה ולפעמים מתנתק. זה מה שמחשב הרכב מראה. החשמלאי אמר שזו הסיבה לכל התקלות המוזרות ולעובדה שהמזגן מתנתק כל פעם ושהתרמוסטט נהרס בגלל החום הגבוה שנוצר עקב בעיית המאוורר. בכל מקרה הוזמן חדש בעלות ל 4700 ש"ח ומקווה שבזה תמה הסאגה הזו לפחות.

ברשותי מונדאו 2009 2.3 ליטר טרנד. 162000 ק"מ נרכשה מליסינג. כבר מספר חודשים שאשתי מתלוננת על ניתוקים של המזגן. כאשר אני בודק הכל תקין. לפני כיומיים היא נתקעה עם התחממות יתר לאחר נסיעת בוקר לעבודה. לדבריה הרכב לא עבר את ה 70 קמ"ש כל הדרך, המזגן התנתק ואז המנוע התחמם לפתע. היא נעצרה לצד הדרך וקראה לי. כאשר הגעתי לאחר כ שעה, הרכב היה תקין,המזגן עבד, והרכב לא התחמם. לא לקחתי סיכון וגררתי את הרכב למוסך רז ודודי בטירת הכרמל שם אני מטפל ברכב. הם בדקו אותו במשך יומים וגילו שהתרמוסטט תקוע ולכן החליפו אותו. לדבריהם ביום הראשון הרכב לא התחמם למרות מאמציהם וביום השני בבוקר לפתע הוא התחמם. שילמתי ולקחתי את הרכב. המזגן לא עבד לכן חזרתי אליהם לאחר מספר דקות. הם בדקו ולאחר כרבע שעה של נסיעה הודיעו לי שהמדחס מראה סימני גסיסה. כאשר עזבתי לבסוף את המוסך המזגן קירר. נכנסתי לתדלק ומילאתי מיכל מלא. שמתי לב ש ה distance to empty מראה שיש לי לי 380 ק"מ לנסוע עד למיכל ריק, זה מוזר כי מיכל מלא מראה בערך 600 ק"מ. נסעתי הביתה ואז המזגן קירר רק בנסיעה, בעמידה אין קירור. לאחר נסיעה של 7 ק"מ ה distance to empty הראה 400 ק"מ. עכשיו אני מבולבל האם ההתחממות דפקה את המזגן? את המחשב? להחליף מדחס? אני בעתלית ולכן במידה ויש למישהוא המלצה למזגניסט מומלץ אודה לכם כי להוציא אלפי שקלים על מדחס חדש לא ממש בא לי. ואם למישהוא יש רעיון לפתרון התקלה המוזרה ב distance to empty אודה מאוד.

היכן ניתן להשיג קונקטורים ל נורות קדמיות של פורד מונדאו 2009? הקונקטור גם מחזיק את הנורה במקום

עדכון- ביום שישי חזרתי למוסך שוב עם אותה הבעייה של נורות דקמיותשלא עובדות. החשמלאי פירק את הפנסים והראה לי את הבעייה. הקונקטורים שלהנורות טיפה מתכים ולכן אין מגע טוב. הוא סידר לי את הקונקטורים האלו אך ציין שאי אפשר להחליף אותם לבד אלא רק את הפנס כולו. לפי דבריו הם חלק מהפנס לכן אפשר לחפש פנסים פירוק ולחתוך ולהלחים את הקונקטורים אך לא לקנות את החלק בנפרד.

ובכן הנה עדכון מעניין בבעיה המוזרה שלי: שתי הנורות הקדמיות הוחלפו ב זוג של hella והבעייה עדיין אתנו. בימים הראשונים הכל תקין ואז לאחר יומיים הבעייה חוזרת. אחד הפנסים לא נדלק או ששתי הפנסים אינם דולקים ולפעמים טריקת דלת מדליקה אחד או את שניהם. היום למשל היה מעניין מאוד כי הימני נדלק אך השמאלי לא טריקת דלת הנהג הדליקה את השמאלי אך כיבתה את הימני. הנורות הוחלפו גם ל פיליפס ללא שינוי בתקלה. לפני מספר דקות חזרנו מנסיעה שבה אחד הפנסים לא דלק. בבית כיביתי את הרכב וכאשר התנעתי שתי הפנסים לא דלקו, מכה על הפנסים לא עזרה, בכל מכה יש הבלחה קצרה ואז חושך. שקלתי להליף שוב את הנורות, אני נהייה מקצועי בזה כבר, אך להפתעתי הדלקת הנורותלפני הנעת הרכב הדליקה אותן. בקיצור כמו שזה נראה זו בעיית חשמל שאינה קשורה לאיכות הנורות. אני אגש למוסך לשם איתור הבעייה. אנימקווה שאוכל לשחזר את התקלה אצלהם כי כמו תמיד אצל ה"רופא" הכל תקין. אנייעדכן בפתרון אם יהיה. לכל מקרה אם יש המלצה לחשמלאי רכב טוב ואמין באזור חיפה או טירת הכרמל אודה מאוד כי יש לי ספקות בקשר למוסך שלי. אני מטפל במוסך "רזי ודוד" בטירה.

תודה רבה על העזרה אני אבדוק ויעדכן

הנה עדכון על הבעייה: החלפתי את הנורות שהמוסך שם לי, שהתבררו כתוצרת הונגריה, בנורותשל hella. לאחר יומיים של נסיעה חזרה הבעייה. בבדיקה שלהנורות הןלא נראו שרופות,ואכן אחרי שהחזרתי אותן למקום הן עבדו. כאשר מניעים את הרכב הנורות לא דולקות ורק מכה קטנה על הפנס מדליקה אותן. מה מוזר זה שלפעמים גם מכה לא מדליקה אותן והן נדלקות לבד לאחר מספר דקות. זה נראה מאוד כבעייה של מגעים או בעיה חשמלית כל שהיא. אהי אפנה למוסך שוב ואם הם לא יפתרו אפנה לחשמלאי רכב

איך אני בודק טעינת יתר? ובמידה ויש לי טעינת יתר אז מה הסימנים הנוספים אשר יכולים להעיד על כך?

שלום לכולם! ברשותי פורד מונדאו 2009. המכונית נקנתה באוגוסט מליסינג ואני ממש מרוצה ממנה עד כה. בעיה מוזרה צצה לה פתאום: לאחר כחודש מרכישת הרכב נשרפה לי נורת אור דרך ימנית. הנורה הוחלפה במוסך רזי ודודי בטירת הכרמל שהוא מוסך מורשה יבואן. לקחו לי 21 שקלים ונסעתי לדרכי מאושר. לאחר כשבוע של אושר מואר הנורה שוב לא נדלקה לי אך לאחר הסיעה של מספר דקות חזרה לעבוד למספר ימים ואש שוב כבתה. חזרתי למוסך שם החליפו לי את הנורה שוב ללא תשלום כאשר הם מציינים שכנראה הנורה לא תקינה. מאז נשרפה הנורה עוד פעמיים נוספות והוחלפה שוב ללא תשלום ע"י המוסך. אתמול נשרפו לי 2 הנורות והוחלפו ע"י המוסך כאשר אני מחויב רק על נורה אחת. יש לי הערכה רבה למוסך אשר לא מחייב אותי על החלפת הנורות שהוא שם לי אך זה מטריד שאני פעם בשבועיים שלושה מגיע להחליף נורות במוסך. יש לי את ההרגשה שהמוסך שם לי נורות סיניות וחשבתי אולי להשקיע עוד כמה שקלים אבל לשים נורות איכותיות יותר. אני יודע לבצע את החלפת הנורות לבד למרות שזה דורש פירוק הפנס כולו החוצה. השאלה שלי היא איזה דגם של נורה מומלץ? והאם זה אינדיקטור לבעיה חשמלית גדולה יותר? אני מודה לכם מראש

אוטוסטור הם בסדר גמור. הזמנתי מהם כ 5 מוצרים לפני שבועיים והמשלוח הגיע כמו שצריך לאחר מספר ימים. התקשרו לוודא שהמשלוח הגיע וענו על שאלות שונות ומשונות שלי. בקיצור חוויה חיובית מאוד ואני עוד אקנה מהם. הנוגע לווקס של סונקס- קל לשימוש, יחסית לווקסים אחרים הוא מאוד קל ונוח לשימוש. התוצאה סבירה אבל לא מפילה. כבר נתקלתי בטובים יותר. המחיר הזול והתוצאה סבירה.

שלום לכולם! ברשותי שברולט קוואליר 2400 סמ"ק שנת 1998. יש לה בעיות אך היא נוסעת ומשרתת אותי למה שאני צריך. היום אחד החלונות החשמליים הפסיק לתפקד. הוא עלה רק לאחר ויכוח קשה איתו. אני מחפש מוסך וחשמלאי רכב אמין באזור חיפה או טירת הכרמל לשם טיפול בבעיה הזו ואחרות, כגון שרשרת תזמון ועוד.... אודה מאוד לעזרה

בעיה דומה שהייתה לי בסיאט ליאון נפתרה לאחר שמצאנו במוסך שיש נזילה מהחיבור לרדיאטור חימום הפנימי. המים נזלו מהחיבור ישר על האגזוז אשר עובר מתחת והתאדו. גם אני שברתי את הראש להיכן מי הקירור שלי נעלמים. הייתי ממלא מי קירור נוסע והמערכת הייתה עובדת נהדר . לאחר יומיים הרכב היה מתחמם והמיכל יבש. הנזילה הייתה מעל האגזוז ולכן לא ראיתי אותה. במוסך לאחר שנתנו לרכב לעבוד קצת מערכת הקירור נכנסה לפעולה ואז ראינו את הנזילה. לא על הרצפה אלא בעיניים כי המים פגעו בצינור הפליטה והתאדו מיד.

שלום לכולם! ברשותי שברולט קוואליר 2400 סמ"ק שנת 1998. אני צריך להחליף את המדחס של המזגן. מחפש מקום טוב באזור חיפה להחלפת המדחס במחיר סביר אודה לכל עזרה בנושא

ברשותי שברולט קוואליר 2.4 ליטר 1998. לרכב 150000 ק"מ היום פתאום נדלקו לי ets off ו abs בלוח השעונים. חשבתי שזה נורת רוורס או מנורת ברקס אבל הן תקינות האם יכל להיות פיוז? או שמא חס וחלילה הלך לי ה abs? תודה על העזרה

ובכן התפתחויות בפרשת המצבר והשברולט שלא מניעה. לאחר טיפול גדול במוסך שלי הרכב עבר נסיעת מבחן של המוסכניק ושלי. לאחר שסגרנו חשבון הרכב שוב לא הניע. הפעם הרכב במוסך לא מניע, חיברנו מצבר אחר, מתקן שנקרא quick charg, הוא ניסה לקצר את המתנע ישירות עם מברג אבל הרכב לא מניע. לאחר כשעה של ניסיונות עקרים הוא הצליח להניע את הרכב בעזרת מברג. נסעתי לחשמלאי רכב שנקרא "פיקסאור" שם הוא אמר שכנראה המתנע הלך, יעלה לי כ 500 ש"ח לשפץ אותו. השארתי אצלו את הרכב וביום שיש באתי לקחת אותו. חשבון סופי - 150 ש"ח. תיקון הצמה של המתנע. הרכב מניע כמו פנתר, המצבר תקין ואני שמח ומחייך.

הבעיה היא בחיבורים של הקטבים בתוך המצבר. בחוץ הכל נראה חדש ומדוגם, אפילו קורוזיה על המגעים אין. אבל בפנים המגעים גמורים ולכן אני הולך להחליף מצבר. משאלו ששאלתי במקום העבודה שלי את אנשי המוסך שלנו, זו בעיה ידועה במצברים עם קטבים מהצד כמו בשברולט שלי.

נמצא פתרון למשבר- מתברר שבמצברים בעלי קטבים מהצד כמו בשברולט שלי יש מחלה של קורוזיה של הקטבים בחיבורים הפנימיים. משחק בחיבורי המצבר והרכב הניע מייד. נלקח למוסך לתיקון.

בוקר טוב! ברשותי שברולט קוואליר 2400 שנת 1998. לאחרונה אני חווה בעיות בהתנעה שהן מוזרות מאוד. הרכב מניע במכה ראשונה ואז לפעמים אינו מניע בכלל. הוא נשמע כאילו המצבר חלש, אבל הרדיו עובד והכל פועל. בנסיונות ההתנעה יש רעש של הסטרטר כאילו אין לא מספיק כוח להניע את הרכב. אבל אם מחכים כמה דקות הרכב מניע שוב במכה ראשונה וללא בעיות. נסיונות להניע אותו בחיבור כבלים לסיאט ליאון לא עלו יפה, אבל אני חושד במצבר קטן מדי. מקווה שהיום היא תניע לי ואוכל לקחת אותה למוסך לטיפול גדול וסידור הבעיות. אני מחפש פתרון לתקלה כי אם המצבר חלש אז הרכב אמור לא להניע או להניע קשה. תודה לכל מי שעוזר

שלום לכם! אתמול בסיאט שלי נדלקה נורת מצבר אדומה. אשתי נסעה עם הנורה דולקת כ 20 ק"מ עד שהגיעה הביתה. הנסיעה כללה מזגן, אורות, ורדיו. בבוקר הרכב הניע תקין ובנסיעה למוסך הוא שבק חיים באמצע הרחוב. שירות דרך הניע לי אותו ובעזרת מצבר חיצוני שחובר למצת הרכב הגעתי עד למוסך. שם להפתעתי הרכב הניע, לא דלקו שום נורות אזהרה, ובבדיקת טעינה הכל היה תקין. לטענת המוסך יש לי בעייה במצערת. ביקשתי שיבדקו שוב ואז הם ניקו חיישן של המצערת והכל נתפר. השאלה שלי היא: מה קשור חיישן המצערת לנורית חיווי מצבר? מדוע הרכב שבק חיים אם הכל תקין?

הנה עדכון! לא לקחתי סיכונים אז הכנסתי את הרכב למוסך שבו טיפלה הבעלים הקודמים שלו. האחים מזרחי ברחוב ת"א בחיפה. ידעתי שהם "שוחטים" אבל לקחתי סיכון. ובכן לאחר שבדקו הם הגיעו למסקנה שהטרמוסטט לא פותח את המיים בטמפ הנכונה. הוא פותח ב 100 מעלות במקום ב 90. לשם הבדיקה הם נתקו את הטרמוסטט ולכן שסתום במיים פתוח כל הזמן. אני אסע שבוע ואראה האם הרכב מתחמם או לא. הם אמרו לי שתופעת הלוואי של דבר שכזה היא שהרכב מתחמם יותר לאט בבוקר.

שלום לכולם! לאחרונה רכשתי שברולט קוואליר 2.4 ליטר 1998 144000 ק"מ. הרכב נרכש במחיר נמוך של כ 9000 ש"ח. עד היום הרכב נסע יפה מאוד אבל אתמול בנסיעה לחיפה הרכב התחמם בעליה בכביש "פרויד". המאורר עובד ולא חסר לי נוזל קירור. יש לי הרגשה שהרדיאטור "סתום" או משהוא בסגנון. בבדיקה במנוחה המאוורר נכנס לעולה ב כ 100 מעלות. אבל הרכב מתחמם. אם יש למשהוא רעיון איך לפתור את הבעיה אודה לכם מאוד. ואם לא האם יש למשהוא כאן המלצה למוסך טוב באזור חיפה אשר מטפל בקוואליר? הבעלים הקודם טיפלה אצל האחים מזרחי ברחוב ת"א. תודה רבה

פתרון הבעייה: לאחר תלאות רבות נגשתי לחשמלאי של מוסך עוז בחיפה. הצלחנו לשחזר את התקלה ואכן המאווררים פוסקים מעבודה לאחר מספר דקות של הפעלת מזגן. התברר לאחר בדיקה מעמיקה שלו שאחד החוטים בצמה של המזגן היה בעייתי. כאשר המנוע קר ומזג האויר קר החוט תקין, אך ברגע שמפעילים את המזגן המאווררים נכנסים לעבודה ואויר חם זורם ומספר דקות לאחר מכן החוט מנתק מגע. הוא מצא את החוט הפגום ותיקן את המצב וכרגע המזגן עובד כמו שמזגן אמור לעבוד.