Demon-Resident

שלום לכולם, אני מחפש המלצות לשדרג מערכת סאונד מקורית שיש ברכב (TIGUAN 2021) למשהו הרבה יותר איכותי ללא שינוי מולטימדיה - לשמר את המולטימדיה מקורית אבל להוסיף הגברה, להחליף רמקולים מקוריים. פעם אחרונה שנגעתי במערכות לרכב זה היה לפני אוליי 15 שנה. העולם השתנה ואני חייב המלצה. ראיתי הברה שרשורים כאן בנושא - אני הולך קצת לעיבוד. אשמח לתגובה והמלצה ממוקדת ומקצועית. - המטרה היא שיפור איכות המוזיקה, והוסספת באס (חשוב לציין שלרב אני נוסע עם חלונות סגורים) - שומע מוזיקה לרב בווליום בינוני+ (נדיר שאני מגיע לרמת ווליום מקסימאלית, אוליי בגלל ששומעים לא משהו במקורי) - שימור מערכת מולטימדיה מקורית מישהו המליץ לי על INFINITY KAPPA 603CF + INFINITY PRIMUS 1270B + INFINITY 3004R + INFINITY 6001R. כנראה ניסה לדחוף לי הכל של INFONITY...חחח... למיטב זכרוני המגבר צריך להיות לפחות קצת יותר חזק מהרמקולים. וה-3004 לדעתי יותר חלש ממה שרמקול דורש - אני מבולבל. כמו גם לא ברור לי האם צריך להחליף גם את הרמקולים בדלתות האחוריות. יש שאמרו שכן יש שאמרו שלא. בקיצור, אשמח להמלצה טובה למשהו בסקאלת מחירים של המוצרים שהצגתי כאן. בנוסף, אשמח להמלצה של מתקין באיזור מרכז/אשדוד/אשקלון. הכוונה לבצע בידוד דלתות קידמיות + התקנה איכותית של מגבר/ים וכבילה. הרכב יחסית חדש ואני לא רוצה שישברו לי קליפסים או גומיות ולא יהיה החלפה במקום.

קצת מוזר לקבל את זה ברכב חדש...האם פשוט לעזוב את זה כי אין לזה פתרון או לנסות לקבל טיפול ותיקון?

אתה יכל בבקשה לכוון אותי איפה אני מוצא את פרטי הקשר עם אקסאונד ואם אסימפקס?

חברים שלום, נתקלתי בבעיה מוזרה של רעשים בסיבוב ההגה של רכב חדש - פולקסוואגן טיגואן 2021. פניתי לשירות - סיפרו לי שהרעשים זה תקין... נתנו לי איזה טופס שכתוב שם (באנגלית) שהרעשים באזור ההגה במזג האוויר לך זה בסדר (שזה לא ממש המזג האויר עכשיו בארץ) צירפתי הקלטה של הרעשים שיש ברכב שלי. 20210711_154812_1.mp4

איך יוצרים איתם קשר? אני מצאתי אתר שלהם בפייס, היה שם טלפון - אין מענה..

איתוראן "פעיל"? השארת את הרכב פעם לשבועיים שלא נוסעים בו?

ברכב פולקסווגן טיגואן רוב חברות הביטוח דורשות איתוראן. אבל כל אחת דורשת איתוראן מסוג שונה.. פעיל, רדום, וזה כמובן משפיע גם על מחיר המנוי החודשי וגם על מחיר ההתקנה של האיתוראן. ועוד משהו ששמעתי שהאיתוראן מסוג פעיל - גומר מצבר.. מישהו יכל לחלוק מידע על מחירים של התקנת האיתוראן מכל מני סוגים וגם לספר על עניין המצבר?

האם מישהו יכל להמליץ על מקום באיזור אשקלון/אשדוד בוא ניתן לבצע שדרוג של מערכת מקורית למשהו יותר מתקדם ואיכותי. אני לא מעוניין בהחלפת המולטימדיה אלא רק בשדרוג הרמקולים, הוספת מגבר וכמובן סאב. עדיפות למקום באמת מקצועי שיודע לעבוד עם הרכב הרגיש הגרמני הזה... וגם יודע להתאים סאב למקומות מיוחדים ברכב, לבנות קופסא מיוחדת או דומה.

אני מבין שהבעיה היא לא בעצם קיום הקודנית אלא במה שנקרא עלוקה. את העלוקה אסור להתקין כי זה (כמו שהסבירו לי) משבש פעילות של start/stop של הרכב ומתחבר למחשב של הרכב והם לא מאשרים את זה. וזה רק עבור רכבים של צמפיון. כן - יש כל מני סוגים איתורן, שיש להם גם קודנית מחוברת. אבל זה לא עלוקה.

אני כן.. לקסוס בדגמים אלו יחסית מאוד מוווזרת ויפה. אבל קטנה... מבפנים מאוד קטנה. יותר קטנה מקיה נירו שיש לי היום. מלקסוס הגעתי לטיגואן. שם ראיתי שיש מספיק מרחב גם מקדימה וגם מאחורה.. יש הבנה קמה טיפול כזה עולה לדגם של 1.5? זה משהו סביבות 600 שח או 1200? דרך אגב, לגבי איתורן ועלוקה לרכב. התחלתי לבדוק קצת דרישות ביטוח. ומסתבר שיש ביטוחים שמוכנים לוותר על איתורן. אבל דורשים קודנית עלוקה וזה כאילו במינימום... נשמע לי סבבה. אבל אז בדקתי מול צמפיון והם סיפרו לי שאסור להתקין קודנית ברכב הזה כי זה מזיק למחשב של הרכב ולתפעול שלו. בקיצור - זה או שחברת ביטוח מחריגה את כלל ההגנות , או במינימום זה איתורן... עוד דבר שגיליתי - צמפיון מתקינים איתורן ב2500 שח. דיברתי היום עם מקין איתורן מורשה שיש לי בעיר, סיפרתי לו על 2500 שח, הוא צחק לי בפנים... אמר שזה גניבה... לא אגיד שהופתעתי

מישהו יודע מהי תכנית טיפולים חובה של VW טיגואן וכמה עלה כל טיפול פחות או יותר, לרכב חדש, בתקופה של שנה-שנתיים הראשונות?

אני חושב שבטיגואן (בגלל הרכב היוקרתי יותר מכלל הדגמים של VW) הגיר שלו הוא DSG7 אבל רטוב. לא יבש. גם המרכב וגם הגיר - כל זה ביחד מוסיף 200 קילו.

כן.. על קארוק זה אותו מנוע 1.5. לא יודע האם בקארוק גיר זהה לטיגואן - 7 הילוכים DSG רטוב. אבל מה שחשוב לשים לב שקארוק 160 ק''ג יותר קל מטיגואן. כך או אחרת, 1.5 זה ברור שייתנהג פחות חזק מ2.0. אבל בכל מקרה אם VW הוציאו את הרכב עם מנוע כזה כנראה שהוא מספק את רוב הלקוחות. כמובן, מקומות שיש בעיה עם כבישים, או שיש שלג וצריך 4x4 או שיש נסיעות בכבישים צרים שכל הזמן צריך לעשות עקיפות עם תאוצה - שם צריך 2.0. בארץ נדירים הכבישים וכמובן שאין שלג ))

היום עשיתי נסיעת מבחן על 1.5. ציפיתי למשהו הרבה יותר גרוע - הופתעתי ממש לטובה. תראו, לא היה לי בחיים רכב עם מנוע חזק, אבל עברתי מniro ולא הרגשתי שום שינוי בזריזות. ואני מניח שכולם מבינים שהיברידי נותן כוח בתחילת הנסיעה משמעותית לעומת בנזין. טיגואן - רכב זריז כאשר אתה נמצא במהירות של מעל 40 קמש. מגיב טוב, כל האבזור ממש במקום. כיסא נהג חשמלי שזז לכניסה ויציאה נוחה לפני ואחרי נסיעה - זה מדהים. התחלה של נסיעה - כן, יש הרגשה שאתה רוצה ללחוץ עוד קצת על הדוושה. אבל - מה הבעיה - תלחץ וזהו. אני לא ממהר להיות הראשון ברמזור אדום. העניין הוא שהבדל בין 1.5 ל2.0 הוא תוספת של עוד 20,000 שח למחיר הרכב, עוד 1000 שח על טסט כל שנה, עוד 2000 שח על איתורן פסיבי, עוד איזה 1500 שח תוספת על ביטוח, עוד הוצאות יותר על צריכת דלק...טיפולים עוד יותר יקרים... כשאני מסתכל על כל התוספות האלו ועל הבדל בין הרגשת הנסיעה - לא בטוח שזה שווה את ההשקעה המיותרת. לא יודע לגבי עליות וירידות בחיפה או ירושליים, אבל אני אישית פחות מגיע למקומות האלו, ואפילו אם כן - לא נוראה פעם פעמיים לאמץ קצת את המנוע. אוליי מי שכל הזמן באיזורים אלו - חשוב לו המנוע שיהיה היותר חזק - זה אני מבין. פשוט זה או 197,000 שח רכב פגז עם מנוע 1.5, או 225,000 עם מנוע 2.0... מחיר של 225 והתוספות על הכל מסביב - זה מרגיש לי קצת מוגזם... מקרב אותך לרכבי יוקרה אמיתיים. זה בדיוק המקום שצריך לדעתי לעצור את עצמך, אחרת אין לזה סוף.

מה דעתו על מנוע 1.5? זה מצחיק כי המנוע הזה מתגלגל בין כל רכבים של הקבוצה - Q2, Q3, Tiguan, Karoq... רק שטיגואן וq3, משום מה מאוד כבדים. אותו מנוע לכולם אבל הרכב כבד ב200קג מq2 ומ karoq. א י גם שמעתי שאפשר לעשות "שדרוג" לתכנת המנוע.. לא בטוח שזה טוב אבל הרבה בחול עושים את זה...

היום שוב פעם יצרתי קשר עם צ׳מפיון מוטורס. אין להם טיגואן בגרסא 2.0 למכירה עכשיו ואין צפי אפילו...מספרים שלא בטוח שזה בכלל יגיע לארץ השנה. אוליי זה טריק שיווקי כדי שיייקנו את מה שיש. מספרים איזה שטות על בעייה של צ'יפים שקרתה בגלל קורונה...לדעתי שטויות במיץ. דגם לייף פלוס, 1.5, עם גג רגיל עולה 200,000 שח. מחר אעשה נסיעת מבחן.. מקווה שלא התאכזב, כי מאוד אהבתי את הרכב מבחינת איכות ואבזור. יש בו הכלללל אפילו מעבר. חוץ ממנוע. חייב לעשות trade off. לי היום יש נירו, לכן לדעתי ההרגשה הזו של תחילת הנסיעה בהיברידי היא כמובן שונה ממנוע בנזין. היברידי הרבה יותר מהיר בתחילת הנסיעה. אין מה לצפות אותו דבר מבנזין

כתבת כאן שהזמנת את הדגם 2 ליטר. איפה הזמנת את הדגם? באיזה סכום בסופו של דבר? אני מבין שאין אותו להזמנות בצמפיון. האמת גם אני מאוד אהבתי את הטיגואן life plus, אבל מנוע 1.5 מרגיש לי קטן וחלש לרכב הזה

פניתי ל - CARAV, לצערי אין להם במלאא (ולא צפוי להיות) הדגם של פאנל שאני צריך. אני צריך את 11-426 CARAV הפאנל שמתאים לרכב עם מזגן ידני. בנוסף - הטלפון של ישראל ג'וניור מנותק או לא זמין. אוליי אתם מכירים מישהו אחר? ובנוסף - אוליי אתם מכירים מישהו שיש לו פאנלים מתאימים ליונדאי 20-I חוץ מ-CARAV? תודה

רחובות, ראשון, אשדוד, תל אביב... תלוי כמה זמן לוקחת ההתקנה..אם זה מקסימום יום - אין בעיה בכל אחד מהערים שציינתי. כמובן חשוב גם המחיר... שלא ישחטו אותי..

שלום לאנשי הפורום. אשמח להמלצה על מתקין מקצועי שאצלו אפשר לרכוש (כולל התקנה כמובן) מערכת שתחליף רדיו דיסק מקורי של יונדאי i20. הדיסק שם חייב לבוא יחד עם הפאנל של דשבורד. הכיוון למערכת עם BT מובנה ו double din כמובן. תודה

ידרשו הרבה כסף במעבדה. יש אפשרות לבצע את השינוי במעבדה אחרת (פרטית), זולה יותר?

שלום רב. יש לי סאב של קיקר C12 (סדרה הפשוטה) 150W RMS. רוצה לבחור בשבילו מגבר. יש לי הצאה לאינפיניתי (הסדרה הישנה 75X4) אבל ראיתי באי ביי ב-60 או 70 דולר אפשר לקנות מגבר דיי נורמלי. לא מקצועי אבל נראה בסדר. זה הדגמים: SONY XM-2100GTX 600w 2 Pioneer GM-5200 או כל המלצה אחרת של מגבר בבארץ במחיר כזה (עד $150).