שלום לחברי הפורום.
הנה הסיפור שלי.
308 sw 2016 . נסיעה תמיד מחוץ לעיר. 135,000 קילומטרים ראשונים דלק וטיפולים. רק במוסך היבואן באשקלון.
באזור קילומטרז' זה נדלקנה נורה של תקלה במנוע. לא היה שום שינוי באיכות הנסיעה .
במוסך נאמר שיש בעיה בשרשת טימינג. רצון טוב. הוחלף בחברה. לי שילמתי דבר.
באזור 147,000 קילומטר, שוב נורה של תקלה במנוע בליווי תחושה שלמנוע פתאום יש פחות כוח.
נאמר לי שלא ניתן לתקן את המנוע מכיוון שיש ירידת לחץ באחד הצילינדרים.
סה"כ הרכב הניע בקלות והמשיך לנסוע מצויין יחסית לרכבים אחרים למרות התקלה. אני שמכיר את הרכב הרגשתי בשינוי.
נאמר לי במוסך שיש להחליף מנוע. התחלתי לבדוק אפשרויות של מנוע מפירוק במקביל למסע ומתן עם לובינסקי דרך מוסך היבואן באשקלון ששם נעשו כל הטיפולים ברכב.
לבסוף קיבלתי הצעה מאד הוגנת מלובנסקי להחליף את המנוע בחדש, אני מדגיש לחדש ! אפס קילומטר מקופסה בתמורה להשתתפות שלי של 7200 ש"ח.
חסכתי בכך גם את החלפת השרשרת ובכלל. ברור לי כמובן שהמנוע "הלך " בגלל התפוררות השרשרת או הרצועה או איך שקוראים לזה...
היום הרכב עומד על 162,000 קילומטר. עומד להכנס שוב לטיפול במוסך החברה.
אני חייב לציין שאני בסה"כ מאד מרוצה מטיפול היבואן במקרה שלי.
אני ממשיך מאד להנות מהרכב!
מי שנוסע על רכב כזה מבין על מה אני מדבר.
לא הייתי מחליף אותו ברכב "אמין".
כאשר אתה נוסע ברכב כזה אתה מרגיש שאתה וגם זה חשוב.
ב15,000 קילומטרים האחרונים הרכב נוסע כרכב חדש לכל דבר ועניין.
בשלב מסויים ניסיתי למכור את הרכב כדי לרכוש רכב חדש של פג'ו או סיטרואן.
ראיתי שקשה למכור. צריך להסביר כל כך הרבה דברים לקונה. ויתרתי.
החלטתי שנהנה יחד עוד 150,000.
שכחתי לציין שהרכב אצלי מהקילומטר הראשון ויש בינינו יחסי כבוד ואהבה.
מקווה שעזרתי למישהו.