ב321 יש תוספת ייצוב של טיטניום או ניוביום "נוגד התחמצנות" שגורם לברזל לא לאבד מעמידותו לקורוזיה ולשאר נזקי הסביבה לאחר התחממות. בטמפרטורות של 425-850°C.
חוץ מזה... קראתי גם שה321 יותר חזק מ 304 בטמפרטורות שבין 500-900
שלום.
אם אינני טועה הפילטר ברובר מותקן כמו בהונדה. על קיר האש ליד המצבר.
תהליך הפירוק וההרכבה הוא פשוט.
הכלים שתצתרך הם מפתחות 17\19. מפתח ניפלים 14.(או מפתח 14 רגיל,רק בזהירות) ובוקסה 10 לשלושת ברגי תושבת הפילטר.
שלום יגאל.
המחיר הוא 600 - 680. ל 6 מטר.
אני קונה את הצנורות בסקופ.
ואכן אני קונה זוויות ומרתך אותם, ולא מכופף (אתה מכיר מישהו שיכול לכופף?)
ולענייננו.
מישהו מעוניין?
שלום לכולם.
דבר ראשון. אני מוכר את המנוע מפני שלא מצאתי גיר במצב הגון בארץ וכרגע אני מעדיף לבנות SOHC חזק.
אז ככה.
הבלוק צבוע בצבע שחור מט של DUPLICOLOR.
פוליש קל למעברי הראש.
שסטומי יניקה FERRERA.
ברגי קראנק ARP.
מייסבים חדשים של ACL Dura-Flex.
כל האטמים חדשים מקוריים של הונדה.
המנוע לאחר ניקוי כללי.
ראש המנוע עבר שטח קל מאד לבטחון...
השסטומים הותאמו מחדש.
והמחיר בהתאם.
רצניים בלבד.
0523692962
שלום.
3 מטר אמורים להספיק לכמעט כל רכב באורך לא מוגזם.
דרך המקום שנקנה הצנור קונים גם זוויות במדה אם רוצים.
התאמות תוכל לעשות אצל כל אגזוזן.
ותודה CROC. אני אנסה לצור קשר עם מרזבית.
שלום לכולם...
מדובר ברכב של חבר.
הסוויצ' תקוע במצב ON. והמפתח מסתובב על ריק.
האם זאת תקלה ידועה לסדרה?
יש דרך לתקן, או רק להחליף סוויץ? (לפי מה שיצא לי לראות הסוויצ' בנוי בבלוק אלומינום.)
תודה לעונים.
שלום לכולם
אני רוצה להכין צנרת פליטה 3" מנירוסטה לרכב שלי. והבעייה היא שאין אפשרות לרכוש את הצנרת לפי מטרים בודדים אלא בקטע ישר של 6 מטר.
ואין לי מה לעשות עם ה 3 מטר הנותרים....
אני מחפש "שותף" שירכוש ביחד איתי את הצנרת ונתחלק לחצי.(או פחות)
כרגע אני לא יודע מחיר מדוייק אבל זה בסביבות ה350-450 כל אחד.
מי שמעוניין שיצור איתי קשר
תודה
בנוגע להונדה:
אני משתמש ב WWW.FREELOG.COM. כבר כמעט חצי שנה ומרוצה מאד מהתכנה...
בעבר השתמשתי ב LMA-2 של INNOVAE אבל הוא מדוייק מדיי וקשה מאד לכייל אותו