שחורבז

זה כמה דברים, בסדר עולה של סובייקטיביות: - הביטוח באמת משמעותי לרכבים שאבסולוטית, מה לעשות, זה הרבה כסף. - אני עצמאי עם שימוש מעורב ברכב, אז מקבלים איזשהו החזר על פחת. עקרונית זה לא מבוסס על מחירון אלא על חוזה, אבל בסיטואציה עתידית (ופה נכנס הסובייקטיבי - עד כמה זה ריאלי) יהיה לי קשה להצדיק מול איש המס רכב שאני מקבל עליו הטבת מס כאילו הוא שווה פי 2 מהמחירון. - מרגיש יותר בטוח בחישוב של "מה הסדר גודל של ירידת הערך הצפויה" כשזה מעוגן מול מחירון ולא תלוי באיזה מודעה אקראית והחישוב הזה הוא must מבחינתי לפני קנייה זה חבל, כי במדינות אחרות זה ממש לא יוקרה בלבד מכונית ספורט או קבריולט אבל השוק כאן לא מותיר יותר מדי ברירות

אני עם פרמטרים דומים של קניית רכב (רכב שני אחרי רכב שקניתי לאחרונה לזוגתי ובירברתי על זה פה בפורום). יכול להיות שפספסתי משהו, אבל מה שמצאתי זה ספארק חדשה (70 ב0 ק״מ) שלא כוללת תיקון סטייה אקטיבי אבל כן את השאר, 208 מ0 ק״מ (80) עם אותן יכולות בתחום כמו הספארק, או ספורטאז׳ יד2 אחרי מתיחת הפנים ב2016 מהשנתון שאפשר בתקציב. רכבים מאוד שונים כמובן. לי הייתה בעבר ספורטאג׳ כזאת ונהנתי מהתיקון סטייה מנתיב שלה. בטוח יש עוד אפשרויות, רק ה3 אלטרנטיבות שמצאתי לעצמי בסיטואציה דומה. כולם לא כוללים זיהוי רכב בשטח המת.

לפעמים אני מפנטז ובודק ביד2 ובפורומים השונים לגבי קבריולט. אחד הדברים המציקים הוא שאין קשר בין המחיר והמחירונים (לוי יצחק או יד2). מכל מיני סיבות, זה תנאי הכרחי - כלומר, שהמחיר בו בפועל בדרך כלל נסחר הרכב הוא סביב המחירון (כלומר, לא עשרות אלפי שקלים מעל ולא עשרות או מאות אחוזים מעל). איזה קבריולט בשוק הישראלי נמכרים במחירון שלהם? (מן הסתם, לא לגבי חדש מהניילונים)

מעדכן שבמוקד של שברולט (UMI) אמרו שלא צריכה להיות בעיה.

האמת שהפתעת, טוב ששאלתי. אבדוק, אם יתנו תשובה ברורה (במקרה הזה באמת שברולט), אעדכן

אם אני קונה מכונית יד2 מאדם פרטי כאשר הרכב עדיין באחריות יבואן (למשל ספארק 2019), אין לי בעיה לנצל את האחריות אחרי זה בתור קונה אחר מהקונה המקורי? מה אני צריך לוודא או לקבל בעת הקנייה בשביל להבטיח זאת? למשל, אני מניח שאני צריך לוודא שהטיפולים נעשו בזמן ורק במוסך יבואן. שאלה אולי טפשית, אבל שיהיה לי יישור קו של ידע עולם.

כן אין לי כל כך זמן לצערי לחיפוש וללוגיסטיקה (עבודה...) וגם אין רכב להתניידות, בגלל זה גם קצת נצמדתי לעסקה. לא כהצדקה, רק רקע. חושב על כבר לסגור על רכב חדש, אבל זה עוד 17 אלף + שבוע-שבועיים נוספים ללא רכב. על איזה עוד דגם היית מסתכל באותו סדר גודל של מחיר? דווקא אהבנו את הקשיחות/תגובה של הפיקנטו לעומת ה-208. יונדאי i10 בעבר (כנראה 2018-2019) הרגישה לי גם פחות מגיבה. כנראה שמבחינת סגנון סובייקטיבי מעדיפים מאוד כוח בסל״ד נמוך לעומת נתונים יבשים.

תודה על התגובות. בדקתי ואוכל לבטל בלי בעיה. מה אתם אומרים על בדיקת הקנייה? ברור שאת הליקויים צריך לתקן על חשבונם... אבל אני נוטה לכבר לקנות חדש וזהו

מה שמטריד אותי זה סעיף 8 המצורף. סעיפים 4 עד 6 מציינים את הסכום שסוכם (53000) ושהם לא מחויבים להעביר בעלות עד תשלום הסכום.

ה1000 ש״ח היה דמי רצינות לשמור את האוטו ליום ראשון כדי שאקח לבדיקה. העניין הוא שחתמתי גם על ״הסכם מכירת רכב״ כשבעל פה נאמר שאני יכול לקחת את הרכב לבדיקה לפני המכירה.

זה פחות או יותר היה הסיפור. מפה לשם... אם אני רוצה להשתחרר מהעסקה, איך אני עושה את זה? שילמתי את ה1000, אבל אפילו אם זה הלך אני מפחד להסתכן ב״קנס״ יותר גבוה שידרשו ממני על הפרת חוזה

נראה שזה כ3000 יותר מהמחירון (יד2) אחרי שהכנסתי את כל הפרמטרים. מבחינת השוואה לרכבים אחרים, השוואתי בנסיעה מול ה208 והעדפנו (אני ובת הזוג) את הפיקנטו. עריכה: השאלה אם באמת 3000 זאת החריגה ואני לא מפספס. לא ראיתי מודעות ביד 2 באזור המרכז ששונות מהותית ועבור הפרש של 3000 אני מוכן להתפשר בשביל לא לחפש עוד.

מאחד מהמגרשים הגדולים (אופרייט): פיקנטו 2017 אחרי מתיחת הפנים, גרסת ה-LX 1.2 אוטומטית, עם 71000 ק״מ, מליסינג, עם אחריות לשנתיים של גיר, מנוע ועשר מכלולים. אחרי דין ודברים, לא מוכנים לרדת מתחת ל53000. בהנחה ומצב הרכב טוב, עד כמה זה סביר?

מעניין, איזה תלונות על מזגן באיירקרוס? שהוא באופן רגיל לא מקרר טוב או שהוא באופן רגיל בסדר אבל מתקלקל הרבה?

פייי, אמריקה, תודה רבה!

תודה על התגובות. אז במודל לפני מתיחת הפנים בסוף 2016 לא היה תיקון סטייה אקטיבי?

אם לא, מתי הוסיפו? מבחינת ״חכה ולא דג״, אם מישהו מכיר איזה אתר שיש בו את המידע הזה, כמובן שאשמח. תודה רבה

תודה על כל הפרטים והתשובה המפורטת! אם יש עוד המלצות לרכבים מרווחים מקדימה, אשמח לשמוע

לא מרובע, לצערי מה שהצפיפות הוכיחה לי זה שאם כבר אני יותר מדי עגלגל

אוטומט

שלום לכולם, מחפש בתקציב של עד 40, עם עדיפות משמעותית למתחת ל30. בעקבות קריאה בפורום התמקדתי בחיפושים על 208, אבל משהו בנוחות הנסיעה הרגיש לי מאוד חסר. מרגיש לי מאוד צפוף/לא נוח מבחינת המושב והמיקום של הרגליים. חשבתי שבב2008 יהיה יותר טוב ונסעתי היום, אבל לא, גם שם היה את אותו חוסר חיבור. ב308 סטיישן דווקא היה מאוד נוח - אבל זה ״יותר מדי אוטו״ למה שאני מחפש. לא נעול על פג׳ו, ככה יצא. יש המלצות לרכב מרווח ונוח מקדימה עד 40? אמינות גם חשוב, כל השאר פחות. גם מבחינת גודל רכב אני גמיש.