zl@tnik

האם הEVM ו הEVLU הם אותו הדבר ( כלומר זה אותו סולונאיד במיקום שונה) ? האם פשוט להזמין X2 את החלק מהאיביי ?? איציק, האם זה המוכר שקנית ממנו באי ביי ??? http://www.ebay.co.uk/itm/DPO-DPO-AL4-Pressure-Regulator-Lock-Up-Solenoid-Peugeot-Citroen-Renault-/190899495422?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c727f21fe ד"א,דן , תקן אותי אם אני טועה אבל דפדפתי בהיסטורית טיפולים של הרכב וראיתי שרשום משהו שקשור לגיר ( צירפתי תמונה) , האם מדובר על החלפה של אותם שסתומים ?? ואם כן ייתכן שהם שוב התקלקלו ???

אז מה השינוי שקורה בגיר שגורם לEVM לעבוד חלק אחרי 15 דק' של נסיעה ? ( הרי זה בסה"כ סולונואיד )

אהלן , צריך המלצה לפוליש שייתן תוצאה טובה של העלמת סווירלים והולוגרמות , וכן המלה גם לווקס טוב ! אשמח לחומרים איכותיים שיהיו במחירים סבירים . תודה מראש

טוב, קראתי שוב את כל השרשור ואולי כל המומחים למינה לDP0/AL4 יוכלו לענות ... בתחילת נסיעה (לאחר עמידה של יותר מ 4 שעות) ישנה קפיצה אגרסיבית בין ההילוך הראשון לשני ( מרגיש כאילו ההילוך השני מאחר להיכנס ואז נכנס במכה, אכן מרגיש כמו סולונואיד תפוס שמשתחרר באיחור ... ) גם לאחר יציאה מכל רמזור או עמידה במשך ה15 דק' נסיעה הראשונות ( רק אציין ששאר ההילוכים בגיר עובדים מצויין ! ) לאחר אותם 15 דק' של נסיעה, הגיר עובד נפלא והתופעה נעלמת כלא הייתה ! בתחילה חשבתי שמדובר אולי בשמן גיר לא תקין ( עקב המחשבה שלאחר שהשמן מתחמם הגיר עובד חלק ) אז בצעתי החלפה של השמן גיר ( כ2.5 ליטר שמן גיר לאחר ניקוז עודפים , כמובן שמן שעומד בתקנים של רנו ) כשיצאתי מהמוסך הגיר עבד מצויין ( אולי כי גם כשהגעתי לשם הוא עבד טוב כי עברו משהו כמו 15 דק' של נסיעה ) אבל באותו היום לאחר עמידה של יותר מ5 שעות התופעה חזרה ... אז כמו שאמרתי בהתחלה , קראת שוב את השרשור הזה בשביל לנסות להבין יותר טוב איך הגיר הזה עובד! אבל עדיין לא הצלחתי להבין מאיפה נובעת התקלה הזאת , כי אם קיים רק סולונואיד 1 (EVM) שאחראי על העברת ההילוכים ( כי הEVLU אחראי על נעילת מומנט לא?!) אז איך זה ייתכן שבכל ההילוכים הוא מתפקד מעולה ובין הראשון לשני הוא "נתפס" ???????? תודה מראש !!!

gideon58 , שמעתי גם על זה ! אבל אני לא מבין, אם השסתום ההידראולי לא תקין אז איך זה הגיוני שאחרי 15 דק' של נסיעה ( בוא נניח שזה הזמן שהשמן בגיר מתחמם) פתאום התופעה נעלמת והגיר מתנהג כמו חדש... לא מצליח להבין את זה ! ???

איפה כל מומחי הDP0/AL4 למינהם ....או אותם אנשים שמפרקים את הגיר של הרנו /פג'ו שלהם כתחביב ???? :wink:

עזרה ?

צריך את עזרת מומחי הפורום ... אז ככה, פניתי עם הבעיה ל2 מוסכים מורשים של רנו, הם קבלו ממני הסבר טכני מפורט על הבעיה והדבר היחיד שקבלתי מהם זה עצבים!!(או תשובות מתחמקות או תשובות של "בוא נפרק לך חצי אוטו ואולי נדע למה זה קורה ...") אז פניתי למוסך שאני עובד איתו ובקשתי ממנו לבדוק את מפלס גובה שמן גיר , המפלס תקין ! ואז לאחר בדיקות בזמן נסיעה שמתי לב שבעצם כשהשמן גיר קר בתחילת נסיעה הבעיה קיימת ( מעין השהיה של שניה+ כולל איבוד כוח ואז ההילוך השני נכנס במעין "זריקת קלץ' " כזו ) ולאחר נסיעה של בערך 15דק' התופעה נעלמת והגיר מתפקד מצויין ! ( אני מניח שזה בערך הזמן שלוקח לשמן גיר להתחמם ). אז אולי צריך החלפה חלקית של השמן גיר ?? למרות ההפחדות של המוסכים המורשים : "שלא מחליפים שמן גיר כי הגיר למד לעבוד עם השחק בשמן ואם נחליף אז יווצרו חופשים וכו'..." ????

זה מה שהופיע לי על הקיר בפייסבוק הבוקר ... ניראה דווקא מעניין, בייחוד לאחר שפרסמו את המגאן החדשה (שלדעתי נראית טוב מאוד!!) נחכה למחר בבוקר כדי לראות על מה מדובר , ובינתיים :

איך אפשר לבדוק את המפלס של השמן גיר במגאן II ?

נעילת ממיר מומנט, לזה התכוונתי !! סורי על הבלבול ואכן כשאני קורא שוב , הגיר שלו באמת נשמע תקין. אוסיף ואציין שהתופעה שאני מדבר עליה מרגישה כמו "סולונאיד" שתקוע ופתום הוא משתחרר ...

סה"כ רוב הדברים שאמרת תקינים, נקווה שמשהו כאן יוכל להסביר על מה ששאלתי ...

שלום לכולם , לפני שנה בערך בתחילת נסיעה אני לוחץ על הגז הרכב מתחיל לנוע קדימה בהילוך ראשון , מגיע ל 3000 סל"ד הרכב מחליף ל2 ( גיר אוטומט, שכחתי לציין )אבל פתאום הייתה מעין השהייה מוזרה ( כאילו הילוך 2 לא רוצה להיכנס) במשך שניה+ ואז ההילוך נכנס במעין מכה כזו ...?! מאז הדבר חזר על עצמו פעמים בודדות מאוד , אבל בזמן האחרון ( שבועיים +-) התופעה תכופה יותר! נסיתי לחקור את הבעיה ואז שמתי לב לכמה דברים : 1. אם הנסיעה התחילה עם הבעיה אז לאחר נסיעה של כ15+ דק' (נגיד אני עומד ברמזור ומתחיל נסיעה) התופעה נעלמת כלא הייתה! ( השמן מתחמם אולי ?!) 2.תלוי בעוצמת הלחיצה על הדוושה בתחילת הנסיעה , אם אני נותן לחיצה "עסיסית" רוב הסיכויים שהקפיצה תקרה , אבל לפעמים אם אני מתחיל ממש ממש רגוע "סבתא סטייל" (לגרום להעברת הילוך מ1 ל2 מתחת ל2000 סל"ד) התופעה נעלמת. האם משהו מכיר את התופעה או נתקל בה ? מצב שמן הגיר אולי ? או אולי תושבות ?? סליחה על החפירה אבל אני ממש רוצה להבין את זה ! תודה מראש ! ועל הדרך שתהיה לכולם שנה טובה וחג שמח !

:-D מה כ"כ הזוי ? בסה"כ חיפשתי שמן 10W40 שעונה על דרישות היצרן ושלא יהיה איזה שמן זול שיגרום נזק בטווח הארוך. אז בהתחלה רציתי את הMOTUL אבל הבנתי שאי אפשר להשיג, אז אחרי המלצות בפורום ומחברים הבנתי שהMAX LIFE ייתן אחלה מענה ואולי גם ישתיק את רעש המרימים ההידראולים ....אז, זה לא שאני מתעקש אני פשוט רוצה מוצר איכותי !

עדכון קטן , דברתי עם היבואן של VELVOLINE והוא הפנה אותי לחנות אחת בכרמיאל ואמר שאפשר גם לשלוח לחנות אחת בחיפה, בקשתי ממנו שישלח 2 גלונים (3.75 ליטר כל אחד ולמגאן 2 צריך 4.9 ליטר ...). הלכתי לחנות בכרמיאל , חנות קטנה עם מוכר זקן , ואכן היה לו את הMAX LIFE 10W40 אבל כשהסתכלתי על התאריך ראיתי 2007!! ועל בקבוק של הליטר בכלל היה 2004 !!!!! ובחנות בחיפה הגיע המשלוח , נסעתי לראות וראיתי 2010 ! , ואני בכבודי ובעצמי הוצאתי את הגלונים מהקרטון של היבואן .... אז ככה : - האם 2010 זה תקין או שהוא ישן מידי ?? - והאם זה המשלוח האחרון של היבואן,2010 ? או שהוא עושה קומבינה על החנויות ??

כן אני יודע , אבל עד היום הרכב טופל ב 10w40 אז נראה לי עדיף להמשיך בקו הזה, חוץ מזה שגם במוסך מורשה רנו ממלאים ברכב הזה 10w40 ובמגאן ii אחרי שנת 2008 ממלאים 5w40... אולי בגלל השינוי במנוע שבוצע מ2008 ? לך תדע ....

או קיי ... אני באמת לא מבין מה זה החוסר מבחר שמנים הזה שיש בארץ ! דברתי עם כל הספקים של VELVOLINE שגרים באיזור שלי ( כרמיאל, חיפה ) ופשוט אין להשיג את הMAXLIFE 10W40 ??? WTF ?? משהו אולי יודע מאיפה אפשר להשיג ???

או קי , הכל הרבה יותר ברור עכשיו ... תודה אייל !

אז מה זה בעצם פירוש צירוף האותיות האלו " SAE " ? ואם אני באמת אשתמש בשמן ללא הצירוף הזה יכול להיגרם נזק למנוע ?

אייל , ממש משך את צומת ליבי הMAXLIFE שמפחית את הרעש של המרימים ...כמעט קניתי היום אבל אז שמתי לב שהוא בתקן SAE (אם זה תקן בכלל ?!) כמו שדורש הייצרן , חוץ מזה נכנסתי ל"יועץ שמנים " באתר של VALVOLINE והוא בכלל ממליץ על שמנים אחרים ממה שנאמר פה ... אז אילו עוד שמנים איכותיים יש שעומדים בתקנים הנ"ל ??

תודה על התשובות ... זה אפשרי להזמין גלון שמן מחו"ל ?

רנו מגאן 2 ,2004, 1.6 ...נראה לי תקן A3/B3-B4 , בדירוג SL (SAE) חייב לציין שיש רעש תקתוק מציק של המרימים ההידראולים, ומנסיון כשהחלפתי שמן פעם אחרונה במורשה קרסו 10W40( מה שאני לא יעשה יותר בחיים !!!) כשהשמן היה חדש הרעש כמעט ונעלם אבל עכשיו אחרי 10 אלף ק"מ + הוא חזר !! לכן אני מחפש שמן ממש איכותי שייתן שקט ועבודה טובה יותר של המנוע לאורך זמן . אז אם יש לכם המלצות , ספרו לי !

או קיי , בואו נצא מנקודת הנחה שאי אפשר להשיג את השמן הנ"ל... אז האם קיים שמן באותה רמה עם אותם ביצועים ?? ואם כן איפה וכמה ?

שלום לכולם , איפה אפשר להשיג באזור צפון שמן מנוע של MOTUL , או מי היבואן / ספק שלהם ? ואם להיות יותר מדוייק -10W40 6100 synergie SAE

מדובר על קויילים ( סלילי הצתה) לא על מזרקים...