marco_aliyev

דבר ראשון תודה רבה על ההצצה לאיך כל העסק עובד זה תמיד עניין אותי יש לי שאלה אחת בינתיים: ממה שידוע לי ,הרכבים האלה עוברים חיים קשים מאוד ושימוש מאוד ברוטאלי,השאלה היא האם הרכבים האלה חיים בד''כ כאשר הם מוצעים למכירה(ידוע לי שכל מקרה לסוגו) אבל בד''כ האם יש עוד חיים ברכבים האלו ואפשר להשתמש בהם כאשר גם אם יהיו תיקונים העסקה עדיין תשתלם? תודה

אז ככה מבחינת קולר גיר ממה שידוע לי הבעיה היא שבאקלים של הארץ הגיר מתחמם יתר על המידה,לא ידוע לי על ריקול אבל מצד שני זה עניין די פשוט לפתור נראה לי סדר גודל של 1500 שקלים בערך. -מבחינת חלודה,באמת שטחי ואסתטי בלבד אבל קיים,אני יודע שבאירופה זה הרבה יותר חמור אבל בארץ עם כל החסרונות האקלים פה לא מזמין חלודה. -מבחינת טיפולים:אני בספק שלרכב ב8000 יהיו קבלות על כל טיפול ,לכן האופציה הכי טובה היא לבדוק את הרכב קר(ז''א אחרי שעמד זמן מה) ולבדוק: שמן-בצבע זהוב ?,אין גרגרים או דברים נוצצים על המדיד, מה הכמות על המדיד(מלא,נמוך) להסתכל על הפקק,לבדוק שנקי בלי טחינה ולצורך העניין בלי כלום. שלב הבא לבדוק נוזל קירור,בפולקסוואגן הנוזל קירור חייב להיות אך ורק ורוד.כל סוג אחר לא מתאים למערכת הקירור.לפתוח את המכסה לוודא שהוא נקי בלי סחלה ושמלא עד הרמה המתאימה .שים לב,נצנצים בצבע ברונזה מעידים על עוצר נזילות זמני. איפה שבולמי הזעזועים מתחברים למרכב ישנן תושבות.שים לב שאין מרווח בין הבולם למרכב,אם יש מרחב גדול סימן שכריות הבולם גמורות תביא פנס חזק,תבדוק נזילות שמן ומים. מרכב-תבדוק שכל החלונות,דלתות חלונות ונעילה מרכזית עובדת וגם הבגאז'. בנסיעת מבחן שים לב לפעולה של הגיר האם הוא מחליק או דופק .הדרך הכי טובה היא כשאר מעבירים מפארקינג לרברס,אם מורגשת דפיקהחזקה סימן שהגיר לא במיטבו מבחינת שמן,אני תמיד שם סינטטי.הבדל המחירים לא באמת מצדיק שימוש במינרלי וברכב ישן לדעתי לפחות סוג השמן משפיע עוד יותר לכן כדאי לשים שמן איכותי סיננטי. ולדעתי אין לך מה לדאוג כי בסופו של דבר אתה צריך לבדוק את הרכב בפני עצמו ואם משהו לא מריח טוב,הן מהמוכר והן מהרכב.לא הייתי מתרגש.גולף אוטומטיות לא חסר וזה רק עניין של זמן עד שתמצא את האחת.

היי יש לי בורה mk4 עם אותו המנוע וגיר ידני שעומדת על 260 אלף. מבחינת אמינות ,המנוע אמין מאוד ואכן מוציא הרבה כוח מסל''ד נמוך. מה שכן צריך לבדוק לפני הקנייה בין היתר טיפולים סדירים ואת מצבו של המנוע כמו כל מנוע אחר לרבות צריכת שמן,שכן אם לא מטופל בזמן עלולה להיווצר בעיה של צריכת שמן. לעבוד על הרכב פשוט מאוד ועם סט כלים נורמלי אפשר לעשות את רוב העבודות והגישה לרוב החלקים המתבלים נוחה מאוד(פלאגים,פילטר אוויר,פילטר שמן וכ'ו) ממה שידוע לי התיבה האוטמטית בדור הזה ידועה עם נטייה להתחמם אז צריך לבדוק אם הותקן קולר גיר(בידני מן הסתם אין את הבעיה הזו). מבחינת כל השאר,הרכב מורכב בצורה טובה וגם אחרי כל הזמן והקילומטראג' אין קירקושים מוזרים והרכב לא תקע אותי. מחירי החלפים סטנדרטיים לחלוטין(טיימינג ומשאבת מים תעלה באזור 1400 כולל עבודה) וכ'ו. אם כן יוחלט לקנות והאוטו מטופל זה רק עניין של להחליף טיימינג פילטרים שמן ויש לך ראש שקט שכן המנוע לא מורכב מדי ובגלל זה מאוד אמין(מדבר מניסיון,כל הבעיות שהיו ברכב שלי היו נטו בגלל תחזוקה לקויה של הבעלים הקודמים) מבחינת מרכב ומתלים מומלץ לבדוק חלודה אשר כמעט תמיד נמצאת במפגש תחתית הכנף והדלת.חוץ מזה הרכב מאוד מוצק וצבע לרוב טוב מאוד בלי קילופים על שלי גם אחרי 20 שנה -צריכת דלק- לא יודע לגבי האוטמט אבל בידני צריכת הדל' אכן סבירה לחלוטין כשאר אני נוסע באזור ה800 ק''מ בשבוע ומתדלק פעם בשבוע זהו סה''כ אם ישנן עוד שאלות אתה מוזמן לשאול -מרקו

מחזק את התגובה שמעלי בתור אחד שיש לו גם רכב ישן בדקתי את האופציה של להחליף רכב אבל כשהשוויתי רכבים בתקציב תיקון הליקויים,לא מצאתי משהו הגיוני במחיר שמצדיק את החלפת הרכב. במיוחד שרכבים במחיר הזה הם די אותו הדבר,לכן לדעתי כדאי להשקיע כבר ברכב הנוכחי ואז יהיה לך רכב סולידי לכמה שנים,מאשר להחליף לאוטו עם שווי דומה שבו יכולות להיות אותן התקלות או יותר גדולות.שכן ברכב הנוכחי אתה יודע בדיוק מה לא בסדר.

הייתי שם לפני כמה ימים בקשר לפולו צהובה ידנית שמפורסמת כבר שבועות ביד 2 . חשבתי אולי זה מקרה של צבע וגיר לא פופולריים אז בגלל זה לא נמכרה. בטלפון נאמר לי כי הרכב פיקס ואין בעיות שידועות לו עליהן וגם במודעה נכתב כי הרכב שמור ומטופל. כאשר הגעתי הרכב עמד מונע עם בוסטר בגאז' לא נפתח מנוע דפק, והמיכל של הנוזל קירור היה כ''כ עכור שלא ראו דרכו את הנוזל בפנים היה ריח של ספריי סקאי וכלב רטוב והצ'ק אנג'ין דלק הרכב היה מוצע ב5000 ש''ח אבל זו הייתה דעתי האישית בלבד אז ממליץ כמו עם כל מגרש לבדוק הכל 1000 פעם

מבחינת נתונים יבשים כמו מנוע ותיבת הילוכים זה אותו רכב. מה שכן הפולו מגיעה מאובזרת יותר עם לוח שעונים דיגיטאלי מלא ואיכות חומרים טובה יותר במעט השאלה אם עבורך ההבדל הזה מוצדק.

וואו .טוב לדעת תודה

המנוע הנוכחי שורף שמן בקצב של כליטר ל300 ק''מ וישנה נזילה ממשאבת המים אני בספק שיש מה לעשות עם הנוכחי מבחינה כלכלית מאיתי מוטורס קיבלתי הצעה של 5200 כולל מע''מ והחלפת משאבת מים וטיימינג אשמח גם לאפשרויות אחרות הייתי רוצה להשאיר את הרכב ולא למכור תודה אצור איתם קשר תודה

אמרו לי שזה לא משתלם

שלום לכולם יש לי בורה 2001 במצב טוב סה״כ רק המנוע שורף שמן ומשאבת המים נוזלת חזק מאוד רציתי להחליף מנוע ומצאתי את מוטורס סנטר ,רציתי לקבל חוות דעת עליהם או האם כדאי ללכת לשלמה נאור

אהלן,חיפוש זריז בגוגל העלה : 1607508680-מקט https://www.ebay.com/itm/FIAT-DUCATO-CITROEN-JUMPER-PEUGEOT-BOXER-2006-Heater-Blower-Switch-Fan-Resistor/283618897505?hash=item420900ee61:g:CwsAAOSw1S5dg0J4 קישור לחלק בהצלחה

אהלן https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/polo+derby+vento-ind/po/2012-672/7/711-711030/ יש לך פה אתר עם כל החלקים,שמות ומקטים ,ממליץ להחפש את המקט באיביי לרוב יש להם את החלק בהצלחה