cj5

הכלי היה ברשותי תקופה קצרה עד שנמכר בראשית שנות השמונים. רכבתי עליו מעט מאוד וממה שאני זוכר גיר בעייתי בהחלפות הילוכים וקושי להשיג חלפים . מכרתי אותו לבחור מהוד השרון וכשישבנו בביתו לרשום זכרון דברים אמא שלו נכנסה לסלון עם שק ובתוכו חתול ואמרה לבנה "זה מה שאתה קונה ,חתול בשק" כנראה שהבינה באופנועים יותר ממנו !

כנראה שלא מדובר בדוקאטי 100. דוקאטי 100 לא מזכיר כלל bsa ושימושו בצבא היה בבסיסי חיל האויר. היה בבעלותי כלי כזה בשנות השמונים,סימן ההכר המאפיין את הדוקאטי 100 הוא מנוע מקורר אויר ע"י מניפה וחיפוי אלומיניום העוטף את צלעות הקרור של הצלינדר וראש המנוע. שלח תמונה ! את הדוקאטי 100 אפשר לזהות גם בתוך שיח.

הכרתי את ניר באופן אישי אני לא מעכל עדיין את הידיעה המרה. ניר היה חובב מכוניות ואופנועים,אספן ומשפץ ,צבר ידע רב ונסיון. אדם יסודי וקפדן. איש אשכולות. תנחומים לדליה והמשפחה שלא תדעו עוד צער מוטי

אור את הניר עצמו שנקרא "שטר מכר" תשיג במוסך או בכל משרד רשוי. מלא אותו בעצמך לפי ההסבר מהבוקר. הפרטים היחידים שאתה צריך מהרכב ממנו פורק המנוע הם מספר הרשוי שלו, אין צורך שהרכב יהיה עם רשוי בתוקף,אין צורך בזכרון דברים. בסופו של התהליך תהיה חיב לעבור דרך משרד רשוי מחוזי כדי להעביר את המנוע בצורה חוקית לרכב השני. אם עדיין לא ברור אל תהסס לשאול. בהצלחה

אור, אם הסתבכת בשרשור מהתשובה הקודמת קח שטר מכר ריק אותו תשיג בכל מוסך או במשרד הרשוי. מלא בשטר המכר בכתב יד את פרטי המוכר,פרטי הקונה, מספר הרכב ממנו פורק המנוע, מספר המנוע כולל כל האותיות אם ישנן, נפח, מהלך בוכנה ,קדח (קוטר הצלינדר). לאחר הרכבת המנוע תגיע עם הרכב לעמדה 1 במשרד הרשוי בחולון (אל תשכח אישור ממוסך מורשה על הרכבת המנוע ושטר המכר כמובן). לאחר בדיקה של בוחן בעמדה 1 ישלחו אותך למשרד לעדכן את פרטי המנוע החדש במחשב, ותקבל כפל רשיון מעודכן. בעיות עשויות לצוץ אם: הרכב ממנו פורק המנוע מדווח כגנוב. הרכב ממנו פורק המנוע נקנה עם זכויות עולה חדש ולא שולם עליו מכס. מספר המנוע אינו תואם לנתוני משרד הרשוי (אם לרכב ממנו פורק המנוע הוחלף בעבר מנוע ולא עודכן במשרד הרשוי) בהצלחה

נראה כמו ג'אווה שראתה ימים טובים יותר!