userp

אוקיי

אולי זה רובד נוסף בחיפוש אחרי התשובה אבל אני לא חושב שזה עונה לנו על השאלה... לדעתי נקודת המוצא שלנו בחיפוש אחרי התשובה הם: תקנות ביטוח רכב מנועי (הקמה וניהול של מאגרי מידע), תשס"ד-2004 https://www.nevo.co.il/law_html/Law01/999_290.htm

האזכור היחיד שמצאתי לגבי רישום במאגר הוא פסילה שניתנה על ידי בית משפט. אני טוען שיכול להיות שהם בכלל לא אמורים לרשום פסילת שניתנה על ידי קצין. אני חושב שצריך לחפש מקור שמורה או מאפשר להם להכניס לנתוני המאגר פסילה מנהלית, בדומה למה שמצאתי לגבי פסילה שניתנה על ידי בית משפט. ההיגיון אומר לי (ולא בטוח שיש בכל דבר היגון כמובן) שאם העניין הראשון מוסדר, גם השני אמור להיות מוסדר, ואם הוא לא מוסדר, אולי זה לא במקרה אלא בכוונת מכוון.. (עדיין גם יכול להיות שהם לא חייבים לפעול על פי נוהל כל שהוא ויתכן שפשוט מותר להם לקחת בחשבון כל נתון שהם רואים לנכון)

תודה. בעקרון אין לי ממש זמן להמשיך ולברר את העניין, אבל מבדיקה קצרה בנוהל "מאגר מידע לענף הביטוח בישראל" (מצורף) נראה כי העבירות שצריכות להירשם הם במצב שבו: "הרשעה אשר הביאה לשלילת הרשיון בזכות עצמה, אלא אם כן בוטלה השלילה על ידי בית המשפט" מדברים על הרשעות. אתה לא הורשעת ואפילו לא הוגש בסוף כתב אישום. אני מסייג את זה בכך שלא קראתי את הכל ויכול להיות שיש הקשרים שונים או עניינים נוספים שנאמרו שם או במקום אחר. מציע להמשיך לנסות ולברר את זה, אני חושב שזה לא חד משמעי אפילו אם הפרקטיקה או רוב האנשים אומרים משהו אחר.. https://mof.gov.il/hon/insurance/Documents/Risk_2003_HE.pdf

לא חושב שאני יכול לתרום לדיון אבל אשמח לדעת האם התיק הסתיים בזיכוי או הרשעה.

אני לא בטוח אבל יש מצב שפסילה מנהלית לא אמורה להיחשב לצורך הביטוח. הסיבות הן שיתכן מצב בו מישהו מקבל פסילה מנהלית על ידי קצין בשטח ולאחר שהנושא מתברר בבית משפט הוא יוצא זכאי כך שאין היגיון להחשיב את הפסילה המנהלית. שנית ובאותו הקשר, פסילה מנהלית נקבעת ללא הליך שיפוטי ובירור העובדות כך שאני לא יודע מה הטעם להסתמך על זה ולהכתים בן אדם על סמך דבר שאינו מבוסס משפטית. דבר נוסף הוא, כאשר אדם מקבל פסילה מנהלית ולאחר מכן פסילה בבית משפט, בעקרון זה אמור להיחשב כפסילה אחת כי מדובר באותה עבירה אבל קראתי על מצבים שהופיעו 2 פסילות וכנראה שאפשר לתקן את הרישום הזה לפסילה אחת, כך שעקרונית מה שאמור להיחשב זה רק הפסילה של בית משפט ואם בית משפט לא נתן פסילה יתכן והנושא לא אמור להילקח בחשבון. אני לא יודע מה הדין המצוי בעניין הזה אבל אני מציג כאן את הנקודות שאפשר לברר ואת ההיגיון מאחורי הטענות שלי. תצטרך להמתין לתשובות נוספות.. http://b.ynet.co.il/resources/downloads/iso_nohal.pdf יש כאן נוהל הגשת ערעור על המאגר של הביטוח (כמובן יהיה רלוונטי רק אם יש עניין לטעון את הטענות שהעליתי או טענות נוספות ואחרות)

נכון.. לא רק בדוחות דבורה אלא בכל מצב (למעט כמה חריגים) המוציא מחברו עליו הראייה. העניין הוא שהשוטר בא מעיד שהרכב היה בודד. הנאשם מנגד יגיד שזה לא נכון. זה יעזור במשהו? לא חושב. אלא אם כן הנאשם או מי מטעמו יצליח לקעקע את העדות הזו באמצעות חקירה נגדית או צילום. לכן למעשה אמרתי שעל פניו למרות שחובת ההוכחה על התובע, בפועל יוצא שהוא ממלא אחר החובה הזו דיי בקלות בכך שהוא מעיד שזה מה שהיה. אני לא אומר את זה מיותר מדי ניסיון אבל זה מה שאני חושב ושוב אשמח לשמוע אם אני טועה ושהמצב שונה.

אני לא יודע אם בעיה להוכיח שהוא היה יחיד. השוטר פשוט מעיד על כך. לצערי הבעיה היא להפריך את זה, אלא אם כן חקירה נגדית טובה ע"י עו"ד מנוסה (לא בהכרח אבל באופן כללי) ועוד כמה נסיבות מסביב או ראיות טובות שמוכיחות אחרת כמו מצלמת דרך. אין לי מושג אם זה מה שאמור להיות אבל אני חושב שזה המצב, תתקן אותי אם אני טועה.

מסוימים*

אני עדיין חושב שיש מקום לבחון את חוקיות הסעיף אבל למי יש זמן ומשאבים לזה... כאמור ירדתי מהרעיון. תודה רבה על העזרה חברים.

לא ידעתי שלא מספיק שרק כתוב נאמן למקור ושבכלל שמשרד הרישוי דורש חותמת מקורית של בית המשפט. טוב שאמרת, אני גם צריך אישור הפקדה אז התקשרתי אליהם לבקש שישלחו לי טופס מקורי בדואר. תודה. עכשיו קראתי על זה קצת. הבנתי שיש גם אפשרות להחתים עו"ד, (או שעורך דין יפיק את המסמך מהיוזר שלו) אבל בגלל שזה עשוי להיות בתשלום אז כמובן כנראה שעדיף לפנות לבית המשפט. דרך אגב ראיתי שיש גופים מסומים שיותר יעילים בקטע הזה, למשל רשות האוכלוסין ההגירה מאפשרים לקבל מסמך שנשלח ממערכת נט המשפט למיילים שהם הקצו ולקבל את המסמך כנאמן למקור. כנראה שמשרד הרישוי לא קיבלו על עצמם את העניין הזה.

לא קראתי את החווזה אבל יש שם התחייבות כזו. ראשית לא הייתי בטוח אם חברת הביטוח אמורה ליידע את חברת המימון. שנית, גם אם מיידעים זה תהליך שלוקח זמן ומכתבי התראה ולאחר מכן אפשר פשוט להפעיל שוב את הביטוח. ושוב כמו שאמרתי העליתי את הביטול כאופציה שאני שוקל, בעדיפות נמוכה מאוד. מה שכן - חיפשתי מצב ביניים כמו השבתה של הפוליסה כדי שהם יוכלו לשמור על האינטרס שלהם ובמקביל אוכל לחסוך את העלות.

sperial תודה על התגובה. אתה בהחלט צודק. האמת שעניין הביטול מהתחלה היה כמעט לא רצוי מבחינתי בגלל חשיפה לנזקים והפרת החוזה מול חברת המימון. לכן כיוונתי יותר לאפשרות של השבתת הפוליסה.. (לא ידעתי בהתחלה שזה קיים אבל תיארתי לעצמי שיש אפשרות ביניים כל שהיא) אכן לא מדובר על הפסד כספי גדול ואצטרך פשוט לספוג את זה. ואם נמשיך בעניין התיאורטי - אז לגבי הציטוט שהבאת, מסתבר שגם בפוליסה שלי יש סעיף דומה (מצוטט בסוף ההודעה). הנחתי שלא ניתן להתנות על סעיף הביטול ובסופו של דבר מצאתי הוראה בחוק שעוסקת בדיוק בזה. לא יודע אם היא עונה על השאלה הספציפית באופן סופי.. סייגים להתניה 52. (א) הוראות סעיפים 42, 49 ו-51 - אין להתנות עליהן. (ב) הוראות סעיפים 43, 45 עד 48 ו-50 - אין להתנות עליהן אלא לטובת המבוטח או המוטב. סעיף 45 מסדיר את נושא הביטול. אבל יש כאן התנגשות בין טובת המבוטח (שרוצה לבטל באופן מיידי כמו שהחוק מאפשר) וטובת המוטב (שסוכם בחוזה להודיע לו לפחות 30 יום קודם הביטול) ושוב עולה שאלה מי גובר. למעשה יוצא שהם בעצם מתנים לרעת המבוטח, אבל במקביל זה לטובת המוטב השאלה אם זה אפשרי. הסעיף בפוליסה שלי: "על פי בקשתך, המבוטח, פיצויים באם יגיעו לפי תנאי פוליסה זו, ישולמו לבנק (הזכאי) אשר פרטיו מצוינים לעיל, בהתאם לשיעור ההנאה בזמן קרות האובדן או הנזק, בהתחשב באמור בפוליסה בדבר ביטול הפוליסה, יהיה לביטול הביטוח תוקף רק בזמן שתימסר הודעת ביטול בכתב לבנק (הזכאי) הנ“ל. לפחות 30 יום קודם לביטול"

חלופה נוספת - אם אין לך שעבוד על הרכב אתה יכול לבדוק אופציה של "השבתה" של הפוליסה. אצלי למשל העלות היא 50 אחוז מערך הפוליסה. זה שומר לך על רצף ביטוחי ומשאיר כיסויים מסוימים שצריך לבדוק לפרטים. לפי מה שהבנתי זה רלוונטי רק אם ההשבתה היא מעל 30 יום.

שלום ת לגבי המסמך שאבד אם משרד הרישוי לא מחייב אותך למסור להם טופס שהודפס ע"י מזכירות בית המשפט אתה יכול להוריד את הטופס מהמחשב בבית ולהדפיס לבד. אני הורדתי וכתוב על זה "נאמן למקור". כדי לעשות זאת עליך להירשם קודם למערכת הזדהות ממשלתית (טוב שיהיה גם בלי קשר). לאחר מכן להכנס לאתר "נט המשפט", להתחבר עם היוזר שלך. בצע חיפוש לפי מספר תיק (לשים לב לשנות לתיק תעבורה). המסמך יהיה בקטגוריה האחרונה שנקראת "תיק נייר". בהצלחה.

תודה לשלושתכם על התשובות. בדקתי בחוק חוזה ביטוח ולפי החוק נראה שאם אני מבקש לבטל פוליסה בה מוגדר מוטב בקביעה בלתי חוזרת (אצטרך לבדוק האם הבקשה להוסיף "סעיף שעבוד" נחשבת לפי החוזה כבקשה בלתי חוזרת) הם צריכים רק להודיע למוטב (כפי שצוין ע"י ישה). לא ראיתי שום דבר על הזכות שלהם לסרב. לא בדקתי אם יש הוראה שונה בחוזה אבל השאלה המקדימה לעניין הזה היא האם הם יכולים להתנות בחוזה על סעיף 45 לחוק חוזה ביטוח שמגדיר את זכות הביטול. מעבר לזה, לא ביקשתי לבטל אלא להשבית את הביטוח באופן ששומר להם על הבטוחה (למעט אם אני מפר את החוק ונוסע ללא ביטוח) אז גם שאלה אם השבתה שקולה לביטול מבחינת החוק, או מבחינת החוזה ואם כן האם זה בהתאם לחוק. בכל אופן - להבנתי עדיין יש שאלות פתוחות לגבי הזכות שלהם לסרב ואני עדיין בספק אם הם פועלים כדין, ועם זאת כנראה שלא שווה להתעסק בזה יותר מדי ועל כן פשוט אוותר על זה. מדובר על הפסד של כ-1000 שח בביטול ו-500 בהשבתה, כאשר במקביל אני עשוי להכנס להפרת חוזה בהשבתת הביטוח ולהפרת וודאית במצב של ביטול. (הייתי יכול לחשוב על ביטול רק של הביטוח חובה ואז כנראה זו לא תהיה הפרה מבחינת חברת המימון אבל התועלת לעומת הסיכון ממש לא שווה)

בנתיים בדקתי עם חברת הביטוח. בהתחלה הציעו לי אפשרות של השבתה (משאיר ביטוח נגד גניבה ופגיעה של רכב בחניה וזה גם שומר על הרצף הביטוחי) במחיר מופחת. אך בגלל שיש סעיף שעבוד לטובת חברת המימון הם טוענים שלא ניתן לעשות את זה. אני תוהה האם הסירוב שלהם תקין. א' ההתחייבות החוזית מול חברת המימון היא שלי ולא שלהם. ב' אם ייגמר הביטוח ולא אחדש, זו הייתה בעיה שלי מול חברת המימון ונשארה כזו. ג. כנ"ל לגבי אם יחזרו תשלומים והפוליסה תבוטל. ד. חברת המימון מכוסה מכל נזק אפשרי. מה דעתכם? ______________________________________________________________________________________________ sperial לעניין הוותק - לפי מה שהבנתי מחברת הביטוח אם השלילה היא עד שלושה חודשים אין בעיה מבחינתם. לגבי חשיפה לתביעה עם רכב מושבת אני לא בטוח שאני מכיר את כל האופציות. אכתוב מה שאני יודע (או חושב שאני יודע) ואם אפשר אשמח אם תתקן או תשלים את החסר.. מבחינת נזקי גוף - אם רכב יכנס ברכב החונה הרי הביטוח של הצד השני (או קרנית אם אין לו ביטוח ובכפוף לסייגים בחוק) בכל מקרה אמור לשלם לנהג (לגבי קרנית רק אם לא ידע שאין ביטוח) ולנוסעים באותו רכב. אז הסיכון הוא בעצם שרוכב אופניים או הולך רגל יכנס ברכב החונה? מבחינת נזקי רכוש - חשיפה רק אם הרכב יתדרדר ויפגע ברכוש? או שיש עוד אפשרות?

נסה את Torque היא פופולרית וכנראה דיי סבירה. אני יודע שזה עובד עם התקן כללי שהיה לי, לא יודע האם זה יפעל עם אנג'י אבל שווה לנסות. יש להם גרסה חינמית וגרסה בתשלום..

שלום, קיבלתי שלילה של מספר חודשים ואני שוקל להקפיא את הביטוח (מקיף) והטסט. אני מניח שאם אעשה זאת אפגע ברצף הביטוחי לעניין היעדר תביעות לשנה הבאה. השאלה מכמה חודשים זה נחשב לבעייתי, והאם זה רלוונטי גם למקיף וגם לחובה או רק לאחד מהם? להבנתכם יש השלכות נוספות שצריך לקחת בחשבון לעניין הקפאת הביטוח והטסט?

צודק. לא חשבתי על עניין הרצף הביטוחי. אז אשאיר אותו.. (דרך אגב לפי מה שידוע לי הרצף חשוב לעניין הצד ג'\מקיף לטובת הנחה בביטוח הבא, ולא לגבי החובה) לגבי המצבר - אנתק את המינוס בנתיים ואזמין את המטען.

היי. תודה על התגובה. מדובר בסקודה אוטקביה 2014. לגבי זמן המשלוח, זה יכול להגיע בשבועיים בערך. השלילה תהיה לעוד כמה חודשים אז זה רלוונטי. וכמובן שבנתיים אניע את הרכב כל כמה זמן שצריך.. רק רציתי לפטור את עצמי מהצורך לעשות את זה בהמשך.. נכון אפשר לבקש מנהג, אבל במקביל חשבתי גם להקפיא את הביטוח והטסט אז בכלל לא תהיה אפשרות להזיז את הרכב.

שלום לכולם, אני בשלילה של כמה חודשים וחושש לחיי המצבר. הבנתי שהנעת הרכב בחניה לא ממש מטעינה את המצבר כמו שצריך וחשבתי על מטען. מכירים את המטען שבקישור? זה מומלץ או שפשוט עדיף להניע כל שבוע למשך 20 דקות? או שיש המלצה אחרת? אם ההמלצה היא מטען אז כל כמה זמן לדעתכם צריך לחבר את המטען ולכמה זמן? מההיכרות שלכם (ככל שיש) זה גם אמור לעזור מתי שהוא בטעינה של מצבר חלש או שזה טוב רק לשימור מצבר תקין? https://he.aliexpress.com/item/4000004761089.html?spm=a2g0o.detail.1000013.9.2da5201a52v3oZ&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.14977.161855.0&scm_id=1007.14977.161855.0&scm-url=1007.14977.161855.0&pvid=e5344e42-5535-4ca6-b4ee-54f83d8d3eba&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.14977.161855.0,pvid:e5344e42-5535-4ca6-b4ee-54f83d8d3eba,tpp_buckets:668%230%23131923%2314_668%23808%233772%23928_668%23888%233325%232_668%232717%237564%23622