אליאורי

יש בתל אביב הרקולס מראות תמורת 150 שח יחתוך לך לפי מידה וידביק

אם מישהו מכיר חשמלאי טוב אשמח להמלצה

בעייה כדלהלן אורות פנים הרכב לא עובדים. הוחלף פיוז אצל מכונאי, ניסינו להדליק את התאורה נשרף הנתיך. כעת מחפש חשמלאי מקצועי אזור מרכז בת ים חולון

לפי הנראה בדף הריקול של NTSB מתייחס למנועי בנזין מנועיA25AFKS ואילו אצלי זה A25A FXS

ייבוא מקביל של אוטו מקס אוטו מקס זרקו אותי לטויוטה וטויטה אומרים במחשב לא מופיע לנו שם ריקול או אחריות כלומר אמרתי להם שקיים מסמך וכו'

לא מתחמם.. השאלה אם השילדה שלי לא מופיעה שם אולי זה לא רלוונטי? או שאתה חושב אחרת?

אני יודע שזה קשור למשאבה החשמלית ואני יודע גם על הריקול. השילדה שלי לא כתובה במסמך. וברמת העיקרון טויוטה ישראל טוענים שהם לא מכירים את המסמך הזה ולא את הריקול.... אם הייתי רואה התאמה של השילדה הייתי יושב להם על הראש אבל השילדה לא מופיעה שם... השאלה כשהרכיב מראה את אותה התקלה בסדר הזה של תקלה נוכחית ותקלה שהיית בהיסטוריה מה זה אומר שיש תקלה כעת שאין תקלה כעת זהו המשאבה לא נוזלת בדרך כלל אלא היא תקועה זה הפשט של התקלה הזאת. לכן אי אפשר לדעת בלא פירוק... יש על זה סרטונים לרוב ברשת... אני גם הייתי אצל מכונאי שהכניס מחשב ואמר את אותם הדברים. אמר בא נמחק נראה אם יחזור. מחק וחזר אחרי יומיים ואז הכנסתי את הרכיב שלי... ראיתי שוב שזו התקלה... אלא שכעבור כמה ימים המנורת מנוע כבתה. ואז הכנסתי את הרכיב וכעת אני בשאלה... ללכת שוב למכונאי אני יודע שאני יכול.... פשוט מנסה לדעת אם יש משהו עם ניסיון בסטואציה דומה

כן יש גם פחחות וגם מכונאות. הם אותו מתחם אבל שני חברה שונים

יש בחור בשם סמי מול מכון הדרום. פעם זה היה נקרא מוסך באגם היום נקרא קומנד מקצועי ברמות ומחירים טןבים

יש לי רכיב כזה שבודק תקלות הופיע לי מנורה בדקתי והיה לי תקלת משאבת מים. לאחר כמה ימים הנורה כבתה הכנסתי את רכיב האנגי ומה שמופיע מצורף בתמונה. משהו יודע מה זה אומר

כל מה שקשור להיגוי מאד קשוח בדרך כלל מבחינת ייבוא אישי... לא עשו בעיות לחבריך שהזמינו מאלי??? בכל אופן ממליץ לך על אוטו פוינט ביבנה אחלה אנשים שם ומחירים מהטובים בענף והרבה רצון לעזור

תגיד אחי האתר הזה שציטטת rockauto זה משהו מוכר שאפשר לסמוך עליו לכאורה יש שם דברים באמת מחירים שווים זמני שילוח קצרים ויצרנים יפנים וכו

תודה הבנתי

המכונאי שאני רגיל אצלו השבוע החליף לי גומייה חיצונית של צירייה ימנית.. הוא פירק אותה וכו' אם היא לא היית תקינה הוא היה אמור לראות?

אין חופשים, צד שמאל הוחלף משולש ומוט מייצב, צד שני היה תקין, בוצע פרונט לאחמ"כ. צמיגים מישלין בני חצי שנה שעברו איזון בקנייה. השאלה אם לרוץ לציריות או לחכות שהם יתחילו לתקתק בנסיעה שיגרתית, או שיש כיוון אחר השאלה אם לא מוקדם מידי וננסה למשוך איתם עוד שנה, אחרי הכל עד כמה שידוע לי הרכיבים של הסיינה הם מאיריכים ימים על ממלכתם. אגב ציריות עוברות במכס בלי בעיות? במסמך של משרד התחבורה לא דרוש שום תקן או בדיקה עליהם? באיביי יש את אלו הרבה

שלום חברים, לאחרונה שמתי לב לרעדות במהלך נסיעה בין 70 קמ"ש ל80 קמ"ש בהאצה, לצורך הדיוק לא בכל האצה, כלומר : אם אני מאיץ במהירות מוגברת על ידי דחיפת דוושה אגרסיבית אין כלום, במהירות ממוצעת בירידה אין כלום במהירות ממוצעת בעלייה אפילו קלה מתרחשות הריעדות מהחלק הקדמי של הרכב נראה יותר מצד ימין מאשר צד שמאל. בעבר שמעתי שיכול לנבוע מציריות, אז דרכתי את אזני לראות אם אני שומע תיקתוקים במהלך נסיעה בפניות וכדו' וגם כאן לא שמעתי, אבל לקחתי את הרכב לחניון עמדתי איתו סובבתי הגה מקסימום ונתתי גז לא בעדינות ואכן כן נשמעים תיקתוקים... אבל שוב זה בשימוש קיצוני... מה דעתכם? מניסיון האם לרוץ להחליף לרוץ לשפץ ללכת לאיש מקצוע ולשרוף זמן? או כל עוד ובנסיעה שיגרתית הכל כשורה אז אכן אוטו לא חדש ובלאי סביר לא יותר מזה. ויכול להיות שהרבה מאוד רכבים בלחצים קיצוניים ישמיעו רעשים...

הוא לא נותן לפי מספר שילדה

מי יכול להמליץ על אתר שנותן מק"ט לחלפים של יגואר אבל לפי מס' שילדה ?

שלום חברים הייתי בבדיקה לצורך קנייה של רכב מסוג טויוטה סיינה 2011, המכונאי שבדק את הרכב סובב את ההגה ימינה שמאלה כל פעם חצי סיבוב, ואמר שיש איזו מכה מסויימת בהגה, שמעידה על צורך בשיפוץ מסרק, דברתי עם איזה מכונאי אחר והוא טען שמסרק חשמלי לא ממש משפצים בארץ, אלא מחליפים בו איזה חלק או שניים וניתן להזמין את החלקים באינטרנט. וזה הרבה פחות מהמחיר המקובל לשיפוץ מסרק... מה דעתכם?

תיצור איתם קשר הכל יש מנסיון

מניסיוני הקט עם פוקוס לפעמים החלק הגלילי הכסוף הזה שנמצא לאורכה של הידית לפעמים נוחת לכיוון מטה וממש תוקע את הידית.

יש לך בגן יבנה חנות חלפים בשם אוטו פוינט, מחירים הוגנים, שירות מטורף ומקצועי, יש גם אתר יש גם משלוחים. בעל החנות בשם בר דנאן, בחור צעיר מקצועי ברמות הזויות. אני מצאתי שם דברים בהפרשים של 60 ו70 שח ממקומות אחרים.

ברשותי גראנד ויאג׳ר 2010 יש לי תופעה שלאחר החלפת רפידות, בנסיעה הראשונה שאעשה מחוץ לעיר בתנאים קצת קיצוניים של ירידות, אז הבלמים יתחממו לי. אחר כך כבר לא יקרה, מנסיון. אני לא מדבר על שימוש מופרז בבלמים. כלומר באותה צורת שימוש בבלמים שזה חדש הם יתחממו, ולאחמ"כ לא. השאלה היא האם זה סביר או לא? ואם זה סביר איך אדם שקונה רכב כזה אמור לדעת בלי שיגידו לו

בוקר טוב. ברשותי גראנד ויאג׳ר 2010. אצלי כבר שנתיים וחצי, ישנה תופעה מסויימת שאחרי החלפת רפידות, בנסיעה הראשונה שאעשה מחוץ לעיר, מתי שיהיו תנאי דרך קצת קיצוניים, אם השימוש בבלמים לא יהיה בשיא שיא הזהירות, אני שורף אותם, לא לגמרי שאין בלמים בכלל אבל אני מאבד - 30 אחוז. לדוגמא למי שמכיר את הירידות מנס הרים לכיוון בית שמש זה כביש שאני נוסע בו עשרות פעמים, הפעם נסעתי בו אחרי ההחלפה של הרפידוץ נסיעה זהה לזו שנסעתי לפני ההחלפה, והתחממו לי הבלמים, כמובן שאיך שהרגשתי שהדוושה מתרככת עזבתי אותה, ועברתי לתיבת הילוכים, וכך הרווחתי זמן שהיא תתקרר. אני יודע שאחרי הנסיעה הראשונה זה כבר לא יקרה מנסיון, השאלה אם זה תקין, בפעם הראשונה שהחלפתי רפידות ברכב הזה הייתי בכבישי הצפון ואבדתי בלמים כמעט לגמרי, (האמת שגם אז לא קלטתי ברגע הראשון לאיזו סיטואציה אני נקלע ולחצתי על הבלמים יותר חזק. עכשיו עוד הייתי קצת יותר חכם. התייעצתי עם כמה מכונאים חלקם אמרו לי תופעה טבעית וחלקם אמרו תבדוק את מערכת הבלימה על כל מרכיביה. מה דעתכם? נסיונכם? דבר נוסף ששמתי לב שהרפידות נוגעות בצלחות גם שאני לא לוחץ האם זה תקין? מציין צלחות רפידות brembo.

מה נשמע חברים. יש לי גראנד וויאג'ר 2010 מטופלת טיפ טופ. לאחרונה שמתי לב שבנסיעה בחושך הפנסי דרך קצת מגמימים. לא ממש מכבים אלא כמו נחלשים טיפה ושוב מתחזקים. זה קורה גם במקביל בתאורת הלוח שעונים. כמו כן שמתי לב שאם אני מפפעיל צרכן חשמל כל שהוא כדוגמת חלון הרכב מוריד או מעלה זה גם כן קורה........ המכונאי אמר לי זה מפלי מתח אין לך ממה להיות מוטרד.... למישהו יש כאן נסיון או הסבר מפורט יותר