no-speed-limet

לא! כי GTI זאת GTI ו-XS זה XS. אם תשים מנוע של ג'י טי איי באקס אס שאתה לא תקמל מחירון של ג'י טי איי!

אתה אמור לפתוח את הברגים שמחזיקים את הבולם. לא הבורג הגדול! הברגים הקטנים. אחרי זה להלביש את המוט על הברגים ולסגור! קל ופשוט.

אוקיי, ערב טוב לכולם. אני הבחור שעשה את הפורטינג ל-206 שלי. הרכב עם פילטר פתוח +צנרת אגזוז זרימה חופשית ללא כלום בדרך, זאת אומרת רק צינור פתוח לכול האורך עד הסעפת. עשיתי שטח ראש 0.8 מ"מ, שרבים פה יגידו זה מטורף! פורטינג מעברי פליטה+יניקה שלב 2 בחודש הקרוב יולבש על הרכב מצערות+ציפ קאסטום אני חייב להגיד(למרות שהרבה פה יגידו זה פסיכולוגי) הרכב מרגיש הרבה יותר זריז קצת יותר חזק, ותגובת דוושה אדירה ללא שום דיליי. כשעשיתי את הפורטינג והשטח ראש הרבה אמרו לי זה לא יתן לך כלום! ולהגיד לך את האמת, שווה כול שקל!

הרכב יפייפיה אמיתית אין הרבה כאלה על הכביש בישראל. הרכב מטופל בהמון כסף והמון אהבה אך ורק בחומרים הכי טובים שיש. מצבר חדש קלאץ בן חודש גיר מיבוא בן חודש תושבת מנוע עליונה חודש ברקסים קדימה+צלחות בן חודש מאחורה סנדלים חדשות טיימיניג לפני חצי שנה טיפול שמנים+פילטרים לפני חודש מצבר בן חצי שנה עדיין באחריות הרכב מונמך על ידי קויל אוברים של V-MAXX מאחורה מונמך שן אחת פילטר פתוח+צנרת ונשם מנוע אגזוז זרימה חופשית בניה אישית נירוסטה מלא ללא ממיר קטליטי שתי צמיגים קידמיים חדשים מוט מייצב עליון ג'נטים חדשים מערכת הכוללת שתי מגברים סאב של קיקר וארבע רמקולים אזעקה דו-כיוונית של ביפר. קסנונים בפנסי ערפל יש עוד המון המון דברים שאני כרגע לא זוכר. אבל כמו שאמרתי הרכב מטופל בהמון אהבה, לא מתקמצן בכסף, הרכב במצב פיקס! 180K קילומטראז' טסט עד נובמבר 10 מתודלק אך ורק ב-98 רכב להניע ולסוע! הנאה אמיתית דורש 32K טיפה גמיש טלפון:0526891645 טל

בצעד חסר תקדים החלטתי למכור את המערכת שלי ברכב. סאב של KIKER CVR לצליל חזק מדוייק ומאוד נקי+תיבה אטומה=450 ש"ח מגבר אודיו פולס 1600 וואט צליל מאוד איכותי וטוב יחסית חזק=400 ש"ח מגבר (לא זוכר את שמו אתן את השם למעוניינים)2000W מונובלוק אם שליטה על הסאב מתא הנהג CLASS D למי שמבין מגבר מצוין חזק מרים את הסאב ללא שום בעיה!= 800 קבל 1.6 פארד להגנה על האלטרנטור ומערכת החשמל ברכב מנפילות מתח 150 ש"ח מערכת חיווט 80 ש"ח למגבר(קיט אחד) 120 להכול. חשוב לציין המערכת אף פעם לא הגיע למקסימום ניצול המערכת במצב פיקס ללא שום רעשי אלטרנטור הסאב והמונו כחודשיים על הרכב המגבר של אודיו פולס כשנה על הרכב. למי שיקנה את כול המערכת תינתן הנחה נוספת. המערכת עדיין מחוברת למי שרוצה להקשיב. אפשר לפנות אלי פה בה"פ או בטלפון 0526891645 בכול שעות היום

ערב טוב. איך בידיוק אני משתמש בזה? אמרו לי שצריך להרטיב אם מים וסבון. הגליל שיש אצלי זה בעצם שתי דפים דבוקים לאחד, אחד שקוף אחד שחור, צריך להפריד בניהם? מי שיוכל להביא לי הסבר מלאה מ-א' עד ת', אודה לו מאוד. נ.ב עשיתי חיפוש ולא מצאתי הסבר. תודה מראש טל

אם תפרט איזה חלקים אתה צריך זה יעזור מאוד!. אלה אם כן אתה חושב שחברי הפורום יתנו לך הצעה לכול בורג ברכב. בברכה טל

עשית חיפוש ולא הצלחתי למצוא תשובה. לסאב בבגאז' יש נטייה להתעופף בפניות מצד לצד. רציתי לשמוע עצות איך אני יכול לעגן את הסאב ככה שלא יזוז? כול הצעה תתקבל בברכה. בברכה טל

יש אפשרות להגביל. יש את זה בפורדים הצבאיים, הם מוגבלים ל-100 ואין אפשרות לעבור. בברכה טל

יש לי קיט קויל אוברים על הרכב זה חוקי? :shock:

שירתת בשכם?

תקרא שוב! הכסא כן מתקפל והמושב כן משענת של הגב כן ננעלת! הכיסא עצמו לא נינעל על המסילה! הוא זז קדימה ואחורה

לא לזלזל, אבל מה קשור לזה שהמנגנון שלו לא עובד לריפוד?

ערב טוב לכולם. חשוב לציין שהרכב זה XT 3 דלתות. היום נכנסתי לאוטו קיפלתי את המושב ואחרי שישרתי אותו הוא לא ננעל במקום. המושב זז קדימה ואחורה בחופשיות, אך לא מתקפל. אשמח לעזרה האם אפשר לתקן?, להחליף? בתודה מראש טל

אני מצטער שאני לא יכול לעזור לך. רק שתדע הפתחת את השרשור בפורום הלא נכון! להבא פתח שרשורים דומים בפורום טכני! בברכה טל

הינה התשובה שלך.

תודה רבה חיפשתי את זה הרבה זמן

ערב טוב. יכול להיות בזמן שניקית את מנוע הצעדים פגמת אותו והוא עושה את הבעיה עכשיו. זה גם נשמע כאילו את עובד על 3 צילנדרים\אינג'קטורים. האם בזמו שהרכב מקרטע אתה מרגיש איבוד כוח? אם ענית כן, אז זה אינג'קטור. בברכה טל

ערב טוב. האמון שלי כול כל גדול במוסכניק שלי שמבחנתי, אני נכנס למוסך נותן לו את המפתחות ואומר "תתקשר אלי כשמוכן" בפרקטי: אני אוהב לחפור לו טיפה, סתם לא בגלל משהו. בקיצור סומך עליו אם עיינים עצומות! בברכה טל

מה פספסתי?

על גוף הרדיו דיסק יש כול מיני ברגים. תפתח אחד לא משנה איזה ותחבר אותו אליו. על כול זוג RCA אתה שם אחד. אני ליתר בטחון ולשקט הנפשי שלי(להוציא כול פעם את הרדיו דיסק) חיברתי כול RCA לגוף. בברכה טילח

מאשר.

זה עובד גם על קלריון בדוק! המערכת שלי ברכב היא קלריון בידיוק כמו שלך! וגם ב-HU הקודם שלי שהיה קלריון ביצעתי את זה וזה עבד פרפקט! ניסיתי למצוא לך את המדריך פשוט לא מצאתי לך לפי המדריך ואני מבטיח לך הצלחה. בברכה טל

עשיתי קריאה נרחבת בנושא ה-CLASS. לפי מה שהבנתי זה אומר ככה: CLASS A- מגברים לא יעילים מבחינת צריכת מתח, הרבה בזבוז אנרגיה בצורה של חום, זאת אומרת הנצילות של המגבר היא כ-60% כאשר 40%(שהם בעצם הביזבוז) נפלטים בצורה של חום=>המגברים הנ"ל די מתחמים. CLASS B- יותר יעילים מ-CASS A אך עדיין הנצילות שלהם נמוכה(אין לי ניתונים של מסיפרים) וגם הם דיי מתחמים. CLASS AB- אותו דבר קצת יותר יעיל אבל עדיןן מתחמם. CLASS D- יש להם נצילות גבוהה של 90% יחסית לא מתחמים ומיועדים בדרך כלל לסאבים. האם הבנתי את נכון או שיש משהו שפיספסתי בנוסף?

ערב טוב. הבעיה שלך נקראת: "רעשי אלטרנטור". אני לא יודע ממה היא נובעת אך אני יודע איך לסדר אותה. תוציא את הרדיו דיסק(HU) תנתק את ה-RCA כך כבל של רמקולים וחבר אותה לחלק החיצוני של ה-RCA(לא לפין באמצע אלה לטבעת מסביב), את הצד השני של הכבל תחבר לגוף הרדיו דיסק(או שכמו אצלי חיברתי אותם ישירות לגוף הרכב). שים לב שהכבל לא יגע בפין של ה-RCA. בברכה טל