MTC

דורית, זה לא פורום של השב"כ או של עובדי משרד רה"מ המוסדניקים. אין לנו יכולות מודיעיניות לאתר את הרכב שלך או היצרן והיבואן שלו. פשוט תשתפי אותנו ביצרן הרכב, ומשם יהיה הרבה יותר קל להתייחס. אני מאמין שמדובר ברכב מדגם טויוטה, וארחיק ואומר שמדובר בדגם C-HR, נכון?

אני מהמר ברכב הזה שהפתרון די פשוט; תבדוק מפלס של נוזל הבלמים, יכול להיות שהוא יחסית נמוך וכאשר אתה מציין שאתה נוסע במהירויות הללו, החוק השני של ניוטון נכנס לפעולה (פיזיקה ) וגורם לנוזל הבלמים (נראה לי שאצלך זה DOT3) "להידחק" לאחור וכך המחשב של הרכב חושב שמפלס הנוזל נמוך ומדליק לך נורית ABS. נוזל הבלמים (המיכל שלו) ממוקם ממש בצד הנהג ליד קיר האש. תבדוק ותעדכן אותנו בבקשה.

יכול להיות שיש לך אופן לא מאוזן (הווי אומר כיוון גלגלים) לך למקום שמתמחה בכיוון פרונט, לא קרה לי שבדקו ולקחו כסף אם הכל היה תקין, אבל תבדוק עם המקום שאליו אתה הולך לפני שאתה פותח שם כרטיס.

נתקלתי במהלך החיפושים שלי אחרי מדריך לטיפול במנוע המדובר ברצועת הטיימינג (K4M). מדריך מפורט וברור בהחלט, מי שעושה דברים לבד ברכב שמותקן בו המנוע הזה, זה הרפרנס הכי טוב. דרך אגב, באתר הזה יש מדריכים שלמים לטיפול בדגמי דאצ'יה הרבים שפוקדים את השוק שלנו בשנים האחרונות. סייע לי להחליף רצועה בדאסטר של אבא שלי (הרכב עבר 95,000 ק"מ קשים במיוחד ). המדריך המקורי באנגלית: https://www.nomaallim.com/timing-belt-replacement.html אם מישהו רוצה תרגום בעברית, שלחתי הודעה למי שמתפעל את האתר אם הוא מסכים לבצע שימוש במדריך והתמונות שלו, ממתין לתשובה בהצלחה!

צמיגים מעולים, יש לי אותם על הונדה שיצאה מהחברה לפני 3 שנים (ENERGY SAVER), עשו קרוב ל 80,000 ק"מ עד שהחלפתי אותם ממש ביום רביעי האחרון. לא היה אפילו פעם אחת תקר בצמיג, והצמיגים היו עוד עם המון בשר, הוחלפו כי היו יבשים (בלי סדקים או משהו, פשוט הצמיג היה פחות אלסטי). רכישה חכמה, בהצלחה!