Dan Chekanov

כבל קרוע זה מה שעשה את כל הבעיה , ניגשתי למוסך אחר , מצא את הבעיה תוך כמה שעות . הכבל נגע בשלדה של הרכב וקיצר ולכן נדלקו כל הנורות אזהרה . תודה לכולם

אז בדקתי שוב , בזמן שהרכב מונע המתח הוא 14.8V . יש דרך לבדוק הארקה בעצמי ?

אז על המצבר יש מדבקה 09/22 , מניח שזה השנה והחודש . בדקתי עם רב מודד והוא נותן 12V

תודה אנסה לבדוק ים מצבר חדש ולראות האם הבעיה עדיין קיימת או לא

הרכב אצלי קצת יותר משנה והגיע עם המצבר הנוכחי , לא יודע בן כמה , אנסה לבדוק מחר .

אני מתגורר בקנדה , במשך חצי שנה העיר מכוסה בשלג , על מנת למנוע החלקה מפזרים "מלח" על הכבישים שממיס את השלג/ קרח שמצטבר על הכביש , על הדרך " המלח" הזה אוכל גם את הפח של הרכבים ומתחילה חלודה . בכדי למנוע את זה מצפים את הגחון ואת איזור המנוע של הרכבים בחומר שמנוני מיוחד שאמור למנוע הוצרות של חלודה , כנראה שהחומר נכנס לאחד המחברים ויוצר קצר או נתק באחד החיישנים . וכן בדקו את מערכת החשמל , חיברו את הרכב למחשב והמכונאי לא הצליח לאתר שום דבר שיוצא דופן, כרגע התנעתי את הרכב והכל תקין כל המנורות כבו שוב , דיברתי עם המוסך ואני אגש אליהם פעם נוספת שיבדקו יותר לעומק .

שלום לכולם , ברשותי יונדאי טוסון 2016 מנוע 2.0 AWD. לפני שבועיים בערך באחד הערבים תוך כדי נסיעה נדלקו לי שלל נורות אזהרה על לוח השעונים כמו שניתן לראות בתמונה , לאחר מכן נדלקה נורית הגה כוח וההגה הפך להיות קשה . עצרתי את הרכב במקום בטוח , ולאחר מספר שעות התנעתי שוב , נורות האזהרה עדיין דלקו , נסעתי הביתה ותוך כדי נסיעה נדלקה גם נורת הצ'ק אנג'ן - הגעתי הביתה בשלום , דוממתי את הרכב ללילה והלכתי לישון . יום למחרת התנעתי את הרכב ושלל נורות האזהרה נכבו אך נורית הגה כוח וצ'ק אנג'ון עדיין דלקו, עשיתי סיבוב בשכונה ותוך כדי נסיעה כל הנורות כבו . ככה זה נמשך עד שלשום בערב שהתסריט חזר על עצמו, היום בבוקר ניגשתי למוסך ותוך כדי נסיעה כבו נורות האזהרה ורק הצ'ק אנג'ון דלק , דוממתי את הרכב במוסך וכאשר התניעו אותו מחדש לא היו שום נורות דולקות, המוסכניק חיבר את הרכב לסורק ולא הצליח לאתר אף בעיה . יצאתי מהמוסך ונסעתי לעבודה , עכשיו בדרך חזרה שהתנעתי את הרכב שוב יש לי חגגיה על הדש בורד . חשוב לציין שאני לא מתגורר בארץ , הרכב עבר טיפול של ציפויי נגד חלודה לפני חודש ויתכן הבעיה אולי נובעת מזה . המכונאי עשה גם בדיקה ויזאלית והכל נראה תקין . מישהו מכיר . שמע על בעיה כזו ? כרגע אני חוזר למוסך שיבדוק יותר לעומק מה יכול להיות הבעיה . תודה

שלום, ברשותי יונדאי טוסון שנת 2016 מנוע 2 ליטר הרכב נקנה יד שניה עם 97 אלף וכרגע יש עליו 102 אלף , לפני מפר חודשים קיבלנו מכתב מיונדאי שבוא נאמר שישנו ריקוול על המנוע שלנו ולצורך בדיקה התבקשנו לגשת למוסך יונדאי לעדכון תוכנת מחשב. הכל היה תקין מאז עד שלאחרונה התחילתי להרגיש שהרכב מזייף , לפעמים בלחיצה על גז הרכב נחנק ולא נותן גז , היה כמו פעמים שהסלד ממש קפץ בעמידה בפקק , לפעמים בלחיצה על גז לא נתפס ישר ויש קפיצות . החלפתי שמן , פילטר אוויר ופילטר שמן בתקווה שאולי זו הבעיה, אך הבעיה לא נפתרה . ניגשתי למוסך יונדאי וכרגע אני מחכה לבדיקת מחשב שתעשה רק בעוד 3 שבועות , נאמר לי שצריך לחבר את הרכב למחשב לבדוק האם ישנה תקלת מנוע ובמידה ויש תקלה שקשורה לריקוול יוחף מנוע במנוע חדש . חשוב לציין שאני לא מתגורר בארץ ככה שהדברים זזים קצת יותר לאט . אשמח לשמוע לחוכמת ההמונים, האם זה קרה לעוד מישהו , האם מישהו שמע על מקרה דומה או שזה קרה לו והמנוע הוחלף , כרגע הדבר שהכי מטריד אותי זה שיונדאי יכולים לנסות ולהתנער מהחלפת המנוע . תודה

הרכב הגיע על גרר, הגרריסט לא הצליח לשחרר את הידית ממצב P , הוא נצמד עם הרמפה אל הגלגלים האחוריים ומשך את הרכב על הרמפה של הגרר ומשם נסענו למוסך .

גבו כסף כן , מוסך מורשה של יונדאי , הרכב חובר למחשב לא נמצאה שום תקלה , בדקתי בעצמי התנעתי את הרכב והכל תקין כאילו כלום לא קרה . משונה מאד , גם החברה במוסך לא ממש ידעו להסביר מה יכול היה לגרום לכך .

אז כרגע חזרתי מהמוסך , ממש לא ברור מה קרה , המוסכניק התקשר ואמר שהכל תקין ואין שום בעיה בהעברת הילוכים והידית זזה רגיל , הוא פשוט נכנס לרכב התניעה והכל בסדר . אני יומיים שברתי את הראש , ממש לא ברור לי מה קרה ואיך בדיוק פתאום זה עובד . הדבר היחיד שקרה זה שהרכב נגרר למוסך . מישהו יכול לשפוך על זה קצת אור , תודה .

את זה לא יצא לי לבדוק

מחכה עכשיו לגרר , אולי הוא ידע יותר טוב ממני מה לעשות . ממש מוזר . אעדכן, תודה לכולם .

ניסיתי שובללחוץ על הכפתור ולהזיז אץ הידית הילוכים אבל הידית עדיין מסרבת לזוז, כמו כן בדקתי את כל הפיוזים וכולם תקינים . הוזמן גרר 😕 אם הרכב תקוע על P , איך הגרר יכול לגרור אותי ? זה לא יהרוס את הרכב ?

זה הכפתור שאני לוחץ .

בודאי שזכרתי , איזה שאלה.

אנסה שוב , עד כמה חזק צריך ללחוץ על כפתור השחרור ? במידה ואני מצליח להעביר הילוך האם זה בטוח לנהוג במצב הזה למוסך או שחייבים גרר ? לגבי המצבר הכל תקין התניעה ללא בעיה על הפעם הראשונה , הרכב במצב פנטסטי ללא שום בעיות והכל תקין .

כן כן , דיי בטוח שעשיתי הכל כמו שצריך . מתחת למכסה יש כפתור קטן , לחצתי על הכפתור, תוך כדי לחיצה ניסיתי להעביר הילוך מ P אבל הידית תקועה ולא זזה .

אוקי תודה אבדוק את העניין , יש לך אולי תמונה של איך החיישן נראה שאוכל לזהות אותו ? עד כמה מוסבך להחליף ?

התבלבלתי והגיר תקוע בP . במידה וזו אכן הבעיה ? כיצד ניתן להחליף ? היכן נמצא החישן ?

אהלן, חזרנו מחול , הרכב עמד 3 שבועות . התנעתי עכשיו את הרכב והידית הילוכים תקועה ולא יוצאת ממצב ניוטראל . בלחיצה על הברקס הכפתור על ידית ההילוכים נלחץ עד הסוף. שחררתי את המכסה הקטן שנמצא ליד ידית ההילוכים , לחצתי על הכפתור הקטן בפנים אבל ידית ההילוכים עדיין מסרבת לזוז ותקועה במקום . לפני שאני גורר את הרכב למוסך , למישהו יש רעיון מה עוד אפשר לבדוק ? וכמובן מה יכול לגרום לזה ? הרכב היה תקין לחלוטין לפני הנסיעה לחול ולא זז לשום מקום . תודה

אחלה תודה לכולם על התגובות - אבצע החלפה לבד . צמיגי הקיץ צריכים להיות מספיקים טובים לעוד שתי עונות בערך.

היי חברים , שאלה לי . אני מתגורר בקנדה ובגלל הקור המטורף פהת בחורף נוהגים עם צמיגי חורף וסיבובת אפריל מחליפים לצמיגי קיץ . פעם ראשונה שלי , יש לי שני סטים צמיגי חורף שכרגע יושבים על גנטים וסט של צמיגי קיץ שגם יושב על גנטים, את ההחלפה אני יכול לעשות לבד . השאלה היא האם בהחלפה מצמיגי חורף לצמיגי קיץ יש צורך בביצוע איזון גלגלים או שאין שום בעיה ואפשר לנסוע רגיל ? תודה

סרטון מעולה תודה רבה רבה - עכשיו הרבה יותר מובן מה הולך ולמה נתקעתי בשלג .

אכן כמעט שכנים תודה על הטיפ אנסה פעם הבאה שאתקע .