eranby

לא הייתי מחכה עם הניקוי ככ הרבה זמן . יש סכנה ממשית שהג'יפה המסתובבת תהרוס עוד רכיבים. ד"א המכונאי הסביר לי שצבע השמן (הסינטטי מבית mobile) השחיר כתוצאה מהחגורה המתפוררת ולכן הוא ריסס חומר ממיס שגרם לשבבי הגומי לצאת.

החיישן עולה מאות שקלים בודדות (600-800) וקל מאוד להגיע ולפרק אותו, קח בחשבון שיש סיכוי שהוא תקין וסובל מנפילות לחץ שמן רגעיות כמו שהיה אצלי. הייתי מתחיל מניקוי מעברי שמן והחלפת סט טיימינג

הרגע קיבלתי סרטון וידאו מהמוסך ובו נראים בבירור מלא שבבי גומי שיצאו לאחר הזלפת חומר ממס , מסתבר שלא נמלטתי מהגזירה...החיישן כנראה תקין וסבל מירידה בלחץ השמן ): יוחלף סט טיימינג מלא לאחר שטיפה יסודית. דיסאינפורמציה במיטבה (: לא לבעלי קיבה רגישה...

אני מתקן על חשבוני במוסך הקבוע שלי - המוסך הירוק בפתח תקווה (מוותר על מלחמה למען "אחריות " ומעדיף לקבל עבודה מקצועית גם אם אשלם כמה לירות..) הקיט טיימינג כולל גלגלת ומותחן וכמובן שכל הרכיבים יוחלפו

***עדכון , הרצועה תקינה ואין שבבים...החיישן VVT תקול ויוחלף יחד עם רצועה חדשה

סטיישן כסוף זה לא משהו "נחשק" בעיני...יחד עם זאת אין תמורה לכסף כמו הרכב הזה- גם אם אאלץ להשקיע אלפים ספורים כדי לתקן אותו. * והיו לי אי אלו מכוניות במהלך חיי...

כנראה שהצטרפתי למועדון... 308SW שנת 2015 עם 89,280 ק"מ.. נורת service נדלקה בצבע אדום ובמערכת כתוב engine fault have vehicle repaired יוכנס מחר לבדיקת דיאגנוסטיקה במוסך הקבוע שלי ואעדכן. שאלות: 1. האם מותר לנסוע במצב הזה או יש להזמין גרר? 2. במידה והרצועה אכן התפוררה- חוץ משטיפת חלקו הפנימי של המנוע בדגש על הסאמפ- מה עוד יש לשטוף/להחליף? 3. איך יודעים שלא נגרם נזק למנוע? יש לציין שהרכב נוסע כרגיל ולא מורגשת בעיה בפעולת המנוע. תודה לעונים ובוז להתנהלות היבואן/יצרן שלא נוקטים בצעדים מניעתיים בנושא ככ נפוץ.

אני קניתי בסניף גלילות מאיש מכירות בשם ליאוניד שהיה ממש סבלני ועשה הכל כדי שאצא מרוצה. שנת 2015 עם 80K קילומטרים. המחיר היה 43000 שח מחולק לתשלומים ללא ריבית. רצועת טיימינג תעלה 2K ואת כל השאר קיבלתי עם הרכב (טסט לשנה + , מצבר , צמיגים , טיפול)

תודה, תוחלף עוד 5000 קמ במוסך הירוק בפתח תקווה.

רכשתי רכב מהסוג המדובר בסניף של לובינסקי טרייד בגלילות. 2015 עם 80K קילומטרים, קיבלתי רכב מסודר לאחר טיפול וטסט לשנה וחצי. אני משלם עליו 730 שח לחודש במימון ללא ריבית (המחיר הסופי הינו 43,000 - 10,000 פחות מהמחירון המשוקלל). העסקה מולם היתה טובה וזכיתי לשקיפות מלאה +היסטוריית טיפולים מיומן הראשון של הרכב. יש לציין כי מדובר ברכב שהיה בלסינג של היבואן וטופל אך ורק במוסכים של היבואן . עשיתי בעצמי את מילוי הקצף בסרן האחורי - 20 דקות עבודה וזה פתר את החריקה (לא מדובר בריתוכים פתוחים אלא מבנה של הסרן שמאפשר פיתול ומשפר את התנהגות הרכב, התכנון הזה יצר רעש בדגמים המוקדמים אך אין כל בעיה בטיחותית). מתכנן החלפת רצועה יזומה בטיפול הקרוב ומתכוון להמשיך להנות מהרכב המעולה הזה. לטעמי זו התמורה המקסימלית שניתן לקבל בסכום המדובר.

המוסך הירוק בפתח תקווה. מקצוענים וישרים כמו סרגל- מנסיון של כמה וכמה רכבים וחברים שמטפלים אצלם.

מריח כמו הטרלה..

שלומות, התחדשתי ב-308SW שנת 2015 עם 80,000 , הרכב נקנה מטרייד לובינסקי לאחר ליסינג ולאחר השבחה שכללה טיפול גדול במוסך מורשה יבואן, יש לי אחריות של שנתיים או 20,000 קילומטרים אבל נושא הרצועה טורד את שנתי...הצצתי דרך פתח המילוי וראיתי שגב הרצועה מחוספס (בדומה לתמונות בשרשור הנוכחי) השמן חדש לגמרי ולא ראיתי אי אלו חלקיקים זרים על גבי המדיד. יש בי התלבטות: האם לנסוע עם הרכב עד תם האחריות ואז לעשות החלפה מונעת (מתוך הבנה כי אני "מכוסה" מבחינת נזק חלילה) או לבצע את ההחלפה כבר עכשיו ולהיות בראש שקט? יש לציין כי אני ממש נהנה מהרכב ועשיתי עסקת קניה טובה ושקופה מול טרייד לובינסקי בגלילות. תודה מראש לעונים וסליחה על החפירה... ערן