matanbasa123

מקפיץ עם שאלה. כמה דברים שמדליקים לי נורה אדומה. גיליתי בסוף שהרכב מליסינג ביד הראשונה ועשה שם בערך 50 אלף קמ קיבלתי היסטוריית טיפולים מ50 ומעלה והוחלף שם מחשב גיר פעמיים מדחס ופעמיים משהו שנקרא רצועת מנוע והמוכר לא ידע להגיד לי על מה מדובר (בן אדם מבוגר) בתעודת רישיון רכב רשום משום מה 199,950 קמ. לעבור הלאה?

טוסון

אני מנסה לסגור עם הקליאו 31 תיהיה לי תשובה בראשון ואעשה בדיקה לרכב,ככה חלילה אם תיהיה לי את הבעיה עם הגיר לא רק שגם ככה המחיר נמוך מאוד לתמורה גם קיזזתי עוד 2000 מהתיקון (מאמין שזה איזור החצי?) ישלי דרך לבדוק את מצב הגיר? טורבו?

היא דורשת על הפיאסטה 38 במודעה,וככה רוב המחירים תאמת. vag לא העלתי בכלל לדיון. הטורבו היחיד שאני מסתכל עליו כרגע זה הקליאו 1.2.

ידני לא בא בחשבון אחי. מה אומר אז על הקליאו? מאזדה 2 גם לא אני לא רוצה אוטומט 4 הילוכים. פיאסטה 15 הגיר בעייתי? מצאתי אקספמלר טוב

לי ולאחי הוא עולה ליב אני חייל. התקציב איזור ה30-35 הייתי נעול על קליאו. מצאתי אחת עם 76 קמ אחרי טסט 14 יד שנייה פרטית. דורשת 33 אני מנסה להוריד טיפה כי כל שקל חשוב לי,העניין שנתקלתי עכשיו בשרשור של התקלות מחשב גיר של רנו קליאו בפרט ורנו בכללי. עכשיו סוג של מחשב מסלול מחדש? מה הסיכון מה העלויות כיום? אבדוק איתה אם כבר הוחלף במקרה אצלה. מתחיל לחשוב על יפנית עד השחרור (שנה ו משהו כמו לאנסר/ספורטבק נכנס איזור 12/13 פרטיות בתקציב אבל אני לא בטוח שבאלי רכב משפחתי סתם. חשבתי גם על הספיריט אבל היא תקרע אותי לחינם בדלק וכו. יכול להיות שהחיסכון בדלק של הקליאו לעומת המשפחתיות וגם אולי קצת בטיפול וקצת בביטוח יקזז את הנזק של עלות מחשב גיר? מאמין שאסע לפחות 11-12 אלף קמ בשנה. עלה לאוויר גם ספייס סטאר? מפחד מעגלתיות יתר ולהרגיש בפחית אבל החיסכון בדלק ואמינות טיפה קורץ מה לגבי פורד פיאסטה 1.6 רובוטי?

היי אני בדיוק מחפש את הרכב הנל כבר כמה זמן בגלל הביצועים, החיסכון בדלק, האבזור, העיצוב והמחיר. מצאתי אחת ב33 אלף שח שנת 14 עם 75 קמ עם טסט לשנה. נקייה שחורה,לא שאלתי אם הוחלף מחשב גיר אך זאת תיהיה השאלה שלי בשיחה הבאה. כדאי לרדת מהרכב בגללל הגיר? אחרי האשכול הזה יהיה לי קשה לקנות בלב שלם.