Shitu

לא מצאתי הרבה מידע לגבי אופציה של יבוא רכב אישי. מעבר לעובדה הידועה שלא כל כך משתלם כלכלית לעשות יבוא אישי ומדובר גם בהרבה ריצות, אישורים ומסמכים , מה עוד אפשר להגיד נגד היבוא האישי ? אם ברצוני ליבא לצורך הדוגמה , טויוטה chr הכי מאובזרת , וגם עם מנוע 2 ליטר... זה אפשרי אם בארץ מיבאים רק מנוע 1.8 ? מהם המדינות שאיתם יש לנו הסכם סחר ? ניתן ליבא כאשר המוכר בחול עושה את השילוח ? תודה לעונים.

לא יודע לגבי סיאט ארונה אבל כבעל סיאט איביזה 1.0 ליטר שרוב הנסיעות שלי בתוואי הררי , אומר שאני מאד מרוצה מהמנוע והגיר. עולה את העליות התלולות ללא מאמץ ובשקט מרשים. מחליף הילוכים בזמן ונותן כוח זמין מתי שצריך. צריכת דלק ממוצעת כ 17-18 ליטר. בשיוט אפשר להגיע גם ל 21. אבל מדגיש שמדובר לגבי איביזה.. המנוע והגיר אותו דבר לדעתי... אולי פחות משקל.

בנתיים השוק מוצף אופציות לא חסרות. בנתיים המס על ההיברידיות לא ירד.. כנראה מגרשי הליסינג יתמלאו עד סוף השנה. אבל החל מ 2020.. לדעתי תהיה ירידה דרסטית במיוחד אצל ציי הרכב. נחזור להריח בבוקר את ריח הבנזין בהנעת הרכב... איזה כיף... אני עדיין מקווה שהמחירים לא יעלו , אבל לא מאמין בזה.

המגמה העולמית היא לעבור לרכבים חשמליים ולהפסיק יצור רכבי דיזל ( אם אני לא טועה ). אבל פה בארץ , רכבים עם הנעה חשמלית לרוב הישראלים ,שאין באפשרותם של לגור בוילה, רכב חשמלי יהיה להם רק בחלום. עד שיהיו מספיק עמדות טעינה יהיו גם לצעירים שבינינו נכדים. רכבים היברידיים יהיו יקרים מדי והעלות מול תועלת תכחיד את ההיברדיות... אז...מה צופן לנו העתיד ? מנועי טורבו קטנים ? מכוניות יד 2 ? דיזל שעוד כמה שנים כבר לא ייצרו ? אמת..הרבה אנשים קונים רכבים יקרים כאשר אין להם את הכסף לכך. מתפתים לליסינג מימוני...ואוווו רק 800 שקל בחודש. לא עושים חשבון כמה יעלה להם הרכב בסוף החשבון. ואנשים לוקחים משכנתה ל 25 שנה ואת עלות הרכב החדש הם משלמים ב 3 שנים או קצת יותר.. אההה כן... אפשר לנסוע באוטובוס או רכבת... אני נוסע גם לעבודה במרכז.. שעה וחצי עם רכב... 3 שעות בתחבורה ציבורית ו ארבע החלפות.. בשמש , בגשם. כן זה ממש ראלי לנסוע בתחבורה ציבורית. אז כן.. בשבילי המלך מת... יחי רכב יד 2 החדש...

מכיוון שמדיניות האוצר מעדיפה בברור את הירוקים של השטרות ולא את הירוקים של איכות הסיבה , אני חושב שהרכבים ההיברידיים בסוף דרכם בארץ. מה דעתכם ? מה יהיה מנוע השנה של 2020 ? היבירדי ? טורבו ? דיזל ?

לדעתי שווה וכדאי להמתין לאיוניק החדשה.יש שפע של מערכות חדשות.

אם מערכת ה Blue Link תגיע לאיוניק, בשבילי זה יהיה מה שיכריע את הכף בינו ובין הטויוטה. האם גם בשבילכם ?

https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/3347/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A7-%D7%9E%D7%AA%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%AA בגלל זה כדי להמתין לדעתי... תשבו ותקראו...

כדי להמתין לדגם החדש ? או חבל על הכסף ולקנות יד 2 ?

תודה, מה לגבי הילוך/מצב ספורט ? נותן תוספת כוח ?

אולי תוכל לשתף איתנו עוד לגבי התנהגות הרכב במצבים שונים כמו: איך הוא סוחב בעליות כמה צריכת הדלק הממוצעת בתווי הררי אם אני לא טועה יש הילוך ספורט שנותן יותר כוח, בכמה זה מוסיף לצריכת הדלק ? תודה מראש לעונים.

ואווו.. 85 אלף בשנה... הרשמתה אותי...אתה גר באוטו ?

תוהה מהי צריכת הדלק של טויוטה קורולה/פריוס/chr מתל אביב לירושלים. כלומר מסלול מהיר ובעליה. בנוסף אשמח לשמוע על התנהגות הגיר הרציף בתווי זה,כלומר האם הגיר הרציף רועש ? תודה לעונים.

מסתבר שלמצב B יש שימוש לאגירת אנרגיה וטעינת הסוללה. מצרף קישור עם מידע מעניין. https://www.thecar.co.il/%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%94%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%99%D7%AA-%D7%95%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%99/

מידע מעניין תודה. הקורולה עד כמה שאני יודע גם מסוגלת לנסוע על חשמל בלבד. האם אני טועה ? מתי הסוללה נטענת ? בבלימה על הבלמים ? או גם בירידה ? אני מבין שאין שימוש בבלם מנוע ולכן גם לא תהיה טעינה. או שמנוע הבנזין מופעל בלי קשר כאשר הסוללה מתרוקנת. שאלה נוספת. במידה שהסוללה טעונה, עד איזו מהירות יכול המנוע החשמלי לעבוד ללא הפעלת מנוע הבנזין ? מה ההבדל בין האיוניק והקורולה בעניין הזה ? תודה מראש לעונים.

תודה green חכמתי...

בכיף... כתבתי בפרטי.

אני שייך לדור שהיה צריך ללחוץ על הדוושה עד הסוף שכדי שהרכב יעלה במעלה הגבעה. אולי הביטוי לנצח לא מתאים... הכוונה מי יהיה יותר יעיל. יתכן שבמהירות שיוט בכביש מהיר הטויוטה תצרוך פחות דלק ואילו בשטח הררי היונאי יעילה יותר, ותצרוך פחות דלק. יש לי כרגע סיאט יביזה 1.0טורבו שאני מגיע איתה גם 20 לליטר בשיוט וצונח ל 12 קמ לליטר ממוצע מכיוון שרוב הנסיעות שלי בשטח הררי.

תודה. הנירו בהחלט ברשימה. מעניין אותי גם לדעת האם במכוניות ההיברידיות יש את כל ההספק של מנוע החשמל והבנזין בתחילת נסיעה ובעליות עם סוללה טעונה, עד שהוא מגיע למגבלת היצרן שזה 122 אצל הטויוטה ו141 אצל היונדאי ? הבנתי שהגיר הרציף לא ממש נעים בעליות. ברור שאני יעשה נסיעות מבחן, אלה שזה לא מה שיעזור לי להבין מי ינצח בעליות

תודה לעונים. דיזל לא בא בחשבון מכיוון שאשתי מאד רגישה לריח של דיזל. צריך לבחור בין טיוטה קורולה היברידית או יונדאי איוניק. מה יהיה יותר חסכוני בתוואי הררי ?

טיוטה מתהדרת בתצרוכת דלק עדיפה על פני האיוניק. עם זאת למרות מנוע ה 1800 שמנפיק רק 98 כ"ס ו רק 14.5 קג"מ עם הספק משולב של 122 כ"ס. על פניו נתונים עלובים מול האניוניק עם מנוע 1600 והספק של 141 כ"ס עם מומנט של 27 קג"מ כבר מ 1000 סל"ד. לא מבין איך הצליחו לסרס את הטויוטה ל122 כ"ס(מנוע בנזין מספק 132 כ"ס ומנוע החשמל 71 כ"ס =203 משולב) ואיך מנוע חלש שדורש לחיצה יותר כבדה על הדבשת ההאצה יותר חסכונית בדלק מהאיוניק.אני מאד מבולבל ומבקש הסבר. רוב הנסיעות שלי נמצאות בגליל המערבי שמלא בעליות תלולות, ירידות ,עיקולים,בלימות , האצות. לצפת,נצרת,כרמיאל,טבריה. לכן אני חושב שאני צריך רכב שיתן יותר כוח בעליות ולא בשביל להרביץ מהירות אלא בשביל לחסוך בדלק. אז מה לדעתכם יותר מתאים לי ( לנסיעות עבודה , לא כרכב משפחתי)המטרה חיסכון בדלק. גם C-HR יכול להתאים.