Avimelech

ואם הקנייה היתה של אוטו חדש ולא היה אספקט של מצב השוק, האם הבחירה הסופית היתה משתנה?

בדקת תחום די רחב של כלי רכב, מדוע לא הסתכלת על האופציות מבית אודי?

אני לא ממשיך את הויכוח כי נושא השרשור הוא לא ההבדל בין דגמי גולף השונים. אם ייפתח שרשור בנושא אשמח להגיב שם. אני מתחבר למה שאמרת, למרות שאני חושב שמי שמחפש גולף עם רמת גימור גבוהה עלול להתאכזב מהנוחות.

1. סמנטיקה אינה לוגיקה. הטיעון שלך לגבי נהיגה במלאנתאלפים רכבים כדי לקבוע את ההבדל בין שני דגמים ספציפים הוא שגוי לוגית, לא סמנטית. 2. כדי לקבוע הבדל בין שני אלמנטים, צריך את שני האלמנטים, לא אלמנטים שכנים מאותו איזור. 3. השרשור כאן הוא בנושא אנשים שממהרים להיפטר מה-308 שלהם ולכן לא אמשיך את הויכוח. יום טוב

זה לא משנה אם זה עוד 70 כ"ס או 100 כ"ס, מי שנהג על שתיהן ואומר שההבדל הוא רק בכוח - כדאי שייבדק אצל נוירולוג.

להגיד שגולף GTI זו גולף רגילה עם מנוע יותר גדול ואז להסביר את זה בעזרת ה-308, או היונדאי (או כל רכב אחר), זה מגוחך מהסיבה הפשוטה שהמשפט הזה לא משווה ביניהן אלא בין הגולף הרגילה ל-GTI. זו לוגיקה, זה לא קשור לכלי רכב. ספציפית לגבי ההשוואה, אני נהגתי עשרות אלפי קילומטרים על גולף 1.4 וגם על לאון 1.8, ועכשיו ברשותי GTI. ההתנהגות שלהן שונה מאד לטובה ולרעה, ה-GTI יותר נוקשה, פחות נוחה וגם יותר רועשת (גם מהצמיגים וגם מהמנוע). בתמורה היא נותנת מהירות תגובה טובה יותר, אחיזה עדיפה ובכלל הרגשה יותר קרבית. כנראה שלא כמו ב-308 שעליה לא נהגתי, אבל לא באותה קבוצה עם המשפחתיות הרגילות. מעבר לכך כל מה שנאמר פה כנראה נכון, אנשים שקונים גולף GTI מחפשים את הפשרה הזו בין משפחתית לרכב ספורטיבי, עם שמירת ערך מצויינת ואמינות טובה, אבל קצת פחות התנהגות (ותת היגוי בראשה).

שלום, ברשותי גולף בת שנתיים ולאחרונה כשאני עולה על במפרים, בנסיעה מאד איטית, יש רעש של חריקה מכיוון הבולמים (אולי משהו אחר מאותו איזור). 1. האם זה משהו שמצריך תיקון/החלפה? 2. האם האחריות חלה על עניין כזה? תודה