doroh1

כל הכבוד מרק -! האם את התנין שנמצא ליד הקונקטור צריך לחבר לGND (גוף הרכב) , ? או שהוא בכלל לא משתתף במעגל החשמלי ? דורון

מרק - תיקנתי טעות , הרכב משנת 98 ולא 90. האם זה לא מעיד על טיפול קרוב ? אם לא אז באמת חייבים ללכת למוסך מורשה.

סליחה טעות - זו סוזוקי מרוטי ONE שנת 98, שעד היום טופלה אך ורק במוסך מרכזי. עברה 2 ידיים, ויש לנו את כל התיעוד, אבל לא נרשמה בעיה בניהול מנוע מעולם. אז מה עושים, זה לא מסמן צורך בטיפול קרוב כמו בפולקסווגן ?

שלום חברים ! אבא שלי קנה סוזוקי מרוטי שנת 90 1000 סמ"ק . אנחנו רוצים לעשות לו טיפול 80K ק"מ לבד. כיום מופיע נורית בפנל- " CHECK ENGINE " . את הנורית ניתן לכבות רק אם עושים את הטיפול במוסך מורשה. איך ניתן לכבות את הנורית ללא מוסך מורשה , כי זה מציק כאשר מניעים את הרכב. אין לנו טעם ללכת למוסך מורשה כי אנחנו עושים את כל הטיפול לבד .. תודה דורון

אני צריך לסרוק את הבדיקה , וזה יקח לי קצת זמן, בכל אופן תודה. ואני יחכה למרק10....

שלום חברים יקרים ! בדקתי רכב פולקסווגן בורה שנת 2000, ברמת גחמור קומפורטליין (פול אוטומט) 100 כ"ס 1600 סמ"ק. הרכב במצב כללי טוב מאוד,אמנם היו תאונות והוחלפה דלת , אז סיכמנו על ירידת ערך של 10% מערך הרכב. בבדיקה נוספת שערכתי התגלה , בזמן שילוב מ-P ל-R מרגישים מכה בגיר או משהו כזה. (לא נראה שזה תושבות מנוע, כי בשילוב D או כל הילוך אחר אין בעיה). במכון בדיקה , בדקו את הרכב ולא אמרו כלום על הגיר. ( הם לא מתחייבים לכלום). בעל הרכב אומר שגם הוא בדק את הרכב במכון מורשה לפני שהוא קנה ולא אמרו לו כלום על הגיר לפני 3 שנים, והבעיה הזו קיימת כבר מאז שהוא קנה את הרכב. סיכמתי עם בעל הרכב שנקח את הרכב לבדיקה נוספת במוסך המרכזי ( שם הוא מטפל). האם בפולקסווגן בורה קיימת הבעיה ששילוב R נותן "מכה" בגיר ? האם כדאי לקנות רכב שהוא "חולה" ?, אם כן מה המשמעות ( מחיר) לתיקון ? כמה מורידים על דבר כזה ? בברכת חג שמח ושנה טובה. דורון

יש טופס כזה והוא מופיע בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=129560 אבל תמיד כדאי לך לעשות חיפוש מקיף לפני שאתה פותח נושא.

באופן עקרוני דבריך , מערערים את בטחונם של אנשים אשר הם בתחילת דרכם עם רכבים, לא כולנו נולדנו עם הידע. הידע של אנשים רבים (גם המכונאי הטוב ביותר) נכרש עם הזמן ועם הניסיון . כמו כן מעטים האנשים אשר לומדים מהטעויות שהם עושים, ולכן יש להדריכם צעד צעד , עד אשר יהיו בעלי כושר החלטה נכון לקניית רכב. רשימת הבדיקות , אינה מחייבת אף אחד ויש דברים נוספים לבדוק ו/או להחסיר בהתאם לידע והאבחנה של האדם שמבצע את הבדיקה. במיקרים רבים ניתן לבקש ממכון הבדיקה לבדוק רק גיר ,מנוע ושילדה במחיר מוזל של 150 עד 250 שקלים במקום לבדוק את כל מערכות הרכב במחיר של 400 עד 500 שקלים. עם יתרת הכסף אפשר לעשות קצת שיפורים לרכב ( לא חבל). דבר נוסף שעלי לציין הוא , שסחר ברכב הוא "מקצוע " , אם אתה תעיף את כל האנשים שבאים לקנות ממך את הרכב כמו "טיל" אז אתה עושה טעות מרה . לידיעתך , ניתן למכור רכב שהסחירות שלו בשוק נמוכה מאוד במחיר מחירון ואף למעלה מזה (מנסיון). המוכר צריך ללמוד את ה"תורה" שעומדת מאחורי המילה סחר. כל קונה שמגיע הוא תופעה בפני עצמה ולפיכך צריך לתת לו להגיד את דברו, (חוץ מזה צריך להיות מוכנים לבזבוז זמן מיותר) . דבר אחרון שיש צורך להפנים הוא : אם אדם בא אליך עם טופס כזה ואתה ממלא יחד אתו את הטופס, זה סימן שהוא רציני לגבי הרכב ואתה יכול להפיק ממנו את כל התועלת לטובתך בלבד. זכור ! - "המוכר של אתמול הוא הקונה של מחר". בהצלחה מקרב לב

שלום חברים ! מכיוון שרבים מאיתנו בודקים מדי פעם רכב ( לעצמנו או לחבר) אבל בזמן שהולכים לראות את הרכב תמיד שוכחים לבדוק משהו ( לפני שהולכים למכון). אז הכנתי , טופס פשוט למילוי , שלפני הבדיקה כבר אפשר להבהיר למוכר את הבעיות שהתגלו על ידי הקונה , וזה לא בעל-פה ( הכל כתוב). בהצלחה ... בדיקות לקניית רכב משומש.pdf זכרון דברים לרכישת רכב.doc

מה אתה רוצה לחבר וכמה זרם הוא צורך ? תן את התשובות ואני יוכל לכוון אותך לחיבור החשמלי במקום הנכון.

שלום חברים ! מדי פעם אני שואל איזו שאלה.... לאיזה מהירות מגיע YAMAHA DT 50 ללא רעידות על כביש. האם כדאי לנסוע איתו במרחקים קצרים בכבישים בינעירוניים. תודה מראש דורון

שלום חברים ! לאחר שסרקתי קצת בפורום לא מצאתי תשובה לשאלתי אך הבחנתי שבאופן כללי קיימת "מחלה" עם הגיר של המונדאו. אז הסיפור שלי הוא כזה : קניתי פורד מונדאו שנת 98 יד ראשונה ב 25K בחודש יולי 2005, בדקתי את הרכב אצל מכונאי והבחנתי שם שיש בעיה בשילוב של D או R, הרגשתי "מכה" כאלו המנוע רץ קדימה ואחורה עם השילוב. הבעיה היתה קלה ז"א שלא מורגשת כל כך , לאט לאט זה התחיל להתחזק עד שבסופו של דבר ניגשתי למוסך "סרוסי " - מורשה פורד באשקלון והוא הציע לי להחליף את הגיר ב 11K , לקחתי את האוטו ונסעתי. כשבוע לאחר מכן החלפתי תושבות מנוע שבאמת היו קרועות בתקווה לפתור את הבעיה (והמוסך גם הוסיף קצת שמן גיר) , אך הבעיה לא נפתרה. ז"א לפעמים יש ולפעמים אין. בכל מוסך שהייתי שמעתי דעה שונה , אחד אומר , מגבר טורים, אחד אומר שזה מד סיבובים בתוך הגיר , תושבות מנוע , גיר וכד'. מהי באמת הבעיה, וכיצד ניתן לטפל בה ? דורון