Jump to content

mor40il

  • פרסום הודעות

    11
  • תאריך הצטרפות

מוניטין

1 נייטרלי

אודות mor40il

  • דירוג
    חדש בפורום (< 41 הודעות)

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

  1. בקיצור ..to make a long story short. אם במקרה יש לכם אזעקה וקודנית ואיתוראן וסובארו פורסטר...וקרה שהדלתות שלכם פתאום נפתחות בלי שעשיתן כלום..לא מיידית אלא רנדומלית כשאתם חוזרים... תפרקו את הפאנל של הסגירת חלונות והנעילה. אם הדבר מפסיק והדלתות נשארות נעולות...תנקו את החלק טחב עם wd40,תשייפו את המגעים של הסגירת דלתות בחלק הזה קלות ותרססו שוב...בביום לנגב ולייבש מתחת למזגן... בבוקר אם הנעילה גם פותחת וגם סוגרת בכפתור...תחברו שוב ופתרתל את הבעיה.. מקווה שעזרתי למישהו/י וכבוד למגזר בכפר קאסם שעלה על הבעיה ב5 דקות. אוראבי מערכות או משהו...שאפו.
  2. שלום. אחרי שסובארו ואדי מערכות ואיתוראן לא פתרו וגם לא ממש הראו מקצועיות..רציתי לספר לכם על הבעיה ואיך היא נפתרה (אוליי ייעזור למישהו/י)
  3. עדכון לאחר מיכל דלק מלא שהסתיים: החיישן הוחלף, התקלה לא חזרה, אבל...צריכת דלק לא ממש השתפרה ....למעשה היא נשארה אותו דבר.. אומנם אין תקלה יותר והיא לא חזרה והנורות לא נדלקו אבל הרכב (סובארו פורסטר 2010) עדיין אוכל אותה כמות דלק. מגרדת את ה1:8 ... FYI כשאני חושב על זה עכשיו מעבר לעניין נורת ההחלקה שננעלת והנורת מנוע ...מה בעצם הפואנטה של החיישן הזה אם הוא לא משפר כלום מבחינת צריכת דלק? על זה משלמים 1000 שקל...?
  4. אחל'ה מקום. מחיר הכי נמוך שמצאתי, שמחו לעזור, עבדו מקצועית, בדקו גם לאחר ההתקנה + וידאו שהכל עובד לפני שעזבתי. החלפתי חיישן חמצן קידמי שסיוט להשיג בארץ. אחל'ה שרות!! ממליץ לכולם/ן - באמת חבל על הזמן שלכם בהקשר הזה לחפש אצל אחרים (כי עשיתי דוקטורט כבר של 3 ימים לפני שניגשתי) בקיצור - שווה.
  5. חיפשתי בהרבה מקומות... מישהו/י יודעים אוליי איפה אפשר להשיג את החלק הזה בארץ (משומש במצב טוב): החלק מסומל במק"ט:65550SC000JC אבל לא אכפת לי לתחליפי כל עוד יתאים... http://opposedforces.com/parts/forester/en_s12/type_10/body_equipment_interior/tonneau_cover/ *אשמח לעדכון כי באיביי זה עובר את תמחור ה75$ + משלוח זה מגיע למחיר מטורף (כולה ברזנט). *ובארץ לפי מה שראיתי חדש כזה עולה 1900 ש"ח (לא הגזימו בכלל....) ראיתי כזה מישהו שרצה למכור במחיר סביר - אבל זה היה קצר במוט המרכזי בצדדים (כנראה התאים לדגמים של 2014 ומעלה) ואני צריך 2010 לסובארו פורסטר, אם מישהו מכיר אשמח למשומש במצב טוב או שאבנה לי איזו קומבינה קלה אחרת. טנקס זמין במייל: [email protected]
  6. ד"א ולא קשור לשירשור... אוליי מישהו/י יודעים.... איפה משיגים את הכיסוי האחורי בין הספספלים האחוריים לבאגז' (יודע שזה סתם קוסמטי) כרגע מתחתי רשת ואני יכול לבנות מדיקט עם ג'קסואו משהו...אני יודע שבסוף כולם זורקים את זה ומה4 רכבים שראיתי אף אחד לא שמר על זה.. מצד שני בחניון שלנו כן ראיתי פורסטר עם סוג של כמו צילייה נמתחת כזאת שזה מין מלבן (מוט) שנמתח למושב ומהצד השני לכניסה של המסילה... משהו בסגנון הציור הזה (סליחה על חוסר הכישרון)
  7. -------------------- קודם כל תודה על העזרה, למען האמת זה כרגע עומד אחרי הכל על קצת פחות מ7.5K (אבל גם זה בגלל שיטוט ומחקר מעמיק) יש בדגם הזה רצועת טיימינג - אבל לזה הייתי מודע (בניגוד לשרשרת במיצובישי) - זה ייצא לי בערך 1900 ש"ח כולל. (כחלק מהסכום הסופי). מקווה שזה אכן יהיה הסוף... מעניין אותי לראות איך הרכב יגיב עכשיו אחרי שטופל כמו בובה...תכל'ס ההזנחה הזאת לא מגיעה גם לגוף מכאני...אבל לך תתמודד עם אנשים נוכלים (קורה).
  8. רק לציין שבסוף החלפתי לדנסו האמור - חדש + אחריות. יכולתי לקחת משהו מפירוקיה או קומבינה אחרת - אבל לא בנוי לזה ורוצה שקט נפשי.
  9. קודם כל תודה חברים, אני מעריך את זה מאוד... לצערי נפלתי על נוכל שהסתיר את הדברים ממני, אני מבין את זה רק אחרי ואלה דברים שהבדיקה בדינמומטר לא עלתה עליהן (אז אין לי כ"כ מה לעשות עם זה...בתכל'ס סוג של אכלתי אותה). הסיפור היה שרציתי אוטו פונקציונלי יותר לגלישה (כי אני גולש), הייתה לי מיצובישי באותו שנתון של הפורסטר ומה שעשיתי היה לעשות העברת בעלות משותפת משלי לשלו + תוספת הפרש. טיימינג - לגילוי נאות נאמר לי שלא נעשה (קניתי את הרכב מודל 2010 כשהוא בסביבות ה100K - אחת הסיבות שחיפשתי משהו עם ק"מ נמוך יחסית, ולמרות שהיו כאלה הרבה יותר נחמדים מהמוכר הסופי זה מה שאמרו לי שעדיף)ץ בניגוד למיצובישי שלי שבאה עם קבלות על עד הבורג של טיפולים שוטפים ובזמן שהבן אדם קיבל בתמורה... אני קיבלתי אפס מסמכים, חשבתי שהוא שכח למסור לי אותם אחרי הבדיקה בדינמומטר...אבל היום אני מבין שהוא כנראה היה קומבינטור/נוכל או משהו כזה, גם הבקשה שלי לדעת מה הרכב עשה בוואטסאפ ומשלוח כללי לגבי ספר טיפולים לא התקבל ממנו... ידעתי שאוליי אני צריך לעשות יישור קו, אבל ממש לא ציפיתי לטפס לסכומים כאלה בשבוע הראשון.... בסופו של דבר מה שעשיתי אחרי הקנייה היה: א. איסוף של כל מה שהרכב צריך לעשות מטיפול 15K ועד טיפול 100K. ב. 100K בערך עשיתי חיפושים איפה אפשר לטפל והרכבתי רשימת מכולת מסומנת בה עברתי סעיף סעיף על יישור הקו. חלק מהדברים יכולתי לסחוב / חלק מהדברים יכולתי ולא היה בריא שאסחוב... ג. בסופו של דבר מה שהחלפתי ברכב היה: *כל הטיפולים מ15K עד 100K מבחינת מסנני אויר/שמן/בלמים/דפרנציאליים כל השבאנגום האפשרי.. וכל הנוזלים כולל תוספות נחוצות / השלמות נחוצות בהתאם למה שכן מרוקנים ומה שכן רק מוסיפים... *4 רפידות בלמים לכל הגלגלים (הדיסקים היו בסדר) - גם זה היה סרט כי נשברו בערך 4 ברגים (שכחתי את השם המצחיק של הבורג הזה) > מה שהוסיף לתמחור. *הצמיגים הקידמיים היו ממאי 2017 אבל האחוריים היו מ2012!! (גילוי נאות בדינמומטר אמרו לי), כך שבסוף בעקבות המלצות החלפתי 4 צמיגים (הצמיגים האלה גם היו סרט לא פשוט כי ל215/65/16 98V היה סרט להשיג וגם אלה שאמרו שהם לא סיניים כמו פירלי למשל בסוף התגלו כסיניים, אז בסוף החלפתי למקסיס את ארבעתם) *כיוון פרונט כי הרכב משך ימינה קצת (עדיין בודק את המשיכה יכול להיות שאצטרך לחזור לצמיגייה - אין לי כוחות כבר) *משולשים שלא הייתי חייב להחליף אבל הראו לי מה המצב שלהם והחלטתי שכדאי. מה עוד.... *טיימינג שהייתי חייב + רצועות מנוע שאמרו לי שמומלץ (לטובת המוסך שהחליף אני חייב לומר שהראו לי כל שלב ואת מצב החלקים - אז הם באמת ייצאו בסדר) מה עוד... *ו..יומיים אחרי שקניתי את הרכב עניין החיישן הקידמי התחיל להדלק כל יומיים (אני מבין עכשיו למה הנוכל לא היה מוכן להפגש מחוץ לירושלים - הכל עושה שכל - הוא בוודאי איפס את התקלה הזאת). אז היום החלפתי (אחרי מחקר של 3 ימים,יוטיוביםEBAY ודוקטורט) את החיישן המדובר, מילה טובה חייבת להנתן לכל מי שעזר בתהליך כולל מק"טים ותמחורים ..בסוף בחרתי ברוני אגזוזים. שבאמת חתך כמה שהוא יכל לחתוך ואפילו בדק קריאות וזיהום לאח"כ (תודה). לא החלפתי פלאגים עדיין ואני לא יודע כבר אם יש לי כוחות לעניין הזה (תש כוחי..דוגרי) אני מעריך שכשאני אקבל את הOBD שהזמנתי מסין אני אוכל למדוד מתחים ולראות אם יש צורך (אם יש לכם המלצות איך לבדוק בידיעה שלא קיבלתי שמץ עם הרכב מבחינת תיעוד - אני אשמח) אני מאוד מקווה שלטווח הקרוב לפחות סיימתי עם הסאגה הזאת ויהיה לי קצת אויר לנשימה - כי באמת ובתמים ייצא לי המיץ כבר והסכום שהגעתי אליו היה לא הגיוני בעליל וגם לא חשבתי שאגיע אליו (נסעתי 6 שנים עם מיצובישי ולפניה גם מיצובישי וחוץ מצמיגים וטיפולים שוטפים הכל היה דבש,לא יודע אם מזל או פרפקציוניזם שלי) בכל מקרה - לעצמי הייתי חייב את ה"יישור קו" קו הזה שבדרך עיקם לי ת'נשמה. אם יש לכם טיפים מה עוד פיספסתי אני אשמח (אני חושב שדי עברתי על הכל למרות שאין לי את הרשימה המלאה - היא ברכב..חזרתי שוב לעבודה) אני מאחל לנוכל הזה רק שייקבל קארמתית את מה שמגיע לו. ולעצמי קצת נחת מהרכב ף-) שוב תודה לכולם ואשמח לטיפים/המלצות....(נראה לי שדי כיסיתי את כל הבלתמ"ים האפשריים שוב..) טנקס
  10. -------------------------------------------------------------------------------------------------- מבולבל לגמרי ואשמח לעזרה, קניתי סובארו פורסטר ממה שאני מגלה כרגע מבחור נוכל. אמרתי שנעשה יישור קו (לאחר בדיקה כמובן) וכבר הגעתי ל6350 ש"ח במסגרת החלפת חלקים וטיפולים שוטפים....(יימך שמו של המוכר הרמאי). בקיצור יש לי אותה תקלה ומצטער שאני מתפרץ לפוסט הזה ...אבל אשמח לעזרה. יש לי סובארו פורסטר 2010 דגם B, מנוע EJ20 שזה מנוע 2000. עד כמה שהגעתי לחלק אני אכן רואה את המס' הסידורי שציינת של דנסו. עכשיו.... אני בדילמה כבדה ביחס למה שכבר נאמר והכסף שייצא על הרכב הזה... לפי איביי התמחור של החלק הוא בין 500 ל700 ש"ח (אבל זה לא כולל מס קניה/מע"מ [הבנתי שמכס אין על זה]) אם אחשב את מס הקנייה וגם פה אני מבולבל מס הקנייה הוא 48%?! מה שהופך את זה כבר ל1000 ש"ח פלוס.. המכונאי שאצלו אני עושה את הישור קו אומר שהחלק + עבודה ייעלה בערך 1100 ש"ח. יש לי כמה שאלות אם אפשר: א. האם מישהו התקין משהו לא של דנסו (ראיתי שיש אונבירסלי ובוש - סביר שהתשובה שאקבל תהיה שלילית אבל בכ"ז) ב. אני לא בטוח עוד איזה חתולים בשק אגלה והמחיר בהשקעה ברכב הזה רק מאמיר.... האם יש דרך לבדוק בלי להחליף את החלק שזה לא הרס עוד משהו בדרך? או שזו בכלל הבעיה? חיברתי OBD למחשב הרכב וראיתי שאכן הקריאות של החיישן הזה (הקידמי והיקר יותר כמו שכתבתי) נראות גבוהות הרבה יותר גם במצב קר. ג. אני מבין שהחיישן הזה בעצם חוץ ממדידת היחס גם מחמם את התערובת ולכן יותר יקר. ד. מישהו/י ניסו לנקות את החלק? האם יש בזה טעם בכלל? (אני 99% בטוח שהוא לא החליף את החלק ולהבנתי החלק שורד כ90 אלף KM - ככה שאני מבין שהמשחק כנראה לא יועיל ויש להחליף את החלק...אני פשוט חושש שזה כבר ייסתבך הלאה... *לא היה לי מזל עם הרכב הזה...לצערי. מה אומרים או יכולים להמליץ לי? בבקשה עזרה...אני מיואש
×
×
  • Create New...