eladz

חבר שלי דיבר על בעיות במנוע. הנחתי שלא מדובר במשהו "סדרתי" אבל העדפתי לברר למען הסר ספק.

שלום לכולם. מצאתי פיג'ו 206GTI שנת 2000 שעומדת למכירה. על פניו האוטו נשמע במצב טוב ואני לוקח אותו לבדיקה בימים הקרובים. רציתי לקבל קצת מידע על הרכב הנ"ל בנושא האמינות באופן כללי, והאם ישנן מחלות ספציפיות שהרכב נוטה לחלות בהן? האם יש איזה סעיף אליו צריך לייחס חשיבות יתרה או לבדוק בצורה מעמיקה? בכלל, למה לשים לב בעיקר בבדיקה ומה מומלץ לבדוק בנוסף (אם בכלל..)? חבר שלי טוען כי הוא מכיר בעלים של 206GTI שמתלוננים על אמינות ירודה. לטענתו הGTI פחות אמינה מהXS (?!) האם יש איזה ביסוס מאחורי הטענה, או שאותו אדם סתם "נפל" על אקזמפלר רע? כמו כן אם למישהו יש חוות דעת בקשר לרכב שאינה קשורה לתחום האמינות אשמח לשמוע גם אותה, כיוון שמחיפוש שערכתי פה בפורום לא מצאתי יותר מדי מידע.. נ.ב. נא לא להתחיל שוב את דיון ה"רכב ספורטיבי-נהג חדש" המוכר לכולנו, אני חושב שמיצינו אותו בשרשור הקודם. ייחסתי חשיבות לכל הנאמר בנושא וברצוני לקבל חוות דעת ניטרלית על האוטו. תודה מראש, אלעד.

מוטי - הרעיון אינו בר ביצוע כרגע, אך נשמע מושך ביותר ואני בודאות יקח את זה בחשבון בפסח/בקיץ כשבטח ארצה לטוס עם חברים לחו"ל. שוב אני מבין את דעתך וכפי שציינתי קודם גם מוצא בה הגיון רב. בשום פנים ואופן אינני יכול להגיד שאני חולק על דעתך. השאלה שלי היא כזאת: האם הקליאו המדוברת לא תקשה עלי את תהליך הלמידה, ובאותה עת תעמיד אותי בסיכון גבוה יותר בעקבות טעויות של עצמי? אני לא אומר שהקליאו היא טיל בליסטי, וברור לי שלא חסרות מכוניות אגרסיביות הרבה יותר ממנה. אבל בוא נגיד ככה, שנינו מסכימים (אני מניח) שהקליאו תציב אותי בסיכון גבוה יותר מאשר 206XS/GTI. האם אני יקבל ממנה משהו נוסף (מלבד הסיכון) שאינני יכול לקבל מהאלטרנטיבות? אם התשובה היא שלילית תאלץ להסכים איתי שעדיף לבחור באפשרויות שאינן פתח לבעיות. כהערה אגב, אני בטוח שאתה יכול להבין מהיכן נובעות חששותי, בעיקר אחרי שטובי ומובחרי החברים בפורום הביעו את דעתם הנחרצת וקבעו נגד. בסך הכל אני יודע שאינני יודע דבר בעניין ולכן פניתי אליכם, ועם כל הכבוד הרב שלי לדעה שלך (שלא ישתמע כאילו המשפט נאמר בציניות/זלזול, כי הוא ממש לא!), עדיין נראה שאתה עומד כאן במיעוט ולכן קצת קשה לי לקבלה וללכת נגד הדעה הרווחת.

קראתי פה את כל התגובות (הרציניות יותר והרציניות פחות) ואני רואה שהמגמה פה היא דיי נגד הקליאו (מה שהיה דיי צפוי, פשוט ציפיתי לפחות להסברים - שקיבלתי, ולפחות אני יכול להגיד שהשכלתי קצת). מוטי - אני מבין היטב את כוונותיך ואת מה שאתה מנסה להגיד, ועל אף שנראה שהרוב נוטה לחלוק על דעתך, אני חייב לציין שאני מוצא בה הגיון ברור, אך מצד שני אני גם רואה את הבעיתיות. תרשה לי לענות לך על הדוגמא שהבאת קודם, הנוגעת לאלפא סוד וללנצ'יה דלתא. אני מסכים איתך לגמרי שהאינסטינקטים האנושיים לא התפתחו כלל בתקופה שעברה. לעומת זאת, המודעות והמגבלות השתנו. אני לא יפגין יתר ודאות כי אינני בטוח בכך, אך אני מניח שבזמנם, שני הרכבים הנ"ל היו נחשבים מהירים בדיוק כפי שהקליאו נחשבת כיום. עוד אני יכול להניח כי התשתיות בעבר היו ברמה נמוכה יותר (לפחות בארץ..) מאשר שהם בימינו (לא שגם עכשיו הם מי יודע מה, אבל מילא..). מה שאני בעצם מנסה להגיד, זה שהאלפא והלנצ'יה נשארו אותן מכוניות, והאינסטינקטים נשארו אותם אינסטינקטים. מה שכן השתנה, הוא מה שהיה מוגדר כ"מסוכן" בעבר. אם בתקופתן לדוגמא נסיעה ב80 קמ"ש היתה נחשבת בעייתית, הרי שהיום אנו מדברים על סדר גודל של פי 2 מזה ואף יותר. מכאן, ואך ורק מכאן נובעת הקביעה כי אותן המכוניות היו נחשבות "מסוכנות" אז אינן עוד היום. כל זאת באמת בהנחה שאני צודק והם באמת היו נחשבות חזקות אז כפי שהקליאו נחשבת עכשיו. תקן אותי אם אני טועה. בכל אופן כפי שציינתי קודם, ה206 מצטיירת לי כפיתרון הטוב ביותר, ואם אפשר GTI אז מה טוב. השאלה שלי היא אם מישהו באמת יכול לאשר את ה206GTI כמכונית קיצונית פחות מהקליאו ומתאימה יותר לנהג חדש (למיטב הבנתי היא אינה שונה בהרבה מה XS, רק חזקה במעט). אני אשמח לקבל כל הערה/הארה/דעה/עצה שיש למישהו בנוגע לרכב, אלטרנטיבות אחרות אם יש (כאלו שעוד לא צוינו כאן), ואם מישהו יוכל גם לקשר אותי למבחן או דיון מעמיק על הרכב אני יודה לו מאוד (כן, השתמשתי כבר בחיפוש ועברתי שם על הכל. לא מצאתי שום דבר מפורט מדי). שוב תודה, אלעד.

מוטי אני חושש שלא הבנת לגמרי את מה שניסיתי להגיד. כוונתי במילה "לנצל" לא היתה להפיק את ה100% מהאוטו. כשאמרתי לנצל קליאו ספורט התכוונתי להגיע לנקודה שבה הקליאו נותנת לי משהו שרכב חלש יותר לא יתן. אני יחזור לדוגמא הקודמת. אם אני קונה קליאו ספורט, ונוהג בה כאילו היתה קליאו 1.4, למה לא לקנות קליאו 1.4 מלכתחילה? יש גבול מסויים בו רכב אחד נותן משהו שרכב אחר לא, או לפחות לא באותה קלות. אם בכדי להגיע לגבול הזה, בין קליאו ספורט ל 206XS/GTI לדוגמא, נדרשת רמת נהיגה שאליה לא אגיע כל עוד אני מחזיק ברכב, מדוע לקנות רכב שחוץ מלאפשר לי לסכן את עצמי לא נותן שום דבר שאינני יכול לקבל מ206 לדוגמא?

לחבר שלי יש איביזה שנת 2003, דגם הספורט (מנוע 1400, 100 סוסים). אני בספק אם הוא יוכל להעיד על אמינותו של הרכב (כיוון שהרכב אצלו רק כמה חודשים), אך אני יודע בוודאות שבנתיים הוא מרוצה ממנו. ד"א, אני יודע שיצא לו כבר לבלות במוסך בכדי לתקן/להחליף משהו, אבל אינני יודע אם מדובר בתקלה של ממש או במשהו שנגרם עקב בלאי טבעי.

התשובה היא כן, בהחלט. אני מסוגל לנסוע באוטו בלי לנצל את מה שיש לו לתת, אבל אם כך, לשם מה לקנות אוטו כזה? אם אני קונה קליאו ספורט ונוסע עליה כאילו היתה קליאו 1.4, למה לא לקנות קליאו 1.4 מלכתחילה? למי שדיבר על קורסים של נהיגה מתקדמת - כפי שציינתי קודם אני מתכוון לעבור קורס כזה לא משנה באיזה רכב אבחר, אני פשוט מחכה כרגע ל2 דברים, לקנות אוטו (כדי שאני אלמד איך הכל קורה בדיוק עם האוטו איתו אני הולך לבלות רוב הזמן), ולחבר טוב שגם רוצה לעבור את הקורס איתי ונשארו לו עוד 15 ימים לתקופת המלווה. למרות זאת, הקורס אותו אני אעבור לא יביא אותי לרמה עליה דיברת (גם עם תרגול לאחר הקורס), כיוון שאתה דיברת על קורס של ארבעה ימים ולפי הניסוח ניתן להסיק שדיברת על קורסים בחו"ל, ועד כמה שידוע לי לא ניתן לקחת קורסים ברמה כזו בארץ. עקב זאת, אין כל סיבה לקנות אוטו שנדרשת כזו רמה של מיומנות בכדי לנצלו, מהסיבה הפשוטה שעד שאני יגיע לרמה כזאת (ומגורמים שלא תלויים ברצון האישי שלי), אני כבר אצטרך למכור את האוטו. ול SIMONSS, יש משפט שאומר "פיקח לומד מטעויות, חכם לומד מטעויות של אחרים". ישנם פה אנשים שמבינים ברכב הרבה יותר ממה שאני ככל הנראה יבין אי פעם. למה לא לנצל את הידע שלהם, בכדי לחסוך לעצמי כאבי ראש מיותרים? חבל לעשות טעויות שיכולתי לא להכנס אליהן מראש. בעיקר על הכביש, שם כל טעות יכולה להיות קטלנית.

אני רואה שהדיון הזה מתפתח דווקא לכיוון מאד מעניין. אני ינסה להסביר בקצרה את מה שהבנתי מ obarshad, מצטער על זה שאני פשוט חוזר על דברי אחרים, פשוט אין לי כל ידע או ניסיון אישי. ברור שעם כל רכב ניתן להגיע למצב של היגוי יתר, אך למרות זאת יש כמה הבדלים. הקליאו (עד כמה שהבנתי) לא מראה שום אמצעי אזהרה (או אולי מעטים יחסית) ויכולה להכנס להיגוי יתר חריף בלי לתת לנהג הלא מנוסה (אני לצורך העניין) מספיק זמן להגיב, ובאופן כללי מגיבה בצורה עוקצנית יותר לטעויות של הנהג. דבר נוסף, למרות היותי אדם שקול ואחראי, הקליאו פותחת את האפשרות לנהיגה מסוכנת של הנהג (כלומר הקליאו תביא אותי ביתר קלות למהירויות קטלניות). ברור לי באופן אישי שאני לא אנהג בצורה כזאת, לא עם הקליאו ולא עם שום רכב אחר, אך אין כל רע בכך שהרכב גם הוא יקשה על הנהג להגיע למצבים כאלה, אפילו עם כצעד מונע. הדבר האחרון הוא, שלפי מה שהבנתי על הקליאו יהיה קשה יותר לנהג לא מנוסה (שוב, אני) ללמוד את רזי הנהיגה, בעוד שבאחת מהחלופות שהוצעו תהליך הלמידה יהיה פשוט יותר. לא רק זאת, אלא שגם אחרי לקיחת מספר קורסים, תרגולם ויישומם לא אגיע לרמת נהיגה גבוהה מספיק בכדי לנצל את יתרונה של הקליאו על החלופות שהוצעו. בכדי לסכם הכל, למיטב הבנתי הקליאו אמנם לא תסכן אותי אם אנהג בצורה אחראית, אמנם היא תקשה על תהליך הלמידה ותאפשר לי לסכן את עצמי. דרך אגב, אני לוקח גם 206GTI כאופציה, שלפי מה שהבנתי נחשבת כמכונית סבירה לנהג חדש ואינה שונה בהרבה מן ה XS.

לאחר שיחה עם obarshad, ירדתי מהרעיון. הוא הבהיר לי בצורה מנומקת והגיונית למה בדיוק הרכב לא בשבילי והציע מספר אלטרנטיבות. רק רציתי לציין שאני באמת מעריך את זה שהוא התייחס אלי כאל אדם בוגר והגיוני (בניגוד למספר חברי פורום פה שברגע שהם שומעים את צירוף המילים "נהג חדש" הם ישר מחליטים שמדובר בילד חסר אחריות שמחפש להשתולל), השקיע מזמנו, הסביר לי כל מה שרציתי לדעת ודיבר אלי בגובה העיניים. לאחר שיחתנו החלטתי שאלך בכיוון אחת מהאלטרנטיבות שהוצעו (ה206 הכי קורצת לי, אבל סך הכל אני עם ראש דיי פתוח). וכמובן, תודה באופן כללי לכל המגיבים והעוזרים. מנהלים - אפשר לנעול את הדיון, קיבלתי את מה שרציתי לדעת.

אני חושב שלא הבנתם אותי לגמרי. אני כן ינצל את הספורטיביות של רכב כזה או אחר כשאני יקנה אותו, אבל הדגש הוא שאני לא יעשה את זה באופן מידי ולא בצורה שלא תואמת את היכולות שלי. כמובן שבכמה חודשים הראשונים לאחר הרכישה אני ינהג על האוטו בצורה מנהלתית, אבל אני מקווה שלאחר כמה חודשים של ניסיון, וכמה קורסים שאני מתכוון לעבור (כולל תרגולים אין סופיים מתי שרק יזדמן) אני יוכל להתחיל לנצל את יכולות הרכב. שוב, ברור לי שקיימות מכוניות שיתנו לי את אותה התמורה של הקליאו מבחינת יכולת הניצול של המכונית על ידי, אבל את כל אלו שציינתי כבר אני פשוט לא מצליח למצוא. אני לא מחפש את המראה הספורטיבי ("פוזה") וגם לא את התאוצות רמזורים ("פתיחות"), אבל אני כן רוצה לאפשר לעצמי להנות מן הנהיגה, כשרמת הנהיגה שלי תאפשר זאת. אני מבין מאיפה באות ההמלצות השונות לרכבים לא ספורטיביים ומתונים בהרבה, אבל אני שואל, לא חבל לקנות רכב ולאחר מספר חודשים להרגיש שהוא לא יכול לתת לך את מה שאתה מחפש? לא עדיף מראש לקנות רכב שמעניק את האפשרות לנהיגה ספורטיבית, פשוט לא לנצל את האפשרות הזאת עד שהיכולות שלי מאפשרות זאת? אה וד"א.. כשאמרתי שאבא לא רוצה פיז'ו דיברתי על ה106/306 למיניהן.יכול להיות שהוא יהיה מוכן ל206

שלום לכולם. אני מודע טוב מאוד לדעה הרווחת בפורום, שהרכב הנ"ל (קליאו ספורט) אינו מתאים לנהגים חדשים. למרות זאת, אני מבקש מכם לקרוא טוב את שאלתי ולהבין את המצב בו אני נתון ואז לענות תשובה כנה עד כמה שאפשר. סיימתי את תקופת המלווה לפני כחודשיים. כבר חודשיים אני מחפש אחר רכב ראשון, כזה שיהיה בעל אופי ספורטיבי אך לא קיצוני מדי. ברור לי כי יש רכבים העונים להגדרה זו טוב הרבה יותר מאשר הקליאו ספורט. חיפשתי (ואני עדיין מחפש) אחר איביזה קופרה, פולו GTI, יאריס TS ושאר רכבים דומים הנחשבים ספורטיביים ועם זאת סבירים לנהגים חדשים. (אני לא מחפש פיג'ו למיניהן כי אבא פשוט לא מוכן לקנות לי פיג'ו..) המצב הנוכחי הוא שאני כבר מיואש. אני רוצה כבר לקנות רכב. התחלתי לפזול לכיוונה של הקליאו, למרות שברור לי שיכולות הנהיגה שלי לא תואמות את דרישות הרכב. אני מתכוון לעבור קורס נהיגה מתקדמת בעוד כשלושה שבועות (לאחר שחבר מסיים את תקופת המלווה). שאלתי היא כזאת: האם הקליאו רכב שיסכן אותי או את הסובבים אותי, גם אם אני ינהג בו בצורה שקולה ואחראית, מתונה יחסית, ותוך כדי לקיחה בחשבון של יכולות הנהיגה (המוגבלות מאוד) שלי? כמובן כל זאת בנוסף לקורס נהיגה מתקדמת שאני מתכוון לעבור ללא כל קשר למכונית אותה אני ארכוש. הודה לכם אם התשובות יהיו מנומקות ככל שניתן, וינתנו בעיקר ע"י אנשים עם נסיון עם הרכב, ולא סתם כאלה שקראו שזה רכב קיצוני אז ישר יפצירו שהוא לא מתאים (אני יכול לקבל תשובה שלילית, אבל לפחות שתבוא מהאנשים שיכולים להעיד על כך). תודה מראש על העזרה, אלעד.

יש לי שאלה קצת מוזרה, לא רוצה לפתוח נושא חדש בשביל זה.. למישהו אולי יש מושג איפה אפשר לקנות אפודים כתומים? על פי החוק הבנתי שאין כל הבדל בין הצהובים לכתומים, פשוט אני רוצה אפוד כתום (אל תשאלו על הסיבות, באמת שלא תבינו...)

שאלתי אותו ומסתבר שהוא באמת לקח חצי מיכל ולא לפי כמה ליטרים שהוא בזבז בפועל. פעם הבאה הוא ימדוד כמה שצריך. אני יעדכן אם גם אחרי מדידה איכותית תהיה צריכה לא הגיונית. תודה רבה וסליחה על ההטרדה. נ.ב. מצטער על שגיאות הכתיב בהודעה הקודמת (נסה = נסע), הייתי עייף =)

הוא איפס את מד הקילומטר בעת המילוי האחרון, מדד כמה ק"מ הוא נסה עד שהשעון הורה על חצי מיכל, חילק את הק"מ לתכולת חצי מיכל דלק, והרי התוצאה.. לא שאלתי אותו מה הורה המד כאשר המיכל התרוקן לגמרי, פשוט במקרה הייתי באוטו באותו רגע והבעתי תמיהה.. בקיצור להגיד לו שיש משהו לא תקין בצריכה שכזו? איזה בדיקות (בשפה עממית ככל שניתן) צריך לבצע בכדי לאמת את הבעיה, והיכן ניתן לבצען? הוא טוען שכל החיישנים נמצאו תקינים בבדיקה לפני הרכישה (שוב, נרכש לפני מספר שבועות..)

שלום. חבר שלי בעל סובארו אימפרזה 1.6 אוטומטית, שנת 2000 (לא בטוח לגבי השנתון, אבל זאת האימפרזה עם הפנסים העגולים מקדימה). בכל אופן, צריכת הדלק הממוצעת שלו היא בסביבות הליטר ל6-7 ק"מ(!). נתון זה נראה לי פשוט לא הגיוני. האם זו צריכת דלק תקינה לרכב זה? הוא טוען כי הרכב נמצא תקין בכל הקשור לעניין המנוע כשנבדק (הרכב נקנה משומש לפני מספר שבועות), וכי בעלי אימפרזות אחרים מעידים גם הם על צריכה כזאת. אם הצדק עימי, וזו באמת אינה צריכת דלק הגיונית לאימפרזה תקינה, מה הוא להערכתכם מקור הבעיה? איזו בדיקה צריך לערוך בכדי לברר? תודה מראש!

שאלה דיי סתמית מתוך דיון שעלה היום בזמן נסיעה עם חבר ברכב.. האם יש חובה כלשהיא שהאפוד המדובר יהיה דווקא צהוב, או שמא החובה היחידה היא שהוא יהיה זוהר ומחזיר אור? כלומר האם ניתן להשתמש במקום באפוד צהוב, באפוד כתום בדומה לאלו של עובדי ציבור שונים המבצעים מדידות ותיקונים בכבישים?

מה עם נהיגה עירונית רגילה.. איך הטורבו/קופרה ומי טובה יותר? (יהיה 90% מהנסיעות) הבנתי שהאמינות טובה, איך הבטיחות? האם הן מכוניות מהנות לנהיגה (הבנתי שההתנהגות שלהן שונה.. מי מוצלחת יותר?)? אפשר לעשות איתן עוד משהו חוץ מקו ישר? פניות סבירות? ואם למישהו יש נתונים על צריכת דלק של כל אחת זה יהיה נהדר. מצטער על מטר השאלות, ושוב תודה רבה על העזרה!!

שלום, הייתי מעוניין לקבל חוות דעת על איביזה 1.8T/20VT 2001, ועל איביזה קופרה 2 99-2000 (מנוע 2000 אטמוספרי נכון?) קצת פרטים כלליים על כל אחת מהן, מה אתם חושבים על כל אחת, איזו מבין השתיים נחשבת מומלצת יותר, עד כמה יהיה קשה למצוא קופרה במצב טוב ועוד שאר פרטים שאתם מוצאים חשובים.. אם אפשר דגש מיוחד על התנהגות, הנאה, אמינות (אני מניח שדיי זהה לשתיהן, אבל לאיביזות בכלליות..) ובטיחות. כמו כן האם יש דגמים נוספים של איביזה שנחשבים ספורטיביים? תודה רבה מראש על המידע!!

שלום. אני מחפש כל אחת מהמכוניות הבאות, מי שיש לו אחת למכירה, מכיר מישהו שמוכר, ראה אחת למכירה או כל דבר כזה נא לפנות אלי בבקשה בהודעה פרטית. 106 RALLEY שנת 97-98 (דור שני). 106 GTI. SEAT IBIZA CUPRA שנת 99-2000 (CUPRA 2). מחפש רכב במצב טוב, עם שלדה נקיה, ורצוי מספר ידיים/ק"מ נמוך ככל האפשר. תודה.

אני לא זוכר, חיפשתי עכשיו ואני לא מוצא את זה.. בכל מקרה שתי ה VTR ב PSI לא במצב משהו.. אחת עברה תאונה והיא משופרת (אני רוצה סטנדרטית), והשניה דווקא נשמעת טוב במודעה אבל מישהו אמר שהקילומטראז' ממש גבוה.. אני יתקשר לברר בקשר לזה. עדיין מחכה לדעות על האיביזה (1.8 טורבו 01). תודה..

הקטע הוא שהכסף בא מאבא, ואבא לא מסכים לקנות רכב ישן יותר משנת 97. בקשר לVTR ממה שקראתי אז היא הגרסא המקבילה ל106 ראלי, רק חלשה יותר, ואפילו מרגישה קצת חסרת כוח לפעמים.. אם כבר אני הולך בכיוון הזה אני מעדיף לחכות קצת ולקחת 106.. כרגע אני בכיוון של ה106/306, למרות שהאיביזה נשמעת מעניינת.. איך היא מבחינת צריכת דלק? יש דעות של אנשים עם ניסיון איתה?

אימפרזה סטיישן היא קבוצה 3 (החדשה היא קבוצה 4) פאביה סטיישן היא קבוצה 2 למנועי ה1.4 וה1.9 הפחות מאובזר. לפי בדיקה שערכתי באתר מסוים הפאביה היא רכב הסטיישן היחיד שנכנס בקבוצה 2, אך קח זאת בערבון מוגבל כי אינני יודע עד כמה המידע מדויק.

שיפורים הם הדבר האחרון שאני מחפש. בכל אופן האלפא היא אפשרות מעניינת, השאלה היא כמה קשה יהיה למכור אותה (ואיזה הפסד כספי זה ידרוש) כשנגיע לרגע.. עד כמה שאני יודע אלפא היא מכונית עם שוק בעייתי. האיביזה בפוקוס נשמעת מעניינת, אולי אני יוכל להוריד לו קצת את המחיר+להשיג חריגה קטנה.. השאלה היא עד כמה היא מהנה לנהיגה. מביקורות שקראתי באתרים שונים הבנתי שהיא דיי מהנה, ואף משווים אותה לקליאו ספורט (אם כי היא תמיד מפסידה בהשוואה). הייתי מאוד שמח לשמוע את דעתכם בנוגע אליה. (הנאה, התנהגות, יציבות, בטיחות, אמינות). הרשו לי גם לנצל את ההודעה ולהגיד תודה לכולם שבאמת עוזרים לי למצוא את מה שאני מחפש!!

זה הכיוון שלי, הבעיה שמכוניות כאלה קשה מאוד למצוא.. אני בתהליך של חיפוש אינטנסיבי, פשוט רציתי לדעת אם יש אופציות אחרות בשביל להקל על תהליך המציאה. איך היא? מהנה לנהיגה? התנהגות טובה?

אני לא מחפש להחליף את הרכב בעוד שנה-שנתיים. למה לא מראש לקנות רכב ספורטיבי ולנהוג בו בצורה שפויה, ובעוד שנה-שנתיים ואחרי כמה קורסים לנהיגה מתקדמת להתחיל לשחק איתו קצת? ebari, תודה על דאגתך. אני אכן מתכוון לקחת בעתיד (מקווה שהקרוב) קורסים בנהיגה מתקדמת, וכמובן שאני יפעיל שיקול דעת וינהג (לפני ואחרי הקורסים) בזהירות ואחריות. בקשר למצב הרכב אני נעזר באבא, עליו אני הכי סומך בתחום (מבין הסובבים אותי כמובן). בכל אופן סטינו קצת מהנושא.. האפשרויות שעלו פה בנתיים הם: 106 ראלי/GTI/XSI 306 XSI מגאן קופה 2000/1600 יונדאי קופה - נפסל (לא אוהב את הרכב+יותר מדי נפוץ באיזורי..) MX3/MX5 - נפסל (שנתון נמוך/2 מושבים) פונטו HGT אופל טיגרה 1600 318iSE30 BMW - נפסל בגלל שנתון האם יש עוד משהו שעומד בקריטריונים (שנתון 97+, עד 50K עם אפשרות לחריגה קטנה, רכב ספורטיבי "לייט" - לא מראה אלא התנהגות, והנאה מנהיגה)? מה מבין הרשימה המומלץ ביותר? כל הערות ודעות יתקבלו בברכה!