jade
-
הודעות
43 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי jade
-
לא כזה רק מלבד כמה בעיות שצצו לאחרונה שכבר מביאות עצבים. הרכב גם הגיע ל300000 ככה שנראה לי הגיע הזמן להתקדם. אם הוא היה במצב תקין לגמרי הייתי ממשיך איתו עד מותו חחח
-
לגבי הרדיאטור הוא יחסית דיי חדש, תרמוסטט הוחלף ברכב גם באותו הזמן פחות או יותר, מה שנראה בבדיקה זה הרדיאטור הפנימי. צינור אחד פשוט רותח והשני לא כלכך מה שבאמת גורם לחוסר חימום בתא נוסעים. איך ניתן לנקות את הרדיאטור? חומר מסוים או רק לפתוח צינורות ולהזרים מים? לגבי הרדיאטור הפנימי, אפשר לעשות גשר בצינורות ולנתק אותו רק לאיבחון החום במנוע ולראות האם התופעה מסתדרת? כלים יש וידע גם, חסרה רק המלצה
-
נכון לכרגע אני נוסע עם רכב מוסב לגז שיוצא בסביבות 1 ל22 לליטר. מחפש משהו בסגנון. נסיעות מרובות משהו כמו 35000 בשנה. תקציב סביבות ה40000.
-
אני נוסע עם מחשב רכב כמעט באופן קבוע, טמפרטורה במצב נורמלי עומדת על 88, כאשר החימום נעלם באוטו החום מטפס ל100 117 מעלות ואז אני שם לב שהתרמוסטט לא נפתח אני עומד בצד נותן גז ואז לאט לאט הוא נפתח והחום מתאזן שוב. השאלה שלי האם באמת בגלל שהרדיאטור הפנימי סתום ואין זרימה של מים חמים חזרה זה משפיע על החום
-
היי.. מחפש להחליף את הרכב שלי, יש המלצה לרכב אמין, זול, חסכוני? מעדיף משפחתי אוטומט, דיזל גם אפשרי.. בהזדמנות זו.. מה דעתכם על רנו פלואנס דיזל? אמשח להמלצות
-
אהלן.. רציתי לדעת האם כאשר יחידת חימום פנימית של הרכב (רדיאטור בתא נוסעים) סתומה יש לזה השפעה על חום המנוע ברכב? הכוונה כשאין סירקולציה של מים- בצינורות הכניסה שלה צינור אחד ממש חם השני כמעט ולא, ואין חימום ברכב. יש קצת בהתחלה ואחר כך מפסיק. מדובר על מאזדה 3. האם מצב כזה יכול לגרום לחימום הרכב ולאי פתיחת תרמוסטט? תודה
-
בטח שיש.. רק הרוב שיש שם חילופיים דווקא זול 15 דולר השאלה אם יעשה את העבודה. רוב המקוריים שם הם מפירוק-משומש, לא חושב שמומלץ. עדיף כבר פירוק פה בארץ לפחות ניתן לבדוק
-
ואיי מרוב פרסומות לא רואים כלום מה קורה מאור מה שלומך? בדקתי אצלי פה יש כל מיני חילופיים מה שכן לא ממליצים להתעסק עם זה. ועל המקורי הוא רוצה סביבות ה700 שקל. חשבתי כבר לחפש מקורי מפירוק ולגמור עם זה. נראה לי גם התחנה האחרונה שלי עם האוטו, נשים מודעה נמכור ונתקדם. נראה לך יעשה את העבודה חילופי? אני לא רוצה עכשיו לקנות אחד בסוף נעשה מנוי לקנות עוד 3
-
אני אעשה חיפוש על דנסו מאיביי אולי שם אקבל בשורות יותר טובות
-
עשיתי את הבדיקה ככה כדי לראות מי הבעייתי ומצאתי. זה היה מספר 3. ומשהו מוזר יותר, כששמתי אותו במספר 4 אי אפשר ליסוע עם האוטו-האוטו מקרטע לגמרי! יש השפעה על הרכב במיקום הסליל התקול? הפלאגים חדשים. האם צריך להחליף סלילים כל ק"מ מסויים? אשמח אם תפנה אותי למקום יחסית סביר במחיר, תודה אני מאיזור הצפון
-
מקורי קרוב ל700 שקל לאחד. קנית 4 מקוריים? שווה לקחת מפירוק?
-
שלום לכולם רציתי לשאול האם יש איזו דרך לבדוק תקינות של כוהל ברכב. יש לי מאזדה 3 שנת 2004 מנוע 2000 הרכב קצת מקרטע, וההנעה בבוקר קשה. בסריקת תקלות מופיעה שגיאה P0303. החלפתי בין הכוהלים בשביל לבדוק שאכן הבעיה ממנו דבר נוסף, האם צריך להחליף את הכוהל בזמן כלשהו? אורך חיים? שאלה נוספת לגבי קניית כוהל-האם חייב מקורי בלבד? חילופי? פשוט המחיר של מקורי מאד יקר תודה לעוזרים
-
אין מוסך מורשה שמטפל במערכות גז לרכב. הכוונה מוסך יצרן. אתה ניגש למוסך שמתעסק עם מערכות גז לרכב ועושה טיפול. כמעט כל מוסך שמתעסק עם גז עושה טיפולים למערכת, תוודא איזה סוג יש לך ותשאל אם יש לו מחשב למערכת שלך על מנת לאפס שעות עבודה ולעשות כיול למערכת בסיום הטיפול. מעבר לזה אתה לא צריך שום דבר
-
נכנס לך מים מהפנסים האחוריים. תפרק אותם תשים סיליקון בחיבורים של הברגים שלהם ונגמר הסיפור. המים חודרים דרך מסילת ניקוז מהגג ישר לבגאז'. תבדוק ותעדכן בהמשך
-
יוגב? יש לך תשובה? תודה
-
תודה יוגב.. אתה יודע אם הקישור ששלחת לי מדבר על פריט מקורי? OEM? המחיר זול, השאלה האם זה כולל משלוח (ששם מקפיצים את המחיר לעננים)
-
שלום לכולם יש לי מאזדה 3 שנת 2004 מנוע 2000 אני מחפש להזמין מחול אטם מכסה שסתומים-פשוט במאזדה יש מחיר מופקע לאטם מקורי איפה אני יכול למצא מספר קטלוגי של האטם? האם אטם חילופי יעשה את העבודה? יחזיק הרבה? אני מאזור חיפה, תודה לעונים
-
שלום לחברי הפורום ברשותי דייהטסו סיריון 2004 גיר אוטומט לאחרונה התחילו להדלק נורות הD4 D3 בלוח השעונים, כאשר הרכב נמצא במצב D4 נורית הD3 מהבהבת. קורה גם כשהאוטו על PARKING הנורית שלו דלוקה קבוע וגם נורית הD4 נדלקת והD3 מהבהבת האם מישהו נתקל בתופעה כזו? נכון לכרגע הרכב נוסע כרגיל ללא שום בעיות או רעשים מוזרים. תודה מראש לעוזרים